北方车市 低碳化，智能化，电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，中国汽车品牌纷纷革新技术，寻找通往未来的“康庄大道”。4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。 发布会上，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。在电气化战略落地产品上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。 钜浪混动双技术路线，覆盖全混动场景 发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”钜浪混动正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。 路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。 路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar），订单持续攀升，第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。 GMC混动系统，全能技术带来全新体验 GMC混动系统搭载最强劲的发动机，最智能的电机控制以及全天候高效高功率电池。集成最先进的技术，2.0ATK发动机最高热效率42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。 GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。 GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。 首搭钜浪混动GMC2.0，影酷惊艳首秀 发布会上，作为广汽集团汇聚全球研发资源、基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，“未来科技先锋SUV”影酷正式亮相。通过在造型、动力、科技配置等方面汇聚更前卫、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共创态度，影酷迅速挑起众多年轻消费者的兴趣，赢得全网关注、点赞。 自EMKOO概念车亮相以来，就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上，广汽传祺进一步采取了与用户共创形式。通过在各大平台进行的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。作为传祺影系列的首款SUV，未来，影酷将进一步与用户共创共玩，共享未来科技美好生活。 在整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，融汇工业精密与科技想象于一体，科技，前卫，势能。满足更多年轻消费者的个性审美。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，透过放射状格栅条，层层光线投射而出，犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯，凌厉眼眸间，凝视穿透未来。 车身姿态上，影酷前低后高，凸显出满弦造势、蓄势待发的动能，就像飞机突破音障那一瞬间的画面。而车身尾部的X型量子光剑尾灯，搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效，于暗夜中营造动态超燃符号，不管是都市街头、还是元宇宙世界，它都是一道不容忽视的机甲酷影。 相较于外观上的未来感，影酷内饰更大有乾坤。通过使用东方文化中关于“圆”的符号，传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，将科技与东方哲思完美结合。 此外，传祺还首次以能量水晶为设计源泉，在影酷上别出心裁地推出电子拨片式换挡形式——晶粹电子换挡以及源于科幻片中飞船领航员的制服的座椅设计等。同时，影酷还颠覆了推拉式的开门方式，采用了拨片门锁，拨动即开启，省力顺手，解锁趣味科技。 动力方面，除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，为了满足用户多元需求，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机，进一步为用户带去澎湃强劲的驾驶体验，激发年轻消费者的燃擎欲望。 此外，传祺影酷还带来智能管家式的领航科技。通过ADiGO 智驾互联生态系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片，影酷焕新赋能超感交互智能座舱，为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验，让未来科技，触手可及。由内而外，影酷都展示出全新进化，跃迁未来的姿态，必将书写SUV序列的新传奇。 时代序幕已开启，广汽传祺深耕十余载，如今乘混动东风，以全面超越的技术优势，打造中国最强混动技术平台；以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品。 [attach]3338571[/attach] [attach]3338573[/attach] [attach]3338575[/attach] [attach]3338577[/attach] [attach]3338579[/attach] [attach]3338581[/attach] [attach]3338583[/attach] [attach]3338585[/attach] [attach]3338587[/attach]

北方车市 7月9日，第18届中国（长春）国际汽车博览会（以下简称“长春汽博会”）精彩亮相。开幕首日，由中国北方新媒体汽车联盟联合本届车展组委会官方合作，携手北方地区30余家主流媒体成员共同发起的“北联新闻会客厅”活动也正式举行。 经过22年17届的不懈努力，长春汽博会如今已通过国际展览联盟（UFI）认证，成为名副其实的国内“五大车展”之一。中国北方新媒体汽车联盟成立于2012年，地跨吉林、辽宁、黑龙江东北三省，联盟整合报纸、电视、广播、网络、新媒体等媒体资源，覆盖受众群超过1亿。 此次，“北联新闻会客厅” 携手联盟30余家成员一起，对话汽车界专家和车企大咖，分别与领克汽车销售有限公司副总经理陈思英、广汽传祺汽车销售有限公司市场营销部公关总监李牮、一汽-大众东北区事业部总经理李云祥、荣威汽车东北区总经理任雪晴等车企相关负责人互动交谈，就东北车市发展情况、品牌销量情况、购车需求变化、市场竞争、行业发展等问题，共同开展一场深入的交流和智慧的激荡。此外，东风日产市场部副部长张劲华，长安福特全国销售服务机构公共事务部副总监汪丹，一汽奔腾北部区域总经理孙宝林，斯柯达东北区市场总监李赫，吉利汽车东北区总经理吴震宇，广汽本田东北区商务中心主任甘永波等汽车品牌负责人也先后来到北联新闻会客厅现场互动。 一直以来，东北市场是车企战略布局中的重中之重，对东北老牌工业城市而言，汽车工业更是历史发展进程中难以割舍的情愫。在本届长春汽博会上，新能源、新动力、新车型等逐一亮相，在这样新的经济环境下，北方车企如何振兴？布局北方的中国车企如何赢得市场竞争？也成为本次对话交流的重点。 以更强的竞争力为车市带来更多优秀产品 ——领克汽车销售有限公司副总经理陈思英 “这个世界可能不需要一款新车，但是一定需要对汽车新的理解。”这是领克人经常挂在嘴边的一句话，在此次北联新闻会客厅现场，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英（以下简称为陈总）也通过这句话再度诠释了领克5年来的成绩以及未来的发展规划。 在本届长春汽博会上，领克带来了多款优质产品参展，不过最让北联媒体关注的还是未上市的领克09，谈及这款车陈总也是滔滔不绝。领克09的重要竞争力在于拥有豪华的技术背书，基于SPA架构下诞生的首款领克车型，领克09的推出，不仅展现了领克09自身拥有不凡的竞争力，同时也展现了领克品牌不断向上的决心。 对于车企而言，品牌向上将带动产品溢价能力、市场竞争力提高，进而有助于企业业绩的提升。在北联会客厅现场，陈总也就上半年领克的销售成绩进行了公布， 2021年1-6月，领克累计销量107873辆，同比劲增96.98%，向市场交出了亮眼的成绩单，展现出强大的品牌竞争力。 领克首款车型领克01累计销量突破20万辆；领克面向欧洲市场的整车出口付运量达3646辆，实现了整车出口欧洲常态化。 领克品牌成立至今已经5年，并已经积累了超过50万用户，而且这些用户应该是中国车企中最年轻、最潮的一批用户。作为一个年轻品牌，领克也在与这些用户一起成长。陈总透露，五年来领克品牌也在不断深耕与客户互动的生态平台，截至今年6月领克App下载量已超过了140万， 日活超过9万，这意味着除了领克车主，还有很多消费者在关注领克品牌，也支持领克品牌，相信这些消费者会逐渐熟悉领克产品，逐渐成为我们的用户。” 一切以客户体验为中心 ——广汽传祺汽车销售有限公司市场营销部公关总监 李牮 在“一祺智行更美好”全新品牌口号的引领下，广汽传祺品牌在2021年成绩斐然，在本届长春汽博会现场，广汽传祺也带来了诚意满满的新科技、新产品、新服务。同时，在9日下午，广汽传祺汽车销售有限公司市场营销部公关总监 李牮也带着满满的诚意做客北联新闻会客厅。 对于2021年，李牮也是信心十足。“在本届汽博会上，广汽传祺带来了传祺GS4 PLUS、影豹、M8、M8大师版、M6 Pro、GS8、GS4 COUPE、GS4、GS3、GA4等涵盖SUV、MPV、轿车在内的10款车，让大家一次性尽览广汽传祺的主力车型。今年是广汽传祺的产品大年，全系车型都朝着智能化方向焕新升级。GS4家族新成员——GS4 PLUS，作为首款搭载超感交互智能座舱的SUV，将为客户带来更智能的移动生活体验。GPMA架构下的首款运动轿车，影豹，战机造型、6.95秒零百加速，颠覆传统。同时，传祺M8等车型在商务车领域也取得了不错的成绩。” 前不久，广汽集团公布了上半年销售数据，其中广汽传祺品牌的6月销量为24947辆，同比增长11.6%，实现连续12个月销量同比正增长。上半年的累计销量达150974辆，同比增长28.3%。李牮表示，如此成绩的取得源于多年来传祺品牌一直坚持对品质的坚守。 此外，以消费者为中心，顾客至上也是传祺品牌的另一大特点。传祺希望通过产品增值、科技增值、服务增值来实现为消费者增值。李牮说：“传祺的车开过了才知道真的好，未来我们也将多推出体验营销活动，让更多的消费者亲身感受传祺的魅力。” 以新形象展现品牌向上的决心 —— 一汽-大众销售有限责任公司大众品牌东北区销售事业部总经理 李云祥 在大本营参展，每年一汽-大众品牌在长春汽博会上的亮相都足够“惊艳”。在本届长春汽博会上，一汽-大众也再度展现了东道主的实力。9日下午，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌东北区销售事业部总经理李云祥做客北联新闻会客厅，对此次品牌参展情况以及未来发展也做了深入诠释。 据介绍，一汽-大众此次在长春汽博会的参展面积达1980平，同时也采用了全新的设计理念，颜色与创意极致对撞，形成独树一帜的风格，以简约一致的扁平化调性带给观众律动活力的全新感受。同时，在展具设计上也别出心裁，视觉上更具科技感，打造未来空间。展台采用双层布局，为客户提供更加舒适、便捷的体验环境。同时，具备“地利”优势的一汽-大众也带来了19台车型参展，也包括了刚刚上市的 ID.6、揽境、GTI等。 在谈及东北市场发展时，李云祥表示，目前在东北区，一汽-大众4S店覆盖了所有48个城市，可以覆盖客户全区域出行的服务需求。“在现有网络布局的前提下，我们重点聚焦提升客户的店端体验，今年推进25家全新展厅升级，我们的大本营长春已经有8家店升级完毕。增强展厅活力、数字化的展示，提升客户到店感受是一汽-大众品牌不断追求的。预计明年新展厅升级覆盖50%以上的城市。” 客户是我们最大的财富 ——荣威汽车东北区总经理任雪晴 在本届长春汽博会上，荣威品牌也再展以往的豪横，全系参展，更是从汽油车到新能源，到轿车·SUV·MPV，系数亮相，绝对能满足我们客户的购车需求。荣威汽车东北区总经理任雪晴在做客北联新闻会客厅时，也从参展阵容、产品优势、客户服务等领域进行了深入阐述。 去年5月10日，上汽荣威进行了品牌焕新，积极部署“年轻化战略”，以全新狮标开启转型之路。时隔一年多，上汽荣威也迈入品牌年轻化发展新阶段，为品牌升级向上按下加速键。在本届汽博会上，荣威品牌发布的RX5 PLUS就是品牌进入年轻化的代表车型之一。据任雪晴介绍，全新荣威RX5 PLUS 定位“智联网汽车创领者”，一共推出五款车型，新车拥有全新一代“双十佳”蓝芯动力总成、互联网汽车维纳斯智能系统、全新国潮设计，满足年轻人对高品质出行的需求。此外，荣威Imax8在汽博会现场也广受好评，作为荣威品牌首款战略车型，荣威Imax8主打欢乐大家庭，更是在静谧性、安全性、操控性、科技感等方面，远超同级。任雪晴说：“在中保研碰撞试验中，Imax8更是以安全测评全优的好成绩回馈我们的购车客户，绝对的实力打造MPV安全新标杆。这样优秀的产品也是深受我们东北客户的支持，近三个月，我们实现销量环比持续两位数增长。” 任雪晴表示，今年荣威品牌在东北地区的销量节节攀升，好成绩的取得也没有让荣威忘记以“用户服务”为核心的发展初心，在进一步创新升级后，上汽荣威自上之下合力拓宽服务渠道，提升服务品质。未来荣威也将立足东北市场，服务好东北客户，让客户不仅买的开心，用车过程也要开心、舒服。 在此次长春汽博会上，东风日产市场部副部长张劲华，长安福特全国销售服务机构公共事务部副总监汪丹，一汽奔腾轿车有限公司销售分公司北部区域总经理孙宝林，斯柯达东北区市场总监李赫，吉利汽车黑吉大区经理吴景泽、彭宏飞，广汽本田东北区商务中心主任甘永波分别来到北联新闻会客厅，与媒体现场互动。 [attach]3226145[/attach] [attach]3226147[/attach] [attach]3226149[/attach] [attach]3226151[/attach] [attach]3226153[/attach] [attach]3226155[/attach] [attach]3226157[/attach] [attach]3226159[/attach] [attach]3226161[/attach] [attach]3226163[/attach]

国产刹车改装品牌TEI Racing，S系列街道版高性能制动系列大六活塞卡钳刹车套件。 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202106/19/rmj2i3qte7.mp4[/media]| 改装车型：广汽传祺M8（原车18寸轮毂），前轮改装S60银色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘。TEI Racing钢喉，DOT5.1刹车油。 [attach]3206362[/attach] [attach]3206364[/attach] [attach]3206366[/attach] [attach]3206368[/attach] [attach]3206370[/attach] [attach]3206372[/attach] [attach]3206374[/attach] [attach]3206376[/attach] [attach]3206378[/attach] [attach]3206380[/attach] [attach]3206382[/attach] [attach]3206384[/attach]

陪朋友去银行办点事，路上遇到了别克GL8，我之前去4s店看过这车，配置什么的都还好，就是价格太贵了，后期保养、用车成本都挺高的，就没选它了。 [attach]3205972[/attach] [attach]3205974[/attach] 刚到银行，又遇到了一辆丰田埃尔法，以前只在网上看过，终于看到了实车，外观确实好看，果然银行附近的豪车是最多的。 [attach]3205976[/attach] 而我的车则是艾力绅，相比之下，我觉得它的气势一点都不虚埃尔法。当然了，两车价位在那放着。如果是同价位的车来比较，我认为艾力绅性价比是最高的。 [attach]3205978[/attach] 当初选车的时候看了传祺M8和本田的另一款MPV奥德赛。虽然传祺M8是2.0T发动机，但是噪音太大了，内饰很一般，舒适度也一般，并且好像还特别耗油。奥德赛虽然也是本田的，但是吧，这车配置没有艾力绅高，高配版的又太贵了，性价比不是很高，看着给我的感觉也就是个保姆车。艾力绅最初让我眼前一亮的就是它的外观，前脸非常个性化，成熟稳重，商用、家用感觉都可以。 [attach]3205980[/attach] [attach]3205982[/attach] 不过最好看的就是侧面，车身修长，走线流畅，下侧镶嵌银边装饰，看着非常霸气。轮毂的样式很独特，视觉上可以起到很好的张力效果。有意思的是，这车还配有魔术感应门，手顺着LED光束挥动就可以控制车门的开关，满满的科技感，抱着孩子开车都比以前要方便很多。 [attach]3205984[/attach] [attach]3205986[/attach] 正面看车尾灯就像金刚狼的一对爪子，侧面看车尾灯像一双翅膀，银边从尾灯中横穿而过，车尾底部也有一对“C”字形银边作为装饰，十分大气，很有商务气息。 [attach]3205988[/attach] [attach]3205990[/attach] [attach]3205992[/attach] 艾力绅的后备箱空间很一般，平时放一些礼品什么的都还好，但真要搬些大东西就不够用了。不过估计设计师也想到了这点，所以把第三排座椅设计得可以放倒，从而增加后备箱空间。 [attach]3205994[/attach] 全系标配真皮方向盘，手感很好，转向挺精准，开起来也不会有什么负担。 [attach]3205996[/attach] 内饰采用的是简约的设计风格，中控屏下有一个专门用来放手机的凹槽，杯架也在旁边。 [attach]3205998[/attach] [attach]3206000[/attach] 这车的内部空间还是挺充足的，尤其是第二排，整个人都可以平躺着。座椅不仅是真皮的，还可以电动调节位置，坐上去和坐在沙发上没什么区别，支撑感比较强，长途驾驶也不会有腰酸背痛的感觉，避震效果也不错，可能是底盘调校的比较好。在高速上可能会有一点点风噪，但是很小，胎噪基本听不到。 [attach]3206002[/attach] [attach]3206004[/attach] 我开了差不多快一年半了，动力这方面还是比较满意的，起步依靠电机，基本没有噪音，加速度非常快，路上超车也就是一脚油门的事，一气呵成，不拖泥带水。这车后期的用车成本也比较低，才不到7个油，一箱油差不多两三百，显示能跑1000，实际上也有800多公里，经济实惠。就是保养比较耗钱一点，不过也还好，而且销售送了好多次免费的，对它还是比较满意，朋友坐上去也赞不绝口。

给大家分享一辆广汽传祺M8前轮刹车的改装案例。 随着自主品牌的崛起，国产SUV已经开始成为很多家用车消费者的购车首选，很多汽车品牌从中嗅到了商机，转战MPV领域，毕竟目前自主品牌生产MPV的厂家并不多。 而这其中，广汽传祺显然找到了窍门，也抓住了机遇，传祺M8就这样成为很多人的购车首选。作为一款20万左右的国产MPV，车型外观做的大气丝毫不输BBA大品牌，大尺寸的前脸格栅，搭配两侧大灯组，让整个车型看上去沉稳内敛，气场很强大。 车型外观设计符合当前市场流行的审美需求，但是因为价格定位摆在那，内饰设计相对于其他价位的MPV车略微有了那么一点点差距感，所以有些追求品质的车友就会想到了改装，花个几千块钱就能体验到加装高配版的乐趣，现在我们今天来说说这款传祺M8的改装。 。。。。。。 改装清单如下： 国产刹车改装品牌TEI Racing，S系列街道版高性能制动系列六活塞卡钳刹车套件。 改装车型：广汽传祺M8（原车18寸轮毂） 改装产品：前轮改装S60银色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3202692[/attach] [attach]3202694[/attach] [attach]3202696[/attach] [attach]3202698[/attach] [attach]3202700[/attach] [attach]3202702[/attach] [attach]3202704[/attach] [attach]3202706[/attach] [attach]3202708[/attach] [attach]3202710[/attach] [attach]3202712[/attach] [attach]3202714[/attach] 升级改装后【注意事项提示】 1、刚安装的刹车卡钳，可能会与原厂的刹车效果略差一点，这属于正常的现象； 2、升级后，在行驶800-1000公里的磨合期间，尽量不要猛踩爆踩刹车急刹，爆踩刹车容易伤盘，使盘变形； 3、磨合期内，刹车效果随着公里数逐渐提升。300公里左右提升20%效果，600公里内再提升20%效果，800-1000公里磨合基本完毕； 4、请勿在激烈驾驶后，立即用水冲洗刹车盘，这样容易使得刹车盘变形，引起抖动。