最近几年，10-15万元级别的中型SUV，已经成为很多家庭用户入手的首选车型之一。在这个售价区间的车型大战中，自主品牌呈热销以及领军态势，不管是外观、动力，还是空间、配置，都有了质的飞跃。从目前这一领...
4月12日，宝骏悦也Plus上市，2款车型的官方指导价分别为9.38万元和10.38万元，相比2024款悦也贵了1.3万元。新车定位5门纯电SUV，外观延续了方盒子造型，酷似路虎卫士，车长在悦也基础上...
自主与合资之争，电动与燃油之争，价格战的内卷之争，叠加用户需求多样化和对用车品质的更高期望等诸多因素，紧凑型SUV市场的竞争愈演愈烈。但这一细分市场，也是出冠军的市场。 持续卫冕销冠，长安CS7...
4月11日，小鹏G6全新580Plus正式上市，官方指导价为19.99万元，即日起至4月30日，限时售17.99万元。新车较原入门版580Pro售价下调1万元，取消8项配置。小鹏G6新增暗夜黑车色、柔...
近年来，自主品牌竞争日益激烈，这给计划购车的朋友们创造了更多选择空间。如果您正打算入手一台国产10万级家用SUV，不妨看看小编今天对瑞虎7 PLUS 冠军版（2023款冠军版1.5T GDI DCT尊...
比亚迪突然“掀桌”亮出大杀器，一句“电比油低”，比亚迪双雄出击，秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版直接起售价降到了7.98万。是什么让比亚迪价格“狂飙”？
10万以内的汽车市场，一直以来都是老牌车企的天下，造车新势力没有一个上来就盯上这一市场的，因为这个价位的汽车，利润空间真的不多，从燃油车就可以看出来，很多网友吐槽比如卡罗拉、飞度这些车型，手动挡居多，车机智能化约等于0，内饰粗糙，配置简单，甚至有些车副驾驶安全气囊都能选配，为的就是尽可能的压低成本，靠走量来盈利。
一般造车的成本不会高于七成，人工物流仓储成本也是很高的，不然这个车造出来就要亏钱了，再看看7.98万的秦PLUS，发动机电动机加55km续航的小电池，这也得1.5万了吧，内饰加车机算5000块，轮胎加轮毂也得4000块吧，再加上车壳地盘，还能留下多大点的利润空间，这还是把技术成本分摊的几乎没有的前提下，按照这个逻辑，还有网友在期待14.99的小米SU7吗？根本不可能。
作为全球新能源汽车巨头的比亚迪，目前正是如日中天的阶段，不管是友商给的压力多大，也不会到亏本卖车的地步，这么狠的降价，只有一个可能，成本控制已经非常成熟。
2月19日，比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，加速油转电的变革。
电比油好 油转电再提速
官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。
DM插电混动一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。
电比油低 是比亚迪的底气
插电混动比燃油车价格还低，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权。
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2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，#7.98万的比亚迪让燃油车慌了# 新能源车型卷到8W以内，意味着直接与去年轿车销量TOP2的轩逸、朗逸的起售价硬怼，电竞然比油更便宜了。
首先从价格上来看，这两款新车做到了“电比油低”，这也预示着新能源车有望从“油电同价”向“电比油低”转换，而比亚迪开年放出的王炸产品，给主流合资车市场带来较大冲击。
其次，从行业角度来看，这一次，比亚迪做到了电比油低，插电混动比燃油车价格还低，成为汽车品类发展的分水岭和里程碑。比亚迪这次开年大招，不仅对燃油车发起总攻，推动油转电再提速，同时也会进一步推动新能源车渗透率的提升，加强和巩固中国品牌的主导优势。
比亚迪敢出这样的价格，得益于它的全产业链优势以及比亚迪的规模化效应、成本控制能力愈发精进，推动了“油电同价”理念升级到“电比油低”的全新阶段，并且推动油转电再提速。在巨量的销售数字下，比亚迪可以通过分摊成本实现降本增效，在成本控制能力愈发精进，这是其他竞品无可比拟的。
这次比亚迪双雄出击，又一次引领了新能源行业的发展！合资车这次真的要汗流浃背了吧~
12月份，五菱缤果售出27458辆，创下历史新高，超越五菱宏光MINI EV位列五菱品牌旗下车型销量第一名，尽管有着大好局面，但五菱显然并不满足于此，在现有缤果已经提供8款车型的前提下，又发布了五菱缤果Plus版本的官图，新车在长度、宽度和轴距方面都做了升级，也使得缤果系列的产品更加丰富，可以进一步抗衡比亚迪海鸥和海豚两款车型，接下俩一起来看看这台大一号的缤果Plus。
外观方面，新车采用全新的设计风格打造，车头依旧是圆润简约的造型，并采用封闭式格栅设计，搭配圆角的前大灯，但在细节部分还是与现款缤果做了不少区分，灯腔内部做了熏黑处理，日行灯变成一条短直线，而非缤果的X样式，另外车头两侧增加了引流槽，立体感更强。
侧面部分的变化也比较大，新车采用时下流行的悬浮顶设计，车窗下沿在C柱附近开始上扬，带点俯冲样式有着更强的运动感，采用双色车顶，车身四周配备黑色塑料包围和五辐式铝合金轮毂，能看出来新车加长的部分主要都放在了C柱位置。车尾部分配备较大尺寸的扰流板，另外尾部更加圆润，尾灯造型与头灯呼应。
1月11日，吉利豪越PRO正式上市并开启交付。新车一共就2款车型，官方指导售价分别为8.69和8.99万，该车定位紧凑型SUV，主打家用，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，虽然是一款新上市的SUV车型，但实际上它是由之前的远景X6改款升级而来的，主要与豪越L一起，丰富豪越家族产品线，主要的竞争对手是长安CS55 PLUS 、X5 PLUS等车型。
外观来看，豪越PRO采用焕然一新的外观设计，车头是尺寸巨大的多边形激浪点阵前格栅，内部拥有128颗烫印星点，整体看上去十分舒展大气。两侧配备的是尺寸较大的前照灯，灯腔内部是暴风眼LED大灯，并配有透镜，提升质感，大灯之间是贯穿式镀铬饰条，另外车头两侧还设计了导流槽，提升前脸的运动气息。
侧面部分保持了远景X6的造型设计，车身线条硬朗，腰线刚劲有力，营造出不错的肌肉感，隐藏式侧柱和悬浮顶设计则使得侧面看上去较为时尚，新车配备18英寸双色旋风轮毂提升运动感。
车辆尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧部分加入了经典的“回”型样式，车顶配有扰流板，下包围处增加银色饰板装饰，配备双边共两出排气。
