普通小职员一枚，为了出行方便，买了一辆锋范当代步车。现在车用了一年多了，感觉还不错，上来和大家分享一些日常的用车感受。 [attach]2605913[/attach] 首先外观造型不错，我个人是挺喜欢挺满意的。尤其是银色大镀铬搭配黑色的隔栅，更时尚，更年轻。 [attach]2605914[/attach] [attach]2605915[/attach] 气势十足！范是什么，这就是范！ [attach]2605916[/attach] 对大灯的造型无感，但是照明效果不错，晚上开车很有自信，赞一个。感觉很多人都看不上卤素大灯，我个人倒是没有这种偏见。Led大灯效果是更好，但是也更贵啊，卤素灯效果稍微弱一点，但造价相对要便宜不少，真要比起来，可能卤素等的性价比会更高。 [attach]2605917[/attach] [attach]2605918[/attach] 轮毂造型不错，很有运动感，双腰线给这辆车一股冲劲十足的气势，两者相结合效果显著，至少我觉得锋范给我的感觉就是年轻动感。 [attach]2605919[/attach] 犀利的腰线延伸到尾部和微翘的小尾翼相连，运动感满满的。 [attach]2605920[/attach] [attach]2605921[/attach] 中控台设计比较简单，这个价位我觉得也没必要苛求什么，只要不影响使用就ok了。关于没有中控屏这一块，我也觉得没什么，虽然朋友一直劝我去加装一个大屏，但我真心觉得没必要。平时都是手机放歌手机导航，加个大屏肯定会被闲置，还不如不加。 [attach]2605922[/attach] [attach]2605923[/attach] 就同级别的车来说，锋范的乘坐空间还是挺宽敞的。后排坐两个成年人是最佳状态，三个成年人挤挤完全没问题。整体上我是很满意的。 [attach]2605924[/attach] 虽然是一辆小车，但锋范后备箱的容量还是挺可观的。日常去超市买东西，或者短途出行游玩，空间绝对是够用的。关于这一点，我是从来没有烦恼过。 想当初选择锋范完全是看中日系车耐操省油，保养费用低和本田的品牌信誉。说实话，自己开锋范开了一年多了，感觉确实不错，没有遇到什么烦心的问题担心，加上省油，一年下来省了不少油钱，特别适合我这种注重经济实惠的车主。

[attach]3435912[/attach] 在降价潮之后，国内汽车市场越发“内 卷”。特别是紧凑型SUV市场持续推陈出新，在20万元左右的价位出现了斯巴鲁CROSSTREK和本田HR-V这两位全新选手，如果买车的是你，该作何选择？ 本着买对不买亏的原则，我们以售价21.58万元的全新CROSSTREK 2.5i AWD豪华版EyeSight与售价20.59万元的2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版为对象，对比它们的外观内饰设计、科技配置以及动力性能，来看看到底谁才是更值得入手的围场“新秀”。 一、外观对比 紧凑型SUV的主流消费群体还是年轻人，所以秉承着年轻人看人先看脸，看车先看颜的原则，我们先来看两款车的外观内饰。 [attach]3435914[/attach] [attach]3435916[/attach] [attach]3435918[/attach] [attach]3435920[/attach] [attach]3435922[/attach] [attach]3435924[/attach] 对比两款车的外观来看，斯巴鲁CROSSTREK相较于本田HR-V稳重居家的风格，更加年轻跳跃，同时兼容了实用性与时尚感。从设计的角度来说，紧凑型SUV本就应该年轻时尚，稳重应该是中大型车该干的事儿。 二、内饰对比 [attach]3435926[/attach] [attach]3435928[/attach] [attach]3435930[/attach] [attach]3435932[/attach] [attach]3435934[/attach] [attach]3435936[/attach] [attach]3435938[/attach] 对比两款车的内饰来看，本田HR-V更注重科技氛围的营造，但在体验和功能上又不是很彻底。而斯巴鲁CROSSTREK明确以驾驶为核心，一切设计的初衷都是为了营造更好的驾乘环境，由此带来的纯粹体验感更容易受消费者青睐。 三、配置对比 在电动车大行其道的时代下，以前高端车上才有的科技配置基本被“卷”到标配。特别是在出行环境日益复杂的今天，燃油车再“扭捏”着不肯下放配置，就要因为安全性不够被踢出局了。 [attach]3435940[/attach] [attach]3435942[/attach] [attach]3435944[/attach] [attach]3435946[/attach] 对比两款车的科技配置可以看到，它们都在努力不落后电动车的步伐，在安全配置方面都给到了足够的诚意。但以更细的颗粒度来看，斯巴鲁CROSSTREK无疑是要更加厚道的，内练筋骨，外修“功法”，保证我们的出行安全。 四、动力性能对比 选择SUV的人群，除了看重SUV相较于轿车更强的装载能力之外，更看重的是它更好的通过性。毕竟都选择SUV，不去拓展一下自己的生活半径多亏。但不是所有SUV都具备远行的能力，机械素质十分重要。 [attach]3435948[/attach] [attach]3435950[/attach] [attach]3435952[/attach] 而本田HR-V并不具备四驱结构，所以它的出行场景注定是以城市为主了。 对比两款车的机械素质可以看到，斯巴鲁CROSSTREK注重性能，而本田HR-V注重经济性。曾经有句热评说的很好，你花20万可以买到很多混动车，但能买到的水平对置四驱车只有斯巴鲁这一款。 总结： 到底谁才是更值得入手的“新秀”？我想结果已经不言而喻了。斯巴鲁CROSSTREK在全新潮流设计语言、最新EyeSight视驭驾驶辅助系统、全新2.5L水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统的加持下，在审美、安全以及玩乐属性上全面优于本田HR-V。并且斯巴鲁一直以来坚持进口，CROSSTREK也不例外，花20万即可享受纯正的JDM“风味”。 [attach]3435954[/attach] 如果心动的你选择做CROSSTREK的车主，斯巴鲁还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。

三年前刚毕业的时候，已经把驾照拿到手了，不过可算不上老司机，平时很少开也没有一辆属于自己的车。毕竟还年轻嘛这样也很正常啊，再说咱也不是啃老族，拿父母的钱去潇洒不是哥风格。工作之后也是很拼的，再加上单身嘛开销不大，所以几年下来有了些积蓄。终于可以把买车的事提上日程了，花自己的钱来享受那才叫舒坦。 接下来的程序跟你们老车主一样，复杂的选车过程，真的让人挠头！咋说也是第一次，没啥经验，也没有什么明确的目标，就知道兜里十几万的银子，根据预算看了不少车。有科鲁兹，缤智、XR-V、博瑞、RX5等等，先说说这个科鲁兹，看网上说发动机起步肉，这个实在接受不了，感觉女生开还凑合，所以直接PASS掉了,缤智呢其它还好，就是内饰有点不讲究全布料的，其它几个不是外形没瞧上，就是加价让人完全没了兴趣。你说买个车咋就这么难啊？？后来联系上一个在本田4S上班的同学，他给介绍了本田思域，当时没多想也就抱着试试看的态度吧。不过看到实车，已然中毒。 [attach]2155459[/attach] 这帅气的外观，对于我个人而言，完全没有抵抗力，而且这个大众色白色很对我品味，从设计上来说不呆板也不老气，应该非常符合年轻人的风格。 [attach]2155460[/attach] 这个屁股给人感觉很饱满的，看起来稳重大气。这样的设计也挺大胆的，个人感觉比别的车要好看。 [attach]2155461[/attach] 车身线条感觉很强，犀利的棱角，这个尾灯有点骚啊，不过我喜欢。流行的溜背造型，车身低趴，很有个性。 [attach]2155462[/attach] [attach]2155463[/attach] 这个中控还是可以的，感觉简洁大方没有太多繁琐的东西，全黑色嘛也很耐看啊。用料感觉还可以的，用手摸上两把，手感舒适还不错的。 [attach]2155464[/attach] 驾驶位置这个空间还是不错的，腿部舒适不会感觉局促 [attach]2155465[/attach] 这个就不用多说了吧，很直观的就能看出来了， [attach]2155466[/attach] CVT变速器，听朋友说还是全系标配电子手刹和自动驻车，这个真的良心，必须给个赞！ [attach]2155467[/attach] 按键很丰富的，也不说什么科技感之类的虚词了，总之方便实用是肯定的。 [attach]2155468[/attach] 上路转上一圈感受了一下，因为新车不熟悉没敢深踩油门，不过感觉动力还是很强劲，而且动力比较平顺，换档基本感觉不出来有什么顿挫感。操控可以，不敢像你们说的那样指哪打哪吧，最起码方向挺准的不会感觉模糊。 看了这么多车，也就思域比较满意，不管是外形还是动力还是价位，都在我的预期范围。话没多说，当天交了订金，等待提车、、、、、

想换新车了，目前关注“陆风荣曜”，名字好记，前有“华为荣耀”，后有“王者荣耀”，但陆风的这个“曜”是“日”字旁的，听说会在4月16日上海车展亮相。 说说最近想换车的原因和理由吧。 第一辆车是别克凯越，当时入手的是顶配，落地价10.8万，一转眼开了7年了，作为代步工具还是皮实耐操的。可是时间久了，小毛病也多了。密封胶老化，高速时风噪很大。每次要将音响开到很大才能勉强掩盖住。油耗变高，夏天市区耗油11-12L是稀松平常的事。动力比较肉，平常开开还好，如果想超车，一脚油门下去，3秒钟才能慢慢提起速度。还有空间比较小，安上儿童座椅，后排没多大空间了，只能把它卖掉了，希望它的下一个主人能像我一样善待它。 换车的想法至少有一年了，今年越来越强烈，只是媳妇一直不赞成换车，当然囊中也有点羞涩，只能无数次艳羡地看着身边飞驰而过的各种好车。偶尔撺掇媳妇去4S店逛逛，体验一下各款新车眼花缭乱的功能和时尚的造型，希望能潜移默化地影响到她对换车的看法。在我不懈努力下，媳妇终于松口了，考虑预算不多，只能自主品牌里选了，新车优先，造型和配置至少几年内不会落伍。逛到陆风4S店，销售介绍了现款车型，又说要出一款新车型，就是陆风荣曜了，网上看了下资料，各方面合我的需求，和大家讨论下看能不能入手： [attach]2546539[/attach] [attach]2546540[/attach] 先对比下效果图和实车图，实车图还是之前的路试车，两者变化不大。和陆风之前的车风格完全不一样，陆风荣曜走得是呆萌和霸气的风格，大嘴很有气势，发现最近的新车都流行这种点阵式中网设计。最上方的眯眯眼应该是日间行车灯，中间是萌萌的六颗LED大灯，下面又是恶狠狠的雾灯，反差特别大，据说是意大利设计师设计的，怎么觉得像是美系车风格？ [attach]2546541[/attach] 现在陆风荣曜披露的信息不多，但看图能猜个七七八八了，全景天窗是有的。 [attach]2546542[/attach] 效果图和实车轮毂不一样，应该是配置差异吧。我还是喜欢“西餐叉”这款轮毂。 [attach]2546543[/attach] [attach]2546544[/attach] 对比尾部变化也不大。关于车型定位问题，有说是紧凑型SUV，有说是中型SUV。轴距是2760mm空间就不会小了。陆风X8有同样的轴距，我体验过，放倒后排可以当个小型房车了。中型SUV里，昂科威轴距 2750mm ，传祺GS7 轴距2720mm ，探界者2725mm，类似MPV的本田杰德是2760mm。陆风荣曜定位应该高于陆风X7。 [attach]2546545[/attach] 内饰是之前路透的，不知道有没有变化，但是我蛮喜欢木纹和皮质装饰，喜欢这种质感的对比。中控屏和仪表盘是连成一体的。豪华感是有了，储物空间也多了。 [attach]2546546[/attach] 仪表盘外形也是很酷的。 [attach]2546547[/attach] 后排空间间距够大，出风口也配置了。 整体看外形让人印象深刻，空间不用担心，内饰符合我审美，配置还不清楚，但根据这款车的定位应该不会比陆风X7差，动力用陆风逍 遥那台1.5T缸内直喷发动机就够用了。现在就看定价了，我的购车预算是在14-16万，不知道跟荣曜有没有这个缘分了。

一直很懒，没有发帖，这次有空发个用车感受，分享一下这两年锋范的陪伴。 之前也看过其他车型，马自达-昂克赛拉底盘比较扎实，操作性也可以，但是空间比较小，性价比等因素就没考虑了。雪佛兰-科沃兹，配置齐全，就是发动机不是很满意，技术太老，油耗也比较高。综合对比，结合自己的实际情况最终选择了锋范。 这两年前四次都是在4S店保养的，除了换机油、打蜡，没有什么问题，后来在熟人的汽修厂保养，价格比较实惠。 [attach]2688413[/attach] [attach]2688414[/attach] [attach]2688415[/attach] 之前买车的时候比较看中凌派外观的简洁大气，车侧腰线硬朗，兼具力量感和美感，整体是比较耐看型的。平时注重保养，保持得还不错。 [attach]2688416[/attach] [attach]2688417[/attach] [attach]2688418[/attach] 尾部侧面看比较好看，正面就差点感觉。 [attach]2688419[/attach] 内饰的质感一般，但是对于这个价格性价比还是不错的。 该开始油耗都是6-7个油左右，后来开久了慢慢下降到5-6个油，跑高速还能低于5，真的是很满意。这个应该跟用车习惯有关，开久了对车更熟悉，也就更省油了。当初选它真的没错，长期下来省的油钱也多。 [attach]2688420[/attach] 隔音是不太好，尤其是胎噪，有条件的可以换轮胎，应该会好很多。减震效果一般，但是也能接受。 [attach]2688421[/attach] 动力是很充沛的，1.5L，131匹马力，加速线性，没有顿挫感，S挡发力有推背感。方向盘的指向性也不错，起步很轻盈，就是悬挂调教偏硬，过减速带的舒适性一般。操控是没问题的，驾驶感不错。 [attach]2688422[/attach] 空调比较满意，风量大，夏天很快就能凉快下来，就是手动会有点不方便。 [attach]2688423[/attach] 空间算是本田的一大特色了，调整好坐姿后空间还有富余，舒适感也是不错的，相对来说日常使用是足够的了。