[attach]3448549[/attach] 大兴机场位于大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，从北京出发，路上得费点时间。我选择了不会堵车的地铁出行方式，从地铁10号线转乘大兴机场地铁专线。 [attach]3448551[/attach] 机场专线一共有两站，全程不到半小时，途经大兴新城，随后大约15分钟左右就可以到达终点大兴机场。从草桥到机场需要35元，比到达首都机场要贵。 [attach]3448553[/attach] [attach]3448555[/attach] [attach]3448557[/attach] [attach]3448559[/attach] 大兴机场一共有7层。各类轨道交通的站台和站厅分别在地下2层，地上5层分别是国内、国际出发、到达和候机。机场还要很多商铺分散在各层。 [attach]3448561[/attach] [attach]3448563[/attach] 来机场坐飞机和接送旅客很多，来这里拍照打卡的游客更多。 [attach]3448565[/attach] 地下一层也可以办理业务。 [attach]3448567[/attach] 走在地下一层的天井处抬头望，就已经得以瞧见机场的一角。 [attach]3448569[/attach] [attach]3448571[/attach] [attach]3448573[/attach] 来到一层，空间一下子变得开阔，那交错纵横的结构，视觉上非常震撼。人在这样的建筑前面显得异常渺小。 [attach]3448575[/attach] [attach]3448577[/attach] 顺带一提，北京的垃圾分类比上海的分类要简单很多。 [attach]3448579[/attach] 交错的结构对采光有一定影响，不过室内使用了大量白色和能像镜面一样反射的地砖，整个室内一下子就宽敞又明亮。 [attach]3448581[/attach] 白色的GX5在这样的空间环境下，外观变得更加靓丽。 [attach]3448583[/attach] [attach]3448585[/attach] [attach]3448587[/attach] [attach]3448589[/attach] 来到二层到达区，有一种突然被传送到大型商场里的感觉。各类便利商店和连锁餐厅，还有很多待开放的商店，目前还是麦当劳人气最旺。 [attach]3448591[/attach] [attach]3448593[/attach] 接站口寥寥几人，等大部分航空公司都正式入驻后，这里又会是另一番光景。 [attach]3448595[/attach] 从这里向上望，阳光倾泻而下，与环形结构和谐统一。接站处附近就有直梯和手扶电梯，很快就能到达换乘处或乘车点。 [attach]3448597[/attach] [attach]3448599[/attach] 3层和4层都可进行国内值机处，不同的地方在于3层是国内快速值机处，安检点巨多不说，还有很多条从外部马路直通过来的廊桥，也就意味着下了车到安检点只需要5分钟路程就可以进入候机大厅。从4层向下的扶梯也有很多，值机后可以快速进行安检。 [attach]3448601[/attach] [attach]3448603[/attach] 也可以在4层办理值机后直接坐直梯或扶梯到快速安检，4层有很多向下的的扶梯。 [attach]3448605[/attach] 4层就和传统机场一样，各类航空公司的柜台分散各处，也得看着标识才能找到。 [attach]3448607[/attach] 这里设置了拍照点。不过随手拍，都能留下很惊艳的照片。 [attach]3448609[/attach] [attach]3448611[/attach] 这个扁圆区域依靠自然采光，站在下方有一种被聚光灯笼罩的感觉。 [attach]3448613[/attach] [attach]3448615[/attach] 站在这里的，顷刻间焦点。此刻的GX5，也让人的目光聚焦在它饱满圆润的外观上。 [attach]3448617[/attach] [attach]3448619[/attach] 机场内各类人性化便携性的设置，让旅客值机更加便利，GX5也同样以智能科技实现了驾驶的人性化。 [attach]3448621[/attach] 这里还有一个必打卡点——北京中轴线。大兴机场建设在北京的中轴线上，与天安门、天坛、永定门等建筑位于一条轴线上。 [attach]3448623[/attach] [attach]3448625[/attach] 从打卡点旁边的手扶梯可以直通5层的休闲观景区。 [attach]3448627[/attach] [attach]3448629[/attach] 观景处可以目送前往候机的旅客，当然也是个吃饭拍照的好地方。 [attach]3448631[/attach] [attach]3448633[/attach] [attach]3448635[/attach] 震撼、惊艳、便捷是闲逛大兴机场给我的感受。超现代化的建筑结构，一见即感叹，中国建筑的又一伟大成就在此诞生！未来，中国制造的奇迹还将继续。

大众帕萨特1.4T低功款最大功率96kW(131HP)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。车主为该车改了中尾段排气，口径加大但动力并未有预期的明显增加，并且低扭有明显损耗。结合现状艾森定制ECU性能程序，结合马力机实测，实现动力最优提升，压力值恒定在1.1-1.2bar之间，安全，稳定，强劲！ [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202206/25/id87cof2gx.mp4[/media]|

小时候，父母总说：“世界很大，多出去看看。”当成为经济独立的成年人，可自由支配的时间却被剥夺得所剩无几。用仅有的长假外出时，时间全浪费在去的路上和排队的过程中，失去了应该有的放松感和愉悦感受。 对我来说，比起去旅游景点，我更愿意在休息的时候，去没有太多人的公园里溜达。现在有了拍摄汽车模型的兴趣，往公园跑的次数就更勤了，望京周边的公园基本都已打卡。 这附近的公园逛腻了，就开始在地图寻找新的地点，发现在顺义后沙峪的地方，有一个花博会主题公园，趁着休息时间，带着我的GX5车模跑来转一转。 [attach]2689849[/attach] 从望京到后沙峪，走高速不堵车大约需要30-40分钟左右，乘坐地铁需要7个站可以到达。公园门口有停车位，但不多，估计要是举办活动，很快就会停满。不过马路对面有一个市场，那边停车位比较充足。 公园属于开放式的，不需要门票。尽管今天是周末，来的人也不多，可以随意拍照观景，但离首都机场比较近，总能听到飞机起降的声音，并不是很安静。 [attach]2689850[/attach] 公园各处，耸立着中国各大主要城市的代表建筑，逛一次公园，就可以游览整个中国。这种主题的呈现方式和深圳的世界之窗类似。 每个省份在硕大的园区内只占有一小片区域，但建筑的还原度和每个区域内各种细节的设计，还是给我带来很强烈的沉浸感。 [attach]2689851[/attach] 走进山西园，那厚重的砖墙，圈住了山西院落间的和谐与繁荣，将GX5模型放置在院门前，圆润饱满的外观与精雕细琢的院门互相衬托，和谐依然。 [attach]2689852[/attach] 踏入内蒙古园内，画风立马转变。草原上的羊虽然只是雕塑，但神态动作都很逼真，看小羊吃草，看GX5在草地驰骋。 [attach]2689853[/attach] [attach]2689854[/attach] 美中不足的是眼前的这个蒙古包，缺少一些蒙古人豪迈的一面。 [attach]2689855[/attach] 路过台湾园区，红砖白石中，凸显出传统台湾民居的特色。 [attach]2689856[/attach] [attach]2689857[/attach] 洛阳的春天总得到特定的时间才得以瞧见，在这里竟有步入春天的感觉。GX5矢车菊样式的轮毂也为这里增添了春的气息。 [attach]2689858[/attach] [attach]2689859[/attach] 要说最有辨识度的地方，除了山西的大院，再有就是这苏州的园林，园林内往往会将山、水、花木与建筑结合起来，构建出赏心悦目的景观。不过在虽然布置简单了一些，但这基础的构造在，依然能让人一眼辨识出那属于园林特有的风貌。就像GX5那辨识度极高的艺术前脸，瞥一眼，就能留下印象。 [attach]2689860[/attach] [attach]2689861[/attach] [attach]2689862[/attach] 在这里，想要还原海岛风貌确实是难度大了一些，但海角边的那块石头，还是可以“搬”过来，不仔细看还真看不出来。 [attach]2689863[/attach] 公园内还有跑步道，很多人在这里锻炼。GX5也想来展现一下实力，毕竟它从0-50km/h只需3.9秒。 [attach]2689864[/attach] 公园很大，一路走走停停拍拍照，一下午的时间，也没能逛完。公园里各省份在布置上过于简陋，有一些地区展示，如果不留意介绍说明，甚至都不知道是哪里，比如澳门和西藏，实在难以辨别出特点来。 [attach]2689865[/attach] [attach]2689866[/attach] 总得来说，这个公园适合居住在附近的人，并不适合特意跑过来参观。当然，如果下一届的花博会还能在这里举行，那倒是值得跑一趟。

小时候，父母总说：“世界很大，多出去看看。”当成为经济独立的成年人，可自由支配的时间却被剥夺得所剩无几。用仅有的长假外出时，时间全浪费在去的路上和排队的过程中，失去了应该有的放松感和愉悦感受。 对我来说，比起去旅游景点，我更愿意在休息的时候，去没有太多人的公园里溜达。现在有了拍摄汽车模型的兴趣，往公园跑的次数就更勤了，望京周边的公园基本都已打卡。 这附近的公园逛腻了，就开始在地图寻找新的地点，发现在顺义后沙峪的地方，有一个花博会主题公园，趁着休息时间，带着我的GX5车模跑来转一转。 [attach]2689849[/attach] 从望京到后沙峪，走高速不堵车大约需要30-40分钟左右，乘坐地铁需要7个站可以到达。公园门口有停车位，但不多，估计要是举办活动，很快就会停满。不过马路对面有一个市场，那边停车位比较充足。 公园属于开放式的，不需要门票。尽管今天是周末，来的人也不多，可以随意拍照观景，但离首都机场比较近，总能听到飞机起降的声音，并不是很安静。 [attach]2689850[/attach] 公园各处，耸立着中国各大主要城市的代表建筑，逛一次公园，就可以游览整个中国。这种主题的呈现方式和深圳的世界之窗类似。 每个省份在硕大的园区内只占有一小片区域，但建筑的还原度和每个区域内各种细节的设计，还是给我带来很强烈的沉浸感。 [attach]2689851[/attach] 走进山西园，那厚重的砖墙，圈住了山西院落间的和谐与繁荣，将GX5模型放置在院门前，圆润饱满的外观与精雕细琢的院门互相衬托，和谐依然。 [attach]2689852[/attach] 踏入内蒙古园内，画风立马转变。草原上的羊虽然只是雕塑，但神态动作都很逼真，看小羊吃草，看GX5在草地驰骋。 [attach]2689853[/attach] [attach]2689854[/attach] 美中不足的是眼前的这个蒙古包，缺少一些蒙古人豪迈的一面。 [attach]2689855[/attach] 路过台湾园区，红砖白石中，凸显出传统台湾民居的特色。 [attach]2689856[/attach] [attach]2689857[/attach] 洛阳的春天总得到特定的时间才得以瞧见，在这里竟有步入春天的感觉。GX5矢车菊样式的轮毂也为这里增添了春的气息。 [attach]2689858[/attach] [attach]2689859[/attach] 要说最有辨识度的地方，除了山西的大院，再有就是这苏州的园林，园林内往往会将山、水、花木与建筑结合起来，构建出赏心悦目的景观。不过在虽然布置简单了一些，但这基础的构造在，依然能让人一眼辨识出那属于园林特有的风貌。就像GX5那辨识度极高的艺术前脸，瞥一眼，就能留下印象。 [attach]2689860[/attach] [attach]2689861[/attach] [attach]2689862[/attach] 在这里，想要还原海岛风貌确实是难度大了一些，但海角边的那块石头，还是可以“搬”过来，不仔细看还真看不出来。 [attach]2689863[/attach] 公园内还有跑步道，很多人在这里锻炼。GX5也想来展现一下实力，毕竟它从0-50km/h只需3.9秒。 [attach]2689864[/attach] 公园很大，一路走走停停拍拍照，一下午的时间，也没能逛完。公园里各省份在布置上过于简陋，有一些地区展示，如果不留意介绍说明，甚至都不知道是哪里，比如澳门和西藏，实在难以辨别出特点来。 [attach]2689865[/attach] [attach]2689866[/attach] 总得来说，这个公园适合居住在附近的人，并不适合特意跑过来参观。当然，如果下一届的花博会还能在这里举行，那倒是值得跑一趟。

今天早上约了个合作的伙伴谈及更深层合作，看见合作的伙伴开了一款让人热血沸腾的SUV，看见它的第一眼就被它大气沉稳硬朗的车身深深吸引了；没别的原因，就是喜欢它的大车身，因此凡是那些外观高大硬朗的越野车，通常我都会忍不住多看两眼，问及才知道原来是硬派越野雷克萨斯GX。 相对越野车来说，霸道见到的次数更为较多，雷克萨斯的GX真的比较少见，兴趣之下也跟合作的伙伴闲聊了一下雷克萨斯GX。 [attach]3260065[/attach] [attach]3260067[/attach] [attach]3260069[/attach] [attach]3260071[/attach] [attach]3260073[/attach] [attach]3260075[/attach] [attach]3260077[/attach] [attach]3260079[/attach] [attach]3260081[/attach]