[attach]3261103[/attach] 最近令人兴奋的是全新一代的马自达3在国外发布了，搭载全新Skyactive-X发动机。 [attach]3261105[/attach] 曾经，马自达6，马自达3，是多少人年轻人的梦想，也承载了多少人的情怀，也陪伴了多少人事业的奋斗期。 但是现款这一代的马自达3的失利，从某种程度来说可以归罪与长安马自达给这一代马自达3的一个全新的中文名字：昂克赛拉。别克有昂科威、昂科拉，你最中间夹一个昂克赛拉？？？ [attach]3261107[/attach] 昂克赛拉有最潮流的魂动设计外观，最兼顾运动与能耗的2.0NA发动机，有最聪明的6AT变速箱，有同级最好的整体运动性。但他的销量却一直受限于他有限的优惠力度。在2019年年底新的Skyactive-X发动机要来了，成本也将进一步提高，一台马自达3要卖到18W以上？！马自达只有一条路可以走，提高品牌的价值，做高品质的精致运动小车。 上篇也提到，为了逐步提高档次感，现款的昂克赛拉从以前全车窗都没有镀铬饰条，到现款的只有下窗半圈有镀铬饰条。 作为最懂马自达设计的伙伴，奥克福在马自达3昂克赛拉晴雨挡上就恰好填补了上窗镀铬饰条的缺陷。 [attach]3261109[/attach] [attach]3261111[/attach] [attach]3261113[/attach] [attach]3261115[/attach] 这段时间全新马自达3的各种消息确实的带给我们太多期待已久的令人振奋的消息，压燃发动机，2.5L发动机，四驱车型，旅行版本，手动版本，纯电版本？？？？但是又能有多少能原封不动的来到我们身边？！ 我们共同期待。 届时奥克福雨挡也会第一时间做出适配。

北方车市 世代革新，驭电前行。心怀憧憬，进击新境。纯电科技，专为驾享而生。 9月26日，长安马自达基于「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」为中国市场打造的首款纯电SUV车型——MAZDA CX-30 EV正式上市发布。新车提供三款车型，综合补贴后售价15.98万起。MAZDA CX-30 EV CLTC标准续航里程超过450公里，覆盖多元化的出行场景。目前，MAZDA CX-30 EV已正式到店，并将在全国范围内同步开启发售。 与此同时，长安马自达针对MAZDA CX-30 EV推出了丰富的购车政策—— ①悦享购车礼：天猫旗舰店前100位订车用户可享50元抵2000元购车款； ②优享焕新礼：前100位马自达品牌用户（获得悦马星空平台认证）转介绍成功可获得80000平台积分；前100位马自达用户购车还可获赠万元大礼包：8年16次基础保养、车窗贴膜&装潢、千元充电卡、首年交强险。老车主置换新车至高可享10000元补贴； ③惠享金融礼：分期购车用户至高可享36期0利率，同时还有超低首付「青春无忧贷」供灵活选择。 长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人表示：“站在马自达品牌新的百年起点，又一款战略级车型——MAZDA CX-30 EV在中国市场驭电新生。MAZDA CX-30 EV基于马自达全新世代车辆构造技术和「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」开发。它的上市将进一步完善长安马自达产品阵营，为广大用户提供全新的购车选项。” 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“作为长安马自达导入的又一款全球战略级车型，MAZDA CX-30 EV定位于「驾享纯电SUV」，承载了长安马自达可持续出行愿景的美好追求，开启了长安马自达在纯电领域的新篇章。秉承「魂动」设计美学和「人马一体」操控基因，MAZDA CX-30 EV在纯电SUV产品市场实现了驾乘愉悦的全新突破。依托「以人为本」的创新智能和超越同级的安全性能，MAZDA CX-30 EV涵盖了多元化的出行场景，能够充分满足广大新生代都市用户个性化的电动出行需求”。 作为继MX-30后的又一款战略级EV车型，MAZDA CX-30 EV在马自达海外最佳工厂之一——长安马自达南京工厂落地投产。依托「全球标准，全球品质」的大制造体系，MAZDA CX-30 EV拥有充满力量感和现代感的造型，以及超越同级的操控性能和安全性能。 发布会上，MAZDA CX-30 EV产品开发负责人沖田齢次先生为直播间网友带来了全面的产品介绍。他表示，秉承「以人为本」的造车理念，MAZDA CX-30 EV诞生于马自达全新世代车辆技术架构平台，在搭载马自达「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」的同时，也深度融合了长安汽车成熟领先的电气化技术。中国用户可以从MAZDA CX-30 EV身上感受到汲取日本和中国最新技术的电动车的魅力。 魂动新生，更强劲更现代 在造型设计上，MAZDA CX-30 EV延续了马自达全新世代产品群备受好评的「魂动2.0」设计美学，同级别最大尺寸轮胎的运用，以及强壮的侧踏板设计，彰显出更具现代感、强劲感和安心感的SUV外观。值得一提的是，独特的侧踏板设计不仅展现了设计美感，也兼具保护其内侧大容量电池的功能。此外，MAZDA CX-30 EV为广大用户提供5种车漆颜色，满足不同用户群体的审美喜好。内饰造型上，MAZDA CX-30 EV致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。简洁、开放性的环抱式驾舱，搭配信息一目了然的功能按键布局，带给用户轻松愉悦的驾乘体验。精细而考究的大面积软性皮革用料，为用户营造出舒适、放松的车内氛围。 人马一体，纯电亦有驾趣 无论是燃油车还是纯电车，马自达始终坚持「人马一体」的造车理念。基于在传统燃油车底盘调教领域的深厚积淀，长安马自达也赋予MAZDA CX-30 EV精准地油门响应反馈，实现无需修正操作，就能符合驾驶者意图的加速。因此，MAZDA CX-30 EV在电动车上突破性的实现了不输于燃油车的轻快平顺、随心所驭的驾驶乐趣。对于行驶中的安全性能方面，为了应对高强度车身以及大容量电池给车辆重心带来的变化，MAZDA CX-30 EV在底盘中采用了全新设计的弹簧、减震器等，带给用户安心、舒适的操控体验。 智能便利，贴心为你 在汽车与互联网深度融合的当下，MAZDA CX-30 EV也搭载了诸多实用性、便捷性的智能化配置。首先，通过MAZDA CONNECT悦联系统可以实现预约充电和远程控制充电；第二，在车辆电量不足时，悦联系统将自动搜索最近的充电桩，并提供导航线路，消除用户的电量焦虑；第三，用户可以通过手机端远程开启、设置车内空调系统，足不出户即可提前营造舒适的驾车环境。值得一提的是，MAZDA CX-30 EV充电座采用了交直流一体设计，布置在传统燃油车加油口相同的位置，延续用户的使用习惯。充电系统创新性的采用了快充/慢充二合一的设计，让充电步骤变得简单易操作。 越级安全，全维防护 在安全领域，马自达认为要充分发挥人的能力，理解人的特性，以此为根基，进而构筑先进的主、被动安全性能。主动安全方面，MAZDA CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置，为用户提供全方位的驾驶辅助。备受用户关注的三电系统安全板块，MAZDA CX-30 EV采用了高技术成熟度的宁德时代523电池，搭载智能温控、高精度算法和监控系统，并拥有IP67级防水、1M深浸水30Min安全防护，历经4重高强度测试和7重极限实验。电驱和电控系统采用国际一线品牌供应商-英飞凌、斯凯孚，均具备IP67防护等级。 为了给广大用户提供多元化的产品体验模式，除在终端店铺可以参与试驾体验外，长安马自达还将携手「去哪儿」，打造MAZDA CX-30 EV深度试驾体验平台。上市会现场，长安马自达汽车有限公司新能源营销总经理俞晨代表长安马自达和「去哪儿」正式签署战略合作协议。让广大消费者和粉丝在旅行生活场景中，感知MAZDA CX-30 EV的纯电驾趣和安全呵护。首批8个合作网点城市—成都、西安、重庆、昆明、杭州、广州、三亚、海口已上线新车。登录「去哪儿」，体验马自达出行服务，领取新车体验大礼包，开启你与MAZDA CX-30 EV的旅行计划。 展望未来，在全球车企致力于「碳中和」和「新四化」的时代，马自达将继续坚持「以人为本」的开发哲学，通过技术进取和创新，打造有别于其他包括纯电动技术在内的具有独特驾驶乐趣的产品，进而为用户提供更加多样化的拥车生活，超越用户期待，推动品牌的可持续发展。 [attach]3260157[/attach] [attach]3260159[/attach] [attach]3260161[/attach] [attach]3260163[/attach] [attach]3260165[/attach] [attach]3260167[/attach] [attach]3260169[/attach] [attach]3260171[/attach] [attach]3260173[/attach]

[attach]3250486[/attach] 一转眼，又到了2021的下半年，掐指一算，到了七夕，一说到七夕，大家就会不约而同想起牛良织女的爱情故事。这个故事与传说，流传至今，也就成了中国的情人节。趁着七夕，好多告别单身的人，都会在这一天精心准备，脱单表白一战。而我与我的情人，小马昂克赛拉，已经属于老情人了，不过，几年的陪伴，我们相濡以沫，有了很深的感情。我比较喜欢昂克赛拉的操控，说到操控，马自达昂克赛拉这个弯道小王子不容忽视。作为一款日系车，我想马自达系列是吐槽和诟病最少的。在偷工减料的特供车面前，日系马自达貌似从来就没有通过大幅度的降价，来达到漂亮的数据销量。这款车，在国内，也是凭借操控，动力，油耗，颜值，一度成为最受欢迎的15万级别合资家轿。我到我这辆马自达昂克赛拉，已经陪我走过两年的时光。从使用感受上来说，我最认可的就是马自达昂克赛拉的操控和动 力。一款日系车，把操控玩的如此顺溜的，我只服马自达。我这款马自达昂克赛拉采用的是4独立悬架系统，轮胎采用的是来自美国的大品牌固特异安乘轮胎。主打静音，操控和湿地性能。它用在这款以弯道小王子著称的轿跑昂克赛拉身上，可谓是黄金搭档。 再入手这段时间，这款昂克赛拉已经陪我到国很多地方，在这个过程中，我也是感受深刻。上次自驾游去新乡的轿顶山游玩，就开的昂克赛拉。这一路，有高速公路，有省道，还有乡间小路，甚至还有崎岖盘旋的山路。这一路，给我印象最深的就是出发前的一场小雨。一路上，小雨转中雨，伴随着车轮激起的水花，我们出发。昂克赛拉所使用的安乘轮胎的抓地力和湿地的驱水性，都得到-的考验。特别是高速公路和盘山公路，以前凯其他车辆，稍微的路面湿滑或者泥泞，我们就能明显感觉到来自车轮的动力传导不充分，造成的打滑和没劲现象。这次我的昂克赛拉，完全没有这种现象。在雨中行车，来自安乘轮胎的湿地抓地力，表现很棒。一路上，动力的传导，包括盘山公路的转向支撑和精准的操控，它都能完美的化解。特别是盘山公路，我记忆犹新，早上的雨后天气，路面湿滑很正常，再加上坡道起步，很容易造成溜车现象的发生。我前面的车辆，好多手动挡，都发生了起步溜车，甚至还有几辆，造成追尾事故。好在，我有安乘的辅助，一次次完美的无溜车起步，一次次完美的抓地力的释 放，让我起步稳如平地，安乘的功劳功不可没。 [attach]3250488[/attach] [attach]3250490[/attach] [attach]3250492[/attach] [attach]3250494[/attach] [attach]3250496[/attach] [attach]3250498[/attach] [attach]3250500[/attach] [attach]3250502[/attach] [attach]3250504[/attach] [attach]3250506[/attach] [attach]3250508[/attach] [attach]3250510[/attach] [attach]3250512[/attach] [attach]3250514[/attach] [attach]3250516[/attach] [attach]3250518[/attach] [attach]3250520[/attach]

[attach]3250206[/attach] 每次回家，都有你的陪伴！我的爱车昂克赛拉，我很喜欢它的操控，更喜欢它过弯的稳定，潇洒的车身姿态，即使是下雨，有安乘轮的守护，也稳如泰山！ [attach]3250208[/attach] 安乘，一路给我安全守护！ [attach]3250210[/attach] 常回家看看，回家看看，一转眼，已经在唉离开家半年多了，趁着暑假，驾驶我的小马，我们出发。对于家，每个人都有自己的理解，我觉得家就是每个心灵的港湾，每个人都有一个家，家是心灵的归宿。就像今年已经离开家很久很久了的我，突然有一阵莫名的心酸，好久没有回家了，家乡的样子变了吗？于是在回家的旅程就这样酝酿着发生了。七夕爱车表白季，让我们开着车，记录我的七夕回家的点滴，我们出发吧。我的爱车在这两个月的暑假，跑了大概1500公里。这个两个月，也有几次几次游，去了两次自驾游，我计算了，来回1000公里。这个月也算是跑的比较多的一次。对于这个月安乘的表现，我还是满意的。就像暑期的出行，几次都遇到下雨天气，安乘的主打的湿地性能正好发挥作用。我的马自达昂克赛拉也是小有名的运动车辆，虽说没有性能车的暴躁，但是经过我的人车磨合，我也逐渐发现它 在安全方面的出色表现。就像雨中湿滑路面，安乘就给昂克赛拉很不错的动力和操控，制动表现。在过水坑时候，车辆稳稳的表现，雨中加速，也没有出现打滑现象，特别是爬坡和坡道时候，能感觉大车辆轮胎与地面的牢牢贴合。我观察过，安乘的轮胎表面有四条纵深的深沟壑，这四条沟壑又宽有大。在沟壑的四周，有斜截距的花纹，有的花纹还很特别，在运动过程中，能够紧抓地面。在胎肩周围，还有半密封的槽，兼顾驱水性和抓地力。回家，开着我的昂克赛拉，我们出发。 [attach]3250212[/attach] 喜欢我的昂克赛拉 [attach]3250214[/attach] 搭配安乘的它，一直给我安全守护。特别是雨季出行，安乘有些很不错湿地性能 [attach]3250216[/attach] 在过湿滑路面时候，安乘胎面的花纹设计和胎肩的花纹设计，都能够提供你不错的抓地力 [attach]3250218[/attach] 侧面的腰线我很喜欢 [attach]3250220[/attach] 昂克赛拉 [attach]3250222[/attach] 记得上次，雨中行车，过弯道，帅气姿态，让我觉得我就是最靓的仔 [attach]3250224[/attach] 只因有安乘的守护，才能在雨中更加潇洒安全的行驶 [attach]3250226[/attach] [attach]3250228[/attach] 天气晴朗，好一个大晴天 [attach]3250230[/attach] 还有很多隔壁中的果子 [attach]3250232[/attach] 回来的太早，竟然没有成熟 [attach]3250234[/attach] 水里也是这种观赏荷花，格外的好看

昂克赛拉与安乘用车使用感受：操控精准，湿地稳！ [attach]3250018[/attach] [attach]3250020[/attach] 首先，昂克赛拉，它的高颜值外观一下子就吸引了我，要说，我也是个颜值派，一下子的喜欢，也让我措不及防。哥们仿佛看出了我的心思，直接给我钥匙，要不咱们也试试？就这样，哥们给我讲解它的爱车，我在驾驶，当时场景，我记忆犹新。第一圈，开的还很温柔，哥们车上给我讲解很多怎样操作，怎样驾驶，才能做到人车合一。他又告诉我，马自达昂克赛拉，有很多特有的技术，比如底盘悬架的调教，更适合运动驾驶。精确的指向和操控，能让速度与激情常在。还有就是，马自达昂克赛拉很注重安全等等之类的话。其实说实话，车，大家基本一看都会开，所以也没有放心上。他可能看出我的不屑，第二圈，他非要上车，自己开。百公里的急加速，那种来自轮胎的抓地力发出的叽叽声音，那种来自座椅的推背感，瞬间占据我的大脑。特别是100公里以上的急刹车，速度极快的不带刹车的连续绕桩，还有突发 情况下的紧急刹车，转向避让，那种疯狂的驾驶刺激，让我感到，昂克赛拉实在太牛了。这种操控，原自哪里？本来可以凭借高颜值吃饭的昂克赛拉，竟然实力如此优秀，他是凭哪里做到的那？原来这都与它的配置和调教分不开。 在调教上，这款昂克赛拉继承了马自达运动底盘的优秀基因，无论是高速行驶的整体性还是极速过弯的支撑性，都达到一个完美的高度。在急刹车和连续高速绕桩，紧急制动避让上面，马自达昂克赛拉有一个很有力的，提供高强度，高耐磨，抓地性能出色的轮胎作为辅助，这才造就了它出色的操控发挥。在高速行驶上，特别是一百公里以上的时速，遇到紧急情况后，突然踩下刹车，这种紧急制动，是对车辆轮胎的苛刻考验。大家都知道，高速行车，有一个安全车距。往往这个安全车距远远大于紧急制动距离，但是，好多事故还是发生了。那是因为，很多轮胎在高速特别是100公里以上，这个紧急制动距离会根据轮胎的花纹与地面的摩擦，会有不同的刹车长短表现。还有，每个人的大脑反应时间不同，也是造成事故发生的原因。追根到底，一款好的，抓地力十足的轮胎，还有一个灵活的大脑，能减少事故的发生。而从硬件配置上，我的昂克赛拉用的就是这款轮胎抓地力十足，紧急制动距离短的固特异安乘系列轮胎。 [attach]3250022[/attach] [attach]3250024[/attach] [attach]3250026[/attach] [attach]3250028[/attach] [attach]3250030[/attach] [attach]3250032[/attach] [attach]3250034[/attach] [attach]3250036[/attach] [attach]3250038[/attach] [attach]3250040[/attach] [attach]3250042[/attach] [attach]3250044[/attach] [attach]3250046[/attach] [attach]3250048[/attach] [attach]3250050[/attach] [attach]3250052[/attach] [attach]3250054[/attach] [attach]3250056[/attach] [attach]3250058[/attach] [attach]3250060[/attach] [attach]3250062[/attach] [attach]3250064[/attach] [attach]3250066[/attach] [attach]3250068[/attach] [attach]3250070[/attach] [attach]3250072[/attach] [attach]3250074[/attach]