作为一个东雪的车主，对东雪这个品牌是又爱又恨，爱的是他的车，恨他品牌不争气。家的第一辆车就是神龙公司的富康，那时的富康是可以和上海大众齐平的品牌。不管是在销量和品牌知名度上，都可以一较高下。但是现在呢？他们之间的距离已经远远的拉开了，是什么原因？车不好吗？不是，雪铁龙车的品质在人们眼中质量是稳定的，是可靠的。那是为什么呢？ 本人不是营销专家，不是汽车设计，不是工程师，作为一个消费者，我想说的是，东雪走了很多的弯路，一些汽车上的设计堪称非人设计，体现了很多汽车的使用和对驾驶习惯上的忽视。比如老款世嘉的外面转里面不转的方向盘，爱丽舍在车外不能打开的后尾箱，一次一次挑战旧有的开车习惯，让人很多时候都措手不及。 好在现在东雪回归正轨，即去年推出新款大中型SUV天逸后，今年又推出一款小型SUV云逸，他在人性化，实用化方面做的就很到位，下面我们来品味一下新推出的云逸。 [attach]2252088[/attach] [attach]2252089[/attach] 展示的样车配的事1.6T发动机，做工真细致。 [attach]2252090[/attach] [attach]2252091[/attach] [attach]2252092[/attach] 这是云逸独有的斑马系统，忍不住实际操作一番，不过说的第一句话居然是“你好。老公”！ [attach]2252093[/attach] 独特的隐藏式储物格 [attach]2252094[/attach] 撞色设计的门扶手 [attach]2252095[/attach] 用美颜相机来一个特写

那天拿了车以后，给哥们打电话，叫他来协助我拍摄，嘿！这小子还跟我这儿拿上劲儿了，最后在我的威逼利诱下终于妥协。 这几天北京天儿不太好，我还心里默默祈祷，希望老天爷给点儿面子，给咱来个大晴天，结果偏偏天不遂人愿，下了班天上这轰轰的闷雷就没停过，再加上晚高峰堵会儿，到地儿了这雨也下上了。得了，索性歇歇，附近麦当劳先吃两口。眼看天色渐暗，吃的都顶了，这雨也没有要停的意思。俩哥们一个一直看表，一个微信不停，我知道他们现在满脑子都是老婆孩子热炕头，心里也挺过意不去的（其实并没有）。仨人经过一番思想斗争后决定，自己约的时间，含着泪也要拍完。 关于车辆的外观我没有过多拍摄，也不想说太多，因为都在这摆着呢，大家有兴趣可以自己去看，我想更多的谈谈那些看不见的东西。 驾驶感觉归结起来，一句话，像是熟悉的老朋友。 [attach]2237764[/attach] 已经忘了这股风是什么时候刮起来的了，大众车长得越来越像，在路上经常认错，以至于我这个以老车迷自居的人在朋友眼中的权威地位逐日下降！不但外观像，起步感觉也是如出一辙。等红灯时，N挡入D挡，缓缓抬开刹车，车不走…它似乎在像你质疑，你确定要走吗？你心中默念“嗯”后，它走了…这时候你还别急，看车不走你给脚油儿的话，它还窜车。我相信大众在推出DSG之初，一定是希望它能带来更平顺的换挡体验，更快的换挡速度。起步阶段难道是忽略了？ [attach]2237765[/attach] 深踩一脚油门，变速箱在迟疑片刻过后连降三挡，转速飙升到3000+，随之而来的是一下比较明显的顿挫。雨越下越大，此时的凌渡就像一艘乘风破浪的快艇。 [attach]2237766[/attach] 轻踩油门，整个加速过程中，升挡非常积极，速度来到50，挡位已经来到7挡，转速一直不到2000，即使驶进了隧道，只要关上窗户，车内的噪音一直都很小。 [attach]2237767[/attach] 深踩一脚油门，变速箱在迟疑片刻过后连降三挡，转速飙升到3000+，随之而来的是一下比较明显的顿挫。雨越下越大，此时的凌渡就像一艘乘风破浪的快艇。 [attach]2237768[/attach] 就当我开始减速时，变速箱又给再一次暴露了一个小问题，在不踩油门的情况下，三挡降到二挡时，车辆会发生一次较为明显的顿挫，而且这个毛病不是凌渡独有，而是在我开过的所有用DSG的大众车中都存在。虽然无伤大雅，但毕竟还是有一些遗憾的（lamando的牌子总爱掉，怕丢了就给摘了）。 [attach]2237769[/attach] 平心而论，这台1.8TSI发动机装在凌渡上，动力还真的不错，主要体现在中后段，推背感持续而来，动力上基本对得起上海大众给它安的“轿跑”的名字，不过高速情况下突然变换车道，那柔软的悬挂仍然会给我一丝不安，避震很Q弹，在通过隧道的减速带时能够清晰地感受到回弹，但是若碰到高速路弯道中那种连续减速带，那么你的屁股可能就要受一些煎熬了。 [attach]2237770[/attach] 隧道里来回跑了好几趟，地方就是著名的大屯隧道。但是！咱可都是遵纪守法的好公民，整个过程不超速、不飙车，完全按照交通法规来，嘿嘿 [attach]2237771[/attach] 拍完这几张，似乎激起了另两位大湿的创作欲，都不着急回家了，非得要再拍几张。这时候儿雨也停了，大周末的，哥们就舍命陪君子，大不了晚上不睡了。其实仔细看看这车还是别有一翻韵味的，和长度“不相称”的宽度，比较低矮的车身，至少看起来就挺运动的。 [attach]2237772[/attach] 下完雨，地上都是水坑子，大家都知道这种水坑子那是蚊子的老窝儿啊…那酸爽，就不多描述了…不过这都不要紧，因为我被叮的最少。这么看过去凌渡内饰整体布局虽然还是大众风格，但是在选材和细节上还是能看出点儿新鲜感的，方向盘是平底儿的。 [attach]2237773[/attach] 科技配置一应俱全，但是上海大众似乎对凌渡寄予了太多了希望，想把它打造成多面手，又想表现科技感，又不愿意丢失豪华氛围，但殊不知鱼和熊掌兼得并不是一件容易的事儿，排挡杆头部的造型和那个质感粗糙的皮囊，把我拉回到它只是一款售价20W的车的现实。 [attach]2237774[/attach] 这其中棕色真皮内饰起了重要的作用，我个人相对来说不太喜欢黑色内饰，因为我认为黑色内饰能原原本本还原一款车内饰的真实质感，所以除非是豪华品牌，有高超的设计和做工水平，其他慎用。 [attach]2237775[/attach] 座椅提出表扬，但看两侧厚厚的“侧翼”，就知道它的包裹性应该不差，白色的缝线和坐垫、靠背处的打孔真皮进一步提升质感。 [attach]2237776[/attach] 收工！一看表我擦1点多了。不废话了，各回各家，各找各妈。通过相处，我发现凌渡的外观还是有点儿意思的，所以第二天我还是拍了几张，但就不多做介绍了，各位上眼 [attach]2237777[/attach] [attach]2237778[/attach] [attach]2237779[/attach] [attach]2237780[/attach] [attach]2237781[/attach] [attach]2237782[/attach] 作业虽不长，但是哥儿几个是真下了功夫了，您要觉得还行，就给推荐一下，我们也算没把忙活。

终于提车了，思域到手，人生的梦想算是又圆上了一个！ [attach]2223570[/attach] [attach]2223571[/attach] 迫不及待的来晒几张提车照片。 我是92年人。曾几何时，总觉得90后是小孩，可以理所当然的不用考虑太长远的问题，自己过得开心就好。可是一转眼90后已经成为职场斗士了，没有理由再继续幼稚下去。毕业后我分到这边中心医院外科，说起来也有几年了。车子恐怕是多数男人的第一梦想吧，虽然家里有车，但到底不是自己的，要用的时候还是有些不方便。这几年兢兢业业的工作，有了些积蓄，今年决定买车。 思域这个车，算是比较受年轻人的青睐吧，身边有几个同龄朋友都是开思域。聊过车，都觉得思域不错，所以我这次买车没走太多弯路，逛了上海大众、别克、东风本田三家店之后，就决定买思域了。 [attach]2223572[/attach] [attach]2223573[/attach] [attach]2223574[/attach] [attach]2223575[/attach] [attach]2223576[/attach] [attach]2223577[/attach] [attach]2223578[/attach] [attach]2223579[/attach] [attach]2223580[/attach] [attach]2223581[/attach] [attach]2223582[/attach] [attach]2223583[/attach] [attach]2223584[/attach] [attach]2223585[/attach] [attach]2223586[/attach] [attach]2223587[/attach] [attach]2223588[/attach] 发个作业，一方面是新人报道，另一方面也是给自己的提车做一个记录，日后翻看起来能够有迹可循。

入手CX-5小半年时间了,整体感觉都是还不错,但遇到亲戚朋友被问到最多的两个问题是:1.几个油?2.这车空间如何.只要提问的有时间,我每次都是耐心的回答,而在第一个问题上,我觉得油耗在变化,目前就我的驾驶习惯来看大概是9升油左右.我觉得这个只能因人而异,不能够一概而论,但从空间这个话题上,我到认为是可以说说的. [attach]2166127[/attach] 我理解很多问空间如何的,都是关注SUV希望能够有一个大空间,起码20多万的车,好歹要比同级别的轿车要大,国人对于空间的追求一直未停止过.作为一个车主,我来和大家分享一下我对长安马自达CX-5的空间印象. [attach]2166128[/attach] [attach]2166129[/attach] [attach]2166130[/attach] 第二代CX-5在轴距上保持了与日本以及国外同步,2700mm的轴距相比之前加长的上海大众途观以及翼虎等车型来说都几乎相同,这样的平台下,就不用太担心后排的腿部空间,因为大家都知道凡是轴距加长的,基本都给了后排.而CX-5是原汁原味没有加长,但从整体效果来看,对后排的考虑依旧很周全,但整体平衡没有被中国式的需求所改变,也是我们很多CX-5车主选择它的原因.前排空间对于一款城市SUV来说也没有短板,本人身高水平都正常平均值左右,所以评价相对比较公允.尤其在前排不需要太多的空间情况下,给后排的空间会更理想一些.而包括对后排预留的出风口以及高配车型上所拥有电动后备箱门也看得出长安马自达对日常使用上的考虑 [attach]2166131[/attach] [attach]2166132[/attach] [attach]2166133[/attach] [attach]2166134[/attach] [attach]2166135[/attach] [attach]2166136[/attach] [attach]2166137[/attach] [attach]2166138[/attach] [attach]2166139[/attach] [attach]2166140[/attach] [attach]2166141[/attach] 后备厢上的表现主要分为两块,第一主要就是整体容积上,虽然我忘记了具体参数,但我要说它的后备箱非常平坦并且拥有一个不错的储物空间,一般家用大家也不会放什么,但真要说临时装点东西,还是CX-5实用.另外一块就是把后排座椅放倒,这样获得超大的空间,有次,我帮助邻居拉了一些柜子门,全靠我的CX-5才能够放下,不然就只好找搬家公司.我认为SUV就应该有这样的功能,空间够用并且好用,如果你有二胎或者兼着要拉一些东西,那我就建议选择7座或者硬派一些的SUV,但如果只是城市里使用那么长安马自达CX-5就足够.对了需要补充一下.2.0和2.5L的空间是一样的,而备胎都是在后备厢的地毯下面,并未是那种在底盘上的,这点要和大家说明 [attach]2166142[/attach] 最后我想说CX-5的空间真的没有限制我们的想象,除了我说的,它还可以兼顾很多:)

提车一个星期了。对于大众，一直有一份独特的情怀，当年第一台车就是大众的桑塔纳，那时候能有一辆车对于普通人来说就是件了不起的事了，开车办事也很方便，虽然只是手动挡的，但是开起来还是感觉特别的好，现在回想起来还是别有一番滋味。后来又陆续换了朗逸、途观，都是上海大众的，直到最近，当我又要换车时，我还是毫不犹豫地选择了大众品牌。现在收入也越来越高，车子也换得越来越大了。途昂30多万的车价也完全在可接受的范围之内。 [attach]2155091[/attach] 虽然一直听说途昂很大，但当我到店看到实车的时候，还是比较震撼的，站在车子前面，一米八的大个儿都显得那么的渺小，三排七座的设计能够满足现在大部分家庭的用车需求，自己感受了一下，进入第三排并没有像很多车子那样十分困难，即使是大人也可以轻松进入第三排，后排不用的时候放倒，可以拥有一个超大的后备箱空间，如果还不够，第二排也可以放倒，那可以存放的空间简直大的可怕，几乎是一辆小型的面包车了，所以7人同行也完全不会感觉到空间的压抑。虽然这车比其他同尺寸的合资SUV车都要便宜，但是该有的配置还是一应俱全，什么分区空调啊，电座椅加热啊，在寒冷的冬季，你的爱车就会瞬间变身成一个温暖的、移动的家。 [attach]2155092[/attach] 再来看途昂的动力，途昂共有三款发动机，分别是2.0T的330和380，2.5T的V6发动机，不过现在市面上比较多的还是2.0T的发动机。也许有人会担心2.0T的发动机会不会有一种小马拉大车的感觉，但是我开下来的感觉，至少在高功率版上完全不用担心，最大扭矩可达350Nm，而且还搭载了七速双离合变速器，在市区里开起来游刃有余。 比它大的没有它便宜，而比它便宜的却没有它大，途昂绝对是你想拥有一个大空间的性价比之王。 [attach]2155093[/attach]