本田飞度第四代报价多少钱 新飞度价格及图片
近日,北京本田4S店内淡季为了回馈一直以来对本店支持的广大客户,店内为完成厂家销量任务,特此2021款本田飞度全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车),最高现金优惠1.2万,现店内现车充足,颜色齐全,...
http://news.cheshi.com/20200912/3275168.shtml
2020-09-12 17:18:23
本田CR-V/皓影将推PHEV版 油耗降低 最快9月底亮相
根据此前消息,本田CR-V PHEV(插电混动版)车型将于9月26日在北京车展亮相。近日,皓影 PHEV版车型谍照也被曝光,意味着本田CR-V、皓影均要推出PHEV版车型,不过皓影 PHEV首发时间暂...
http://news.cheshi.com/dujia/20200911/3275072.shtml
2020-09-11 17:31:47
起亚KX3傲跑优惠2.28万 降价竞争本田XRV
【网上车市济南站】编辑从4s店获悉,店内KX3傲跑部分车款优惠1.6万元,现车充足。感兴趣的朋友可致电咨询详情,具体车型优惠政策如下: Q-起亚-KX3傲跑询价表格 ...
http://news.cheshi.com/20200907/3273692.shtml
2020-09-11 10:00:01
决战秋名山 捷达VS5与本田XR-V 谁是山路王者?
随着时间的推移,SUV市场也发生了不小的变化,经过一轮一轮的淘汰,现在基本完成了大换血,这也是体现了消费者的诉求在发生改变。SUV不再是方方大大的样子,时尚、精致、操控好才是目前消费者所想要的。而在十...
http://news.cheshi.com/dujia/20200910/3274862.shtml
2020-09-11 09:00:45
东风公司携旗下企业发布《2019社会责任报告》
9月9日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)携旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司,通过线上形式联合发布《2019社会责任报告》。这是东风...
http://news.cheshi.com/20200910/3274807.shtml
2020-09-10 15:45:28
买车还是要实用、省心、舒服的
  作为二胎的家庭,一辆MPV 几乎成了必须选项,三十万上下的价格,别克GL8、广本的奥德赛都是强有力的竞争者,最后选择艾力绅,就是因为在和同类对比中出色的造型和相对而言较高的性价比。艾力绅2019款混动至尊款,就是我最终的选择。        正式介绍(多图预警)        外观篇 [attach]2975222[/attach] [attach]2975224[/attach] 首先从前脸看,2019款的艾力绅其实和燃油版的艾力绅没有很大的区别,除了进气格栅、雾灯等的变化,其他的基本上和燃油版是一样的。        一眼看过去进气格栅调整得不算明显,主要是在细节部分,本田的LOGO没有变化,主要是三条较细的横着的进气格栅条加宽了,再加上镀铬条的装饰,感觉也更加大气稳重,整体感更强,效果也更出色了。下方的进气口和雾灯造型算是前脸变化最大的地方,雾灯的造型更加有设计感,和蜂窝状的进气口完美融合,一体感十足。另外全部使用LED灯具的大灯组在光线的照射下也是闪闪发亮。 [attach]2975226[/attach] [attach]2975228[/attach] [attach]2975230[/attach] [attach]2975232[/attach] [attach]2975234[/attach] [attach]2975236[/attach] 内饰篇 我买的是顶配,内饰当然也是选的一眼就能分辨出来的棕色,8英寸的彩色智能屏幕确实比小屏幕要很用很多。二排三排都有空调出风口直接坐在后面就可以调节后面的空调,这在夏天出去自驾的时候可是超级实用的。座椅是传统的"2+2+3"布局,顶配前排主驾座椅是可以8向电动可调的,这也大大提高了我的驾驶感受。艾力绅的第二排独立座椅就不用说了,当时看中艾力绅有很大一部分就是因为这二排座椅。这是所有试坐过的MPV中最舒服的第二排。各种调节就不说了,还带座椅加热功能,一般这也只在主驾驶才有的,现在第二排都加了。由于家里的宝宝暂时还不能坐儿童椅,所以第三排座椅已放平,而第二排老板座就完全享受了整个车厢再加上这大天窗。这空间感,估计就拿去商务用,也能很好地适应。 [attach]2975238[/attach] [attach]2975240[/attach] 配置动力篇 配置部分标配了车侧盲区影像,集成了ACC主动巡航控制系统,自动驻车、车道保持、车道偏移、驻车雷达等着些都成了2019全系标配。而高大上的魔术感应门也在这标配之中。整个系统配置加下来算是MPV中最全的了。我的顶配中增加的,我最看重的就是360度全景影像,这在我刚换到艾力绅的时候起了很大的作用。 [attach]2975242[/attach] [attach]2975244[/attach] [attach]2975246[/attach] [attach]2975248[/attach] [attach]2975250[/attach] [attach]2975252[/attach]
艾力绅车友圈
2020-08-27
办公不一定在桌前;团聚不一定在家中,艾力绅展示何为宜室宜家
[attach]2975142[/attach] [attach]2975144[/attach] “冲破艰险,看见世界;贴近彼此,感受生活。”        这是我非常喜欢的一句话。在职场上冲破艰险,看见世界;在家庭中贴近彼此,感受生活,这便是活着的目的。很多时候我们都想要,有时却深陷忙碌的泥潭,活不出所谓的格局。其实看看身边,向往的生活也许只需要做出一些简单的改变,就能触手可及。        每次出行都是对心底的释放,不管是远方,还是商场。漫步在山水风光,等待电梯迎来送往,细细感受时光流逝,感受我奋斗过的职场、看这我追求来的生活,眼下有家人、有事业、有艾力绅。 一:移动的办公空间,是“面儿”的展示 [attach]2975146[/attach] [attach]2975148[/attach] [attach]2975150[/attach] 为了提升乘客的乘坐舒适性,艾力绅可以说想尽了办法。首先就在第二排采用双侧电动侧滑门,这还是全球首创的技术,只用手、手臂、手肘任何一个地方靠近,轻轻一划门就能自动打开。后两排上车也更便利。不仅如此,艾力绅还在第二排配备了两个独立航空座椅。        座椅的两侧都有扶手并带腿托配置,座椅还支持多向电动调节,最大限度的营造乘车的舒适性,也给后排乘客带来最佳享受。 [attach]2975152[/attach] [attach]2975154[/attach]      其实艾力绅在设计之初就充分考虑到宜商宜家的MPV对于座舱静谧性的需求,从车身设计、车体隔音材料、整车调教等细节进行了考量,全车多处隔音降噪设计,并配备了双层的隔音玻璃,加上暗色私密玻璃这样的设计,让乘客有坐头等舱的感觉。 [attach]2975156[/attach] 不管是家人,还是商场伙伴,为其带来舒适的感受,是我的诚意。而这既方便了他们,更方便我自己。        由于疫情管控原因,一切也没能完全重启,但生活却还要继续。        大热天的,我们谈完门店规划就赶紧逃到车里,第二排独立VIP级别头等舱座椅,也是我最有“面儿”的地方。        中间的座椅,不仅是6向可调节的座椅,头部和肩部的可调节性,真皮包裹的手托,更是增加了舒适性。腿托是第二排座椅一个非常惬意的配置点,放倒座椅休息的时候,电动调节腿托的角度,全身心地将身体包裹进座椅中去。除了舒适的包裹感、软弹的乘坐感,加热功能也是一大亮点,这个天虽然用不到,但是到了冬天,这种体验谁受得了。这样看看飞机的头等舱也就不过如此了。 [attach]2975158[/attach] [attach]2975160[/attach] [attach]2975162[/attach]     单独的空调出风口可以自主设定温度。而且后排的控制都集中在这一块控制面板上,非常醒目,伸一下手就可以调节,也不用碰见那种客户想调节,却找不到地方的尴尬窘况。        解锁车门后,专属的迎宾踏板的灯光既能照明车周围的地面情况,“面儿”从看见车的那一刻就时刻展现着。 [attach]2975164[/attach] 二:家庭的团聚,是舒适的体验 [attach]2975166[/attach] 初见这辆车的时候就没有很大的一种感觉,硕大的的进气格栅显得前脸更为年轻、时尚,隐藏在Logo下的摄像头以及遍及下保险杠的监测雷达则保证着全景影像和自适应巡航功能发挥作用。头灯选用独立远近光带透镜的布局,四颗棱角分明的灯,造型非常凌厉,气场十足。 [attach]2975168[/attach] 18寸的多幅轮毂不仅带来满满的商务气息也能有不错的通过性。轮胎则是被指定为赛事轮胎的优科豪马轮胎,各方面性能非常均衡且异常耐磨。 [attach]2975170[/attach]   尾灯的造型非常平直和密集,能非常醒目的提醒后面来车“这儿可是有人的”,但连这密集的尾灯在设计感和光源感上也一点都不含糊。 [attach]2975172[/attach]   同样,在后排也有2个USB接口,每次出游,抱着平板看上一路的动画片是女儿出去游玩时最喜欢的时间。        到达目的地,打开后备箱野餐垫、小帐篷还有我的钓鱼装备,娘俩在那儿放风筝玩游戏,我今天能看到鱼咬一下杆子,就很满意了。 [attach]2975174[/attach] 时间飞逝,快乐的时光总是短暂的,一转眼就到了要回去的时间。收拾完东西,大包小包的,好在用手肘一挥魔术门也能自动开起。放好东西,她俩就上去放倒了座椅调好了腿托,没过几分钟都快打起呼来了,这俩家伙倒是舒服。8寸的液晶显示屏,360度全景影像让四周的情况全在屏中;开着自适应巡航,玩闹过后我也能迎来轻松开车。智能设备造就舒适生活。 [attach]2975176[/attach] [attach]2975178[/attach] [attach]2975180[/attach] 艾力绅是一台很本田的车,家族的设计语言,家族的风格概念,家族的混动系统。简洁、端庄、舒适,可能很传统,但能留下来的全是经典。 [attach]2975182[/attach] [attach]2975184[/attach]     生活也是如此,每天工作上相似的烦恼,家中常见的菜肴,其实处处都是平淡、简单、朴实。多姿多彩可能是生活的点缀,但每日一定会见的才是真。每天都用的艾力绅,希望能陪着过一生。
艾力绅车友圈
2020-08-27
这届CR-V是我开的最好的一届
 这个标题就是给大家营造个噱头,哈哈,其实我就只开过一款CR-V,也谈不上本田的铁粉,可能每款CR-V对于它们自己的主人而言都是最好的CR-V吧,虽然新款的改动更适合年轻人,变得更时尚了,但总觉得还是自己的老款舒服,可能这就是CR-V的魅力吧。 [attach]2974470[/attach] [attach]2974472[/attach] [attach]2974474[/attach] [attach]2974476[/attach] [attach]2974478[/attach] [attach]2974480[/attach] [attach]2974482[/attach] [attach]2974484[/attach] [attach]2974486[/attach] [attach]2974488[/attach] [attach]2974490[/attach] [attach]2974492[/attach] [attach]2974494[/attach] [attach]2974496[/attach] [attach]2974498[/attach] [attach]2974500[/attach]
本田CR-V车友圈
2020-08-26
新款CR-V上市,老用户有话说
距离新款CR-V已经上市一个月的时间了,作为本田的老用户,我也一直关注着我风尚版CR-V的新兄弟们,听说7月CR-V在合资车里取得了销量第一的好成绩,这个销量让我们这些老版用户也挺有面的~这不今天带我的CR-V也来论坛溜溜儿 [attach]2974256[/attach] [attach]2974258[/attach] [attach]2974260[/attach] [attach]2974262[/attach] [attach]2974264[/attach] [attach]2974266[/attach] [attach]2974268[/attach] [attach]2974270[/attach] [attach]2974272[/attach] [attach]2974274[/attach] [attach]2974276[/attach] [attach]2974278[/attach] [attach]2974280[/attach] [attach]2974282[/attach] [attach]2974284[/attach] [attach]2974286[/attach] [attach]2974288[/attach]
本田CR-V车友圈
2020-08-26
颜值很讨年轻人喜爱的VE-1!
为了响应政策,越来越多的传统车厂都开始涉及到新能源车领域。前段时间刚好试驾了广本旗下的一款名为VE-1的新能源车,今天就和大家分享一下试驾感受。 [attach]2973762[/attach] 第一眼看上去会觉得这辆车和缤智如出一辙,其实VE-1就是基于缤智平台打造而来。整部车给人的第一印象就是很年轻。虽然是一台新能源车,但其前脸还是保留了黑色格栅的设计。 [attach]2973764[/attach] 搭配上性感的红色小前唇,整车前脸营造出一种年轻运动的氛围。 [attach]2973766[/attach] 大灯内部采取了蓝色灯泡的设计,色调与新能源车相呼应。 [attach]2973768[/attach] 车身蓝色的EV标识也时刻提醒着路人这是一台新能源车。 [attach]2973770[/attach] 熏黑的轮毂和整部车搭配起来非常协调。 [attach]2973772[/attach] 车长4308mm、轴距2610mm,是一台实打实的紧凑型SUV。 [attach]2973774[/attach] 车尾方面还算中规中矩,与前脸相比逊色很多,但算不上丑。 [attach]2973776[/attach] 坐进车内,如果把方向盘上的车标遮挡住,你完全可以把它当成一台缤智来看待。 [attach]2973778[/attach] 丁字幅的多功能方向盘,集成语音控制、定速巡航和多媒体控制等多种功能。 [attach]2973780[/attach] 8英寸的中控彩色液晶显示屏分辨率很清晰,此外,VE-1全系标配CarLife。 [attach]2973782[/attach] 车上的蓝色条纹点缀是为数不多的亮点。值得一提的是VE-1也用上了本田混动车型专属的SBW按键式换挡机制,十足科技范。 [attach]2973784[/attach] 中央手套箱的容积很大,可随意调整储物格上的隔板。 [attach]2973786[/attach] 前排有两个电源插口,还有一个12 伏的点烟器。 [attach]2973788[/attach] 后排也有两个usb电源接口,所以说VE-1这部车很好的照顾了车内的乘客的充电需求,这点值得表扬。 [attach]2973790[/attach] [attach]2973792[/attach] 后排座垫比较高,打开全景天窗后的视野效果非常开阔。 [attach]2973794[/attach] [attach]2973796[/attach] 师出同门,又怎么会少得了“空间魔术师“的真传,本田的偷空间技术在这台新能源车上也是体验得淋漓尽致。我身高170,坐在后排还能多出两拳的距离,头部空间也有一拳多的距离,对于一部紧凑级SUV来说这个空间表现算是很不错了。 [attach]2973798[/attach] 由于VE-1的电池布置在了底盘,所以并没有因为电池而牺牲车辆后排的乘坐空间和后备箱大小。 [attach]2973800[/attach] 最后来说说VE-1的动态表现。整部车行驶起来的质感非常到位,没有了发动机的喧嚣声,驾驶着这台VE-1你能深刻体会到新能源车所带给你的安静。NEDC续航401公里,这个续航里程不算出色,但足以满足城际之间的通勤需求。0-50公里/小时加速仅需不到四秒,在市区内超车很方便自如。VE-1外观年轻运动,空间宽敞,对于自家有充电条件或在类似广州这种限号城市来说还是很有吸引力的。不过VE-1的定价稍微有点偏高,后续的优惠幅度应该会加大,感兴趣的朋友可以密切关注一下。
生活圈
2020-08-25
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