降2.2万!奇瑞新瑞虎8 PLUS售10.99万 多项配置变化
3月22日,奇瑞瑞虎8PLUS冠军版豪悦版(新入门版)正式上市,官方指导价为12.69万元。现购买该车型可享受1.3万元现金优惠,再享4000元现金红包,叠加相当于优惠1.7万元,限时优惠价为10.9...
http://news.cheshi.com/dujia/20240322/3409926.shtml
2024-03-22 12:12:10
华系崛起看长安!长安汽车春季焕新发布会
3月20日,以“经典焕新·有你真好”为主题的长安汽车春季焕新发布会盛大召开。发布会上,长安汽车第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动三款新车正...
http://news.cheshi.com/20240321/3409893.shtml
2024-03-21 11:22:30
用实力比拼,奇瑞风云A8 完胜比亚迪秦PLUS DM-i
现如今,混动车型凭借续航里程高、燃油经济性强、安全技术领先等优势,成为越来越多购车者的优先选择。在15万元以内的选择区间,新晋上市的奇瑞风云A8与比亚迪秦PLUS DM-i总是让大家难以抉择。下面我们...
http://news.cheshi.com/20240320/3409875.shtml
2024-03-20 23:50:12
长安新CS75 PLUS限时售10.99万起!L2智驾变标配
3月20日,长安第三代CS75 PLUS冠军版正式上市,官方指导价为12.19万-13.99万元,起售价比第三代CS75 PLUS便宜了3000元。新车格栅内部细节微调,下方梯形进气口取消镀铬装饰,后...
http://news.cheshi.com/dujia/20240320/3409835.shtml
2024-03-20 20:10:32
北京现代途胜L官降2.7万,13.48万起!比元PLUS便宜
网上车市从北京现代官方了解到,第五代途胜L最新起售价为13.48万元,比原指导价便宜了2.7万元,甚至比尺寸更小的纯电SUV比亚迪元PLUS还便宜。 销售员表示,途胜L实际售价更低,若北京现代老...
http://news.cheshi.com/dujia/20240319/3409816.shtml
2024-03-20 17:26:04
比亚迪亮相2024日内瓦车展 助力全球能源绿色转型
2月26日,比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展,进一步拓展其全球布局,推动绿色出行,助力全球能源绿色转型。 比亚迪亮相2024日内瓦车展 发布会上,比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术,并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市,旨在满足欧洲用户多元化的出行需求,提供高效、节能的驾驶体验。 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示:“16年前,我们在日内瓦车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代,今天,我们带来创新的DM-i超级混动技术,欧洲的消费者将会体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信,这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量,让更多消费者接受电动汽车。” [attach]3493125[/attach] 此次车展,比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲,其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现,在日内瓦车展现场成为全场焦点。 比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读,诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解与艺术美学追求。他表示:“仰望的设计美学唤起人们的情感,它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。” [attach]3493127[/attach] 比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格阐述仰望U8设计美学 继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后,比亚迪旗下的腾势品牌热度不减,其首款豪华MPV D9吸引众多参展者体验。另外,此次腾势品牌也首次对欧洲用户展出其智能豪华猎跑SUV N7。 作为2024欧洲杯®官方合作伙伴,比亚迪的新能源汽车将作为官方用车,为赛事提供绿色出行服务。发布会当天,欧足联代表受邀莅临展台,深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。 [attach]3493129[/attach] 2023年,比亚迪新能源汽车年度销量超300万台,蝉联全球新能源汽车销量冠军,全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来,比亚迪携手本地合作伙伴,将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家,累计开店超250家,为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。未来,比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品,满足欧洲和全球用户的绿色出行需求,助力“为地球降温1°C”。 [attach]3493131[/attach]
生活圈
2024-02-27
秦PLUS荣耀版7.98万元起震撼上市,冠军不止步,荣耀再冲击
2月19日,秦PLUS荣耀版正式上市,五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元。正式开启“电比油低”新时代。 [attach]3492573[/attach] 电比油低:混动、纯电双绝杀 秦PLUS荣耀版上市后,DM-i车型首次进入7万区间,EV车型杀入10万区间,对比市场上主流合资燃油的价格,不论混动还是纯电,均已实现“电比油低”。 [attach]3492575[/attach] 去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价,直接击毁了合资燃油车的护城河,曾经加价销售的合资燃油车以价换市,价格水分被逐渐挤干。仅仅一年,油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市,是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。 [attach]3492577[/attach] 配置升级:“一统”用户需求 不仅价格震撼,秦PLUS更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,比日系更省、比德系好开、比美系智能,可谓“一统”用户需求。 秦PLUS EV搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池,全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。 [attach]3492579[/attach] 秦PLUS荣耀版更带来三大焕新:新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电,用户体验全面升级! 荣耀再冲击:引领中国品牌再攀高峰 秦PLUS能在焕新升级的同时实现“电比油低”,得益于其家轿冠军的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力。2023年秦家族年销超48万辆,代表中国品牌13年来首夺家轿年冠,让中国品牌掌握A轿话语权,实力书写中国骄傲。规模效应加上垂直整合能力,比亚迪可以在保证整车收益的情况下,最大限度的让渡零部件环节的利润,才能让超级混动技术真正普惠中国用户。 [attach]3492581[/attach] 新能源车是大势所趋,目前在中国一、二线城市已全面铺开,但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市,一方面将激活新能源市场增量,加速下沉市场“油转电”,另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势,代表中国品牌汽车再攀高峰!
生活圈
2024-02-21
电比油低,日系三大妈何去何从
新年刚开工比亚迪就来了一个王炸——秦Plus和驱逐舰05推出荣耀版,价格仅7.98万起,拉开2024年新车价格战,让合资车不知如何应对。 两款可油可电的车型,价格来到了7开头,要知道这可比同级燃油车配置高不少,百万级的保有量,已得到市场的充分验证,质量上可靠,降价不减配。DM插电混动拥有快省静顺绿五大优点,百公里油耗3.8L,零百加速7.3秒,相比日系三大妈,更省油的同时还拥有足够的动力,省油好开动力够,再加上7开头的价格,谁还考虑什么轩逸、朗逸等车型。 之所以两款DM车型可以将价格打到7开头,得益于比亚迪的规模化效应、成本控制的提升,以及比亚迪拥有全产业链的优势,让比亚迪有产品的定价权,从比亚迪秦Plus和驱逐舰05的降价,不难可以感受全产业链的优势,这也是不少主机厂无法做到的。将插混车型价格带到7开头,比亚迪这一步更是将会进一步提高新能源车的市场占有率,甚至还巩固了自主品牌在A级车市场的地位,这一切或许是燃油车和电动车发展的分水岭,电比油低,试问一下购买10万的燃油车的你看到插混不到8万就能入手,真的不会心动吗。 比亚迪双雄出击,“插电双雄”决战“燃油双逸”这新年第一站,最终受益的 [attach]3492405[/attach]
生活圈
2024-02-20
比亚迪“掀桌”,7.98万秦 PLUS 和驱逐舰 05 会有哪些影响?
比亚迪突然“掀桌”亮出大杀器,一句“电比油低”,比亚迪双雄出击,秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版直接起售价降到了7.98万。是什么让比亚迪价格“狂飙”? 10万以内的汽车市场,一直以来都是老牌车企的天下,造车新势力没有一个上来就盯上这一市场的,因为这个价位的汽车,利润空间真的不多,从燃油车就可以看出来,很多网友吐槽比如卡罗拉、飞度这些车型,手动挡居多,车机智能化约等于0,内饰粗糙,配置简单,甚至有些车副驾驶安全气囊都能选配,为的就是尽可能的压低成本,靠走量来盈利。 一般造车的成本不会高于七成,人工物流仓储成本也是很高的,不然这个车造出来就要亏钱了,再看看7.98万的秦PLUS,发动机电动机加55km续航的小电池,这也得1.5万了吧,内饰加车机算5000块,轮胎加轮毂也得4000块吧,再加上车壳地盘,还能留下多大点的利润空间,这还是把技术成本分摊的几乎没有的前提下,按照这个逻辑,还有网友在期待14.99的小米SU7吗?根本不可能。 作为全球新能源汽车巨头的比亚迪,目前正是如日中天的阶段,不管是友商给的压力多大,也不会到亏本卖车的地步,这么狠的降价,只有一个可能,成本控制已经非常成熟。
生活圈
2024-02-19
从“油电同价”到“电比油低”,比亚迪开年放大招!
2月19日,比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市,官方指导价7.98万元起,正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代,加速油转电的变革。 电比油好 油转电再提速 官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优,在省油、安全、配置、操控等方面,均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例,其搭载的DM-i超级混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验,实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开,全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。 DM插电混动一经推出,迅速引领了插混市场的大爆发,成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证,比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台,实现市场销量和用户口碑双爆发,成为许多燃油车用户转向新能源的首选。 电比油低 是比亚迪的底气 插电混动比燃油车价格还低,此番比亚迪双雄出击的背后,一方面得益于垂直整合、全产业链优势;另一方面是比亚迪的规模化效应,使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权。 [attach]3492183[/attach]
比亚迪元车友圈
2024-02-19
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