【选车经历】我的第一辆车是轿车，由于实际生活需要，现在想换一台更适合的新车，家人的要求是车内空间大、乘坐舒适、动力更强。我通过在网上查找对比，认为22款星越L Hi-P至臻版、传祺GS8 22款智联版以及枭龙MAX比较适合。星越LHi-P至臻版属于油电混驱，落地价23万左右；传祺GS8 22款豪华智联版落地价19万左右，双擎最低配的落地在23万左右，但不能上绿牌（这一点有点纠结）；枭龙MAX属于新能源汽车，中配版全款落地17万左右，这三款车型的车内空间都够宽大，动力方面也能满足我的需求。 【试驾体验】在虚拟空间里看上千次都比不过到实体店体验一次，就在这周末，我带着家人去了这几个品牌的4S进行了试驾。 第一台是星越LHi-P至臻版，这款车是增程式车型，外观和内饰我都满意，车内装饰高档豪华，座椅也很舒适，空间够大。试驾后感觉到这款车动力虽然大，但跑到100公里的时候，车子内的隔音效果不是很好，胎噪和风噪都有点大，虽然不影响大家在车内说话，但这种呼啦啦的声音还是让我不舒服，因为我之前的车子做过隔音，无形中有了对比，决定把这车作为备选。 第二台是传祺的GS8，这款车的确够宽大，相较星越L感觉大了不少，在试驾的时候遇到上爬坡超车，觉得动力还是有点跟不上，再加上这个车不能上绿牌，还要付一笔购置税，就决定再去看看其他车型。 第三台是枭龙MAX，这车属于插电混动车型，无论是慢加速还是急加速，电机反应都很快，真正是油门到哪，速度就提到哪里，大家所寻求的推背感觉体现的淋漓尽致，车内的隔音做的也是一流，双层玻璃在同级别车中也是比较少见的。并且这款车的配置很高，辅助驾驶功能，如车道保持、偏离预警、交通标识识别等功能可以让我们驾驶更加安全，同时360全影像系统及底盘的透视功能，可以辅助我们安全行车。对于我来说，最大的卖点还是这车具有四轮驱动功能，前后双电机设计可以适应不同的驾驶环境，同时还有着超低的油耗，满油满电情况下能跑1231公里，综合油耗低至每百公里1.78升。 关键还有就是底盘很高，非常适合山区道路的行驶，满足我野钓所需。 [attach]3453101[/attach] [attach]3453103[/attach] 最后，哈弗枭龙MAX这款车性价比高，十几万元能入手一台插电混动的汽车，非常的值。并且还是四驱车，完全能满足动力方面的需求，而且油耗低，降低了使用成本，让我用起来底气足。最关键的是这款车比我之前看中的星越L Hi-P价格少了5万多元，所以不纠结，直接订车。 【订车】对于新车来说 ，一般都不会有太多的优惠，这次下订单也是如此，不过让我欣慰的是店里送了一些礼包，贴膜、脚垫、抱枕等一大堆礼品，这样算下来也算是优惠了不少。谁让枭龙MAX这么好开呢，再说了这车是上绿牌的，全免购置税，这比上述两款车少交近1.5万元。下单的情况如下： 车型配置：枭龙MAX，2023款1.5L四驱Hi4智能旗舰版 裸车价格：17.98万， 优惠情况：厂家优惠6000元 保险费用：5753元 落地价格：18万 提车时间：一周后提车 [attach]3453105[/attach] 【用车感受】提车二十多天了，感觉这车动力很不错，比我原来的旧车好多了，这车是四驱系统，在市区等红绿灯的时候起步很快，并且都是纯电模式，再也不怕堵车时，停停走走的那种路段了，因为咱用的是电驱动，没有油耗，省钱啊。而且咱充电一次基本可以开1周左右的时间。再就是纯电模式开车噪音很小，车很安静，高速超车的时候也很快，开着空调超车没有任何的卡顿，方向盘指针准确，没有虚位，转弯的时候稳定性很强，就是过坑洼路的时候稍微有点颠簸，没有轿车的舒适性好。总的来说可以忽略了，毕竟也是SUV车啊，底盘高视野好。 [attach]3453107[/attach] 【小结】这款车性价比较高，我非常喜欢，尤其是车子动力大、空间充足，能满足我外出旅行的需求，日常用车成本低让我跑起来底气足，从目前我使用的情况来看，加了一箱油整整跑了1200多公里，这比之前的车多了一倍还多。总之我认为选择枭龙MAX是正确的。 [attach]3453109[/attach] [attach]3453111[/attach] [attach]3453113[/attach]

虽然现在工作不用养蚕插秧，但还是每天都在忙的连轴转。忙里偷闲，休息向天，跟许久未见的小姐妹们相约出游。几个人在群里就开始常规的问：“一问时间，二问地点，三问如何去？”看到最后，我回复让她们瞅瞅本仙女的秋名山车神车技，随后被几个人在群里疯狂吐槽，当然经过最后的实践，她们已被本仙女的车技彻底折服。 去了湿地公园几个人疯狂拍照，直到最后各回各家了才发现几个人就照了几张腿的合照，真是看不懂几个人的操作！ 当然我还是记得给我的小蓝宝贝拍了很多美美的照片。 [attach]2841845[/attach] [attach]2841847[/attach] [attach]2841849[/attach] [attach]2841851[/attach] [attach]2841853[/attach] [attach]2841855[/attach] [attach]2841857[/attach] 当时选车的时候也很纠结的，看上配置是尊享版，带ACC巡航那一套安全东西，不过有点超预算，有个什么智联科技版要便宜8000，但是比起那套安全系统来说我宁愿要加8000尊享版了，但是他们店里面还有一辆老款GS4，优惠幅度挺大，很吸引人，配置差不多，但是总的算下来要便宜20000块钱，价格方面真的让人心动。。。。当时纠结了好几天，最后因为只有一辆车，还是白色的，我确实是喜欢蓝色的，最后还是咬咬牙买了尊享版 [attach]2841859[/attach] [attach]2841861[/attach] [attach]2841863[/attach] [attach]2841865[/attach] [attach]2841867[/attach] [attach]2841869[/attach] [attach]2841871[/attach] [attach]2841873[/attach] [attach]2841875[/attach] 这次出游回来就去把隔热带去美容店施工了，提车那会到现在一直没贴膜，当时考虑的是后排是带隐私效果的，前侧窗为了保证视线，我就没选择贴膜，不过，用车这么久以来，每次都感觉阳光从前档风玻璃照进来，前排的人感觉很不舒服，还是很晒。有过那么几次强烈的感觉之后 ，这才下定决心到某宝上网购了这么一套美基隔热膜。

想换新车了，目前关注“陆风荣曜”，名字好记，前有“华为荣耀”，后有“王者荣耀”，但陆风的这个“曜”是“日”字旁的，听说会在4月16日上海车展亮相。 说说最近想换车的原因和理由吧。 第一辆车是别克凯越，当时入手的是顶配，落地价10.8万，一转眼开了7年了，作为代步工具还是皮实耐操的。可是时间久了，小毛病也多了。密封胶老化，高速时风噪很大。每次要将音响开到很大才能勉强掩盖住。油耗变高，夏天市区耗油11-12L是稀松平常的事。动力比较肉，平常开开还好，如果想超车，一脚油门下去，3秒钟才能慢慢提起速度。还有空间比较小，安上儿童座椅，后排没多大空间了，只能把它卖掉了，希望它的下一个主人能像我一样善待它。 换车的想法至少有一年了，今年越来越强烈，只是媳妇一直不赞成换车，当然囊中也有点羞涩，只能无数次艳羡地看着身边飞驰而过的各种好车。偶尔撺掇媳妇去4S店逛逛，体验一下各款新车眼花缭乱的功能和时尚的造型，希望能潜移默化地影响到她对换车的看法。在我不懈努力下，媳妇终于松口了，考虑预算不多，只能自主品牌里选了，新车优先，造型和配置至少几年内不会落伍。逛到陆风4S店，销售介绍了现款车型，又说要出一款新车型，就是陆风荣曜了，网上看了下资料，各方面合我的需求，和大家讨论下看能不能入手： [attach]2546539[/attach] [attach]2546540[/attach] 先对比下效果图和实车图，实车图还是之前的路试车，两者变化不大。和陆风之前的车风格完全不一样，陆风荣曜走得是呆萌和霸气的风格，大嘴很有气势，发现最近的新车都流行这种点阵式中网设计。最上方的眯眯眼应该是日间行车灯，中间是萌萌的六颗LED大灯，下面又是恶狠狠的雾灯，反差特别大，据说是意大利设计师设计的，怎么觉得像是美系车风格？ [attach]2546541[/attach] 现在陆风荣曜披露的信息不多，但看图能猜个七七八八了，全景天窗是有的。 [attach]2546542[/attach] 效果图和实车轮毂不一样，应该是配置差异吧。我还是喜欢“西餐叉”这款轮毂。 [attach]2546543[/attach] [attach]2546544[/attach] 对比尾部变化也不大。关于车型定位问题，有说是紧凑型SUV，有说是中型SUV。轴距是2760mm空间就不会小了。陆风X8有同样的轴距，我体验过，放倒后排可以当个小型房车了。中型SUV里，昂科威轴距 2750mm ，传祺GS7 轴距2720mm ，探界者2725mm，类似MPV的本田杰德是2760mm。陆风荣曜定位应该高于陆风X7。 [attach]2546545[/attach] 内饰是之前路透的，不知道有没有变化，但是我蛮喜欢木纹和皮质装饰，喜欢这种质感的对比。中控屏和仪表盘是连成一体的。豪华感是有了，储物空间也多了。 [attach]2546546[/attach] 仪表盘外形也是很酷的。 [attach]2546547[/attach] 后排空间间距够大，出风口也配置了。 整体看外形让人印象深刻，空间不用担心，内饰符合我审美，配置还不清楚，但根据这款车的定位应该不会比陆风X7差，动力用陆风逍 遥那台1.5T缸内直喷发动机就够用了。现在就看定价了，我的购车预算是在14-16万，不知道跟荣曜有没有这个缘分了。

今天到店一台广汽传祺GS8前轮升级TEI Racing运动高性能大六刹车套件，GS8作为广汽传祺一款7座旗舰SUV车型，搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛米。 大马力传祺gs8车身重达2.3t原厂制动仅配前二后一活塞卡钳，车主反馈原车制动不够用；于是，车主为了提高行车安全性，找我们升级一套更强更可靠的制动系统改善它，上车效果饱满、制动性能比原车大大地提升！ [attach]3424721[/attach] [attach]3424723[/attach] [attach]3424725[/attach] [attach]3424727[/attach] [attach]3424729[/attach] [attach]3424731[/attach] 安装完成后，注意事项： 1、安装好后进行开盘测试，检查脚感/制动力是否正常； 2、刚装好有个磨合期，在期间切记尽量不要爆踩刹车，大概800公里左右那磨合就好了； 3、刚装上脚感可能会和原厂的差不多甚至是差一点，正常，在磨合期间脚感会慢慢提升上来，效果还是比原厂好了不少的，更加线性！

GS8是广汽传祺一款7座SUV车型，大马力的2.3顿重的广汽传祺gs8原厂刹车匹配前二后一活塞卡钳，车主反馈原刹车软没安全感，尤其是跑快的时候都要提前刹车，急刹都恨不得把刹车踩到底，即使这样，急刹也是软绵绵的。 所以，为了提高车主行车安全性，我们给车主推荐升级一套更强更可靠的制动系统改善它，提升制动性能的同时也解决了原车热衰减的缺点；这样不仅制动性能和安全上有了提升，车整体视觉效果也更是饱满漂亮。 [attach]3415280[/attach] [attach]3415282[/attach] [attach]3415284[/attach] 【清单-参数】 车型：广汽传祺GS8 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：P60NS分体六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘。 后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 原厂20寸轮毂。 [attach]3415286[/attach] [attach]3415288[/attach] [attach]3415290[/attach] [attach]3415292[/attach] [attach]3415294[/attach] [attach]3415296[/attach] [attach]3415298[/attach] [attach]3415300[/attach] [attach]3415302[/attach] [attach]3415304[/attach] [attach]3415306[/attach] [attach]3415308[/attach] [attach]3415310[/attach] [attach]3415312[/attach] [attach]3415314[/attach] [attach]3415316[/attach] [attach]3415318[/attach] 车主对这一次的刹车升级非常满意，对制动性能也是赞不绝口，比原车的好用很多！