今年五月份的时候，盘算着把家里的“老油车”给换了。 毕竟在新能源时代，许多燃油车的油耗实在不低，用起来的压力也的确有那么一点大。 最早看新车的时候，身边不少朋友都建议选比亚迪宋PLUS DM-i。不过在实地看了车之后，发现这辆车虽然各方面都不错，但是我对车的操控性有一定要求，还是想选一辆四驱车，而宋PLUS DM-i的四驱版本有些贵，超出了预算。最后，还是把目光放到了长城身上，用老的油车直接置换了一台哈弗枭龙MAX中配版本。 [attach]3456587[/attach] 到目前，这台新车也已经开了2个月、2000公里了，期间的节假日里面，我也开着新车跑了不少地方。 话不多说，咱们还是老规矩，先上图，再做用车汇报！ 第一：关于设计 哈弗枭龙MAX作为一款新能源车型，造型显得十分“紧俏”，无边界格栅搭配7字形灯组、高位扰流板和隐藏式排气等元素，整体风格较为年轻化，贴合青年人群审美。而来到座舱内部，我不由得惊叹，国产车的变化真的是“肉眼可见”。相比起老一辈的国产车，我这台新的哈弗枭龙MAX几乎可以用“豪华”来形容。 三组大屏和丰富的软性材质覆盖，这在以前十几万的国产车里面，哪儿能看到啊？ 总的来说，这台哈弗枭龙MAX给我的体验很新颖，但是也有一些熟悉的感觉。比如中控台的操作区域，这款车还是采用了悬浮凸起的造型，与之前那台老座驾有异曲同工之妙，但是设计和用料变得更高级。 [attach]3456589[/attach] 第二：关于空间 很多朋友买SUV的时候，都会关注一辆车的空间好不好用，我其实也是这样的。 最早看上哈弗枭龙MAX，是因为它是17万价位中，为数不多的新能源中型SUV。比起紧凑级SUV来说，中型SUV的使用感受还是有一些不同的。车辆的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。前后排的感觉都比较宽松，前面坐两人、后面坐三人的话，大家都不会觉得拥挤。只是在开车的时候，右前方的盲区会大一点，需要经常使用到辅助影像。后备箱容积更是达到了551L，可收纳3个28英寸的行李箱，并且后排座椅可进行放倒，供装载行李物品，甚至是休息。 [attach]3456591[/attach] 另外，端午的时候我和媳妇儿还有朋友以及他的媳妇儿一起出门旅游了一圈儿。 媳妇儿坐在前排，朋友两口子坐在后排，大家坐得也都比较舒服，没有压抑的感觉。 不过我媳妇儿在坐车的时候，更喜欢副驾的位置，到不是这里更舒服，而是她的前方还有一块娱乐屏。在长途出游的时候，可以看看视频、刷刷剧之类的。 不过要我说的话，我还是最喜欢我和媳妇儿出门一起开车的感觉。 因为这个时候，车子的空间随便能让我俩蹦跶。我俩一起在前排、我开车她在后排、她开车我在后排，怎么来都可以，而且座椅靠背放倒后形成的双人床空间，也能在半路当成休息的双人床空间，用起来很舒服。 [attach]3456593[/attach] 第三：关于购车和使用经济性 之前的那台老油车，动力虽然不错，但油耗比较高。高速七个油、城里十个油，这样的负担的确比较大了。 所以这一次在换车的时候，我和媳妇儿首先考虑到的就是新能源混动车，而且因为经常出门旅行，所以也优先考虑有四驱的新能源车。 我买的这台哈弗枭龙MAX，是指导价16.98万的中配版本，就是四驱领航版。 如果是买比亚迪宋PLUS DM-i的话，只能买到51Km的次低配车型，没有四驱。而且吉利星越L雷神混动，它也没有四驱。 [attach]3456595[/attach] 所以综合对比来看，我和媳妇儿就看重哈弗枭龙MAX的这个性价比。 其实除了在买车的时候，我们做到了“花小钱办大事”外，在用车的时候，也感觉到足够省。 由于这辆车可以支持最大105公里的纯电续航里程，所以我们在上下班通勤的时候基本是把这辆车当成电车来用的。实际测试下来，这段时间开空调跑的话，两三天充一次电足够了。 [attach]3456597[/attach] 而且即便是在馈电的状态下，我这台车的百公里油耗差不多也只有5.6L左右。 所以，如果大家能安充电桩的话，用哈弗枭龙MAX很方便也很省钱。当然，如果没有条件安充电桩，每公里4毛钱左右的油费，也算是很低的了。 第四：这辆车开起来怎么样？ 下面，咱们说说最后的一个重点问题，那就是哈弗枭龙MAX开起来的感觉如何。 作为一个燃油车的老车主，我对哈弗枭龙MAX的第一个评价，就是“贼有劲儿”。 哈弗枭龙MAX的官方零百加速成绩是6.8秒，在以前，我还真没开过这么快的车。 一脚油门踩下去，推背感说来就来，比之前的油车的确要强不少。而且就算是电池没电的时候，车辆的性能也没啥影响，开起来同样比较顺也足够有劲儿。 至于这辆车的四驱系统，它其实深度集成到了动力系统里面，官方称为全新智能四驱电混技术Hi4。 这套系统我个人感觉比较复杂，三大动力引擎（两组电机一组1.5L发动机），带来了九种驱动模式。 [attach]3456599[/attach] 简单来说，这套系统在纯电和混动以及直驱模式下，都可以让四驱介入。 这套四驱系统给我最大的感受，就是不费油、足够稳。 特别说一下，前段时间下暴雨，地库由于是环氧地坪，被雨水打湿了会很滑。 地库上陡坡的时候，我看到一台前驱的飞度一直在半坡上挠胎，最后倒车才能上去。但是我的枭龙MAX，在上去之后，前轮虽然打滑了一下，但是后轮的电机很快就介入了驱动，稳稳地爬上了湿滑的陡坡。 所以这套全新智能四驱电混技术Hi4，在自驾游的时候，给人的信心很足。毕竟有了这套四驱系统，湿滑路面、冰雪路面也能有比较好的稳定性，给我带来了很强的信心。 结束语： 最后再啰嗦一下，其实在买了哈弗枭龙MAX之后，我感觉生活的变化还是挺大的。 主要的一点，就是获得了开车的自由。不管是城市里通勤代步买菜，还是和媳妇儿一起出门玩，都不用担心出行成本过高的问题了，而且这台四驱车还额外带来了一份安心，给人的感觉很踏实。

近期，诺维兰集团汽车文化广场长城瑞达店在华曦一楼举办了一场备受关注的商超展活动。展示的主要车型是哈弗第三代H6和哈弗大狗。在商超展活动期间，哈弗汽车还进行了一系列的促销活动和特别优惠，并且还准备了精美的订购礼品，消费者们可以享受到独家订购礼品。 活动开始时，工作人员在商超内发放宣传页，让更多的人了解哈弗的车型。吸引了众多的消费者们纷纷聚集在展示区，对展出的车型表现出浓厚的兴趣。工作人员耐心地为他们介绍两款车的购买政策，并解答了他们的疑问。 哈弗第三代H6作为哈弗品牌的旗舰车型，以其时尚外观和卓越性能赢得了不少掌声。而哈弗大狗则以其豪华舒适的内饰和出色的越野性能受到了大家的喜爱。消费者们纷纷上车体验，他们在车内感受到了出色的驾乘舒适性和操控稳定性，对哈弗的车型表现出了极高的满意度。 在试驾过程中，工作人员细心地给消费者讲解车辆的优缺点，帮助他们更好地了解和选择适合自己的车型。消费者们对于哈弗的品质和性能给予了高度的评价。 此次哈弗汽车商超展活动的成功举办，不仅为消费者提供了了解和体验哈弗车型的机会，还增强了哈弗品牌在当地的知名度和影响力。 [attach]3455498[/attach] [attach]3455500[/attach] [attach]3455502[/attach] [attach]3455504[/attach] [attach]3455506[/attach] [attach]3455508[/attach] [attach]3455510[/attach] [attach]3455512[/attach] [attach]3455514[/attach]

一、购车背景：随着时间过去从大学毕业之后就一直在中山上班，通过这几年的努力奋斗，终于我自己也攒了一些钱。驾照呢也拿了好几年，也只是偶尔开一下朋友的车，驾驶技术自认为还是很不错的，眼看着就年中了，朋友以前说5、6月买车比较划算，所以我干脆就这个月买台车吧，加上买台车到时候回家过年也不错，马上决定和家里也商量了一下，父母也表示非常赞同，毕竟一个家庭有车了回家或者去亲戚家也方便。 但说到买车，突然想到底买什么车，我自己心里其实也没底，在公司里上班，发现好多同事都买了长城的汽车各种车型，也有好多其他品牌车，在我们这里自主品牌很受欢迎啊，最后通过同事推荐，也结合了自己的预算，感觉哈弗枭龙MAX这款车很不错，性价比很高还是全系四驱，不管在城市还是农村都能完美行驶，于是我就打电话咨询了一下，优惠力度很大，优惠首订2000抵8000元呢，到店之后也还能谈，端午节正好公司放假，我就随便带上银行卡去店里看车，本着合适就提车的想法。 [attach]3452843[/attach] [attach]3452845[/attach] 二、选买经历：买车做对比这是必须的，中国人买东西都是喜欢货比三家，言归正传我当时选择买哈弗枭龙MAX的时候也有想过买比亚迪唐，毕竟这两款车的价格差距不大，加上都是数一数二的电动领域头牌，我简单说下个人看法。 比亚迪唐在中型车领域竟然没有一台是搭配四驱系统，毕竟买这类车的必然都会少不了农村道路行驶，而恰好没有四驱的系统，让其开在路上很不爽。 现在咱们说说新上市的哈弗枭龙MAX，很多网友看到外观的设计可能会说不是很好看，但真正看过实车后是十分耐看，特别是那巡猎鹰眼前灯设计，非常符合年轻人的审美，由此也不得不说厂家相当了解消费者的眼光。内饰方面也是相当满意的，一坐进来就看见12.3英寸中控屏幕的三连屏设计，这点非常的高科技，使用起来，车机响应速度极快,完全不会卡顿。同时哈弗枭龙MAX在价格方面也要比比亚迪唐经济不少，当然结果就已经非常明确要选什么车，如果我身边有人买车我还是会推荐买哈弗品牌，毕竟哈弗H6曾一直是SUV销量的霸主，所以其公司制造的车子也肯定可以。 [attach]3452847[/attach] [attach]3452849[/attach] [attach]3452851[/attach] [attach]3452853[/attach] [attach]3452855[/attach] [attach]3452857[/attach] [attach]3452859[/attach] [attach]3452861[/attach] 三、费用明细： 城市: 中山市 指导价: 15.98万、16.98万、17.98万 优惠价:首订2000抵8000元 购置税: 0元 保险费 : 5000元 上牌费: 500元 其他费: 无 低配落地: 159300元 四、新车初体验： 1、哈弗枭龙MAX的外观设计来看，前脸的犀利可以说是史无前例的帅气，加上整车车身线条也相当的流畅，而侧面更是勾勒出一种动感和稳重感的结合，使得枭龙MAX整车看起来非常大气优雅。 2、哈弗枭龙MAX是一款中型SUV的新能源车型，而其车身尺寸为长4758*宽1895*高1725mm，轴距方面是2800mm，可以说是非常大的一款SUV，所以目前一家人出行也是毫无压力。 3、哈弗枭龙MAX黑米内饰风格白色简洁好看，车内的用料也相当扎实，大部分细节都是采用软质材料包裹，细节上是用多处装饰亮银色以及黑色饰条来提升整车质感，同时车内屏幕看起来科技感满满，采用12.3英寸中控液晶屏+ 12.3英寸副驾液晶屏+12.3英寸全彩液晶仪表组成的三联屏。 4、枭龙MAX方向盘附带运动属性，操控台区域角度的倾斜刚好配合着驾驶人员，同时也配备了无线充电的模块、杯架、储物柜等，细节的处理让整体座舱使用起来非常舒服，并且，前排座椅支持加热功能，乘坐的舒适度也非常理想。 5、在试驾枭龙MAX过程中，我个人感受到了该车的稳健性和舒适性，同时也测试了0-60km/h加速仅需3.6秒，而0-100km/h的加速只需6.8秒。说实话这个数据都可以赶上小钢炮了，这就使得枭龙MAX在高速上超车体验非常好，加速更是随叫随到，和百万级的传统燃油车超车感受不相上下。 [attach]3452863[/attach] [attach]3452865[/attach]

作为一个开车近20年的老司机，我一直是油车的坚定拥护者，对于新能源产品一直有关于续航和安全方面的疑虑。然而眼看着连年攀升的油价以及逐渐干瘪的钱包，终于让我产生了购买新能源汽车的想法。当然我的购车目标并不是纯电动车型，而是首选插混产品，毕竟这类车型可油可电，我可不想承受半路趴窝的痛苦。15-20万的预算级别，很多用户购车可能最主要的还是看外观和账面配置，但其实一辆车的好坏只有亲身试驾过才会知道，确定好混动车型，智能化的配置和过硬的技术都是我购车看重的一些重要因素，当然还有购车政策这些。 [attach]3452339[/attach] 有想法便要行动，在今年4月份的上海车展上，长城所发布的全新车型哈弗枭龙MAX成功引起了我的注意，全新设计语言、大气磅礴，巡猎鹰眼前灯，云尾闪钻式尾灯，黄金比例车身的舒阔大空间，一眼就相中了它。虽然定位中型SUV，但是尺寸并不输合资中型SUV产品。我喜欢的三连屏，超清的抬头显示，超强语音交互系统，50W感应式无线快充，副驾专属娱乐系统智能座舱等应有尽有，而且它搭载一套全新智能四驱电混技术Hi4，油电混动，三擎九模式……一句话越看越喜欢，不用选了，就是它！ [attach]3452341[/attach] 让我速度下定决心的还有当时购车时看到的厂家政策，真的太给力了，首任车主（非营运、非公户）三电系统终身免费保修，于是果断提车。如今已经过去一个多月，这段时间验车，上牌，贴膜等一套流程下来忙得我不亦乐乎，虽然跑得有些累，但是心里美。并且可以享受到2000元抵8000元的现金膨胀礼包。 [attach]3452343[/attach] 对于一台需要陪我跋山涉水在外奔波的伙伴而言，我更看重它的动力以及经济性，哈弗枭龙MAX的实力过硬，其中使用1.5L混动专用发动机+前后双电机的动力组合，系统综合最大输出功率205千瓦，峰值扭矩585牛米，这比我上一台座驾高了不知道多少等级。 [attach]3452345[/attach] “开的够爽，用的够省”是这一个多月以来哈弗枭龙MAX给我的最直接感受，官方数据显示它的百公里加速成绩为6.8秒，咱们当然比不了专业测评人员，以我多年的经验目前也开出了7.1秒的好成绩，过磨合期之后这一成绩应该还会再提升一些，看来长城所言非虚。虽说目前并未开它跑高速，但是通过这段时间的接触我也觉得哈弗枭龙MAX的动力储备足够深厚，其中在中低速行驶时，该车的动力输出足够直接，一点也不拖泥带水，当车速到达80千米每时也可以再度加速，看来短时间内是触碰不到它的极限。在紧急制动时，车辆悬架的支撑性表现良好，不会出现点头情况，悬架还是以家用舒适为取向，比较紧急的打方向时车辆姿态足够稳定，极限不低。对于一台有着较大自重的车型来说，这样的表现没有理由给差评。 [attach]3452347[/attach] 此外经济性是我比较看重的一点，哈弗枭龙MAX有着超过100km的纯电续航，提车到家之后我用三个小时将其电量充满，电量从30%充至80%，快充仅用26分钟，在后续加满油的情况下，目前已经跑了1015km，仪表显示依旧剩余200+km的续航，由此来看，这款车型的综合续航里程可以稳稳突破1200km。而在很多朋友所关心的油耗方面，我目前开出的馈电油耗是每百公里5.5升，本来我以为我的上一台座驾北京现代ix35只有7个油左右已经够低了，现在回想一下真是忍不住流泪，哈弗枭龙MAX你咋来的这么晚呀！ [attach]3452349[/attach] 如果说省油和高性能还在意料之中的话，那么哈弗枭龙MAX入门便给四驱的操作对于我这个买入门车型的人来说属于意外之喜。我之前并没有接触过四驱产品，如今体验了一个月下来只能用一个字来形容：香！在上陡坡时，有着四驱系统加持的哈弗枭龙MAX可以调节前后轴的扭矩输出，从而杜绝打滑等情况，行驶十分稳定。而在跑烂路时，前后轴扭矩的动态分配则可以避免轮胎陷入泥泞之中，脱困能力也是直接拉满。Hi4电四驱系统的加持让哈弗枭龙MAX拥有了更多的可能，至少对我来说哈弗枭龙MAX已经涵盖了100%的用车场景。 [attach]3452351[/attach] 造型设计时尚，智能配置满满，性能表现卓越，再加上不到16万元的起售价格，哈弗枭龙MAX可谓是卷出了新能源SUV的新高度。作为吃过见过的老司机，我目前还没有找到一款和哈弗枭龙MAX这样拥有众多优势的同级产品，所以哈弗枭龙MAX成为了我的第一辆新能源SUV，如果再来一次我还是会毫不犹豫的选择它。

随着放宽皮卡车进城限制政策的实施，越来越多的人更青睐于皮卡车型，就在2022年国内皮卡销量就达到50多万辆，其中长城汽车皮卡销量遥遥领先，保持强势领军地位。长城商用炮也在其中发挥着重要的作用。2023年5月份，长城商用炮迎来了中期改款，从内到外焕然一新，我们来到运城诺维兰汽车文化广场内长城瑞悦店，一同看看长城商用炮升级后的样子吧！ [attach]3449799[/attach] 外观方面，23款商用炮设计更显精致，大尺寸中网经V型矩阵式点缀，拥有非常震撼的视觉冲击力，前包围的设计也更加收敛且有力量感，前大灯造型也进行了优化，格栅中间嵌入大尺寸的LOGO，整体气势感十足。 [attach]3449801[/attach] [attach]3449803[/attach] [attach]3449805[/attach] [attach]3449807[/attach] [attach]3449809[/attach] 来到车身侧面，我惊叹它的超长车身，商用炮标准货箱版长宽高分别为5413/1883/1882毫米，轴距3230毫米；长货箱版长宽高为5653/1883/1882毫米，轴距为3470毫米。拥有较高的离地间隙，非铺装路面的通过性很好，货箱顶的龙门架采用黑色涂装，更加粗壮，货箱两侧增加外挂绳锚点，运输货物时更加实用。 [attach]3449811[/attach] [attach]3449813[/attach] 内饰方面的质感也很到位，大量软质材料包覆，软得软，该硬得硬，气质方面拿捏得妥妥的。12.3英寸中控屏及3.5英寸仪表盘，标配4个安全气囊，还有车身稳定系统。内置很多实用功能，如AI语音识别，在线地图，智慧停车，车辆远程控制等。 [attach]3449815[/attach] [attach]3449817[/attach] [attach]3449819[/attach] [attach]3449821[/attach] 动力方面，2023款长城商用炮提供2.0T柴油版和2.0T汽油版，匹配6速手动或8速自动变速箱，其中，柴油版最大功率为122千瓦，最大扭矩400牛·米；汽油版最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米。 在皮卡领域，长城的实力不容小觑，它懂得洞悉用户需求，就拿23款商用炮来说，外观和内饰都在走精致路线，在努力摆脱工具车的固有思维，配置也趋向于智能化，且保持着有吸引力的价格，适合各行各业劳动者，同时也能满足玩车一族的越野要求。