在全球化的大潮中，比亚迪以前瞻性的出海战略，引领中国新能源汽车品牌驶向国际市场。中国制造的“金名片”：比亚迪汉EV成为联合国驻华最高代表001号座驾，成为全球高端场合新能源用车首选。这不仅是对中国智造水平的认可，更是比亚迪国际化战略成效的象征。 [attach]3498643[/attach] 其实，这辆车去年12月就已经交付了。据了解，这是一辆零百加速3.9秒的四驱版汉EV，悬挂车牌号为“330001使”。凭借其卓越的性能和国际化的设计，赢得了联合国等国际组织的青睐。此次成为联合国驻华代表座驾，不仅提升了比亚迪的品牌影响力，也为中国新能源汽车产业树立了新的标杆。 [attach]3498645[/attach] 在第28届联合国气候变化大会（COP28）上，比亚迪积极履行社会责任，全程提供零碳排放的出行服务。公司旗下的汉EV、元PLUS和纯电动大巴组成的服务车队，成为会议期间的官方出行工具，展现了比亚迪在推动全球绿色出行方面的坚定决心和卓越实力。 [attach]3498647[/attach] 比亚迪的出海战略着眼于全球化布局，通过在研发、制造、营销和服务等方面的全面国际化，构建起完整的市场体系。去年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比激增337%，领跑中国品牌出口排行榜。这些成绩的背后，是比亚迪在全球78个国家和地区的市场拓展和深耕，以及在巴西、匈牙利、泰国等地建立的生产基地，实现了“中国品牌，世界制造”的愿景。 [attach]3498649[/attach] 展望未来，比亚迪将继续深化出海战略，加大技术创新和国际合作力度，推动新能源汽车的全球化发展。这不仅有助于提升中国品牌的国际形象，也将为全球用户提供更多元化、高品质的出行选择。正如比亚迪汉EV成为联合国驻华代表座驾一样，我们期待看到更多比亚迪新能源汽车在全球范围内展现风采，共同开启绿色出行的新时代。   结语：   作为新能源汽车行业的领导者，比亚迪正以其出海战略为指引，不断拓展国际市场，引领绿色出行潮流。从成为联合国驻华代表座驾，到在全球范围内取得显著的销售业绩，比亚迪已证明了自身品牌的实力与国际影响力。未来，比亚迪将继续携手全球伙伴，共同推进新能源车辆的研发与普及，为构建清洁、美好的未来交通生态贡献力量。让我们共同见证，比亚迪在出海征程中，如何书写更多辉煌的篇章，创造更多令人振奋的成就。

近日，诺维兰广汽埃安4S店进行了下乡拓客活动，酒香也怕巷子深，这次活动不再将车放置于展厅，而是将其开到乡村集市上，与市民近距离互动。 在这次下乡拓客活动中，AION S Max与AION V Plus成为了亮眼的主推款，AION S Max作为高端纯电B级轿跑，散发着独特的魅力。优雅动感的外观设计，精致舒适的内饰布局，其强劲的电动动力系统带来无与伦比的驾驶乐趣，同时零排放的环保理念也将为乡村环境带来一场清新的变革。而AION V Plus作为智能纯电SUV，则展现出多面的实用性和智能化配置。宽敞舒适的内部空间，智能驾驶辅助系统的加持，无论是老旧乡村道路还是急需解决的出行难题，AION V Plus都能胜任，为乡村生活增添一份便利与舒适。 [attach]3498629[/attach] [attach]3498631[/attach] [attach]3498633[/attach] [attach]3498635[/attach] [attach]3498637[/attach] [attach]3498639[/attach]

大家听说过“比亚迪合肥超级工厂”吗？ 在比亚迪的九大生产基地里，合肥工厂规模最大。规划面积1.2万亩，约800万平方公里，面积比深圳、西安和长沙三大主力工厂加起来还要大，也正因为大，所以比亚迪合肥工厂也被称为合肥超级工厂。 [attach]3496355[/attach] 在2023 年，合肥超级工厂展现出了相当高的产能。合肥比亚迪生产整车近 50 万辆，实现产值突破 600 亿元，在全省新能源汽车占比达 56%。在合肥超级工厂里，主要生产的车型为秦和元。前段时间火出圈的7.98万秦PLUS，就是诞生于此。 对比亚迪超级工厂的探寻，可以从“兵贵神速”一词开始。据了解，在2021 年 7 月 9 日，比亚迪项目落户合肥长丰，项目从谈判到签约仅用时 23 天，从签约到开工仅用时 42 天，从开工到投产用时 10 个月，产值过百亿用时5个月。体现了“合肥效率、比亚迪速度”，更体现了安徽省发展新能源汽车的良好产业环境。 [attach]3496357[/attach] 值得一提的是，比亚迪合肥工厂具有较高的自动化科技水平。以焊装合肥工厂为例，工厂一期规划了三个车间6个生产工段，可实现比亚迪秦系、元系新能源车型的混线生产，投入近 1200 台焊接机器人，生产线自动化率高达 97%以上，确实让人叹为观止。 [attach]3496359[/attach] 另一方面，员工是公司最大的财富，努力提升员工的满意度、幸福感，是比亚迪集团一直追求的目标。比亚迪合肥园区在吃、住、行、文娱、平台等方面大力投入，围绕餐厅、宿舍、交通与安保、通勤班车、云巴、环境、生活便利、文体设施及活动、入职服务、办公楼、IT服务等服务模块，为员工打造幸福园区。 [attach]3496361[/attach] 在结束工厂参观项目之后，我们又自驾体验到了元PLUS的魅力。比亚迪元PLUS依然采用了龙颜设计美学，外观设计清新简洁。内饰设计也有不错的高级感。元PLUS配备的智能上电功能，使用起来轻松便捷。上车之后，只需要踩下制动踏板然后挂挡，就可以直接把车开走了。停车同样也相当简单，踩下制动踏板挂P挡就可以智能下电，锁车走人，减少了繁琐的操作，在使用过程中相当方便。虽然是电动车，但是动力完全不会蹿，哪怕是新手司机都能把车开得很平稳。动力输出线性，加速能力完全不弱。悬架的调校也很适合家用。 [attach]3496363[/attach] 一路行驶50分钟之后，我们来到了本次非遗文化体验的目的地庐州隐。在徽笔传统制作环节，合肥市级非遗徽笔制作技艺传承人陈效进及其后辈，为我们介绍了徽笔的由来。我们在传承人的指导下，开始一步步学习如何制作徽笔。虽然为我们这些“外行”简化了制作流程，但是已经让我们亲身体会到非遗文化的独特魅力，非遗文化确实是我们宝贵的精神财富。 在此次参观试驾活动中，我们切身地感受到比亚迪对中华传统文化的传承与发展。比亚迪不仅带动了当地经济，也展现了优秀企业强大的精神力量。一个企业的生命力正是蕴藏在人们的看见、了解与热爱中。

龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？ [attach]3494887[/attach] 时间线拨回2023年，这一年比亚迪卖出了302万辆车，帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。 [attach]3494889[/attach] 放眼全球，比亚迪以302万辆的销售额成功卫冕了全球新能源销量冠军宝座，并且在2023年第四季度，比亚迪纯电销售成绩超越了特斯拉，坐上了全球电动车销量的头把交椅。稳步前进的步伐使得比亚迪在2023年超越了铃木集团，跻身全球汽车销售榜前十，成为中国汽车产业70多年历史中的首枚也是仅有的一串登上全球汽车销量榜TOP10的中国品牌明珠。再者，比亚迪是在这份TOP10榜单中，唯一的市占率不断攀升的企业，真是让人惊叹又佩服！ [attach]3494891[/attach] 显然，比亚迪的勇气源于夺目成绩，而这种自信来源于被誉为“全科状元比亚迪”的名号。2023年，比亚迪众多明星车型在各个细分市场脱颖而出，如元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型在主流家用车市场都斩获了桂冠。 [attach]3494893[/attach] 值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展，海外市场也在发光发热。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。 出色销量的背后，往往体现的是车企多维实力加持的底气。领先技术，便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前，比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项。2023年，比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，申请专利超过6700项，工作日均专利27项目；2024年初，比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。 比亚迪此前发起的“油电同价”策略，以及现在执行的“电比油低”策略，掌握产品定价主动权，全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力，也是不容忽视的一环。依靠垂直整合优势，当前比亚迪的成本控制能力，甚至领先特斯拉 [attach]3494895[/attach] 与此同时，比亚迪极具前瞻性的战略眼光，也是促成冠军销量背后的重要部分。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵的组建，比亚迪也迅速完成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的用车需求。 [attach]3494897[/attach] 销量的提升，比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名上升2位来到第6位；《2023世界500强》榜单中，比亚迪排名上升224位来到第212，位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪排名上升147位来到第199位。 [attach]3494899[/attach] 全球销冠加持、品牌价值的稳步提升，为比亚迪开年抛出“王炸”，开启“电比油低”时代注入了强有力的自信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出，简直是荣耀之战再加码，毫无疑问，将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换 [attach]3494901[/attach]

这几天整个汽车圈一片混战，伴随着春节的结束，比亚迪甩出了一手王炸，一声“电比油低”开启了对合资燃油车的围猎，在前前后后的十天时间里，比亚迪先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。，这一套“荣耀组合拳”下来，让广大消费者眼花缭乱，同时大量合资燃油车叫苦不迭，比亚迪“电比油低”的战略，进一步加快传统燃油车向新能源汽车的转型，让消费者大呼过瘾！ [attach]3494751[/attach] 3月4日元plus荣耀版的压轴登场，荣耀之战再加码。A级SUV，作为合资燃油车最坚固的阵地，凭借品牌、技术和消费者心智占领的优势，导致多年来国产自主品牌无法撼动合资车型的霸主地位，但是，元plus荣耀版作为A级纯电市场中的全能战士，e平台3.0 的产品，无论从价格，动力还是配置都是降维打击合资燃油，至此比亚迪打出了“荣耀九连出击”，也让这场战争蔓延至合资燃油车的腹地。 [attach]3494753[/attach] 在消费者看来，也许这只是市场上常见的价格之战，但它的背后比拼的却是车企本身的技术积累，供应链的整合；比亚迪敢于在开年返工这个信息空白时段打出这场价格战，一方面反映了比亚迪对时机的把握，这场突如其来的价格战也很快占领了消费者的心智，其次也反映了比亚迪强大的垂直整合能力。另外，高效的垂直整合和精细的成本控制，比亚迪在产品定价上也拥有更多的主动权，与此同时它们仍然拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质，让消费者的购车真正实现了“鱼与熊掌兼得”。 [attach]3494755[/attach] [attach]3494757[/attach] 价格战至此也不仅仅只是价格的对垒，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。 [attach]3494759[/attach] 前几天偶然刷到了一个新闻，一艘名为BYD EXPLORER NO.1的汽车滚装船成功挂靠烟台港汽车码头，开始装货。这标志着比亚迪的“一号船”正式开始运营。该轮1月9日早上从龙口中集来福士船厂开航，于下午6点左右抵达烟台港并直接靠泊烟台滚装码头开始装货。这意味着比亚迪的“1号船”正式投入运营。而“1号船”的运营也意味着比亚迪海外市场的自主船运时代的开启，这对于比亚迪车型的海外交付和拓展都具有深刻意义。 [attach]3494761[/attach] 作为一个在全球范围内享有盛誉的新能源汽车品牌，比亚迪2023年实现了全球新能源汽车销冠这一目标，全年销量突破302万辆。除了在国内销售火爆，更难能可贵的是，比亚迪在海外市场的表现同样亮眼，全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。比亚迪全面出海的战略布局，不仅展示了比亚迪的全球化视野，也体现了其助力全球能源绿色转型的坚定信念。 [attach]3494763[/attach] 在前不久刚刚开幕的日内瓦车展上，比亚迪带来了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）等在内的8款重磅车型亮相以及首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，成为全球焦点之一。其先进的技术、独特的设计和卓越的性能让在场的每一位观众都为之赞叹。这些创新的产品和技术，不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。 [attach]3494765[/attach] [attach]3494767[/attach]