广汽埃安最近在新能源汽车市场上的表现可谓亮眼夺目，让人眼前一亮！旗下多款车型交出了一份令人惊叹的答卷，尤其是广汽AION V PLUS自问世以来，一路风光无限。而现在，2024款广汽埃安AION V Plus也正式登场啦！售价区间在15.99-23.29万之间，真是性价比超高！那么，这款新车到底有什么独特之处？它值不值得我们大力推崇呢？想要真正领略这款车的魅力，不如和我们一起前往运城诺维兰汽车文化广场广汽埃安4S店，亲身体验一番吧！相信您会为它的魔力所倾倒！ [attach]3488377[/attach] [attach]3488379[/attach] 2024款广汽AION V PLUS延续了家族式的设计风格。其封闭式设计的进气格栅和机舱盖上的两条隆起的筋线凸显了一定的肌肉感。而“光爪电眼”分体式大灯不仅具有较高的辨识度，还采用了LED光源，点亮后的视觉效果非常出色。 [attach]3488381[/attach] [attach]3488383[/attach] 新车的尺寸与老款保持一致，并继续采用了隐藏式门把手设计。和前脸一样，Aion V Plus的尾部设计层次感十足，分体式的尾灯与前大灯相得益彰。此外，新车还新增了一种脉冲蓝车身色，更增添了时尚感。 [attach]3488385[/attach] [attach]3488387[/attach] 内饰风格简洁大方，整体配色非常得体。中控台层次分明，空调出风口造型精致，还装饰了亮银色的饰条。液晶仪表盘方正清晰，显示数据一目了然。方向盘圆润饱满，采用双幅式设计，配备多功能按键，可轻松控制驾驶辅助系统。同时，搭载了NDA智能领航辅助系统。双屏双芯设计也得到保留，系统运行速度更加强劲。 [attach]3488389[/attach] [attach]3488391[/attach] 动力方面，新车搭载最大功率180kW的驱动电机，续航里程根据电池规格不同有三种400km、500km和600km，动力输出流畅，续航表现不错。 [attach]3488393[/attach] [attach]3488395[/attach] 总结：作为一款家用SUV来说，广汽AION V PLUS确实是个不错的选择，外观配色更新潮，配置进行了升级，智能化表现不错，综合表现理想。

我很早之前开过几款其他品牌的车型，但自从2016年购买了一台宝马3系以来，感受到操控和驾驶带来的乐趣后，就喜欢上了宝马这个品牌，于是在2019年时候又购入了一台宝马X5，3.0T六缸发动机加上的变速箱，驾驶体验更是深得我心，眼看着这车又开了快四年，心里就开始萌生换车的念头。 [attach]3487450[/attach] 这次目标很明确，因为油车开了很多年，混动也只是过渡车型，纯电才是大趋势，于是就想换一台纯电车开，但源于骨子里对BMW的喜欢，最终决定入手iX XDrive 40，iX是宝马纯电旗舰车型，采用了宝马全新设计理念和元素，开出去回头率超高，同时保有了宝马独有的操控基因。 [attach]3487452[/attach] iX XDrive 40官方续航是471KM，我实际开下来觉得这个续航也很实在，正常代步的话续航都在430KM以上，只要脚法够稳，路况够好，有时候实际续航甚至能超过官方标定的续航里程，而且也给家里装了充电桩，充电也方便，续航焦虑是不存在的。 [attach]3487454[/attach] [attach]3487456[/attach] 外观内饰篇： iX的外观相当霸气，采用了原石切割的设计理念，车身线条感非常清晰，ShyTech隐形科技理念的设计有种大道至简的意思，但功能一样都没少，比如内嵌式门把手、无框车门，大格栅给人的视觉冲击力也很强，格栅里面除了隐藏了传感器和雷达，格栅表层还采用了特殊工艺，表面有一层聚氨酯涂层，而且自带轻微划痕修复功能，就很神奇。 [attach]3487458[/attach] 比起前脸，尾部也有亮点，采用了水滴型设计，那道修长的LED尾灯点亮的效果在夜晚时非常惊艳，21寸的轮毂也做了空气动力学设计。 [attach]3487460[/attach] [attach]3487462[/attach] iX XDrive 40标配的是高级工艺Sensatec合成皮，镂空的前排扶手区和悬浮的功能岛设计让前排变得很通透，加上水晶质感的旋钮和拨片，这种奢华质感真的无懈可击。 [attach]3487464[/attach] [attach]3487466[/attach] [attach]3487468[/attach] 座椅舒适度肯定要给好评，座椅材质也是Sensatec合成皮，就像大沙发一样，3米的轴距，iX采用全新的纯电平台，所以后排地板几乎纯平，后排自带空调调节和USB/Type-C接口，整个坐感非常舒适。 [attach]3487470[/attach] [attach]3487472[/attach] 配置篇： xDrive40这款是iX的入门版车型，但配置完全可以满足我这种硬核bimmer的用车需求，12.3英寸+14.9英寸的超大曲面联屏相当有科技感，车机内置的微信车载版、腾讯小场景、智能个人助理等功能都很实用，平时我使用CarPlay的次数比较多，上车自动连接，和手机一样的操作，这是真的好用。 [attach]3487474[/attach] [attach]3487476[/attach] 另外哈曼卡顿音响、无钥匙进入、自动驾驶辅助系统Pro、AR导航、HUD抬头显示、宝马最新的UWB数字钥匙Plus、360全景影像等配置，给得已经足够多了，完全足够日常使用，毕竟也是旗舰车型，根本不担心配置问题。 [attach]3487478[/attach] [attach]3487480[/attach] 驾驶操控篇： 开始以为从油车到电车还需要时间过渡和适应，但这辆iX几乎不用，因为开起来和油车区别不大，主要还是在动能回收这块处理的相当高级，会根据前方路况自动调整回收力度，比如路况好的时候，松开电门踏板后车辆会像燃油车一样滑行的很远，拥堵路况回收力度会增加，全程不需要我对踏板精准掌控，开起来很轻松。 [attach]3487482[/attach] [attach]3487484[/attach] 6.1s的零百加速开起来还是很有底气的，尤其直线加速非常畅快，一脚踩到底，电机能很快做出反应，加上扎实的底盘，整个车子抓地很强，转弯半径不大，方向的指向感很精准，驾驶体验称得上完美了。 [attach]3487486[/attach] 最后： 我作为一位资深Bimmer，你如果想买自己第一台旗舰级电车但又比较谨慎，那我首推宝马iX XDrive 40，非常有个性的外观，大空间也舒适，配置也齐全，最主要是价格也合适，我觉得是个不错的选择。 [attach]3487488[/attach]

继长安欧尚X7 PLUS改名+换标之后，长安欧尚X5 PLUS也紧跟步伐换上了长安的“V”标，并改名为第二代长安X5 PLUS，如今新款实车已经亮相，与长安欧尚X5 PLUS整体区别不大，作为参考，长安欧尚X5 PLUS的官方指导售价区间为9.19万-11.49万元，在10万元价格区间里，有着不错的竞争力，常年月销量保持在接近6000台的水准，换标之后品牌影响力更强，预计会对销量的提升有帮助，但新车也与长安现有的车型体系重叠，恐会受到一定的影响。 来看新车，长安X5 PLUS的采用大尺寸倒梯形进气格栅，与下方进气口相连，做了分层式设计，两侧部分也是分层式的引流槽，格栅内部是铠甲式中网，搭配造型犀利的前大灯，整个车头造型立体感很强，且棱角分明的样式极具攻击性，车头中间悬挂长安V标。 侧面是俯冲式车身姿态，前后两段式腰线和内凹式车门增加运动感，车身四周配备黑色塑料包围，并用了红色饰条装饰，配备黑色多辐条轮毂，车尾部分层次丰富，尾灯造型狭长，配备扰流板和扩散器，采用隐藏式排气布局。 车内部分整体造型没变，细节部分做了调整，配备平底三辐式多功能方向盘，三块屏幕组成的联屏。

近日，长安汽车旗下紧凑级SUV——长安X7 PLUS正式亮相，新车其实是长安欧尚X7 PLUS的改款车型，但该车不仅名称上取消了欧尚，连标志也换成了长安的“V字形”标志，有意思的是不仅长安欧尚X7 PLUS采用如此操作，长安欧尚X5 PLUS同样也将改名换标，这是否代表着长安将会放弃欧尚品牌，回归一个长安？但这也同样面临不少的问题，以X5 PLUS为例，悬挂长安标志后，长安品牌旗下就有CS55 PLUS、X5 PLUS、UNI-T三款同级别且价位相近的车型，彼此之间难免会打架，另外，目前长安欧尚的销售渠道还算比较完善的，后续怎么卖车也是个问题。 回到长安X7 PLUS，新车基本上保持了欧尚X7PLUS的外观造型，细节部分做了不少调整，尤其是车头部分，新车依旧采用倒梯形进气格栅，内部是更密集的镀铬式中网，分体式大灯组的上半部分造型犀利，中间是镀铬饰条相连，前照灯部分与两侧的引流槽融为一体，整体感较强，新款车型的车托呈现出了马自达和林肯的结合体的感觉，比老款车型显得更为精致。

在信息高度密集的今天，现代人常深陷碎片化沟通的迷宫。BYD CLUB作为比亚迪官方粉丝俱乐部，希望通过D-Talk为比亚迪车主粉丝与社会大众打造一个跨越多元行业与文化人群的对话场，将车主粉丝以及各个领域的探索者与思考者集合一堂，跨越边界，热切共创，分享共识，激发灵感。 [attach]3484243[/attach] 跨越边界，交汇思想：首期BYD CLUB D-Talk聚焦「向上生长」，碰撞思想火花 BYD CLUB D-Talk第一期聚焦于个体与时代「向上生长」的议题，通过知识漂流计划、主题演讲、圆桌创享会等不同交流形态。由各垂直领域优秀探索者领衔，BYD CLUB粉丝与公众参与共创，探讨向上生长的不同范本。 [attach]3484245[/attach] D-Talk知识漂流计划：以书籍为舟，让知识在思想的河流中漂流 作为活动预热，11月24日起D-Talk分别在湖南高校和长沙谢子龙影像艺术馆举办了数场“知识漂流计划”活动。以二手书籍为载体，用书籍Social，交换彼此的阅读感悟。BYD CLUB D-Talk笃信，每一本有思想的书，都应再次出走，以环保永续的方式，让知识继续传递。 [attach]3484247[/attach] 11月25日于长沙谢子龙影像艺术馆开幕的「向上生长」D-Talk分享会，现场邀请到四位行走在不同领域的前沿探索者，分别于“镜头背后”“步履不停”“向上追光”三个篇章展开讨论，从艺术创作、创业突破、自我价值探索、科技创新等不同领域，讲述个人的途中见闻、心路历程和方法论，探讨生长的各种可能性。 [attach]3484249[/attach] Thomas看看中国：记录世界之美，见证中国向前 2019国家地理摄影大赛全球大奖总冠军、2023世界新闻摄影奖（荷赛奖）得主、职业风景摄影师储卫民“Thomas看看世界”领衔开讲，他以一系列极具震撼力的原创风光影像作品，沉浸式俯瞰北极的冻土、苔原、峡湾，又将视线飞跃到中国这片热土上，透过车窗内外，窥见了中国新时代蓬勃生长的壮丽风景。他分享了在「寻梦大唐 汉为观止」比亚迪丝路行摄的故事，用镜头记录下了藏东输电线路、光伏发电站等产业，通过影像呼吁人们使用清洁能源。 [attach]3484251[/attach] 孙二娘：走遍中国，以正义为社会发声，世界也报以美丽回应 旅游自媒体内容创作者、比亚迪宋PLUS DM-i车主“孙二娘带你游中国”分享了自己从一名旅游爱好者成长为全网拥有80万粉丝旅游博主的心路历程。孙二娘以热爱为行李走遍中国，除了点评赞，一路也收获了无数跨越地域、年龄、民族的温暖羁绊。她路见不平就踏平，以自媒体的力量，勇敢为社会发声伸张正义，以一颗赤子之心守护这个世界的美好，也在行走中不断获取着持续生长的能量。 [attach]3484253[/attach] [attach]3484255[/attach] 张旭鹏：在一次次抬头仰望中，科技与文明突破边界 向上生长，不仅仅是一种思想姿态，也是一种驾驶哲学。比亚迪高端品牌仰望汽车性能开发部经理张旭鹏，带来一个关于追逐极致技术梦想的故事。他说，仰望是什么？仰望，是一个姿态，是一个动作。人类自诞生起，在一次次的仰望星空中，让思考突破边界，推动技术和文明的进步。全新仰望U9，就是这样一个为极致梦想而诞生的作品，性能革新、气动革新、安全革新、座舱革新四大方向全面进阶，全方位改写超跑的驾驶体验。 [attach]3484257[/attach] BYD CLUB发起D-Talk，为车主粉丝与大众构建一个和深度思想沟通的对话空间，是对碎片信息时代的独立回应。在这里，我们追求知识的深度，探寻思想的广度，向上生长，一路向前。未来，D-Talk将继续跨界邀请更多有趣的D-Talker，激荡出更多灵感的火花，持续为大家呈现精彩纷呈的思想碰撞。