长安马自达MAZDA CX-50行也限时限量推出10,000元购置税补贴
喀纳斯、额济纳旗、呼伦贝尔、长白山......所有美好的秋日旅行目的地,都有一个共同点:在远离都市的山系之中,公共交通往往又难以抵达最美的深处。所以,一辆好看、好开、无续航焦虑又安全的SUV是这个秋天...
http://news.cheshi.com/dujia/20230829/3401869.shtml
2023-08-29 15:49:51
马自达新CX-50将上市!现款4S店优惠-比CS75P还便宜
网上车市了解到,马自达CX-50行也HEV版预计将于今年10月上市,售价区间或为23.68万元-23.98万元。新车搭载丰田第5代THS混动系统,最低油耗为5.1L/100km。 长安马自达经销...
http://news.cheshi.com/dujia/20230828/3401767.shtml
2023-08-28 13:29:21
MAZDA CX-50行也领衔 长安马自达全明星车型亮相成都车展
8月25日,一年一度的西部汽车盛会2023成都国际车展在天府蓉城盛大开幕,长安马自达携全明星车型——MAZDA CX-50行也、2023款次世代MAZDA3昂克赛拉(以下称20...
http://news.cheshi.com/dujia/20230825/3401684.shtml
2023-08-25 18:13:44
马自达CX-50混动10月上市!4S店:或售23.68-23.98万
网上车市从长安马自达经销商了解到,CX-50行也HEV版预计将于今年10月上市,售价区间为23.68万元-23.98万元。新车搭载丰田第5代THS混动系统,其中发动机与凯美瑞为同型号,最低油耗为5.1...
http://news.cheshi.com/dujia/20230821/3401364.shtml
2023-08-21 17:36:01
全新一代马自达6曝光!“撞脸”星瑞/比雅阁好看
日前智电出行获取了全新一代马自达6车型最新效果图片,新车计划将于2024年上半年首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。同时新车或将于明年在长安马自达旗下开启投产工作,同级主要竞争对手涵盖了本田雅阁、日...
http://news.cheshi.com/dujia/20230814/3400961.shtml
2023-08-19 09:00:01
令人心动着迷的LIFE酱
开始选车的时候首先看的是马自达昂克塞拉,但是价格有点贵,然后就退而其次看了大宗POLO和东本新款LIFE。 这两款车的价格都差不多,主要就是配置上有些区别,然后就是开起来的感觉怎么样,然后就都试驾体验了一番。先去试驾的就是东本的LIFE,换挡的时候轻快,转向精准,刹车的脚感软一些有些不习惯,一般我都习惯轻轻踩一下刹车怕刹的太急,这辆LIFE的话我就敢多使点劲。 [attach]3186952[/attach] [attach]3186954[/attach] POLO试驾的时候就没有那么轻松,起步的时候有些肉,动力来的也没有LIFE那么轻快,需要换成S档才会好一些,POLO的座椅没有LIFE那么软,路感更强一些。就试驾完这两款车我更喜欢LIFE一些,再说POLO还没倒车影像,配置也还没LIFE好。 然后挑挑拣拣的就选了LIFE,配置还算齐全,价格也挺美丽的,个人喜欢的就是LIFE那个A柱延申设计,开车的时候视野更广一些。 [attach]3186956[/attach] [attach]3186958[/attach] 小巧的LIFE深得我心,灵动的大眼睛。LIFE版本的命名也挺有趣的,灵动、灵趣、乐趣、心动。这是在干嘛,一点也不像是一辆车的版本,反而有些可爱。 [attach]3186960[/attach] [attach]3186962[/attach] [attach]3186964[/attach] 车顶的行李架看上去增添了几分活力,全系车都采用的是LED大灯,这个在同级别的车还是挺难碰到的。 [attach]3186966[/attach] [attach]3186968[/attach] 这几个角度可以看到驾驶的视野,非常广,A柱多延申了一条就感觉整车都通透了起来。 我开车的时候有时候不注意看视镜,但是有了A柱的延伸就可以很清楚的看到有没有车辆从小道里面突然窜出来,安全性也提升了不少。 之前看到网上有人说A柱多延伸了一条安全性会不会下降,事实上LIFE的A柱并不薄,跟正常的A柱厚度是差不多的,感觉还蛮靠谱的。 [attach]3186970[/attach] [attach]3186972[/attach] [attach]3186974[/attach] 彩色仪表盘看上去没有那么单调,行车时的一些基本功能都能挺清楚的看到。 [attach]3186976[/attach] 大灯的亮度调节 [attach]3186978[/attach] 一键启动 [attach]3186980[/attach] 整个内饰都是很简洁的,但是该有的功能都没有缺少,换挡的时候也比较顺滑。 [attach]3186982[/attach] [attach]3186984[/attach] 倒车影像也是非常实用的功能,当初POLO就是因为功能没有LIFE齐全才没选择它。 [attach]3186986[/attach] 杯架设计在这里也是没想到的,东本的设计师应该挺年轻的吧,懂我们90后,在这放平喝的冬暖夏凉,虽说这个设计改动的不是很大,但是吸引的人群应该不少。 [attach]3186988[/attach] [attach]3186990[/attach] LIFE虽然是一辆A0级别的小车,但是内有乾坤,里面空间还是挺宽裕的,加上能够自由调节的头枕和舒适的座椅也是不容小觑。 买车到现在有一两个月了,平时也就在市区里面跑跑,然后上下班代步,动力不说多么充足但是够用,就现在的动力我感觉在市区开车时也没有完全没有发挥出来,车流量太多了根本不敢开的很快。 相反小巧的车身,加上精准的转向会让我驾驶起来更为轻松。 油耗当初买车的时候说的是百公里6.8个油,但是我平常开车的话百公里只有6个油,比官方的数据还要低不知道为什么,不过油耗这么低我还是挺开心的。
LIFE车友圈
2021-05-28
粤G老艾用车分享,ELYSION —— 你就是最适合我的MPV。
两年了,早就想过写一点使用感受,但很多时候心底的那点感悟又有点只能意会,不可言传的味道,写不出什么东西来,其实就是自己文字水平差不会表达。 所以,今天有点时间,特意下楼去拍了几张车图,好好写篇使用感受。 水平不高,文字上可能很混乱,如果讲得不清楚的,大家可以在回帖里问我,一定知无不言,言无不尽。 [attach]3186576[/attach] 刚买回来的样子 [attach]3186578[/attach] 一个人上班的座驾,一家人出行老艾,平时一个人E90。 最满意的一点 一时找不到哪一点最满意,真的很难说出最满意的一点,要是说空间满意,操控满意,油耗满意,舒适性没话可说,外观越看越美丽,内饰精致动感,各方面都考虑周到,储物空间简直逆天,会不会觉得夸张,不过这是我的真实感受。 [attach]3186580[/attach] 四四方方的 屁股,MPV 应该有的样子,越看越耐看。 最不满意的一点 后备箱太小,7人满座后面基本没地方放行李了,动力有点弱,毕竟2吨的车身 2.4自然吸气拉起来 有点吃力。 [attach]3186582[/attach] 大长腿 空间 4935车长和我的皇冠比差不到哪去,要说三排腿部空间肯定不会很宽裕,但是东风本田艾力绅(老艾)是我认为的最平衡的MPV,长可以啊,越长越重油耗就大,开起来就费力,空间是有了,可是其他的各方面都下降了,也是同价位MPV的第三排最舒服的了,因为头部空间足够大,坐在里面真的不会觉得不宽裕,完全够用,三排翻起,后备箱还是很够用。 [attach]3186584[/attach] 每个角度都是那么的好看  动力 动力方面开着感觉还是挺满意的,之前就是用的本田2.4自然吸气的车子,很喜欢开本田2.4自然吸气的车子,配上五速平衡轴AT 变速箱,只要肯深踩油门,动力还是勉强够的,比马自达8提速还稍微快点。 [attach]3186586[/attach] 超大的中控屏 和仪表板连在一起,在今天一样非常好看 操控 日本车的悬挂普遍偏软,东风本田艾力绅(老艾)自然也不例外,对路面颠簸的过滤没有德国车那么纯粹但却也不会让乘客觉得弹跳过度,是个很舒适的调校。东风本田艾力绅(老艾)的操控应该说是介于最好与最不好之间,作为一辆MPV我觉得真的很好的,虽然是中庸,但是怎么说呢,这就是物理学,你不可能造出一部跑车一样的越野车,所以你不可能造出一部像轿车一样的商务车。转向精准,十分灵敏,总体来说就是传统的日系车驾驶感觉。 [attach]3186588[/attach] [attach]3186590[/attach] 这个设计很赞 油耗 在城市里的平均油耗在11个左右,在高速公路上9个不到,对于东风本田艾力绅(老艾)的车长和重量,这个油耗是令人满意的。 舒适性:主要是悬挂调教不错,感觉很有韧性,拐弯时候倾斜度不大,过小坑的时候颠簸感也不明显,就像网上说的,空间也好,悬挂也好,MPV我也开了不少,奥德赛、普瑞维亚、gl8,夏朗,新款艾力绅等,我觉得还是老艾赞。 [attach]3186592[/attach] 外观 这车外观说实话属于第二眼美女,第一眼没有相中,感觉太老气太没有特点了,但是后来去了两次,感觉还算顺眼,现在咋越看越好看了呢,属于超级耐看型。 [attach]3186594[/attach] 内饰 这个内饰我本人是比较喜欢的,中控台也挺顺眼,木内饰还是小小显示一下档次的,原厂真皮座椅缝制很精细,我的座椅是黑色真皮座椅,时尚且耐看,超大电动双中门车内非常明亮,日本车就是做工杠杠的,要是后备箱再大点就完美了。 [attach]3186596[/attach] 性价比 性价比那要看个人选择了,日系里面MPV应该是性价比最高的了,要说买德国车可以买夏朗,迈特威,凯路威,但是我还是钟情于日系车的品质省心,电动侧滑门真是高大上啊,而且还有儿童锁,真是太太太太方便了,这车空间,舒适,油耗都不错,中国人买越野车大多就是买的空间,而SUV不但油耗高,就算是城市越野都比一般轿车要高,车胎消耗大,维修保养成本高都高,现在买MPV似乎超前一点,但是在香港的大街上,都是所谓的保姆车的MPV。 [attach]3186598[/attach] 超级舒服的中排座椅,遗憾少了个脚托和桌板  [attach]3186600[/attach] 灵活多变的空间,可以满足不同场景的使用 [attach]3186602[/attach] 灵活多变的空间,可以满足不同场景的使用 [attach]3186604[/attach] 灵活多变的空间,可以满足不同场景的使用 [attach]3186606[/attach] 出远门 ,这个角度睡觉超舒服。 其它描述 储物空间之大,储物空间之丰富真的只有真的用了这车才会知道,无处不有的储物空间,太喜欢了,之前开雷克萨斯is300空间憋屈感,完全释放出来了,我儿子那么大的推车不用折叠直接放后备箱,真是舒服舒心啊。 [attach]3186608[/attach] 以前的小雷,后排空间真的小,家人坐后面真的挤。 [attach]3186610[/attach] 听说这座椅皮质超好  为什么最终选择这款车 在日本这是一款和埃尔法竞争对手的车,对于家用来说 质量、空间、油耗 都非常不错,家庭用车就是不二选择了。,从制作工艺以及日本车的口碑都是值得信赖的,30万左右售价对于MPV的车型来说真的看出了本田的诚意,舒适性来说更是比德国车高出一大截。在香港,马路上很多这样的车,接送小孩安全方便又舒适,国内还是少。  第二第三排全部放倒就是一张大床,小孩上车,音乐一开,小孩就在车上跳舞球门,那一刻,感觉很幸福,老人坐也舒服,从不晕车。 对于一个大家庭来说,车子很均衡,很全面,非常适合。 车的大小非常适合全家出游以及公务,集货车,房车,轿车于一体,让我没办法不选它。 [attach]3186612[/attach] 第三排 小孩睡觉很舒服  最后总结一下 拥有老艾,一家人老人、孩子出门都舒心、省心啊! [attach]3186614[/attach] 下班后的娱乐  [attach]3186616[/attach] 下次有时间再继续了,文采不好,请多多指教,感谢各位车友的查看,谢谢大家。
艾力绅车友圈
2021-05-28
对于斯巴鲁XV来说 最大的个性就是坚持自我
随着购车群体的年龄不断下移,90、95后已经成为购车的主力军,很多车企也在不断迎合年轻一族的个性特点。但是说到日系车,给我们的印象大多数是“性价比”、“经济耐用”这类普遍印象,要说个性,斯巴鲁算是日系品牌的“意外”,是全球最具个性的汽车品牌之一。如果您恰好需要购置一辆这样的车,那就接着往下看。 [attach]3185698[/attach] 动力/底盘的个性坚持,我的底盘我做主 斯巴鲁,最大的个性坚持应该就是它的机械层面。水平对置发动机加上左右对称全时四轮驱动系统,凭借这一套系统使斯巴鲁这个品牌成为世界上独一无二的品牌。 [attach]3185700[/attach] 比起大众探歌或者是马自达CX-4这些SUV,斯巴鲁XV在操控上的火候更加的到位,斯巴鲁XV搭配的左右对称全时四轮驱动系统,采用电控多片离合器式限滑中央差速器,日常行驶前后轮动力分配为60:40。在X-MODE越野模式下,能够低于20km/h的速度开启。无论是日常公路行驶,还是越野能力,都是细分市场极为突出的。更低的重心和更均衡的动力分配可以给到你更细腻、更有乐趣的驾驶体验。同样,斯巴鲁XV还拥有220mm的最小离地间隙,不管是宝马X2、奔驰GLA,还是大众探歌、马自达CX-4,它们的越野能力都要比斯巴鲁XV略逊一筹。 [attach]3185702[/attach] 如果用得心应手来形容大众探歌的驾驶感受,那就得用车随心动来形容斯巴鲁XV的水平了。所以说,斯巴鲁一直坚持的“我的底盘我做主”正是它的个性所在。 对安全配置的执着个性 说到斯巴鲁XV的另一个“个性”,那肯定就是安全性了,这点也是斯巴鲁一直执着的坚持。2021款斯巴鲁XV全系增配了后座提醒功能,能够在车辆熄火后自动探知后排是否有遗忘的行李或儿童,并发出警示音,这对于有孩子的家庭无疑是一种非常实用的配置。 [attach]3185704[/attach] 当然最重要的还是EyeSight系统,这套系统配备的双目立体摄像头对用车环境的把控更加智能、全面,除了主动刹车之外,还拥有自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示等多重功能。 [attach]3185706[/attach] 说实话,这一系统所带来的主动安全防御让斯巴鲁XV比目前市场上大多数同价位车更安全。再加上斯巴鲁XV的车身刚性等多重被动安全优势,在同价位车型里面,斯巴鲁XV的安全性优势可谓是毋庸置疑。 [attach]3185708[/attach] 除了这些在车辆细节上的小心思外,斯巴鲁XV的售后服务政策也非常的加分。从2019年10月1日起,凡购买斯巴鲁XV车型的用户,即可享受“免费基础保养无忧方案”,包含5年或75000公里内的15次免费基础保养,彻底解决了用户对于进口车保养贵的后顾之忧。 总结: 其实坚持纯进口的斯巴鲁在国内口碑很高,也有相当硬核的核心用户层,2021款斯巴鲁XV无论在动力系统、安全配置还是售后服务等方面,依旧坚持自己鲜明的“个性”。在接下来与丰田的合作上,混动系统与新能源系统的投入会呈现出更多的个性。让我们一起来坚守这份坚持,一起来守护这份个性。
斯巴鲁XV车友圈
2021-05-27
喜提小X7个月用车分享
各位车友大家好,本人是去年9月底提的车,至今已使用了7个多月了,对使用过程中的问题进行了小小的总结,来这里和大家分享一下我的用车感受,主要包括选车过程、日常用车生活,售后,用车体验四个方面,都是我个人的简单感受,说的不好的地方大家多担待,谢谢!!! 选车过程: 0、从小就对车比较感兴趣,但是也只是肤浅的了解车的品牌与各不相同的车标,对于品牌下的细分车型,排量、配置等相对专业的领域了解的较少。大学因为贪玩没有考取驾照,15年毕业后因为工作繁忙一直拖到拖到19年4月才考到驾照,拿本第一时间就开始摇号,一开始想的是摇不到就不买车,但是因为房子买在郊区,每天上下班通勤公交车3个小时,周六日出去玩耍,去超市采购等,都因为没有车只能公共交通出行,天津的地铁覆盖并不是很广,经常需要公交地铁多次中转,出行很不方便,和对象商量以后就下定决心要买车解决出行不便问题。 1、对两厢车情有独钟,选车的时候先是看了很多两厢车,包括骐达、飞度、polo、福克斯、致炫,威驰fs等。考虑到手头资金有限,预算落地10w左右,排除了骐达与福克斯(价格原因),polo空间有一些小,最终保留了飞度、致炫、威驰fs三款车型。去了飞度4s店看车,当时飞度正处于换代,马上飞度4要发布,3代没有现车,需要等很久,4代的价格不是很合理,威驰没选的原因是因为一汽丰田4s店的态度实在是太差了,最终选择了中配的致炫x,当时交了2000的定金就等1个月后提车了,这时候意外情况出现了!!! 2、因为买车这个事全程没有和对象家里沟通,毕竟买个小车也不贵就没考虑那么多,牌照的话因为我早晨9点30上班,暂定上天津区域指标,过9点再开去单位,晚上加会班过7点回家也没问题,后来对象家里人知道了,觉得致炫X空间比较小,刚好多出来一个天津指标,就在10w基础上给我们添了5w让我们选一个其他车型,家里人都喜欢suv,我们就在suv里进行了初步选择,考虑了捷达vs7(95劝退),马自达cx4(感觉车有点长,底盘也低,看起来没有小X好看),本田xrv,CHR(后排铁窗泪)、奕泽(价格劝退)都看了,最终选择了xrv1.5L舒适版本,最吸引我的地方就是外观设计比较年轻,口碑和保值率都很好,所以选择了这款车作为我的第一辆车。 选车过程如下图: 上班中午天天都在看参数对比 [attach]3180140[/attach] 退了致炫X的定金,等了大概半个月: [attach]3180142[/attach] 提车第一天超级开心 因为不会开车不敢上路也从来没开过,只能找个朋友帮忙去4S店开回家,然后在路边给朋友买午饭的时候回头拍了一张,真的是太好看了,好看哭了 [attach]3180144[/attach] [attach]3180146[/attach] 停在了我的小地库,和物业说了但是还没挂私家车的牌号信息,我的地库正对单元门,回家方便极了!!! [attach]3180148[/attach] [attach]3180150[/attach] 提车第二天超级不开心 提车第二天去看我对象,倒车的时候蹭了,我真是太蠢了,没有雷达只有倒车影像,雨天确实看不太清楚,那就怪天气吧 [attach]3180152[/attach] 车牌安装 车牌本来是去4s店帮我装,但是我车开过去了,忘带螺丝了,只能拿回去自己装了 [attach]3180154[/attach] 拿着车牌去车旁边了发现又忘了带螺丝了,墨迹了一会出去的时候天都黑了,但是我成功装完了 [attach]3180156[/attach] [attach]3180158[/attach] [attach]3180160[/attach] [attach]3180162[/attach] 第一次带着牌照入库 [attach]3180164[/attach] [attach]3180166[/attach] 日常用车 0、这款车日常主要用来开车上下班,周六日去逛街,逛超市买东西,接送对象上下班。 1、因为每日通勤里程大约在60km左右并且不走高速,所以基本上有机会就会拉顺风车,和很多人聊过这款车,大家都觉得挺不错的,唯一美中不足的地方就是很多人找不到后门开关的地方,好几次都是我下来给开的,乘客对车的外观,空间,乘坐感受整体都是很满意的。 2、发现了许多我的兄弟车牌,还有三灯都亮的红绿灯!!! [attach]3180168[/attach] [attach]3180170[/attach] [attach]3180172[/attach] [attach]3180174[/attach] [attach]3180176[/attach] 去新单位上班了开心 [attach]3180178[/attach] 这是我车里唯二新增的东西,记录仪脚垫尾箱垫都是4s送的,因为本人不太懂改装并且需求较低,所以全车除了出入证,号码牌没有别的东西,出厂什么就是什么。。。。。。。。。 [attach]3180180[/attach] 曾经每天都是坐这个车上下班,等车基本20分钟起,单程大概1个半小时 [attach]3180182[/attach] 一直以为只有白色,车友群的宇哥指点以后才知道是可以变色的,目前已经五颜六色了哈哈 [attach]3180184[/attach] 因为对象是医务工作者,没有固定的周六日并且非常忙,所以很少出去自驾游,目前也就自驾去过一次盘山,贴几张图给大家欣赏!!! [attach]3180186[/attach] [attach]3180188[/attach] [attach]3180190[/attach] [attach]3180192[/attach] [attach]3180194[/attach] [attach]3180196[/attach] [attach]3180198[/attach] [attach]3180200[/attach] [attach]3180202[/attach] [attach]3180204[/attach] [attach]3180206[/attach] [attach]3180208[/attach] [attach]3180210[/attach] 售后保养 0、目前行驶里程是13000公里左右,已经保养了两次,首保是在3700公里左右,满三个月的时候去保养的,买车的时候送了7次的保养,所以没有任何花费,就做完了首保;二保的时候是8800公里的时候去的,因为在微信公众号上了领到了一张100的券,所以换了黑桶的机油保养,保养过程比较无聊,天津的4s店没有什么服务,也没有伙食,也没有饮料什么,比较无聊的玩了很久的手机。 1、换了黑桶机油保养以后感觉开起来差别不是很大,4s店的人告诉我7000km再去保养,至于其他的区别我也没太大感觉 用车感受 0、整体来说对车还是比较满意的,满意的地方有第一就是较低的油耗,目前平均油耗大约在6.3l,因为本人开车比较谨慎,平时也很少暴力驾驶,属于佛系司机,在不影响他人行车的情况下,开车还是比较慢的,第二就是空间很大,帮我对象搬家的时候后排座椅放倒,能放很多很多东西,确实非常便捷,第三就是简约的风格,因为我对车的配置研究的比较少,也不需要浮夸的功能与酷炫的内饰,xrv的简约风格我个人是非常满意的。 1、再从配置来说说不满的地方:我的是1.5l舒适版,落地在13.7左右,没有电动座椅,一键启动和无钥匙进入,灯是卤素灯,座椅、空调都是手动的,后视镜也不能折叠,不过这些功能对我来说也都是锦上添花的功能,基础一些也不影响日常使用,还是比较满意的。 2、最后从日常使用上说说不满,0、起步慢,红灯同时等灯,经常被超。1、高速上噪音很大。2、减震不好,好几次都是因为颠簸后亮了胎压灯,感觉胎压检测灯有时候亮的有一些奇怪,去检测都说没事,但是时不时会亮一下。3、卤素的灯实在是太暗了,夜里开了灯都看不清楚,经常被led的亮瞎。 3、mark一下换大灯,这个事要早日提上日程!!!!!!! 总体来说对小X的全部都很满意,小的瑕疵掩盖不了这款车的优秀,基本没放车内部的图,因为实在是太寒酸了什么都没有,等有时间了,加装一些功能后再来和大家分享。 本人是一个很简单的人,来这里就是和大家分享下用车的一些有意思的事,大家看了就图一乐,不高兴也不要喷我,希望各位都越来越有钱!!!!!!撒花!!!! [attach]3180212[/attach]
本田XR-V车友圈
2021-05-22
马自达昂克赛拉​​改装TEI Racing P系列街道版性能刹车卡钳套件
喜欢马自达的车主基本都很看重这个品牌操控性,而且马自达打造的“人马合一”的驾驶质感在同级车中的表现也得到了认可。 作为马自达现在的入门车型,昂克赛拉成为了很多年轻人的购车选择之一。与此同时,很多车迷也在“YY”昂克赛拉的换代车型。 [attach]3176304[/attach] . 改装车型:马自达昂克赛拉 改装产品数据如下: 前轮:改装P40NS 银色大四活塞卡钳,搭配355x28mm打孔划线纹分体盘; 后轮:改装P40S-R银色小四活塞卡钳 &T-Small双卡钳电子系统,搭配355x28mm打孔划线纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。 [attach]3176306[/attach] [attach]3176308[/attach] [attach]3176310[/attach] [attach]3176312[/attach] [attach]3176314[/attach] [attach]3176316[/attach] [attach]3176318[/attach] [attach]3176320[/attach] [attach]3176322[/attach] [attach]3176324[/attach] [attach]3176326[/attach] [attach]3176328[/attach] [attach]3176330[/attach] [attach]3176332[/attach] [attach]3176334[/attach] [attach]3176336[/attach]
生活圈
2021-05-19