本田型格两厢版于2023年2月28日已正式上市，该车型已开启预售了一段时间，很受消费者的欢迎。我们来到了诺维兰汽车公园内广本瑞昇4S店，想第一时间目睹新车的真容，但是未能如愿，据销售顾问介绍，新车将会在一周左右到店，展厅内是旧款三厢版的型格，我们先一起来看看，后续新车到店，一起来找不同呀。 说起本田车，人们的第一印象就是皮实耐用，说起本田型格，人们都会想到它的姊妹车型本田雅阁，同属于三厢车，雅阁属于中型车，空间比型格要大，两车搭载的都是自家生产的1.5t涡轮增压发动机和CVT变速箱，这套动力总成的技术也是非常成熟的。 [attach]3412986[/attach] 本田型格，前脸中网采用六边形蜂窝状网格相连，像这样的小面积中网，在流行大嘴的时代已是难得可贵。大灯采用细长的造型，与尾灯相呼应。 [attach]3412988[/attach] 车身侧面，双腰线设计使得整车看着更修长，上腰线车头贯穿至车尾，下腰线横跨前后车门，线条动态上提，车头更长，车尾更短，更渲染了型格的运动化特性。 [attach]3412990[/attach] 车尾部分，飞镖造型突出的尾灯，微微上翘的小鸭尾，亮色的扰流板，在精致的同时，更有些许的小俏皮。 [attach]3412992[/attach] [attach]3412994[/attach] [attach]3412996[/attach] [attach]3412998[/attach] [attach]3413000[/attach] 内饰的话，并不像新势力品牌那样融入太多的电子技术，悬浮式的中控屏，保留了很多机械按钮，方便直接，质感很好，旋钮的声音很清脆。空调出风口造型独特，网状金属板的运用更有工业风的feel。座椅，门板和中控扶手都是织物的，夜间中控和空调操作区域均有背景灯，灯光设计表现很棒。 [attach]3413002[/attach] [attach]3413004[/attach] [attach]3413006[/attach] [attach]3413008[/attach] 作为一辆A+级轿车，且采用了溜背的设计，空间表现也成了大家关心的问题，身高185cm的成年人坐在后排，腿部空间还有一拳多，头部空间没有富余，也是够用的。 [attach]3413010[/attach] [attach]3413012[/attach] 本田型格，被动保护安全性能高，A柱、B柱、门槛以及顶棚前横梁都采用的抗拉强度达1500Mpa的热成型钢板。材料的提升，一方面增加了驾乘人员的安全系数，一方面让操控性变得更强，扭转刚性和弯曲刚性提升了，在高速转弯时，或者时连续重心转移时，动作会更干脆，给驾驶者很足的信心。 本田型格，主动保护安全性能高，全系标配行人保护系统，配备了Honda SENSING安全超感系统，其中包括车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持以及主动刹车等配置。 动力方面，本田型格搭载1.5T高功发动机，最大马力182匹，最大扭矩240牛米，值得点赞的是本田的工程师将型格调校地很平顺，是一辆很好控制的车，油门无需精准控制，动力输出也能很顺滑，需要动力时，深踩油门，爆发力在线。 [attach]3413014[/attach]

之所以做汽车音响升级，并不是说原车音响有多不好，而是因为车主有更好的追求、想要聆听到更美妙的音质效果。今天到店的是一辆本田冠道，由于原车音响太过普通，所以车主想通过汕头猫王的专业技术高度还原音乐效果。为此我们制定了一套专属的改装方案。 改装车型——本田冠道 [attach]3411671[/attach] 本田冠道音响配置清单： 前声场：丹拿372三分频 中置喇叭：丹拿中音 后声场：丹拿40周年两分频 后环绕：战斧中音一对 超低音：捷力W0十寸低音炮 处理器：战斧8.10 DSP 功放：战斧四路功放一台 功艺：A柱倒模 音响器材合影 [attach]3411673[/attach] 很多车友都在纠结一个问题，改装升级汽车音响为什么要做门板隔音？其实汽车隔音有多重目的，其一，降低噪声；其二，为音响提供一个优秀的发挥环境。不夸张的说，门板隔音是音响改装的重要前提，只有将隔音做好，升级后的音质才能更加完美。 前后门板使用大白鲨进行隔音后安装喇叭 [attach]3411675[/attach] [attach]3411677[/attach] 前声场升级一套丹拿372三分频，为了让车主更好的聆听音乐！改装师选择将高音和中音倒模安装在A柱上，以便获得准确的声场。中低音原位无损安装在前门板，这样可以使得各频段的声音更加精细，音质更加完美、层次感更丰厚，定位更精准。再加上一只丹拿的中置喇叭，多倍提升音质让车内更美妙！ 丹拿372高音与中音喇叭倒模安装在A柱，让车主聆听到更直接，更悦耳的音质效果 [attach]3411679[/attach] [attach]3411681[/attach] 丹拿中音喇叭原位无损安装在中置位 [attach]3411683[/attach] 丹拿372中低音喇叭安装近照展示 [attach]3411685[/attach] 后声场则搭配了一套丹拿40周年两分频，提升后排的声场效果，还添加了一对战斧中音喇叭用做后环绕，为整个车厢带来更加震撼的听音享受！ 丹拿40周年中低音喇叭原位无损安装在后门板 [attach]3411687[/attach] 捷力W0十寸低音炮安装在尾箱的侧面，既美观又不占用尾箱空间，还能让音响效果更加富有激情和震撼力 [attach]3411689[/attach] 因为原车主机功率很小，所以使用一台战斧四路功放来助推这个实力不凡的喇叭套餐，推力十足，便于安装。再加一台拥有强大调试功能的战斧8.10 DSP处理器，可以对原车主机输出的音频信号进行重组解码，降低声音的损耗，调试修饰声音细节，保证音源的纯净输出，让每个喇叭单元都能释放最佳音质效果。 战斧8.10 DSP处理器和战斧四路功放接线中，超薄的机身可以轻松实现隐藏安装 [attach]3411691[/attach] 系统点评： A柱倒模制作是一种艺术，也直接反映出一个店家的改装实力。经改装师调试后，本田冠道播放出来的音乐音色丰富饱满、富有节奏感和力量感，让人听起来感觉非常震撼，车主非常满意！

本期分享一辆本田型格升级TEI Racing刹车改装案例。型格跟思域作为姊妹车型，总是有很多车友拿来对比，都有着各自的受众人群；可以说思域偏向于家用，而型格偏向于驾驶体验吧！如果是您，您会怎么选择？ [attach]3411214[/attach] 众所周知，型格原厂刹车也是继承了本田系列家用车的定位，轻踩灵敏，重踩无力，容易热衰减；所以，车主提到车第一时间找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，车整体更加个性、运动感满满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！ [attach]3411216[/attach] [attach]3411218[/attach] 升级套装清单（参数） 车型：2022款本田型格 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：P60ES六活塞卡钳，搭配355x32mm碟盘； 后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配345x28mm碟盘； 原厂18寸轮毂（前后加20mm法兰盘）。 [attach]3411220[/attach] [attach]3411222[/attach] [attach]3411224[/attach] [attach]3411226[/attach] [attach]3411228[/attach] [attach]3411230[/attach] [attach]3411232[/attach] [attach]3411234[/attach] [attach]3411236[/attach] 【套装配件介绍：小知识】 刹车盘：采用优质高碳合金材质制造而成的，耐高温不变形、不抖动；打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘，另外通风槽也能提供更好的散热，尽量减少热衰减的情况。 刹车片：SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-550℃），在高温下仍有卓越的制动表现。 刹车钢喉：由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的；经过100%压力测试，抗压强度达到3000psi，具有强抗腐蚀、耐高温性能；它的作用是提升刹车性能、增强刹车精度，缩短制动距离、保障行车安全。 合头桥/桥码：航空铝合金材质，专车专用定制；主要是固定刹车卡钳的作用。 DOT4刹车油：街道版高性能DOT4制动液，适合于日常驾驶和街道范围使用。干沸点255°C、湿沸点158°C、及-40°C运动粘度1500mm²/s。

今天要谈的这款车叫“本田ZR-V致在”虽说是本田车，乍一看并不本田，为什么这么说呢？随镜头来到诺维兰汽车公园内广汽本田瑞昇4S店，看看这款车拥有怎样的独特气质？ [attach]3410428[/attach] 外观设计不本田，相比本田的其他车型，做了更为个性化的跨界设计，凌厉锐致的前脸，减少了镀铬装饰的使用，前格栅为熏黑的六边形元素，内部进行熏黑蜂窝网状的处理，前格栅适当压低，使得视觉中心下移，给本田致在的前脸营造了很强的稳重感，车身侧面，车顶轮廓的起伏有一种轿跑的感觉。更是有年轻人喜欢的“远山岚、炽热黄、星耀红”等靓丽的车身颜色可选。 [attach]3410430[/attach] [attach]3410432[/attach] 内饰设计不本田，本田ZR-V致在用料很高级，多处软性皮革包裹，采用珠光漆涂料，在阳光的直射下，也能拥有柔和的视觉感受。空调出风口处装饰网纹饰条，很有工业风，比较有个性的要数档把区了，马鞍造型的设计，皮质包裹厚实圆润。不光材质考究，细节感也很在线，氛围灯条，几何波纹门板，轻碰即开的后排阅读灯等。 [attach]3410434[/attach] 本田ZR-V致在是本田打造的介于本田缤智和本田皓影之间的一款SUV车型，从价位，尺寸，还有动力表现都能看出来，ZR-V致在长宽高分别是4568/1840/1621mm，轴距2655mm。本田皓影的轴距为2660mm，虽说本田致在比本田皓影低一级，但单从轴距上看，相差无几，所以在乘坐感受上是一致的。 本田ZR-V致在这款车，在科技感上和主被动保护上也是应有尽有，大尺寸的触控大屏和液晶仪表盘，搭载Honda CONNECT3.0版本车机系统，车家互联。拥有智能驾驶辅助系统，全车配备10个安全气囊，多方位多角度机敏感知，启动及时。 [attach]3410436[/attach] [attach]3410438[/attach] [attach]3410440[/attach] 动力方面，1.5L涡轮增压发动机，CVT无极变速，最大马力：182马力，最大扭矩：240牛·米，本田致在的悬挂系统是前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂，驾驶感受比本田缤智高一级，遇到低的减速带，能很好地过滤掉震感。 总结：突破性的外观设计，考究的内饰设计，可靠的本田品质，相信价位合适。本田ZR-V致在，能够博得更多年轻人的芳心，也会拥有明朗的市场前景。

汽车是移动的居所，可能很多车主平时在车上呆的时间比在家里呆的时间还要长。那么就有比较多的车主想要打造一个舒适的驾车环境了，除了要坐得舒服，动听、悦耳的音乐也是少不了的。当然前提是要有一套合适的汽车音响系统！ [attach]3409288[/attach] 本田URV音响配置清单： 前声场：德高高音一对 中置：漫步者中音一个 后环绕：漫步者中音一对 处理器：歌航GDT68 四门隔音：大白鲨三层 [attach]3409290[/attach] 在升级喇叭前，主要是先做门板隔音。在孔洞较多的门板，我们改装师实行大白鲨三层隔音方法，第一层首先进行止振处理，第二层则进行密封对于的孔洞，第三层在门板饰盖贴上吸音棉进行消音，让门板处的噪音难以入侵。 [attach]3409292[/attach] [attach]3409294[/attach] 由于原车音响层次不清晰，音质较为普通，整体环绕感较差。所以根据车主的听音需求与汽车音响的实际情况，改装师搭配了一套比较灵活的升级方案。在不改原车音响的基础上，前声场新增了一对德高高音喇叭并在中置位无损安装一只漫步者中音喇叭，为了让后排乘客也能畅享音乐，还无损安装一对漫步者中音喇叭用作后环绕。专业的改装手法，不仅提升音质还看不出任何改装痕迹。 [attach]3409296[/attach] [attach]3409298[/attach] [attach]3409300[/attach] [attach]3409302[/attach] 好音乐离不开音源的优化，改装师加装一台歌航GDT68处理器进行优化处理，确保音源的纯净度。使整个声场的音乐风格更为的融洽适当，更易演奏出抨击心灵的美妙音质！值得一提的是，在整个施工过程中，无论是喇叭安装，还是接线处理，改装师傅都处理得相当细腻，而且复原工作也做得十分好。 [attach]3409304[/attach] 系统点评： 合理的搭配加上专业的调试，本田URV汽车音响的细节表现更加迷人，高音清晰、中低音结实饱满！升级一套好的音响，即使是在堵塞的路段也能让自己在曼妙音乐中轻松度过。