实话说，我真的很喜欢奇瑞集团的活动，处处充满人情味，在旗下品牌星途的全新揽月上市发布会上，“揽月和他的朋友们”这个主题就很走心。 记得前年过年回老家我就是开着揽月试驾车的，从驾驶感到舒适度都很满意，所以对新款也有莫名的亲切感。 19.39万-23.39万，六座、七座共五款配置版型，增配不加价。 活动选在幸福指数极高的成都，音乐公园现场氛围很好，高大威猛的全新揽月也很吸睛。前梅赛德斯奔驰顶级设计师操刀，实车看起来比老款更精致利落。近5米的车长、近2米的车宽，2900mm的轴距让车内空间更大。NAPPA真皮座椅、女王副驾、23扬声器如果不能打动你，那这个超大三联屏你喜不喜欢？8155芯片、自动驾驶芯片，车机互联和L2.9级智能辅助一步到位。不得不说，看完了车内，感叹一句自主品牌就是卷出天际。 全新揽月是基于奇瑞集团最新的M3X火星架构2.0打造，2.0TGDI+爱信8AT，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，还有博格华纳最新第六代四驱系统和7种驾驶模式。 奇瑞集团最近动作频频，星途全新揽月你认为怎么样？ [attach]3423887[/attach]

这几年，国内新能源车型发展迅猛，很多车企为了满足市场需求，都纷纷推出了混动版以及纯电动车型，奇瑞汽车也不示弱，混动车型瑞虎8PLUS鲲鹏e+，就是其中代表，我们来到运城市诺维兰汽车文化广场内奇瑞瑞鹏店，一起来测试瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。 [attach]3418931[/attach] 首先，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+共推出了三个版本，分别为都市e+、风范e+、舒享e+，价格区间为15.58万-17.18万，作为一款定位为中型混动版SUV，这个价位确实很良心。 外观方面，和它的燃油版车型瑞虎8PLUS基本上一致，只是在左前翼子板处增加了充电接口。 [attach]3418933[/attach] [attach]3418935[/attach] [attach]3418937[/attach] 内饰方面，基调是沉稳的黑色，整体很规整，设计有层次感，搭配超大双联屏和贯穿式空调出风口，也是科技感满满，CarPlay手机互联，电动座椅多向调节，SONY音响等等该有的配置都给到位了。 [attach]3418939[/attach] [attach]3418941[/attach] 作为一款插电混动车型，起步就是100公里的纯电续航，真的很有诚意，发动机采用的也是大家熟悉的156匹的涡轮增压发动机，配合3档DHT的变速箱，提速响应很快，官方百公里加速时间为7s。 [attach]3418943[/attach] [attach]3418945[/attach] 电池是三元锂的，容量是19.27kwh，百公里耗电量为15kwh，纯电的续航能力不错，再加上油电混合综合下来，满油满电，完全不存在续航焦虑。 [attach]3418947[/attach] 奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+，体积很大，你以为它很笨重？在操控层面也是延续了瑞虎8PLUS的特点，很好开，整体感觉很轻快，转向和动力反应都很灵敏，并没有开大车的厚重感。 [attach]3418949[/attach] 看完了瑞虎8PLUS鲲鹏e+，这款车在空间，配置和动力方面的表现都是可圈可点的，相信在瑞虎8家族和鲲鹏e+的共同加持下，奇瑞新能源车型将会有更好的产品力。

上周，长城发布了全新的智控四驱电混技术Hi4，全网内容基本是千篇一律的转发公关稿，少有的分析解读也有点不知所云。作为有幸参与此前长城闭门会的一员，通过这篇文章，我希望能从技术角度，用通俗的语言帮大家理清几件事： 1、Hi4和自家现款DHT-PHEV的关系。 2、Hi4的优势和缺点都是什么？ 3、跟比亚迪DM-i有没有掰手腕的能力？ 那我们现在开始： 问题1：Hi4跟DHT有什么关系？ 可以明确说，Hi4是现款长城柠檬DHT混动的换代产品。也就是说不远的将来，Hi4就会逐步搭载在诸如魏牌摩卡、拿铁等一系列DHT-PHEV混动车型上，且先期可能只有四驱车型可选。 但是要注意，这不意味着现款车型就不能买了，因为Hi4和DHT并不是同一条技术路线上的迭代升级，换代的背后是策略方向的转变，能力上其实也互有优劣。看完下面解读，你就明白如何抉择了。 [attach]3415708[/attach] 这里我会从混动的技术路线出发，帮助大家理解Hi4的优势和缺点，希望各位看完能对混动技术有更多了解，有所收获。如果对技术原理没有兴趣，你也可以直接拉到后面看结论。 下图中，展现的是混动车型上常见电机的位置，P0-P4。 [attach]3415710[/attach] 今天国内主流的两驱混动车型采用的多是P1+P2或P1+P3电机布局，P1电机取代发动机飞轮，连接在发动机后端，主要负责调节发动机工况（使其保持在最佳热效率）以及发电（给动力电池充电），P3电机则主要用于驱动前轮；如果是四驱车型，那在后轴加一个P4电机即可，即P1+P3+P4三个电机的组合。 常见的，如比亚迪DM-i是P1+P3，两驱版的长城DHT也是P1+P3，区别在于前者更倾向电驱，后者则对发动机直驱能力更加看重，有两挡的变速箱。 [attach]3415712[/attach] 新的长城Hi4是一套四驱混动系统，但不同常规的是，它只有两个电机——P2.5+P4。 简单解释一下P2.5电机，P2.5电机并不新鲜，吉利和奇瑞的混动也都在用，P2.5很类似P3电机，只是位置布在变速箱内部，处于离合之后，输出轴之前，好处是集成化，不单独占用一部分空间。 [attach]3415714[/attach] P2.5很常见，但Hi4混动的P2.5电机不简单。前轴变速箱内的P2.5电机（70kW/80kW功率）既要负责调整发动机工况、发电（P1的工作），同时也负责前轴的驱动（P3的工作，简直是电机届的996劳模）。 再配合后轴的P4电机，Hi4用双电机形成了P2.5+P4的四驱构型。 [attach]3415716[/attach] [attach]3415718[/attach] [attach]3415720[/attach] 实际行驶当中，宣传的“三擎九模”其实也没那么神，现阶段各家模式都挺多的。总的来说，在市区行驶时，采用纯电驱动/一挡发动机直驱；高速续航时采用两挡发动机直驱；爬坡、急加速等需要强劲动力时采用纯电四驱或发动机+电机并联四驱。 原则上，Hi4就是倾向于发动机直接驱动车辆；尽可能让发动机保持在最高效的工作区间；根据手动选择或动力电池电量调度纯电和混动模式。 Hi4优缺点总结看这里———————————————————— 基于上述混动构型，Hi4的优点/特点就很明显了，有如下几个： 1、第一也是最关键的，实现四驱的同时，去掉了一台电机，价格便宜。长城官方的宣传语是：两驱的价格，四驱的性能。 2、Hi4是以后轮驱动为主的混动形式，中低速情况下，由后轴的P4电机主力驱动车辆。且前P2.5电机可与前轴解耦，避免倒拖影响效率。 3、前轴多用发动机直驱，能耗设计合理。且前后轴均能进行制动能量回收。 [attach]3415722[/attach] 1、由于前轴在多数情况下采用发动机直驱，后桥P4电机与发动机扭矩耦合控制难度大，整车策略制定比较困难。控制策略做得不好的话，平顺性会受影响。 2、受限于P2.5电机功率，动力性能略差于三电机四驱的系统。 3、纯电四驱模式不能长时间保持（该状态下无补电能力）。需要发动机直驱的使用场景多，行驶时间和距离占比更大，NVH会更倾向于燃油车表现。 根据已有信息，实际上车后，Hi4将会提供1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成（前70kW/80kW P2.5电机和150kW后桥三合一电桥）。 参数上，高性能版的综合功率能达到340kW，两套总成纯电续航里程均在100km+，油耗表现也比DHT-PHEV有所优化。 发动机技术这里就不赘述了，总结来说就是热效率很高，从阿特金森循环到低温EGR技术一应俱全，能用上的都用上了。 [attach]3415724[/attach] 两款动力总成中，1.5T涡轮发动机版本动力性能和保电能力当然都会更好一些，想必会搭载在对性能需求更强的车型身上。 且据我所知，后续在一些越野车等特殊车型上，Hi4也可能加入差速锁等必要的组件。 问题3：跟主流混动技术掰手腕，行不行？ [attach]3415726[/attach] 在我看来Hi4混动主打的就是一个“经济适用”，它性能上不一定能优于主流三电机四驱系统，但与常规两驱混动系统又有“质变”的体验差距。翻译一下就是：上打DM-p，下打DM-i。 在控制策略（即平顺性）不存在重大纰漏的情况下，如果搭载Hi4混动的车型真如长城所说，卖出了四驱的性能，两驱的价格，那么相比DM-p，省油价格还明显便宜的Hi4当然是家用的更好选择。 与DM-i等两驱混动掰手腕也是同理，两驱宋PLUS DM-i 110km续航版起步16.78万，未来1.5L四驱Hi4混动的拿铁售价即便高个2-3万块，我想都还是非常有竞争力的，就看长城怎么拿捏这个价格“甜点”了。 说白了，一切的一切都还是那个价格问题，12万的雪铁龙C6它不浪漫吗？ [attach]3415728[/attach]

北方车市 9月26日，艾瑞泽8上市发布会在杭州运河文化发布中心圆满举行，奇瑞品牌全球代言人杨紫亲临现场力挺新车，为新车上市打call。定位为“新时代全优家轿”的艾瑞泽8，全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元，拉满诚意，让用户触手可及。 奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃莅临现场并表示：“全优生理工男的艾瑞泽8，就是奇瑞最新技术理念、用户理念的代表作，从造型设计到产品性能，再到年轻化、智能化的体验，通过全优表现，给用户特别是年轻一代用户，带来全面惊喜！艾瑞泽8同时也是奇瑞努力做强轿车品类、为消费者提供更多选择而精心打造的一款全新战略产品。” 全优好车，更有极具诚意的礼遇加持。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权还为广大购车用户送上了惊喜加码的5重购车礼：①暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养；②动心金融礼：至高3年0息；③省心置换礼：置换享受6000元补贴；④安心质保礼：发动机核心零部件终身质保；⑤舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）。这些权益的背后，折射了奇瑞汽车再度强化以用户为中心的暖心落地，真正让利于用户，为用户降低购车门槛，减轻购车经济压力，让他们更轻松的享受美好拥车生活。 积极拥抱新一代用户，“每一面，皆赢面”引发共鸣 好产品，也需要有趣的表达。奇瑞汽车立足新一代用户价值认同与圈层归属，进一步探索产品与用户的情感连接方式，将艾瑞泽8上市发布会打造成与他们同频共振的饕餮盛宴。活动现场，奇瑞汽车营销公司副总经理高飞详细介绍了艾瑞泽8的全优价值魅力，奇瑞品牌全球代言人杨紫力挺艾瑞泽8的不俗实力，以及《曾经的你》、《让爱住我家》等精彩节目的表演，不仅持续将现场氛围推向高潮，更是与新一代用户同音共鸣，让他们近距离感受艾瑞泽8“每一面，皆赢面”的全优魅力。 对于奇瑞汽车而言，与用户最好的关系，就是时刻双向奔赴。30位艾瑞泽8的尊贵用户受邀来到现场，奇瑞汽车与其中3位车主代表互动，充分让用户成为主角，在拉近情感距离的同时，也无形中为艾瑞泽8的全优实力给予佐证。 全优实力直击用户需求，诠释“新时代全优家轿”产品价值 中国轿车市场早已暗流涌动，追求“一步到位”的产品，是当下新一代用户的刚性需求。奇瑞汽车想用户之所想，谋用户之所需，依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”，为新一代用户量身打造了艾瑞泽8。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。 在新一代用户眼中，汽车不止是出行工具，更是更懂自己的贴心伙伴。艾瑞泽8在配置上尽显“人无我有、人有我优”的领先优势。新车基于全球NCAP五星安全标准设计，拥有80%以上高强度钢，媲美豪华品牌。其中，同级独有的一体式门环结构，三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，合力保障乘员舱的结构完整性，带来“铁骨铮铮”的安全感。再配合同级独有10安全气囊，进一步提升全方位安全保护，为用户降低二次事故发生率。在智能安全出行上，艾瑞泽8搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有多达20余项强大功能，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），覆盖用户用车全场景，时刻防患于未然。 为了更懂用户、更好的服务于用户，艾瑞泽8搭载行业首创的AI智教系统，以近8000种免费听播资源、声音复刻及车机与智能硬件互联互通等功能，打造移动“智教座舱”，让孩子快乐乘车，家长全程放松。配备24.6吋悬浮式双联屏+雄狮智云LION 5.0系统，营造出科技感和未来感满满的AI科技智慧座舱。同时，同级独有AR实景导航、超大全景天窗、全体感皮座椅、无极炫彩氛围灯、APP远程控制系统等多项贴心配置，极度拉满驾驶过程中的安全感、豪华感和舒适感。此外，新车通过主动式自清洁+高级香氛系统+智能空气净化，打造C-PURE奇瑞净立方座舱，犹如移动的大自然氧吧。而SONY品牌音响和手机蓝牙钥匙等配置可谓“锦上添花”，让用户每次驾驭皆乐趣横生。 惊喜从不单一，艾瑞泽8造型更具魅力。得益于采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流?式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。转到车内，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀，实用十足，贴心满满。 承载美好生活的艾瑞泽8，在性能操控上更是拉满“全优”表现。搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m及百公里综合工况油耗低至6.5L，既创造速度与激情，又带来高效与精省，并且享受发动机终身质保，让用户用的放心、开得舒心。再加上底盘由国际大师级驾驭感调校，以及全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。 90万口碑载誉世界，以全球品质再续家轿引领者辉煌 技术奇瑞，向上不止。今年以来，奇瑞集团全面开启了“加速模式”，市场销量、产品品质、用户口碑均大幅提升，实现了“内外兼修”的高质量增长。过去的8月份，奇瑞完成销量141,767辆，同比增长111%；今年1-8月，奇瑞累计销售新车748,550辆，同比增长30%。市场销量攀升的背后，艾瑞泽家族功不可没，凭借着产品竞争力持续增强，成为奇瑞汽车销量增长的内生动力。 事实上，艾瑞泽家族推出至今，产品品类布局不断完善，得益于强大的综合实力，赢得全球90万用户的青睐、远销80多个国家和地区，成为中国汽车走向世界的一张名片，多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”等奖项，收割了全球用户的认可。往日不可追，来日犹可为。持续为用户带来更符合他们生活方式的精品座驾，是艾瑞泽家族一直追求的使命。艾瑞泽8的到来，是奇瑞汽车大单品战略的再次落地，将以“全优”实力再续家轿引领者的辉煌。 每一次进阶，都赋能奇瑞赢得蜕变新生；每一款新品，必推动奇瑞再迈崭新征程。从艾瑞泽8的身上，可以看到奇瑞不断提升对细分市场的感知能力与辐射能力。相信这款“新时代全优家轿”，在三大“全优”产品实力的加持下，不仅为更多新一代用户开启“每一面，皆赢面”的人生，更进一步强化奇瑞在A+级家轿市场的竞争力，有望成为搅动A+级家轿市场固有格局的颠覆者。 [attach]3389495[/attach] [attach]3389497[/attach] [attach]3389499[/attach] [attach]3389501[/attach] [attach]3389503[/attach] [attach]3389505[/attach] [attach]3389507[/attach] [attach]3389509[/attach] [attach]3389511[/attach]

定义潮酷，劲燃觉醒，奇瑞艾瑞泽5家族再添实力座驾。9月24日，一秒定C位——GT极限竞速挑战赛在昆明西山铁骑驾校试驾场地圆满举行。定位为“新一代高品质运动轿车”的艾瑞泽5 GT，提供鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计3款车型，官方售价区间为9.99-10.89万元，进一步贴合Z世代年轻用户的生活方式，满足年轻群体对运动轿车的追求。 [attach]3389310[/attach] 活动现场，奇瑞汽车销售总监赵家臣先生，与大家分享了艾瑞泽家族的设计理念和发展历程，更为广大购车用户送上了劲燃6重礼，可谓诚意满满，拉近与Z世代用户之间的距离，助他们购车无忧。 三大硬核产品实力，满足Z世代极速驾临 作为艾瑞泽5家族的全新力作，艾瑞泽5 GT在传承艾瑞泽5家族的全球品质基因基础上，以“玩得酷 靠得住”的精神内核，针对动力、安全、品质全面升级，集“运动-劲擎驰骋”、“安全-绝对防御”以及“品质-越级传承”三大核心优势于一身，更加贴合年轻用户的消费升级需求，是一款满足他们对个性、自由和品质生活高能表达的潮酷座驾。 年轻人天生对“速度激情”心向往之，艾瑞泽5 GT搭载 “最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合，加持同级独有GT BOOST专属驾驶模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，可轻松唤醒用户驾驶激情，劲享极致驾控。澎湃动力下，新车同级独有高能橙固定式双活塞运动大卡钳，极具运动气息。再加上同级领先20.5吋科技感智慧双联屏、全系标配高品质CNSL副仪表台及游艇式电子换挡，艾瑞泽5 GT由内而外注入运动基因，活力全开，诠释运动锋芒。 [attach]3389312[/attach] 惊喜从不单一，安全更具实力。艾瑞泽5 GT基于五星安全设计理念打造，拥有一体式笼形车身、关键部位六块超高强度热成型钢，以及同级独有全系标配6气囊，艾瑞泽5 GT以“铮铮铁骨”打造移动安全堡垒，带来全方位安全感。在智能行车方面，新车拥有同级领先L2+级智能驾驶辅助技术，通过采用全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等多达13项智能驾驶辅助功能，覆盖用户用车全场景，时刻防患于未然。同时，标配高敏前雷达+倒车雷达可谓“锦上添花”，大幅提升安全行车体验，让用户更加安心省心。 [attach]3389314[/attach] 承载潮酷生活的艾瑞泽5 GT，在品质传承上尽显越级诚意。在智能科技配备方面，可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，让人车交互场景再次升级。同时，第三代PEPS系统、高品质CNSL副仪表台、立体包裹式沙发皮质座椅等多项全系标配，极度拉满驾驶过程中的安全感、豪华感和舒适感。而手机无线充电和360度鸟瞰式超清全景影像等配置一应俱全，让浓浓的科技品质不彰自显。此外，新车还搭载了北欧级生态健康座舱，以及全车拥有多处灵活储物空间，极具人性化，展现了细腻贴心的一面。 [attach]3389316[/attach] 90万口碑载誉世界，以全球品质再续家轿引领者辉煌 岁月不居，向上不止。艾瑞泽5家族自推出至今，凭借强大的综合实力享誉海内外，远销80多个国家和地区，全球用户超90万，并且多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”等奖项，赢得了全球用户的认可。同时，为了深刻触达年轻用户的内心，艾瑞泽5家族通过强音酷跑节、巅峰挑战赛等一系列多元、立体、创新营销举措，不仅充分诠释了其全球化、年轻化的产品形象，更实现了与年轻用户同潮共鸣，为其畅销全球提供了充足的实力储备。 [attach]3389318[/attach] 艾瑞泽5家族深刻洞察当下年轻人对高品质运动轿车的追求，重磅打造了艾瑞泽5 GT。新车设计更潮酷，动力更强劲，安全更全面，品质更越级，集个性体验和面面俱到产品价值于一身，是一款潮酷生活座驾。 [attach]3389320[/attach] 从艾瑞泽5到艾瑞泽5 GT，可以看出奇瑞汽车在大单品战略指导下，艾瑞泽5家族不断提升对细分市场的感知能力与辐射能力。随着艾瑞泽5 GT的正式上市，将进一步完善艾瑞泽5家族阵容，强化奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的竞争力，以“玩得酷 靠得住”品牌内核拥抱更多Z世代年轻消费者，加速奇瑞品牌年轻化征程。