昂科拉算是进入中国最早的一批小型SUV，当年凭借动感的外观就俘获了不少年轻人的订单，但随着越来越多的厂家在这一级别发力，昂科拉的光芒不再。2019年的上海市车展前夜，别克将换代产品抢先推出，并且还推出了昂科拉GX来作为双子星战略组合出击。换代后的昂科拉竞争力又到底如何呢？ [attach]2634922[/attach] 全新昂科拉售价区间为12.59-15.59万元，推出了1.0T和1.3T两种动力，今天我们试驾的就是1.3T的顶配车型。因为此前我的同事已经对昂科拉做出了详细的静态体检，所以在此我不过多浪费篇幅介绍静态，我们先从动态体检开始聊。 [attach]2634923[/attach] [attach]2634924[/attach] [attach]2634925[/attach] 先说个无法回避的热点话题，就是三缸发动机的NVT表现和震动问题。虽然三缸的先天结构不如四缸更稳定，但是通用对其进行了一系列的优化，例如加入平衡轴，橡胶止震块以及发动机悬吊系统改进等，使得其表现在主观感受上相当优秀。P档状态下基本感觉不到震动，原地挂入D档会有轻微的震动但不影响质感。 [attach]2634926[/attach] [attach]2634927[/attach] [attach]2634928[/attach] [attach]2634929[/attach] [attach]2634930[/attach] [attach]2634931[/attach] [attach]2634932[/attach] 上汽通用别克全新昂科拉外观回顾 [attach]2634933[/attach] [attach]2634934[/attach] [attach]2634935[/attach] [attach]2634936[/attach] [attach]2634937[/attach] [attach]2634938[/attach] [attach]2634939[/attach] [attach]2634940[/attach] [attach]2634941[/attach] 上汽通用别克全新昂科拉 内饰回顾 [attach]2634942[/attach] [attach]2634943[/attach] [attach]2634944[/attach] [attach]2634945[/attach] [attach]2634946[/attach] [attach]2634947[/attach] [attach]2634948[/attach] [attach]2634949[/attach] [attach]2634950[/attach] [attach]2634951[/attach] [attach]2634952[/attach] [attach]2634953[/attach] [attach]2634954[/attach] 全文总结 过去的老款昂科拉无论从造型还是驾驶感受来看，它都更像是个与世无争的小可爱，而全新一代的昂科拉，从外形就变得更加精干，配合不错的两款小排量增压发动机更显得运动了起来，加之其和迈入紧凑级的昂科拉GX，双车战略怎么看都会更加富有竞争力，不过目前市场上各类小型SUV都在终端有着一定的优惠幅度，如果别克也可以在未来终端是有着不错的折扣力度，昂科拉重视昔日风采也不是不可能的事情。 注：文章转载 如有侵权 联系删除

随着国内汽车市场的高速发展，各家汽车厂商都在推出自己的新车计划，吉利汽车品牌作为国产汽车的行业领导者，在3.15这个特殊的日子里，在美丽的海南三亚推出了2018款的新博越SUV。发布会的主题采用了“互联共创，开发共享”为主题，主打‘吉克智联生态系统’，在车身外观和安全配置方面做了很大的努力及提升！吉利远景SUV是基于吉利之前的第一款紧凑型SUVGX7升级而来的改款车型，在上市后凭借较高的性价比和吉利品牌自身的影响力，获得了非常不错的销量，并且吉利在升级的过程中，很大程度的解决了之前GX7存在的一些小问题和小缺陷，让远景SUV有了更好的质量表现，作为中期改款车型，远景SUV在外观及内饰方面，相比之前的GX7进行了很大的升级，舒适性，静音性，平顺性，这两个消费者看重的诉求在远景SUV上都得到了实现。而且相对于这个10万上下的价格对于消费者来说，大空间，高配置，高性价比的诱惑非常大。 [attach]2633425[/attach] [attach]2633426[/attach] [attach]2633427[/attach] [attach]2633428[/attach] [attach]2633429[/attach] [attach]2633430[/attach] [attach]2633431[/attach] [attach]2633432[/attach] [attach]2633433[/attach] [attach]2633434[/attach] [attach]2633435[/attach] [attach]2633436[/attach] [attach]2633437[/attach]

大众polo，人们口中的“动力十足小钢炮”，年初的一部电影《飞驰人生》大热之后，更是吸引了很多人的眼球！ 在4月份我也终于入手了一辆，无奈怎么都开不出电影里那种风驰电掣的感觉，直到我一位好朋友提醒我，电影里那么多热血的BGM一配，肯定觉得效果好，你开在城市中堵在马路上，听着原车音响的吱吱呀呀，POLO也就只能沦为“买菜车”。 我一拍脑门，还真是这么个道理，没有好音响加持，怎么能嗨起来！ [attach]2606230[/attach] [attach]2606231[/attach] [attach]2606232[/attach] [attach]2606233[/attach] [attach]2606234[/attach] [attach]2606235[/attach] [attach]2606236[/attach] [attach]2606237[/attach] [attach]2606238[/attach] [attach]2606239[/attach] [attach]2606240[/attach] [attach]2606241[/attach] [attach]2606242[/attach] [attach]2606243[/attach] [attach]2606244[/attach] 经过师傅认真的调试，喇叭发出的声音也变得越来越有味道！ 高音饱满富有立体感，不失真。中音谐音丰富，清澈纤细，丰满充实不生硬。对人声的演绎非常不错，试听了一首王菲的《影子》，能感受到王菲的嗓音伤感而感性，略带沙哑，唇齿音明显，但又丝毫不过分。 低频部分是惊喜，感觉更加饱满、结实，一首《All is full of love》，滚滚而来的低音无需多少前奏就可以让人欣喜若狂，兴奋得手足无措，以后就算堵车也能HIGH起来。 [attach]2606245[/attach] 最后，来说说这次改装我的几个感受吧！ 1、快速。整个改装耗时并不长，也就1个小时的样子。可以说是很迅速了！ 2、无损。喇叭的接线都采用了无损对接插头，直接和原车线对插，没有破坏原车线路。 3、服务态度良好。我是全程都在现场盯着，遇到有疑问的地方也会问改装师傅，师傅们也都耐心向我解答。果然，官方合作门店的服务态度确实没的说。 4、性价比高。我选的这套JBL 的GX系列可以说是小投入大回报，音质的提高已经征服了我的耳朵。 5、后悔。当初要是加上功放和低音炮，音效会更好，看来要再去下一次单了~

我们家本来有辆Polo，开了有小十年了，老当益壮基本没咋修过，我只当车是个代步工具，所以从没觉得换车有啥必要，皮实、实用、好开，有这三点足矣。但我家可不是一言堂，儿子和媳妇不知从啥时候开始，秘密成立了“逼老爸换车阵线联盟”，换车计划提上了议程，两票通过，一票反对，没有办法，我只能依着他娘俩，开始着手为家里选购新车。 [attach]2577534[/attach] 在换什么车这件事儿上，我家谁都有充分发表自己意见的权利，自打我同意换车那天，他们娘俩的阵线联盟立刻土崩瓦解，各有主见，儿子啥也不懂，嚷嚷着要跑车，我基本是当耳边风，换跑车还不如换了他爹呢！媳妇的意见不敢不听，但媳妇对车的理解，仅停留在外观和品牌，还对进口车盲目崇拜，有她在机盖上哭的时候！我觉得买车还是得买实用性强的，性价比高的。国产车不但性价比高，而且质量早已达到国际标准，当然要纳入考虑范围，而且现在国家鼓励买新能源车，单位、小区也都给安上了充电桩，新能源车也是个不错的选择。总之关于换车，我们家每次讨论都是从开始各抒己见，兴致勃勃，到最终鸡同鸭讲，不欢而散。 刚好这会，上海车展开幕了，周末我就带着媳妇儿子去逛了逛，趁此机会一次性把车看全，也让儿子一次性过够跑车瘾，别再缠着他爸买跑车了。说走就走，开上我的小破锣来到了国家会展中心。周末的上海车展，人可真多啊。 [attach]2577535[/attach] [attach]2577536[/attach] [attach]2577537[/attach] [attach]2577538[/attach] [attach]2577539[/attach] [attach]2577540[/attach] 我指着那辆叫GX5的SUV跟媳妇说，你别光看这车的长相，胖墩墩的没啥意思吧，你坐里面试试去，结果我把前排调整到习惯的距离后，她在后排翘个二郎腿一点问题都没有，坐习惯了小破锣的她喜欢的不行。我告诉她这就叫一切为空间让步，实用才是硬道理，别老被外表蒙蔽了双眼，我是谆谆善诱，煞费苦心啊！ GX5这车快充速度也还行，45分钟搞定，还是可以接受的，综合工况续航里程320公里，也算及格了，市区代步是绰绰有余了，跑个长途的话，不还有快充嘛。 [attach]2577541[/attach] [attach]2577542[/attach] 旁边还有GX5的两个小兄弟，哥哥叫GC2，弟弟叫GC1，哥哥五门，弟弟三门，也能看出来跟GX5的路数是一样的，空间很可观，还比GX5多了一丝运动气息，媳妇还挺喜欢这哥俩的。 [attach]2577543[/attach] [attach]2577544[/attach]

两年一度的上海车展拉开帷幕，作为一名合格的吃瓜群众，怎能不去凑个热闹。今年车展放眼望去，到处都是SUV，所有参展厂家，如果不放出几台SUV，简直不好意思和人打招呼。 [attach]2564572[/attach] [attach]2564573[/attach] 在展区逛了几圈，居然发现哈曼的一个展馆。然后就跟里面的工作人员聊了聊，这才知道原来新宝马3系、宝马X7、MINICABRIO、2019款的玛莎拉蒂等许多豪车搭载的都是哈曼的喇叭。 然后，我就问工作人员，我的昂克赛拉能不能换哈曼的品牌音响？比如说哈曼卡顿什么的？But，工作人员告诉我，哈曼在汽车音响改装市场，现在只推出了两个品牌JBL和Infinity，其余子品牌并未生产汽车改装音响产品，所以，你们懂的，不要再上当了。 跟官方人员聊过之后，我就去JBL的某猫车品旗舰店看了看，选定了一套喇叭。旗舰店的服务质量没说的，客服帮我预约了哈曼官方合作改装门店，到店就可以直接开工，无需等待。 接下来，就是我这次改装的一些体验。 门店环境优雅，老板待客热情 [attach]2564574[/attach] [attach]2564575[/attach] [attach]2564576[/attach] 原车喇叭拆下来以后，和JBL的这款喇叭比较了一下，发现差距确实很大： 1.重量。原车喇叭拿在手上轻飘飘的，而JBL的喇叭拿在手上分量很实在，有种沉甸甸的感觉。 2.喇叭的做工和用料。原车喇叭做工一般，音盆感觉像是纸糊的，而JBL的喇叭做工精致，复合材料的音盆，抗冲击能力更强，上面一层还是橡胶边缘。 3.分频器。原车喇叭系统是没有配备分频器的，JBL的GX608C套装喇叭里面有两个分频器。它的作用就是将不同频段的声音信号区分开来，然后分别送到相应频段的喇叭中进行播放！所以说，分频器可以很好的提高音质质感，让声音层次感更加分明。 4.喇叭的参数。原车喇叭更是惨不忍睹了，4Ω的阻抗，最大功率只有25W！JBL GX608C套装喇叭阻抗2.3Ω，最大功率210W，加上它92dB的灵敏度，在同样功率的音源下，相对于现在市面上很多中低音喇叭所输出的声音更大，更纯粹。 [attach]2564577[/attach] [attach]2564578[/attach] [attach]2564579[/attach] [attach]2564580[/attach] [attach]2564581[/attach] [attach]2564582[/attach] [attach]2564583[/attach] [attach]2564584[/attach] [attach]2564585[/attach] [attach]2564586[/attach] 再来一首歌神张学友的经典《吻别》，毫不含糊地说，JBL这套喇叭在人声的表现上真是让人感到惊艳。在歌者背后伴奏的乐器，各个的声音足够清亮，又不至于抢了风头，人声还原逼真、自然、温润细腻，把歌神独特的嗓音表现的淋漓尽致，让我深陷其魅力中不能自拔！ 这次改装，各个方面都完全超出预期，不论是JBL的产品还是专业门店师傅们的专业技术，都让我非常满意。而且4个师傅一起上，只用了3个小时多一点就完工了，效率非常高！接下来，终于可以好好享受幸福的音乐生活啦！