本期分享一辆丰田八代凯美瑞升级TEI Racing刹车改装案例！ 说到丰田凯美瑞可以说它是中国人最熟悉的丰田系列车之一，搭载了2.5L排量178马力L4发动机，最大功率160kW，百公里油耗仅为3.8L，领先同级。 [attach]3410995[/attach] 作为无人不知的凯美瑞在刹车制动系统上仅配单活塞浮动式卡钳，车主感觉制动效果不理想，按车主的需求，我们推荐前六后加大碟，后轮原车卡钳定制红色，前后一致。 这样可以解决原厂前端不够灵敏、又提升了极限刹车制动效果，视觉饱满！ [attach]3410997[/attach] [attach]3410999[/attach] [attach]3411001[/attach] [attach]3411003[/attach] [attach]3411005[/attach] [attach]3411007[/attach] [attach]3411009[/attach] [attach]3411011[/attach] [attach]3411013[/attach] 如果一套超级高性价比适合您的刹车套件，可以让您的刹车既舒服又充足安全感，想停就停、颜值又高，这样一套下来零售在8k左右的高性能刹车套件，您会升级吗？ 升级刹车认准TEI Racing

本期带来一辆丰田霸道升级改装TEI Racing刹车案例。 霸道是一款拥有超级强大的越野能力，很多人买丰田霸道是情有独钟，而且买回来必定会改装一下。 丰田霸道作为酷爱户外活动的车主喜爱，但是它的刹车性能始终是它的软肋。虽然原厂已经是四活塞卡钳，车主还是反馈刹车脚感偏软，对于霸道的动力及车身重量就弱多了；加上原厂是实心不通风的小碟盘，出现热衰减的现象严重，所以车主找我们升级刹车。 [attach]3410468[/attach] 升级清单： 车型：丰田霸道 产品：TEI Racing 前轮：P60ES分体六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 原厂18寸轮毂。 [attach]3410470[/attach] [attach]3410472[/attach] [attach]3410474[/attach] [attach]3410476[/attach] [attach]3410478[/attach] [attach]3410480[/attach] [attach]3410482[/attach] [attach]3410484[/attach] [attach]3410486[/attach] [attach]3410488[/attach] [attach]3410490[/attach]

说起一汽丰田亚洲龙，很多车友会拿它的兄弟车型，广汽丰田凯美瑞做比较，共同点，他们都是基于TNGA架构打造的。亚洲龙被定义为B+级中型轿车，比凯美瑞高半级，空间更大。亚洲龙也被称为平民版的雷克萨斯，据说底盘部件和雷克萨斯ES共用70%的通用件，相较于凯美瑞，底盘更加紧致。今天我们来到位于诺维兰汽车文化广场内的黄河丰田4S店一睹亚洲龙的风采。 新款的亚洲龙，在外观和内饰上都进行了更新，前脸的设计比较激进，硕大的前格栅一直扩充到车身两侧，拥有行政级别的气质。凌厉的侧身腰线，带着些许雷克萨斯的影子。 [attach]3409713[/attach] [attach]3409715[/attach] 车尾采用贯穿式尾灯，且尾灯有向内的形面变化，加强了车尾的层次感。 [attach]3409717[/attach] 说完外观，再来看看内饰，内饰采用几乎全黑的色彩搭配，大气精致，简洁清爽，适合商务用车使用。车内的配置也很高，科技部分有明显的升级，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏且拥有与百度合作研发的车机系统。车内空间较多软性包覆，舒适性很高，且拥有前后排座椅加热，前排座椅通风的功能。 [attach]3409719[/attach] [attach]3409721[/attach] [attach]3409723[/attach] [attach]3409725[/attach] [attach]3409727[/attach] 动力方面，提供2.0L自吸，2.5L自吸以及2.5L混动，三种动力总成，且每一种均提供低中高三种配置的车型。 [attach]3409729[/attach] 亚洲龙是一款外在宜商宜家，内在省心省钱的车型。全系标配十个安全气囊，标配丰田TSS智行安全的套装，包括主动刹车，L2级智能驾驶辅助，自动远近光灯配置；全系均赠送4年或10万公里免费保养，对油品也不挑，可加92号汽油。 一汽丰田亚洲龙，是一款成熟可靠，高保值率，空间大，乘坐舒适性且具有年轻化运动感的中型轿车。外在宜商宜家，内在省心省钱，这样的座驾，您喜欢吗？

今天分享一辆广汽传祺GS8升级TEI Racing刹车案例！广汽传祺gs8作为一款广汽传祺旗舰车型，搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛米。 [attach]3409568[/attach] 广汽传祺GS8原厂的刹车搭配前二后一浮动式活塞卡钳，车主反馈原车的刹车软没安全感，尤其是跑快的时候，都要提前刹车，急刹都恨不得把刹车踩到底，即使这样，急刹也是软绵绵的，于是车主找我们升级刹车。 [attach]3409570[/attach] [attach]3409572[/attach] [attach]3409574[/attach] [attach]3409576[/attach] [attach]3409578[/attach] [attach]3409580[/attach] [attach]3409582[/attach] [attach]3409584[/attach] [attach]3409586[/attach] [attach]3409588[/attach] 前轮装P60NS是一款街道版高性能六活塞刹车卡钳套装，主要用于日常走街升级。卡钳采用两片式轻量化镂空设计，外观造型时尚且独具一格，刹车踏板脚感优秀；卡钳大小活塞排列设计（标配通风散热活塞），拥有极佳的散热效果，在连续制动时的表现更加稳定。 [attach]3409590[/attach] 大家发现了吗？后轮没有升级卡钳，还是原厂的卡钳；但是换了加大碟，毕竟后轮刹车只占20-30%制动力辅助，其实换加大碟也是可以很大地提升刹车性能（这样不至于前好后差）。当然，如果你预算充足，前后一起升级的话更好！ [attach]3409592[/attach]

如果有感受过专业喇叭的音质，你就会明白为什么越来越多的车主都想要去升级音响了。丰田汉兰达的原车音响效果不怎么样，播放出来的音乐十分沉闷，对人声的辨识度也是十分差，让人十分着急的感觉。为了让听歌更有“乐趣”，车主通过了解，来到汕头猫王进行汽车音响改装。 [attach]3409497[/attach] 丰田汉兰达音响配置清单： 前声场：黄金声学两分频喇叭 后声场：CLCA两分频套装喇叭 处理器：优美声4.8DSP 功放：骇客四路功放一台 低音功放：战斧单路功放一台 超低音：捷力W0十寸低音炮加补形箱箱体 四门隔音：大白鲨三层 门板在装喇叭前，一般都是做过隔音。因为原车门板内部空洞结构较多，风噪很容易传入车厢内部，对音响品质产生影响。改装师使用大白鲨环保隔音材料对门板做三层隔音处理，可以加强门板钣金，有效降低风噪传入，使音乐的立体感更强。 [attach]3409499[/attach] [attach]3409501[/attach] [attach]3409503[/attach] 在喇叭更换方面，我们根据车主的听音风格与喜好，选择了一套黄金声学两分频喇叭替换前声场喇叭，它的做工精致、用料充足，而且具有一套独特人声还原系统，可以将人声部分完整呈现出来。经过声场定位以后，改装师将高音喇叭原位安装在仪表台两侧，中低音喇叭则原位无损安装在做完隔音的前门板，两只喇叭各司其职，相互配合，为车主打造一场音乐盛宴！ [attach]3409505[/attach] [attach]3409507[/attach] 后声场一套CLCA两分频套装喇叭，前后声场搭档，使声音完美释放。能够演绎出十分强劲，震撼的动态，音乐量感十分充沛，既能够刻画出大量的细节，同时也有着不俗的质感饱满度，音色上足够动人。 [attach]3409509[/attach] 直接用主机来推动喇叭，喇叭的效果并不能完全发挥。所以，改装师为前后声场搭配了一台专业的骇客四路功放，可为喇叭提供充足的功率，在音源出添加一台优美声4.8DSP处理器对主机输出信号进一步优化处理，很好地辅助调音师进行调音，让声场定位更精准、声音各个频段过渡衔接更自然，音质更为纯净。 [attach]3409511[/attach] 加入一只捷力W0十寸低音炮，使得音乐动感十足，为保证低音炮的稳定运行，专业的单路功放是必不可少的！为此接线安装一台战斧单路功放，可谓是如虎添翼，有了它的加持，超低音发挥得淋漓尽致。 [attach]3409513[/attach] [attach]3409515[/attach] 系统点评： 经过我们汕头猫王的专业无损安装及精准调音后，音效得到了高度提升。车主上车试听了之后，也明显感受到了音响改装前后的巨大差别——置身于安静的车厢内听音乐，仿佛被触动人心的美妙音乐包围着！车主对此效果赞不绝口！