6月初其实是奔着比亚迪宋PLUS去的，后来带着家人路过长城哈弗的4S店，就进去看了一下，试驾了一下哈弗枭龙MAX，顿时感觉宋PLUS不香了，作为一个十几年的老司机，试驾的时候明显能体会出差距，最终不出意外选择了哈弗枭龙MAX。 [attach]3468602[/attach] 如今开了一个多月了，能明显感觉出哈弗枭龙MAX是真的不错，毕竟在4S店只是极短的时间去试驾，这台车你能发现你开的时间越久就越能发现更多的优点，尤其是7月底那次下暴雨，能明显感觉出哈弗枭龙MAX的电四驱在雨天更能给我安全保障，尤其是在我家附近的环路上坡处，不会因为路面潮湿而打滑，湿滑路面制动也非常好，这点给我的印象特别深。 目前开这台哈弗枭龙MAX就是平时上下班的通勤，每天大概往返40公里左右，然后就是平时周末带着媳妇孩子出门溜达，因为下班比较早，还要每天接送孩子，话说回来，有车确实比较方便，如果是有娃之家，我还是比较推荐买辆SUV的。 [attach]3468604[/attach] 日常开全部都能用纯电还是挺好的，而且大部分时间我都会选择用纯电模式行驶，既环保又省钱，提车的时候加满的油，开了一个多月现在油表几乎没动，油价涨跌貌似和我没什么关系，如果按这个节奏我感觉一箱油我能开一年。 而且就算把电跑没了其实我也不怕，这台车采用了长城自主研发的Hi4混动架构，哈弗枭龙MAX一共有纯电、纯电优先和智能混动这三种模式，Hi4的3擎9模确实很强，不管是在市区、高速都能精准识别做到智能切换，最大限度降低能耗。而我在没电的情况下(也就是馈电)，开启智能混动模式，由于Hi4的加持，我在市区行驶也不是很费油。 [attach]3468606[/attach] 其实中途也有一次忘了充电馈电行驶了大概40多公里，当时是带着家里人一起去医院看病人，40多公里开下来，堵车加上高速，表显馈电油耗实际也就只有5.7L/100km，这个油耗数据我是绝对能满意的。 [attach]3468608[/attach] 而且这个油耗数据是建立在有四驱的基础上的，最主要的感觉就是动力响应特别快，遇到一些极端天气或者路况这套四驱也能让我更踏实一点，而且尺寸差不多的混动SUV，带电四驱的几乎就没有比哈弗枭龙MAX更便宜的。 其实一开始对于这个价位的车在智能化方面是没什么期待的，但是后来发现哈弗枭龙MAX其实在这方面的表现并不差，甚至还有些超出预期，这套车机无论流畅度、菜单逻辑还是功能体验都非常出色，还有50W的手机无线充电，还是挺方便的。 [attach]3468610[/attach] 另外还有就是哈弗枭龙MAX的智慧巡航我要说一句，在这个价位上自动巡航已经算优秀了，高速的表现真的给我的感觉就像个老司机一样，跟车并线一气呵成。 最近其实朋友也和我做了同样的选择，他也买了哈弗枭龙MAX，果然群众的眼光是雪亮的，而且他在8月买的，还有2000元抵8000元的优惠，现在买确实是个非常不错的时机，如果有其他朋友想买车，我也会为他推荐哈弗枭龙MAX，这个价位能买到一台带四驱还省油的混动SUV真的值的。

8月28日，小鹏汽车宣布将以发行股份的方式，收购滴滴的智能电动汽车项目相关资产和研发能力，从而使滴滴成为小鹏汽车的战略股东，让网约车市场再添新变数，但这并不是普通的收购，背后还有一项对赌协议，要求双方根据销量目标来增发对应的股份。如果目标达成，这项收购的最高对价将高达58.35亿港元。 [attach]3468217[/attach] 不仅如此，这款新车将针对普通消费者和网约车队等运营车辆需求方，拥有多维度的赋能，包括智能座舱、智驾和共享出行市场等。而且，它的定价将在“15万级”价格区间，预计将在2024年开始量产。未来我们可以期待一下网约车市场比亚迪、广汽埃安和小鹏汽车的三足鼎，拭目以待吧。

比亚迪王朝网 大唐生活家超级发布会 [attach]3467757[/attach]

原创：北方车市 吴书豪 在汽车科技不断进步的今天，能耗成为了消费者在选择汽车时关注的重要指标之一。当下挺火的比亚迪宋Pro DM-i，就是以能耗低见长而出名的，但若是想买一款，用于上班通勤代步的车型，仅仅是低能耗是不够的，还要能够为车主节省一些时间成本。 在城市道路中，我们在行驶过程中会遇到的状况，十分多元化，例如，等红灯、被加塞、路况杂、大车堵路等；这些问题的处理不当，都会延长我们的通勤用时。东风风神皓瀚则是关注到了，这一系列的用车难题，致力于帮助车主缩短时间，更加快速，顺利的完成日常通勤。 在此背景下，厂家设计了混动争霸赛的挑战，与当前市场热度颇高的比亚迪宋Pro DM-i，在早高峰交通条件下进行了通过复杂路况的时长对比测试。两款车型分别以出色的综合油耗数据脱颖而出，那让我们一起来看看，他们在这场比较中究竟表现如何，谁才是真正的上下班通勤神车呢？ 众所周知，早高峰交通常常涉及频繁的停止和启动，这对车辆的燃油效率提出了更高的要求。为此，我们在早高峰时段，为风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i分别提供了100元的油，然后将它们放置在相同的道路条件下分别投入五个不同的场景，来检测它们面对不同状况时，车辆的对加、减速，转向、刹车等操纵指令的响应时间。这些参数也间接决定了，我们日常上班的用车时长。下面我们就一起来看这些测试的具体情况： 场景一：相信大家都在着急去办事和上班的途中，有过等红灯的焦虑，迅速越过前方车辆，在交通信号灯变化前，及时通过，就成了我们节省时间的有效方式。风神皓瀚DH-i变速箱的迅速响应，未被红灯“拦截”。反观比亚迪宋Pro DM-i，响应时间则过于冗长，在10组中，有7组车辆不能在短时间内通过。 场景二：上下班偶遇堵车，在龟速的走走停停中，居然发现，被加塞了！这会让人很不爽吧，风神皓瀚DH-i搭载四挡电混，动力呈线性，顺滑无卡滞，做到“丝滑跟车”。比亚迪宋Pro DM-i的对比组中，则出现10组有8组车辆被加塞。 场景三、四：在路况复杂，障碍物多的路段，车辆行人随机性强。需要不断变换车道通过，风神皓瀚DH-i变速换挡0顿挫，在规避躲闪各种风险和障碍物的同时，不出现明显的刹车点头、加速抬头，造成不适感。比亚迪宋Pro DM-i则出现了将驾驶者前后摇晃的情况。 场景五：在一些狭窄路段，有些大型车辆挡路，造成视线遮挡，突然发生状况，很可能涉及超越大车和紧急刹停，这是对车辆响应操纵指令的综合考量，要知道风神皓瀚DH-i零百加速明显优于宋Pro DM-i。完成时长也更短。在最终刹停测试中也是，“清点即停“。所以，综上所述风神皓瀚DH-i赢得混动争霸挑战赛也是必然。 更省：4.2L/100km，越堵越省油 经过一段时间的驾驶，我们得出了以下令人惊讶的测试结果： 风神皓瀚DH-i：在同等油耗条件下，取得了令人瞩目的297公里的行驶里程，综合油耗仅为4.2升/百公里。其高效的混合动力系统在交通拥堵中表现出色，为驾驶者提供了出色的节能性能。 比亚迪宋Pro DM-i：虽然在综合油耗上稍有落后，但也表现得不俗。在同等油耗下，它完成了244公里的行驶，综合油耗为4.6升/百公里。 在能耗测试项目中东风风神皓瀚DH-i胜出。两款车型均采用了先进的混合动力技术，在早高峰交通中，皓瀚仍然DH-i以出色的综合油耗数据脱颖而出，市区走走停停，越堵越省油，在起步、怠速、缓行和制动时，保持纯电驱动0油耗，有效降低燃油消耗。 超强：0百加速6秒，动力更强劲 0百加速达到令人惊叹的6秒，搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，使驾驶更加动力十足。 超顺：换挡变速0顿挫，多挡更平顺 皓瀚DH-i采用ECVT无级变速控制换挡过程，实现变速换挡0顿挫，保证驾驶平顺性。 说到通勤代步车，价格自然要是要斟酌的范畴，风神皓瀚DH-i车型9.99万元的起售价格，顶配车型也只有13.69万元，真的是非常实惠和亲民，比亚迪宋Pro DM-i的起售价格是13.58万元，相比之下，略显昂贵。 结语： 总的来说，风神皓瀚DH-i和比亚迪宋 Pro DM-i，在能耗表现上都表现不错。而若是用于上班通勤代步，无论是在堵车时怠速油耗、车辆对操控指令响应速度，以及价格上，风神皓瀚DH-i都显得更为出色。当然消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合的车型。 [attach]3465949[/attach] [attach]3465951[/attach] [attach]3465953[/attach] [attach]3465955[/attach] [attach]3465957[/attach] [attach]3465959[/attach] [attach]3465961[/attach] [attach]3465963[/attach] [attach]3465965[/attach]

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