丰田考斯特6坐图片改装,全国省委书分期
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http://news.cheshi.com/20191219/3240295.shtml
2019-12-19 10:25:53
丰田考斯特豪华版,丰田考斯特19座行情
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2019-12-19 09:42:54
考斯特座位礼仪,丰田考斯特房车小火红
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2019-12-18 10:40:26
中巴车改装,接待大企业老板专用车超低
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2019-12-16 10:39:03
丰田考斯特6座改装商务房车,考斯特最新
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2019-12-16 09:53:15
大众途昂刹车改装案例,升级TEI前6后4街道版高性能刹车套装
“途昂”是上海大众推出的一台中大型SUV,当之无愧的王者。像这样的庞然大物车重2吨的途昂,当然需要更加可靠的制动系统来约束它。 [attach]3397388[/attach] 本期分享一辆大众途昴升级的性能及颜值担当TEI Racing前六后四街道版高性能刹车套装,为途昂带来更加优秀的刹车效果和线性的脚感,不论什么情况,都能给人最放心的驾驶。 [attach]3397390[/attach] 【清单-参数】 车型:大众途昂 产品:TEI Racing街道版刹车套件 前轮:P60ES锻造六活塞卡钳-配378MM划线打孔盘; 后轮:P4-Explore机电一体卡钳,配355划线打孔盘。 轮毂尺寸:原厂19寸(前后加15mm法兰盘) [attach]3397392[/attach] [attach]3397394[/attach] [attach]3397396[/attach] [attach]3397398[/attach] [attach]3397400[/attach] [attach]3397402[/attach] [attach]3397404[/attach] [attach]3397406[/attach] [attach]3397408[/attach] [attach]3397410[/attach] [attach]3397412[/attach] [attach]3397414[/attach] [attach]3397416[/attach]
途昂车友圈
2022-11-11
是大众还是小众?斯巴鲁森林人与途观L的对话
我们在购车时常会遇到这样的问题,在同等价位下,究竟跟风选一款销量王还是逆流而上专注硬件实力去选择一款实力王,相信有一部分消费者会选择后者。随大流儿购买在今天是很普遍的事情,毕竟不是所有的消费者对汽车硬件都有深入地了解,但对于我今天给您推荐的这款车来说,您买到手的一定是一辆具有硬核实力的产品,它就是斯巴鲁森林人。那么在同价位的情况下,以销量著称的途观L能否与森林人一决高下,您接着往下看。 [attach]3217282[/attach] 出自于上海大众集团的途观L,提供了大家熟悉的1.8T(330TSI)与2.0T(380TSI)两种动力共7款车型,售价区间为22.38万至35.98万元。熟悉大众系列的朋友会清楚,上汽大众全新途观L是换代车型,它与海外的Tiguan同样出自主流的MQB平台,所以在外观上,途观L也与海外版的Tiguan车型拥有极高的相似度,整体风格延续了大众家族简洁明快的风格,新增加的镀铬装饰件以及亮黑格栅都突出它时尚气质,与曾经的老途观相比,新车在C柱造型上进行了升级,尾部衔接过渡应用了更多的垂直线条,这款车的长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距数据为2791mm。 [attach]3217284[/attach] 我们的主角斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世,新森林人已于2020年6月完成换代,这款车集SUV与轿车优势于一身,拥有与翼豹相同的底盘结构。大家要知道斯巴鲁翼豹是一款基于拉力赛车技术来打造的民用车,当这套出色的底盘架构移植到森林人的身上,再辅以斯巴鲁出色的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机,新森林人不但能应付恶劣路况条件下的严苛考验,它还为车手提供令人愉悦的舒适环境和更加出色的驾驶风格。我想单凭这些就已经可以说服消费者为之买单了。 [attach]3217286[/attach] [attach]3217288[/attach] 对于内部配置上,途观L仅在高配车型上提供了全LED大灯,且顶配车型上才会提供诸如疲劳驾驶提醒、360倒车影像、自适应巡航等安全配置,所以在一些舒适基础配置和主被动安全配置上是无法和斯巴鲁森林人相媲美的。另外如果您直接打开参数表去比较两台车后不难发现,顶配的斯巴鲁森林人要比顶配途观L拥有更多的主动安全配置和舒适配置,所以说在同价格下斯巴鲁森林人更有话语权。 [attach]3217290[/attach] 在动力配置上,途观L延续了大众家族经典的EA888系列1.8T/2.0T引擎,匹配的也是目前饱受争议的DSG变速器,而传统的直列四缸发动机也采用了铸铁缸体。另外高压直喷技术让大众系列引擎只能使用95#号汽油。反观森林人2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight,也就是顶配版森林人,它所搭载的是一套强调性能化的水平对置发动机,且发动机整体均为铝合金制造,并且与途观L价格相同的顶配斯巴鲁森林人还是一款油电混合动力车型,所以在动力表现上更加出色,而且这款车能使用标号更低的92#燃油,更经济。 [attach]3217292[/attach] 谈到水平对置发动机不得不提到它相比传统发动机的优势,水平对置发动机气缸因为呈H字形水平排列,左右两侧的气缸处于正常工作状态时,左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动,这和直列发动机有着明显的区别,仿佛是左右两侧各有一人不断持续着锤击的动作,根据这一特殊的运作方式,水平对置发动机又有着“拳击手”的个性称号。 [attach]3217294[/attach] 水平对置发动机还将发动机以“站立”姿态变为“躺卧”姿态,使得车辆的整体重心向下转移,当车辆在转弯时车身的倾斜角度会更小,很大程度上提升了车辆的操控感,这是水平对置发动机的天然优势之一。同时由于水平对置发动机特殊的排列方式,相比直列发动机有着更小的发动机共振,传入到车内的发动机振动和噪音相对减少了很多,这为车辆NVH表现作出了很大的贡献。 [attach]3217296[/attach] 对于四驱系统,其针对寒冷冬季的冰雪条件和融雪泥泞条件下,更能凸显它的四驱性能。斯巴鲁全系标配的Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统,采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。前、后桥的动力分配比例通常状态下是60:40,还可在一定范围内进行主动分配。再配合升级版X-MODE,森林人无论是在林间坑洼路面、雪地路面、还是泥泞道路,都能给驾驶者充足的信心。同时,虽然新款斯巴鲁森林人是承载式车身,但是它20.2度的接近角,25.9度的离去角以及21.2度的纵向通过角,搭配220mm的离地间隙,已经赢了市面上90%的家用SUV。 [attach]3217298[/attach] 如果说智能化是大众的强项,那在途观L身上可能会让消费者有些失望。而斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念,并以此为基础进行系统开发。搭载于森林人上面的EyeSight驾驶辅助系统,通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况,必要时进行主动制动,保障驾乘人员的安全,更重要的是这套安全装备是全系标配的。 [attach]3217300[/attach] 这套聪明的EyeSight驾驶辅助系统与驾驶员监测系统、扩展视野技术影像监测系统形成三大预防安全阵列。对于目前的汽车产品中,驾驶员监测系统正逐步成为最前沿的安全装备,而斯巴鲁在很久以前就将此功能推广到量产车型上。这套系统会在驾驶员进入车内后,位于仪表板中央遮阳板上的摄像头会自动识别驾驶员的脸部,当系统判断驾驶员出现瞌睡或注意力不集中时,会以警报声音或显示来唤起驾驶者的注意。了解这套系统的朋友也会清楚,目前市面上针对疲劳驾驶的功能也仅仅通过记录行驶里程、行驶时长或踏板操作频率来判断驾驶员是否进入疲劳驾驶阶段,而斯巴鲁通过红外视觉设备捕捉你的眼部动作,所得到的信息更加高效精确。 [attach]3217302[/attach] 怎么样,斯巴鲁森林人在销量王途观L面前已经展现出强大的实力。作为SUV来说,过硬的四驱性能、极具参与感的驾驶风格以及更加丰富的主动安全配置,这些都已经成为斯巴鲁森林人的革新竞争优势。当然在这里还要再多说一句,斯巴鲁全系车型还提供了专享售后福利,满足消费者的“省钱”需求。在购买该品牌任意车型后即可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养,这对于用户日常养护花费方面十分给力,所以通过上面的讲述,在这里我就不用多说了,两台车究竟如何选,您心里应该已经有答案了!
森林人车友圈
2021-06-30
东莞街头走一走,振华路上探寻老城记忆
这是一篇旅行游记 [attach]3166616[/attach] [attach]3166618[/attach] 我这辆2013款朗逸,购置于2014年,即将要迈入第七年, 好消息的是,车辆年检制度改革,从今年开始,6~10年的车辆更改为两年一上线检测,又省下一笔费用, 看来我的朗逸还要再战他个十年! 岁月如梭,时间一晃,朗逸陪伴我们已经六年有余, 六年多的岁月里,朗逸给我们遮风挡雨,陪我行过5万多公里路程, 时间久了,与朗逸也有了感情, 未来的日子里,朗逸还将会陪着我们继续走下去。 [attach]3166620[/attach] 东莞是一座历史文化名城,也是一座繁华的现代化大都市, 这次,与朗逸一起穿过繁华的现代化街区,来到宁静的老街, 探寻东莞老城记忆,仿佛穿越一般,一起来感受一下。 我在东莞。 东莞,一座历史悠久、充满活力的城市! 东莞,东晋咸和六年(公元331年)立东官郡,置宝安县;南朝梁天监六年(公元507年)改东官郡为东莞郡。唐至德二年(公元757年),原宝安县治迁至“到涌”(今莞城),并改县名为东莞。此后,莞城(即如今东莞市老城区)为东莞县城和县署所在,一千二百多年未变。明朝洪武十四年(公元1381年),在莞城设立南海卫,辖东莞、大鹏(今深圳)两个千户所;洪武十七年(公元1384年),南海卫指挥使常懿筑建新城,设和阳、迎恩、崇德及镇海四门,面积扩大至0.85平方公里,明中期开始,莞城城外商贸区逐渐发展,明后期,莞 城形成城内“三坊”、城外“一厢”的格局。至清末民初,城外区发展成“十二坊”。 东莞历史悠久,有着非常多的可歌可泣的英雄人物,这里是抗清英雄袁崇焕的故乡,这里有禁烟民族英雄林则徐虎门销烟,这里还有东江纵队留下的抗日传奇事迹...... 东莞文化悠久,这里有岭南四大名园之一的可园,有岭南私家园林杰出代表的粤晖园,有虎门销烟的虎门炮台和海战博物馆,有大大小小数十处民清古村落(其中以南社民清古村落最具代表性)...... 东莞,也是一座年轻的现代化都市,这里是改革开放的前沿阵地,这里有着数不清的工厂素有世界工厂之称,这里有美丽的松山湖风景区以及宛如童话世界的华为欧洲小镇..... 这一次,让朗逸带着我们一起去穿梭东莞,寻找东莞老城区记忆,去探寻振华路的民国风情。 [attach]3166622[/attach] 朗逸买回来六年多,也陪伴了我六年多,同期一起买朗逸的车友中已经有一部分人换了车,我们这辆朗逸基本上是用来代步。 陪伴了六年多的朗逸已然成为了家里重要成员之一,出行离不开他,他就像是我一个老朋友,一个老伙计般的存在。觉得这辆朗逸吧,外观上比较经典大气,内饰用料和做工也比较优秀,配置上也比较丰富,该有的功能都有了,动力上家用完全够用,综合来看,朗逸完全符合我们家用的需求,所以就一直开着吧~~~ 购买这辆13款朗逸之后,新款朗逸也在每年推出,现在的朗逸越来年轻化,配置也越来越高,相比较,不同版本的朗逸各有优点,每一代每一辆也都是非常出色的。 [attach]3166624[/attach] 买车选择了大众品牌,选择了很普通的银色,不过,这些年用下来,感觉还是银色的车子更好打理一些。六年多的朗逸,只是每年会自己动手打打蜡,平常洗洗车,漆面看起来还是很亮的,朗逸依然精神矍铄。 [attach]3166626[/attach] 车头是经典的大众套娃风格的前脸设计,上下两层进气口让车头显得很有层次感,车头也显得很精致。 [attach]3166628[/attach] 进气格栅采用了宽大的镀铬亮条包边,内部用了镀铬横条装饰,这么多年过去了,还是显得很精致;经典的大众车标,镶嵌在中网内,辨识度极高。 [attach]3166630[/attach] 车头看起来比较方正,13款朗逸,我觉得车型整体风格会比较偏向成熟、稳重一些,所以我觉得会更偏向家用一些。 [attach]3166632[/attach] 那个时候的中配朗逸舒适版车头配置有大灯、前雾灯,而且都是卤素光源,13款朗逸的远光灯、近光灯的大灯碗设计,看起来炯炯有神。 [attach]3166634[/attach] 从侧面看,笔直的腰线、修长的车身,让紧凑级的朗逸看起来还是很大气的,很有中级车的味道,所以,朗逸也有小帕萨特之称。 [attach]3166636[/attach] 老朗逸的车尾则比较厚重一些,看起来很有层次感,入眼即是满满的结实感,让人可以感受到满满的安全感。 [attach]3166638[/attach] 后备厢盖上的老大众车标。 [attach]3166640[/attach] 尾灯的形状与车头的大灯相呼应,尾灯设计的同样也很精致,大众的车灯我觉得设计感还是非常出色的,特别是现在新出车型的前后大灯都可以与灯厂奥迪相媲美;“上海大众”的标识,我觉得更有时代感一些。 [attach]3166642[/attach] 轮胎的型号是205/55 R16,这期间换过一次轮胎,已经由原厂的邓禄普更换为固特异御乘II轮胎。这套固特异御乘II轮胎从更换到现在已经使用了将近4年和40000公里,使用感受比较好。与原车邓禄普SP1轮胎相比,这套固特异御乘II轮胎明显要更静音一些,开起来也更舒适一些,另外在制动性能方面表现的也更为灵敏一些。 [attach]3166644[/attach] 车内的整体设计风格依然是大众的成熟、稳重的风格,我觉得朗逸的内饰设计没有什么太过于出色的地方,但胜在实用性高。 [attach]3166646[/attach] 米色的风饰,六年多的日晒,还没有发黄,时间证明,还是相当不错的,看起来还是很高档的哟。 [attach]3166648[/attach] 天窗不大,够用就行,毕竟打开的机会实在是太少了。 [attach]3166650[/attach] 那个时候的舒适版没有多功能按键,也没有真皮包裹,当时头脑发热差点就去改了多功能方向盘,后来冷静想想,觉得够用就好,本着实用的目的出发,停止了改多功能方向盘的想法,但还是套了一个手缝真皮方向盘套。 [attach]3166652[/attach] 中控区功能和配置很简单,原厂舒适版配的是收音机,当时对自己的技术不太自信,所以,换大屏、倒车影像是必须要做的,于是就换掉了原厂收音机。 [attach]3166654[/attach] 10寸的中控屏,这套中控系统功能还是非常多的,不过发现现在用到这个中控系统只有两个功能:倒车影像、听音乐,其他的功能基本上都没有在用了,所以现在有同事买新车,问我要不要加一两千换中控屏,我都建议他们只要原车车机有倒车影像与播放音乐功能,已足够,如果有导航是更好,没有必要再花费额外的钱去加装。 [attach]3166656[/attach] 手动空调,拨片式的功能键设计,满满的复古感和怀旧感。 [attach]3166658[/attach] 原装的后视镜拆掉了,加装了一个流媒体后视镜,需要购买流量才能使用在线功能,导航都是靠手机,也习惯了用手机,现在基本上拿来当行车记录仪了。 [attach]3166660[/attach] ESP车身稳定系统,当年很多主流畅销车型都没有这个配置的哟,当时买车时,特别看中安全性;朗逸舒适版全车四个安全气囊、配有上坡辅助、ESP车身稳定系统、胎压监测系统等等安全功能,在当时是这个级别和价位的车型中配置算是相当齐全的。 [attach]3166662[/attach] 胎压监测系统,虽然不能显示每个车胎的胎压值,但已足够。 [attach]3166664[/attach] 经典的机械手刹,拉起来咔咔响,很有感觉。 [attach]3166666[/attach] 前排座椅用的是包裹式座椅设计,当时舒适版车型配置的是真皮座椅,皮质质量很好,这么多年了,基本上是停在大太阳底下,座椅除了有些脏之外,没有发黄,也没有开裂,质量是真心不错。 [attach]3166668[/attach] 主驾驶位有腰部支撑,这对于我这个常坐电脑跟关的人来说,很有帮助,主驾驶位座椅都是手动调节方式,这里要再次吐槽一下,这个调节靠背角度的圆形旋钮用的不方便。 [attach]3166670[/attach] 后排座椅的空间很宽敞,在同级别车型中,朗逸的车内空间要优秀很多,所以,朗逸的大车身、大空间加上大众品牌效应,造就了火爆的销量;朗逸的后悬挂不是独立悬挂系统,后排的表现会比较硬朗。 [attach]3166672[/attach] 后排配置有中央扶手和标架位。 我来东莞已经有将过20年了,记得以前没有买车之前,经常会坐公交车去东莞城区转转,反而现在是成家、买车之后,反而很少去到东莞城区了,有时候想去转转,一想到堵车、找车位,便打消了去东莞中心城区转转的念头,现在去往城区也基本上是有事情去或者偶尔路过。 有时候,还会聊起东莞老城区的文化广场现在扩建了没有?老城楼还在吗?会不会被城市化的进程所淹没?所谓百闻不如一见,前不久看到本地媒体上有介绍老城区的振华路风光特色,振华路刚好在老文化广场和老城楼的附近,于是,找了一个周末,前往探寻老城的记忆,顺便也找找当年逛东莞老城区的味道。 [attach]3166674[/attach] 现在汽车越来越便宜,普及率也越来越高,小区里停满了车,有时候回来晚一点就没有车位了,基本上每天都上演抢车位的戏码。 [attach]3166676[/attach] 这里便是老城区的文化广场,还是当年的模样,只是因为城市化的进程,新城区已移到南城区,老城区的景观依旧,只是少了熙熙攘攘的人流,没有了当年的热闹景象。 [attach]3166678[/attach] 广场上的人流不多,和当年完全是两个景像,远方的两处建筑,左边是邮电大厦,当年,这两处建筑是东莞最有名的两处高楼,现如今这景像看起来有些落寞。 [attach]3166680[/attach] 穿成而过的运河,见证了东莞这个城市的发展历程,记得当时刚来东莞时,这是一条黑黑的臭水河,如今已变得很清澈,也没有臭味了。 [attach]3166682[/attach] 当年是东莞最好的酒店,现如今,正在重新装修中,显得很有年代感了。 [attach]3166684[/attach] 此次来东莞,运气特别好,本来是把车子停到了附近的计时收费停车场,后来来到文化广场,看到可以停车,一问是开放式的,免费,于是赶紧挪过来。 [attach]3166686[/attach] 六年多的时间,开了58000多公里,说实话,开的并不多。 [attach]3166688[/attach] 更换的固特异御乘II轮胎的规格是205/55 R16 91W,规格比原车所配的轮胎更高,四年40000多公里用下来,扎过一次钉子,竟然没有扎穿,这套轮胎的表现让我非常满意。 [attach]3166690[/attach] 16英寸的铝合金轮毂,花纹设计的很显高档感,很喜欢固特异御乘轮胎的边沿比轮毂高的小细节设计,好几次在马路边停车时,不小心蹭到了台阶,下车一看有轮胎保护着,没有刮伤到轮毂,小细节大用处,点赞。 [attach]3166692[/attach] 固特异特有的飞足标识。 [attach]3166694[/attach] 4年40000公里,轮胎的花纹磨损的并不严重,御乘轮胎的耐用性还是很不错的;宽大的沟槽、不对称的花纹,让这套轮胎有着更好的静音降噪效果和湿地抓地能力,这套轮胎,我喜欢。 [attach]3166696[/attach] 老文化广场的东莞市地图,还是记忆中的模样,只是隔了很多年,显得有些锈迹了。 [attach]3166698[/attach] 我想这应该是东莞市最著名的古迹——东莞古城楼。 现存这座古城楼,现在也被称之为西城楼,因为从前楼上曾有过“迎恩”二字的版匾,也被称为迎恩城楼,是莞城唯一保存下来的古城楼。据历史资料介绍,西城楼(迎恩城楼)与莞城原来的阳门(东)、崇德门(南)、镇海门(北)四座城楼,建于明朝洪武十七年(公元1384年),至今已有600多年历克,后来因为时代的变迁,现如今仅存西城楼(迎恩城楼),成为莞城标志性的古建筑,成为东莞古城的象征。 据资料记载,原西城楼通高16米,宽26米,厚14米,城门上原有城楼,但在清末时损毁。民国年间重新修建简陋的城楼,两侧有城墙及楼梯可通往城楼上,原西城楼只有一个通行门洞。后来通过多次修缮、维护和扩建,在原一个通行门洞的基础上两侧各开了一个门洞,后来又扩展至现如今的模样。 西城楼红墙绿瓦,画梁彩柱 ,飞檐斗拱,雄伟壮观,在东莞市文化广场以及附近现代化高层建筑的衬托下,西城楼散发出其历史久远、文化内涵深厚的独特魅力。西城楼于1982年被东莞市列为重点文物保护单位。 [attach]3166700[/attach] 西城楼红色的古城墙砖、汉白玉栏杆、红色立柱、斗拱屋檐、绿色瓦片,雄伟壮观。 [attach]3166702[/attach] 西城楼红墙绿瓦,画梁彩柱 ,飞檐斗拱,极为精致。 [attach]3166704[/attach] [attach]3166706[/attach] 振华路路牌,在古城楼的对面,过运河桥即到。 [attach]3166708[/attach] 振华路口一块大石头上刻着“振华路”。西城楼的对面便是振华路,这里的建筑保留了民国时期的旗楼建筑风格,曾是老莞城最为繁华的街道,后来因为城市扩容、道路扩建,有拆掉一部分街道,但绝大部分建筑都得到了保留。 [attach]3166710[/attach] 振华路街道两侧的房层均以骑楼的风格建造,两侧是商铺,商铺门前的人行道建在楼房立柱之间,即使刮风下雨也不会影响到逛街、行走,这样的风格保留了民国时间的风格,在如今已是非常有特色的古建筑之一。 [attach]3166712[/attach] 走在振华路中间,感受到老街的气息,与外面繁华的街道相比,恍然两个世界。 [attach]3166714[/attach] 这里的店铺,与小时候所看到的商铺非常相象,很有八、九十年代的风格。 [attach]3166716[/attach] 各色的骑楼建筑,楼下是商铺,楼上住人。 [attach]3166718[/attach] 怀旧的照像馆,这样的照相馆与我小时候的记忆一模一样。 [attach]3166720[/attach] 肠粉、手工河粉、烧鹅饭,广东人最欢的食物,这家烧鹅店的生意特别好。 [attach]3166722[/attach] 东莞烧鹅,本地非常有名的一道菜,看着这烧鹅的图片,口水直流。 [attach]3166724[/attach] 刚好到了饭点,于是,点了一份烧鹅饭,烧鹅皮焦内嫩,配上时蔬,浇上密秘汤汁,这味道,贼香!一份烧鹅,一碗例汤,一碗米饭,20元,吃的饱饱的。 [attach]3166726[/attach] 老街里布置的密集的电线,让我想到了周星驰电影《功夫》里的景像。 [attach]3166728[/attach] 这样的房子在当时来说已属相当豪华,现如今,随着时代的变迁,已显出岁月的沧桑感。 [attach]3166730[/attach] 老百货大楼,依稀可以感受到当年繁华热闹的气息。 [attach]3166732[/attach] 在振华路的一侧有一条小巷,取名旨亭街,来历无从考究,但在旨亭街里有一处在古宅,为客庚及容氏故居。 [attach]3166734[/attach] 木质的旨亭街路牌,按这路牌样式,应该与圣旨有关,实际上,这条街确与圣旨有关,古时,钦差带圣旨来到东莞,首先就是在东江水道官井头下船,然后经过旨亭街,旨亭街以前有个亭子,本地官员都需要到那边去接旨,这条街道也由此而得名;后来,这条街了出了容氏家族名人,以及其他各类优秀人才。这里不仅承载不少莞城居民的成长记忆,同时也是个人才辈出的地方。 [attach]3166736[/attach] 旨亭街的街道还是很旧的样子,还是老莞城居民记忆中的模样。 [attach]3166738[/attach] 在旨亭街里有一家特别出名的排骨饭,每天都要排队,因为我在前面吃过烧鹅饭,错过了这里的排骨饭,只有下来再来了。 [attach]3166740[/attach] 一个售卖玉器的老作坊店。 [attach]3166742[/attach] 在旨亭街里藏着一座书香门弟,为容庚先生的故居,这里的现如今已更改为纪念馆,免费对外开放。 [attach]3166744[/attach] 幽静的小巷子,显得非常的安静,容庚先生故居前后共三进,规模还是很大的。 [attach]3166746[/attach] 纪念馆的开放时间为每天的上午和下午开放,中午的时候会闭馆。 [attach]3166748[/attach] 紧闭的大门,厚重的围栏,再现了老房子的味道。 [attach]3166750[/attach] 进入容庚先生故居中,大堂中放着一张八仙桌。 [attach]3166752[/attach] 桌子上的水壶和茶杯。 [attach]3166754[/attach] 这里应该是属于会客的地方。 [attach]3166756[/attach] 卧房,内设很简陋。 [attach]3166758[/attach] 厨房的样子。 [attach]3166760[/attach] 院子里有青年容庚先生的雕像。 [attach]3166762[/attach] 容庚,1894年9月5日-1983年3月6日,原名容肇庚,字希白,号颂斋,广东省广州府东莞县人(今广东东莞市)。出身于清末书宦世家,在书宦之家良好的家庭环境熏陶下,他幼年时即熟读《说文解字》和吴大澄的《说文古籀补》。1922年,经罗振玉介绍入北京大学研究所国学门读研究生,毕业后历任燕京大学教授、《燕京学报》主编兼北平古物陈列所鉴定委员、岭南大学中文系教授兼系主任、《岭南学报》主编、中山大学中文系教授等。容庚先生是东莞老街走出的杰出人物代表,一生中著有《金文编》(1925年)、《商周彝器通考》、《中国文字学形篇》、 《容庚法书集》等等著作,对古文字、青铜器颇有研究。 [attach]3166764[/attach] 容氏家族族谱及著名人物关系图,真正的书香门弟世家。 [attach]3166766[/attach] 容庚先生的研究代表作品屏示说明。 [attach]3166768[/attach] 容庚先生的古文字作品展示。 [attach]3166770[/attach] 容庚先生的古文字作品展示。 [attach]3166772[/attach] 容庚先生的古文字作品展示。 [attach]3166774[/attach] 容庚先生的古文字作品展示。 [attach]3166776[/attach] 容庚先生的古文字作品展示。 [attach]3166778[/attach] 容庚先生的画作展示。 [attach]3166780[/attach] 容庚先生弟弟容肇祖先生的著作简介。 [attach]3166782[/attach] 继续行走在振华路上,两边骑楼林立,虽然往日的繁华景像不再,但仍然可以感受到当年车水马龙、人流如织的景像。 [attach]3166784[/attach] 骑楼临街而建,蜿蜒绵长,规模宏大。 [attach]3166786[/attach] 这一座老楼房,广告牌从一楼一直延伸到顶楼,非常有特色。 [attach]3166788[/attach] 继续顺着振华路往里走,里面还有一大块骑楼老街,骑楼的商铺还在,只是前来购物的行人少了很多。 [attach]3166790[/attach] 一家卖海产品的老店,繁体字招牌,带有很鲜明的怀旧风格。 [attach]3166792[/attach] 静静的等待识货的买家前来。 [attach]3166794[/attach] 街道里人不多,显得有些安静。 [attach]3166796[/attach] 转角售卖电器的老店,营业部的名子,与我儿时所见到的商店名子非常像。 [attach]3166798[/attach] 一排骑楼,这里的骑楼风格有着很强的岭南特色。 [attach]3166800[/attach] 一家售卖家具的商店。 [attach]3166802[/attach] 一户人家阳台上种满了三角梅,开的正艳,从阳台上探出头来。 [attach]3166804[/attach] 转角骑楼,会不会是转角遇到爱呢? [attach]3166806[/attach] 现在的大地厨具,曾经的东莞大饭店,保存的很好,当年,东莞大饭店是整个东莞最好的饭店。 [attach]3166808[/attach] 骑楼老街向远处延伸,远处是现代化的高楼,有种古今结合的穿越感。 [attach]3166810[/attach] 摆满了各种工艺品的橱窗,琳琅满目。 [attach]3166812[/attach] 各种好看的娃娃和各种好看的小房子,记得读书那会,特别喜欢这样的小东西,现在已经很少看到有卖这种物品的地方了。 [attach]3166814[/attach] 两个可爱的小娃娃。 [attach]3166816[/attach] 走着走着,天开始阴了,感觉要下雨了,这里的老房子,建的各式各样,有偏中式的,也有西洋风格的,宛若骑楼的博物馆。 [attach]3166818[/attach] 这是一栋有着很强的西洋风格的老房子。 [attach]3166820[/attach] 临街一个修理手表的店铺,与小时候见到的和电视里见到的场景一模一样。 [attach]3166822[/attach] 老先生正在认真仔细的调校手表,大家猜猜这是什么牌子的手表呢? [attach]3166824[/attach] 单行道的老街,两边停满了车,只留下中间一条道。 [attach]3166826[/attach] 慢慢的人开始多起来,也开始堵车了。 [attach]3166828[/attach] 老街旁边的一条小巷子里,这里售卖的多是鸟、鱼、宠物狗等。 [attach]3166830[/attach] 各色的小宠物吸引了很多人来挑选。 [attach]3166832[/attach] 老莞城饭店和售卖东莞土特产的店,老饭店的生意很不错。 [attach]3166834[/attach] 禄源公老莞城饭店,始创于清末光绪年间,真正的老字号哦。 [attach]3166836[/attach] 一家售卖婚庆物品的店铺,喜气洋洋。 [attach]3166838[/attach] 理发店,繁体字,看起来也是有一定的年代了。 [attach]3166840[/attach] 墙壁的墙皮已经开始在脱落了,不知道,以后这条老街会发展成什么样子,不过,听说,这条老街已列入保护项目,希望将来的老街会更好。 [attach]3166842[/attach] 一位老人站在屋顶望向远方,是在等待家人归来吗? [attach]3166844[/attach] 老街的房子越来越显得有些破旧了,希望早目得到维护和修缮。 [attach]3166846[/attach] 逛完了振华路,回到停车场,朗逸在这里静静的等着我,慢慢悠悠的逛了一个下午,蹭了个免费停车,真好! [attach]3166848[/attach] 每次出行返回家里,都会对轮胎进行例行检查,如胎压是否足够、清除轮胎沟槽里的小石子、检查有没有扎钉子,喜欢的这套固特异御乘轮胎,希望他能多陪伴几年。 [attach]3166850[/attach] 程路过东莞繁华的南城,远处的大厦便是目前东莞第一高楼——民盈国贸大厦。 [attach]3166852[/attach] 这次的探寻东莞老城之旅就告一段落了。 老街承载了几代人的记忆, 也是一个城市的内涵所在, 一座城,一个记忆, 希望多年以后,还能再见到老街。 人是一个很奇怪的动物, 对新鲜的事情充满了好奇, 同时也对记忆里的东西充满了回忆, 我想,这就是所谓的感情吧。 就如我和朗逸一样,日久生情, 朗逸陪伴已有六年多,前方的路还要继续走下去。 生活还在继续, 大家一起加油!
生活圈
2021-05-06
为征途而来 Passat B5.5 Variant相伴
帕萨特在中国可谓是无人不知无人不晓,自从2000年上海大众帕萨特正式上市,这款车在中型车市场一直备受关注,之前甚至还有“官车”的称呼。如今,无论走到哪里,你都能发现第五代至第八代帕萨特(迈腾)的身影,不过下面这辆帕萨特,你可能真的没见过,而且“他”可没有一点点官范儿。 [attach]3139868[/attach] [attach]3139870[/attach] [attach]3139872[/attach] [attach]3139874[/attach] [attach]3139876[/attach] [attach]3139878[/attach] 这辆帕萨特B5.5使用的是EA113系列的1.8T发动机,原厂150匹最大马力放在今天可真是有点惨不忍睹,好在这款发动机上市多年,改装方案已经非常成熟了。 为了提升动力,这辆车改装了K04涡轮,通过youspeed刷写了美国EC程序,还换了火花塞、冬菇、点火线圈和进气岐管,不过冷却系统却一点没动,主要是这辆车就是平常走街、代步用,开的不会太狠,原厂的冷却系统完全够用。 毕竟改装不是一味的追求性能,适合自己的才是最好的。 [attach]3139880[/attach] [attach]3139882[/attach] [attach]3139884[/attach] [attach]3139886[/attach] [attach]3139888[/attach] [attach]3139890[/attach] [attach]3139892[/attach]
生活圈
2021-03-17
视觉诱惑--Polo GTI
前段时间,有幸得到了一个新车模,一个还是带有上海大众logo尾标的Polo GTI车模(貌似好像都是上海大众尾标)。把玩一下,甚是喜欢。这里简介一下Polo GTI车型,它是2012年由上海大众(今天的上汽大众)引入中国市场的车型,秉承了GTI车系性能至上的精髓,深受追求疾速与性能的车迷们喜爱。下面随我一起来走近这款车模,一睹Polo GTI的风采。 [attach]2993214[/attach] [attach]2993216[/attach] [attach]2993218[/attach] [attach]2993220[/attach] [attach]2993222[/attach] [attach]2993224[/attach] [attach]2993226[/attach] [attach]2993228[/attach] [attach]2993230[/attach] [attach]2993232[/attach] [attach]2993234[/attach]
Polo车友圈
2020-09-16
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