一个爱聊车的小伙 一个爱拍照的小伙 自己的聊车公众号：车范儿er 没事聊聊车 有新车了拍几张 跟大家聊聊 这几天体验了一下15款马自达CX5 大家随意提问 随意聊 [attach]2726932[/attach] [attach]2726934[/attach] [attach]2726936[/attach] [attach]2726938[/attach] [attach]2726940[/attach] [attach]2726942[/attach] [attach]2726944[/attach] [attach]2726946[/attach] [attach]2726948[/attach] [attach]2726950[/attach] 通过几天的接触下来，CX-5全系在标准配置上给我的感觉是非常够用，没有太多花里胡哨的配置，而我们一些日常使用的配置如无钥匙启动，自动空调，前后驻车雷达，坡道辅助，侧气囊都具备。CX-5的驾驶感受也不同于同级别的舒适性取向的suv,悬挂韧性十足，对于车辆在转弯，并线时支撑也很到位。体验不好的是，转向手感太假，很轻指向还好，但是缺少阻尼感，电子助力干预太大。发动机噪音太大，不光是冷车启动时，还有在踩下油门提速时发动机舱传来的噪音会传递到车厢中，隔音不好。 CX-5是一个运动型取向的SUV，所以在考虑的同时一定要考虑自己实际的用车需求。虽然配置不高，但满足日常使用的需要。新款CX5九月中上市，外观改变较大，不过老款CX5在终端优惠具有很大吸引力，性价比颇高。

作为一名混迹于汽车圈的老司机，对于汽车品牌应该抱着中立的态度去看待的，但说实话，即便是这样的身份，一直以来我个人对马自达品牌都不太感冒。要说原因嘛，说到操控性，宝马的M系列才是我心中血统最纯正的车系，马自达的话，可能得排排队了。 就在这样的概念下，前段时间我迎来了一次前往神农架林区的自驾游机会，而随行座驾，则是我“不太看得上”的马自达CX-5，看似波澜不惊的这一趟旅途，却让我改变了一些想法，对于马自达品牌基因的一些想法。 这一次的自驾游线路不长，两百多公里，从宜昌出发到神农架林区转一转。但由于蜿蜒山路很多，加上大部分为双向单车道，所以单程时间都要三四个小时。而这次跟我一齐自驾的还有当地的一位资深赛车手熊哥。 [attach]2710368[/attach] [attach]2710370[/attach] 马自达品牌再怎么标榜操控与GVC，它需要在家用级别市场中走量的话，底盘调校就永远离不开“乘坐舒适”这四个字。 在刚出宜昌城的时候我们就碰上了一大段烂路，非常烂的这种，碎石、大坑洼、泥泞全齐了，这样的路况比普通车评中碾碾减速带复杂多了。在我的试车历程里，上一次开这种路况的是宝马X5，级别虽然不一样，但也有可比之处。 [attach]2710372[/attach] 长期跑拉力赛的熊哥对座椅是比较敏感的，如果是带着“操控”来体验CX-5座椅的话，熊哥的评价是“包裹性与车辆极限不成正比”，“家用车的座椅，它首先得考虑长途乘坐不累腰，这会牺牲一定包裹性;而极限驾驶，固定好驾驶员的身体才是重点，所以坐久了，浑身都累。CX-5居家出行，坐得没毛病，但极限驾驶，最好不要尝试比较好。” [attach]2710374[/attach] [attach]2710376[/attach] [attach]2710378[/attach] [attach]2710380[/attach] [attach]2710382[/attach] 除了“魂动”，马自达“创驰蓝天”也算是另一把杀手锏了吧。而CX-5在“创驰蓝天”基础上，还加入了GVC系统，来看看熊哥是怎么评价的：“转向很准，山路过弯能达到我的要求，要推极限绝对没问题，它还带点小脾气，要是一辆同价格的逍客的话，我可不敢这么玩。” “可惜受制于这么大的车体，高速过弯还是能感受到侧倾。”对于CX-5的山路表现，熊哥依然用严苛的标准去评价，但高速劈了几个弯道以后，我也能明显感受到熊哥对于CX-5是很敢开的，信心很足。 [attach]2710384[/attach] [attach]2710386[/attach] 从CX-5的角度出发，你很难把它的实用性和操控性剥离，我曾经采访过几个新款CX-5的车主，他们选择CX-5的理由让我有点意外——好看、而且空间大，家里人都喜欢。很少有人单纯因为它的“操控”而选择CX-5。经过了这次的深入试驾后，我觉得把马自达CX-5单独分一个推荐标签比较合适了： 心有点野，又刚成家不久的骚闷朋友; 刚成家不久，心想野一下的闷骚朋友。

前段时间和媳妇逛街的时候看到一辆SUV，瞬间就被吸引了，怎么这么大这么帅，当时觉得应该是那种很贵，高攀不起的类型。回家一查发现才20万左右，还是在能承受的范围内的，去店试驾了了一下，觉得很棒就直接提了一辆。 [attach]2690608[/attach] [attach]2690609[/attach] [attach]2690610[/attach] [attach]2690611[/attach] [attach]2690612[/attach] [attach]2690613[/attach] [attach]2690614[/attach] [attach]2690615[/attach] 这辆车的外形就不用了多说了，是真的帅，是那种很优雅很霸气的那种高贵感，隔壁大众的探岳、途观就显得有些粗犷了了。车子整体的设计很前卫，充满运动感，有点跑车的感觉。这辆车子开起来也特别的好开，马自达成名的操纵感还是名不虚传的，底盘调校的很好，过弯超级稳。车子内饰的用料也比较良心，有种豪华的质感。车子内部空间的表现一般，前排空间还可以，后排空间略显不足，不过也能满足日常的使用。我提的这款是20款2.5L手自一体两驱智慧版，配置是很具性价比的 。 [attach]2690616[/attach] [attach]2690617[/attach] [attach]2690618[/attach] [attach]2690619[/attach] [attach]2690620[/attach] [attach]2690621[/attach] [attach]2690622[/attach] [attach]2690623[/attach] [attach]2690624[/attach] [attach]2690625[/attach] [attach]2690626[/attach] [attach]2690627[/attach] [attach]2690628[/attach] [attach]2690629[/attach] [attach]2690630[/attach] [attach]2690631[/attach] [attach]2690632[/attach] [attach]2690633[/attach] [attach]2690634[/attach] [attach]2690635[/attach] [attach]2690636[/attach] [attach]2690637[/attach] [attach]2690638[/attach] [attach]2690639[/attach] [attach]2690640[/attach] [attach]2690641[/attach] [attach]2690642[/attach] [attach]2690643[/attach] 2.5L的发动机日常表现非常优秀，R18的轮毂大气的很。辅助驾驶功能也很强，定速巡航、前后雷达、倒车影像、并线辅助这些功能都有配备。自动的LED大灯和日间行车灯非常帅气，无钥匙进入、无钥匙启动、双温区自动空调这些高端点的功能也都有，我这还是低配版本的，感觉已经非常强悍了。买这辆车是一个不会后悔的决定。

前段时间和媳妇逛街的时候看到一辆SUV，瞬间就被吸引了，怎么这么大这么帅，当时觉得应该是那种很贵，高攀不起的类型。回家一查发现才20万左右，还是在能承受的范围内的，去店试驾了了一下，觉得很棒就直接提了一辆。 [attach]2689885[/attach] [attach]2689886[/attach] [attach]2689887[/attach] [attach]2689888[/attach] [attach]2689889[/attach] [attach]2689890[/attach] [attach]2689891[/attach] [attach]2689892[/attach] [attach]2689893[/attach] [attach]2689894[/attach] [attach]2689895[/attach] [attach]2689896[/attach] [attach]2689897[/attach] 这辆车的外形就不用了多说了，是真的帅，是那种很优雅很霸气的那种高贵感，隔壁大众的探岳、途观就显得有些粗犷了了。车子整体的设计很前卫，充满运动感，有点跑车的感觉。这辆车子开起来也特别的好开，马自达.赖以成名的操纵感还是名不虚传的，底盘调校的很好，过弯超级稳。车子内饰的用料也比较良心，有种豪华的质感。车子内部空间的表现一般，前排空间还可以，后排空间略显不足，不过也能满足日常的使用。 [attach]2689898[/attach] [attach]2689899[/attach] [attach]2689900[/attach] [attach]2689901[/attach] 我提的这款是20款2.5L手自一体两驱智慧版，配置是很具性价比的 。2.5L的发动机日常表现非常优秀，R18的轮毂大气的很。辅助驾驶功能也很强，定速巡航、前后雷达、倒车影像、并线辅助这些功能都有配备。自动的LED大灯和日间行车灯非常帅气，无钥匙进入、无钥匙启动、双温区自动空调这些高端点的功能也都有，我这还是低配版本的，感觉已经非常强悍了。买这辆车是一个不会后悔的决定。 [attach]2689902[/attach] [attach]2689903[/attach] [attach]2689904[/attach] [attach]2689905[/attach] [attach]2689906[/attach] [attach]2689907[/attach] [attach]2689908[/attach] [attach]2689909[/attach] [attach]2689910[/attach] [attach]2689911[/attach] [attach]2689912[/attach] [attach]2689913[/attach] [attach]2689914[/attach] [attach]2689915[/attach] [attach]2689916[/attach] [attach]2689917[/attach] [attach]2689918[/attach] [attach]2689919[/attach] [attach]2689920[/attach] [attach]2689921[/attach] [attach]2689922[/attach] [attach]2689923[/attach] [attach]2689924[/attach] [attach]2689925[/attach] [attach]2689926[/attach] [attach]2689927[/attach]

金华CX-5驭马车友会（QQ群：701779099），成立于2018年3月份。 10月13日下午，天气较好，报名参加的长安马自达车主陆续到店签到，同时签好免责协议书，并在工作人员指引下在客休室休息，等待其他车友到来，人齐后，我们cx-5车友会与义乌祥马驾车前去大陈赛车公园！ [attach]2688453[/attach] 13:30，车友们到齐了，大家一起在店前合影后，即驾车前往大陈赛车公园。 [attach]2688454[/attach] 路途上，大家紧密联系，依次在路上安全行驶的。 [attach]2688455[/attach] 全程20公里，车友们都非常的遵守交通规则，我们40分钟到达了我们的目的地 [attach]2688456[/attach] 到达目的地后，大家都迫不及待的要玩跑跑卡丁车 [attach]2688457[/attach] [attach]2688458[/attach] 16:30，大家跑完卡丁车后，集合前往猕猴桃山采摘猕猴桃 [attach]2688459[/attach] [attach]2688460[/attach] [attach]2688461[/attach] 18：00，结束，大家陆续在景区出口集合返回，到家后，车友们在自驾游群里报平安回家，感谢车友们的配合，此次活动圆满结束 [attach]2688462[/attach] [attach]2688463[/attach]