[attach]3483222[/attach] 智能手机刚普及的那几年，各个品牌为了扩大市场存量，不遗余力地营销主力青年人群，不少价格实惠的“青年良品”应运而生。 除了少部分产品获得成功之外，大部分都折戟沉沙，而失败的核心原因在于没弄清楚青年人群到底需要的是什么。 不是说价格便宜就能吸引年轻人买单，相较于“唬人”的外观和功能，他们更注重性价比和产品能否为自己带来情绪价值。 到今天，青年人群不仅是手机市场的主力，更是汽车市场的主力。 所以什么是“青年良品”？该由汽车品牌们来回答了。 斯巴鲁，这个常年征战于各大国际汽车赛事的汽车品牌，先天所具备的“运动”标签让它面对青年人群有着无与伦比的亲和力。 恰逢今年国内出行热情高涨，斯巴鲁为青年们带来了一款相当有说服力的“青年良品”—— CROSSTREK旭豹，来看看它是怎么作答的。 1.跳跃设计，拿捏“颜控” 作为一款面向年轻群体的产品，留住他们第一眼的时间长短从某种程度上来说直接决定了这款产品的“成败”。 所以，旭豹在设计上的打磨让我们看到它的第一眼就迸发出了一句感叹：这还是那个理工男斯巴鲁吗？ [attach]3483224[/attach] 旭豹在前脸部分融入了当下十分流行的蜂窝状进气格栅，加上粗壮的造型，将运动写在了脸上。两侧的矩阵式LED头灯组造型凌厉，通过线条与LOGO相连，给前脸添上了桀骜不驯的“神态”。下方的前包围采用了较多的黑色饰板，凸显力量感，两侧还配有雾灯组，提升安全性。 [attach]3483226[/attach] 旭豹虽然定位为SUV，但从侧面看，它更像是一台升高底盘的两厢钢炮，极具潮流跨界范儿。向后收紧的窗线将视觉重心后移，同时上扬的腰线营造出俯冲的姿态，搭配双色旋风式轮毂，营造出强烈的运动氛围。同时车顶的行李架和220mm的最小离地间隙保证了SUV该有的功能性和通过能力。 [attach]3483228[/attach] 旭豹的车尾部分运用了较多硬朗的线条进行刻画，特别是两侧的“C”形尾灯组，造型立体且极具辨识度。下方后包围上的黑色饰板与前包围形成了呼应，中间的扩散器造型进一步强化了运动调性。 在“颜值”方面，旭豹无疑是成功的，在它的身上可以找到运动、野性、跨界等众多年轻人get的点，不管是不是第一次见到它，目光都会愿意在它的身上多停留一会儿，而这也给了你进一步爱上它的契机。 2.高端操控，好玩好“巴适” 当你被旭豹的颜值吸引后，便会想要进一步与它交流。 [attach]3483230[/attach] 打开车门，坐进车内。这套内饰的设计风格变得不像外观那样动感，而是更加偏向于家用车的温馨通透。大面积的皮革和软性材质包覆触感细腻；随处可见的储物空间满足了“收纳控”； 中间11.6英寸的大屏将所有常用的功能和重要数据都放在了直观的一级界面上，自带苹果CarPlay无线连接、百度CarLife用起来不要太方便...... 这种反差感着实有些让人猝不及防。 [attach]3483232[/attach] 但如果将关注点放到驾驶上来，真皮包覆的三幅式多功能方向盘握持感饱满，背面的换挡拨片随时可以享受手动驾驶的畅快；后面机械式指针仪表的转速指针不断在向红区逼近时的刺激是电子屏幕无法取代的视觉冲击； [attach]3483234[/attach] 具有骶骨支撑功能的前排座椅将身体牢牢裹住，腰部支撑（豪华版和旗舰版配备）进一步增加身体与车体的沟通渠道，前排座椅加热功能（豪华版和旗舰版配备）在驱赶寒意的同时激起心中对驾驶的热爱...... 当你把它开起来，旭豹将会向你展示它全部的热情。 用一位旭豹车主的话来说：“旭豹是一台非常能够吸引你双手紧握方向盘驾驶的车，完全能够治好单手开车的佛系状态。” 这其实是因为人与车之间的配合非常密切，自然的想要与之沟通，是车辆操控性好的表现，而操控与动力、悬架表现有着直接的关系。 [attach]3483236[/attach] 旭豹在动力上搭载了一台2.5L排量的水平对置四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，对于1.5吨的自重来说相当够用。与之相匹配的Lineartronic纵置链条式CVT变速箱增加了一套可以锁止挡位的多片离合器，具有更好的低扭输出特性，无论是起步，还是超车都显得游刃有余。 而且这台发动机水平对置的气缸结构相较于常规直列气缸发动机拥有更低的重心，同时气缸往复运动时可以抵消彼此的力量，间接提升了整车的动态稳定性。 [attach]3483238[/attach] 悬架方面，旭豹在不到20万的价位给到了前麦弗逊后双叉臂式的悬架配置。其中双叉臂悬架具备极高的横向刚度，当过弯发生重心转移时，可以提供充足的侧向支撑，从而加强车尾的动态稳定性，提升车辆极限。同时双叉臂悬架在这个过程中还能保持轮胎与地面大面积接触，保证抓地力，给予我们“劈弯”时更强的驾驶信心和安全感。 一般20万价位的车在原厂状态下想要做到旭豹的这种操控水准，很难，除非后期进行改装。而旭豹不仅为年轻人省去了改装的费用，还用斯巴鲁深厚的技术功底实实在在地带来了驾驶的乐趣。 3.全时四驱，说走就走 在经历了三年的各种封控之后，“报复性出行”成为了今年的主流。 走出去，一方面释放了来自身体和心理上的压力，另一方面见识了世界，拓展自己的认知。 相较于中老年人群聚集的跟团游，年轻人们似乎更喜欢自由些的自驾游。而自驾游对于车辆的性能提出了进一步的考验。 [attach]3483240[/attach] 斯巴鲁旭豹全系配备了一套左右对称全时四轮驱动系统。顾名思义，这套四驱系统采用了不同于寻常全时四驱系统的对称式传动轴结构，这样一来就能有效消除扭矩转向效应，提升操控表现，同时也让车身质量分配更加均匀，为车身动态稳定性做出了进一步的贡献，间接提升了长途出行的安全性。 它的四驱原理是电脑通过判断行驶状态，控制多片式离合差速器自动调整前后轴的扭矩分配，简单点说就是哪个车轮需要动力就给哪个车轮多分配些扭矩。所以，只要车没上天，有车轮与地面接触，那就可以脱困。 [attach]3483242[/attach] 值得一提的是，这套四驱系统的操作也相当便捷，与它相匹配的升级版X-MODE系统，具备［SNOW/DIRT］和［DEEP SNOW/MUD］两种模式（旗舰版配备），只需要根据眼前的路况选择对应的模式即可发挥它最强劲的性能，这对于大部分没有专业越野驾驶经验的小白来说，相当便捷友好。 自驾游是一场可以说走就走的旅行，但想要行得更稳、走得更宽、看的更高，我们需要旭豹这样的产品给予的底气和安全感。 总结： 这是个“快消”的时代，产品迭代的速度飞快，对于车企来说，想要做好一款“青年良品”，不是价格搞低点，配置堆一点就能成的。像斯巴鲁CROSSTREK旭豹这样的产品，需要花时间打磨，需要真正的技术积累。19.98万元的起售价放在了你我都能“把握”的水平上，同时还有进口品质的保障，同价位几乎找不到比它更有诚意的产品，而这才是适合中国宝宝体质的“青年良品”。 现在入手CROSSTREK旭豹，官方将在交付后1000公里或第一个月内提供免费检测服务。同时还有“免费基础保养无忧方案”，我们可以在5年或75000km内享受15次免费基础保养，延长车辆寿命的同时也减少了养车开支。

在越野SUV和城市SUV之间，有一种轻巧而又具有冒险精神的车型，近年来一直备受欢迎。比如，哈弗的大狗和猛龙，捷途的旅行者等等，它们都深受消费者的追捧。而奇瑞的探索06也是其中之一，每个月销量接近3000台，可见它的表现同样不遑多让。现在，这款新车已经抵达4S店，即将在12月6日正式上市。今天，我们一起前往运城诺维兰汽车文化广场的奇瑞瑞鹏4S店，来一睹这款车的风采吧！ 首先，让我们来看看外观部分。探索06的大尺寸直瀑式进气格栅十分吸引眼球，镀铬装饰条点缀其中，形成了紧密的排列，而且还融合了“CHERY”的英文标识，给人一种霸气而又豪华的视觉效果。两侧的大灯组设计方正，而上方的日间行车灯则采用了独特的灯带样式，非常个性化。装饰件的包覆使得整个前脸更具设计感。底部则保留了梯形样式的进气口设计，给人一种动感十足的感觉。 [attach]3482886[/attach] 侧面造型方正而硬朗，搭配锐利的车身腰线和外扩式的轮眉造型，让整个车辆的外观更加醒目。车窗四周还加入了镀铬饰条的装饰，而轮眉处则采用熏黑处理的镀铬饰条，增加了车身的运动氛围。 [attach]3482888[/attach] 尾部设计宽大，大尺寸的扰流板设计和熏黑处理的尾灯设计，搭配上多处横向线条的装饰，给人一种非常抢眼的层次感。而尾灯中间的英文字母标识在点亮后更是高度辨识度。底部的黑色护板与前脸相呼应，给人一种整体感。 [attach]3482890[/attach] 进入车内，探索06的内饰设计前卫而充满科技感，整体线条感平直，呈现出硬朗简洁的范儿。中控台上有一块10.25英寸的液晶仪表和一块13.2英寸竖向布局的中控屏，贯穿式的空调出风口以及镀铬饰条的装饰，让整个内饰层次感和视觉宽度都非常明显。 [attach]3482892[/attach] [attach]3482894[/attach] 动力方面，奇瑞探索06提供两驱和四驱版本的动力车型，全系都搭载1.6T鲲鹏发动机和格特拉克7速湿式双离合器的动力总成。这款发动机最大功率达到了145kW，最大扭矩为290N·m。两驱版和四驱版的油耗分别为6.98L和7.48L/100km。 [attach]3482896[/attach] [attach]3482898[/attach] 总体来说，探索06的表现非常出色。它不仅外观设计强悍，而且在配置和动力方面也能满足各种场景的用车需求。让很多想要入手家用和轻度越野兼顾的SUV车型的年轻人有了很不错的选择。

冬季房车自驾游旅行去哪里呢？去滑雪天堂阿尔泰，在大雪地里撒欢。去雪后九寨沟，一秒踏入童话世界。去雪山王国川西，与日照金山、云海撞个满怀……不论去哪里，有辆高性能的越野房车尤为重要，尤其是遇到寒冷天气，路面坚硬容易结冰，湿滑不好走，就很考验车辆的性能。旅美野玩S600四驱越野房车好性能有保障，无惧冬季畅行无忧。 [attach]3482728[/attach] [attach]3482730[/attach] 旅美野玩S600四驱越野房车国内最具实力的东风猛士MS600底盘，全尺寸平台打造，越野性通过性更强，采用专业越野房车铝骨蒙皮房车箱体，车身稳定性强，强度高，操控性和安全性上乘。295/65R20LT越野轮胎、车顶部射灯、车尾工具箱等配备，为野外穿越行驶提供更多保障。 [attach]3482732[/attach] [attach]3482734[/attach] 动力上，康明斯6.7升增压柴油高压共轨发动机，最大马力300匹马力，最大扭矩1050N·m，最高车速140km/h，国六 B 排放；配备140升柴油油箱，配备法士特6AT自动档变速箱，油门响应积极，起步轻松，上坡有力，下坡稳定，充分满足越野爱好者对强劲动力的需求。此外车辆还带全时四驱功能，带轴间中央差速器、差速锁，轮间、轮边双级减速，配备轮间限滑式差速器，翻山越岭一把好手。 [attach]3482736[/attach] [attach]3482738[/attach] 在数据指标上，零下30℃冷启动，41℃持续高负荷运转不限扭，5000米左右高海拔轻松行驶是它的魅力所在，接近角 33°、离去角 26°、涉水深度 850mm、最小离地间隙 370mm、垂直越障高度 400mm、越壕宽度 700mm，从容面对湿滑泥地、雪地等艰难路况，冬季出行无所畏惧。 [attach]3482740[/attach] [attach]3482742[/attach] 冬季低温对人对车都得一大考验，旅美野玩S600四驱越野房车拥有德国进口驻车风暖加热器、房车专用电加热热水器、房车专用定制变频空调，带来适宜温度，体验温暖生活，冬季出行再也不怕冷了！这个冬天，就和旅美野玩S600四驱越野房车一起去旅行吧。 [attach]3482744[/attach] [attach]3482746[/attach]

对一个摄影师而言，最难得的就是遇到双重喜欢，用喜爱的摄影记录我钟爱的那些事，对老曼我而言，无疑就是作为一个车迷带上相机进入车展了，作为一名摄影师，这次广州车展之行当然要把汽车的独特设计元素展现出来。 [attach]3482390[/attach] [attach]3482392[/attach] 而作为一位老Bimmer，第一站肯定要去宝马展台！试问哪个中年男人没有宝马梦？老曼我懂你！所以这次我把相机的主角定格在了全新宝马X2与5系身上，深度Bimmer之魂在燃烧。 先放几张大图给你们欣赏下！ [attach]3482394[/attach] [attach]3482396[/attach] 宝马X2，回归喜好的个性小车！ 和老款不同的是，全新X2这次从国产转为德国进口，并首次引入了M性能车型X2 M35i。这款X2最让人印象深刻的是大量线条、崭新比例和表面处理，看起来非常动感和硬朗，甚至有种新X6的感觉。 [attach]3482398[/attach] 首先要说的是这款信号绿车漆是M35i专属车漆，这款车漆属于BMW Individual个性化定制特别涂装，即「490」车漆，是由技巧娴熟且经验丰富的工人进行手工喷涂的高品质车漆，通常都出现在7系、M4这样的高级别车型上，实车效果非常棒。 [attach]3482400[/attach] 再看宝马标志性双肾格栅，全新X2的不规则双肾格栅尺寸有所提升，看起来更灵动更个性，周边棱线也变得更加锋利，和我之前试驾过的宝马XM有异曲同工之妙，而在格栅周围加入了可发光 LED 灯带进行点缀，点亮之后更加具有辨识度。 [attach]3482402[/attach] 全新X2搭载最新设计的前大灯组，内部LED灯带采用了更加粗壮的“C”字造型，也是相当犀利有神的。 [attach]3482404[/attach] 看看侧面流畅动感的轿跑轮廓和立体强劲的车尾，一眼看去就是肌肉感十足的轿跑车形象，搭配红色M高性能卡钳和20英寸轮毂，恶魔耳后视镜也没有缺席。 [attach]3482406[/attach] 尾部变化也是相当大，全新X2的LED尾灯采用向外指向的箭头形设计，内部细节非常丰富，不过最吸睛的还是M专属大尺寸后扰流板和四出排气布局，深刻诠释了什么叫暴力美学！ [attach]3482408[/attach] [attach]3482410[/attach] 车内用了宝马最新的双联屏设计以及电子换挡机构，我注意到X2的空调出风口设计比较特别，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。 [attach]3482412[/attach] [attach]3482414[/attach] 全新X2 M35i与常规版本最大的不同，在于拥有带回正标的M方向盘，且换挡拨片采用黑色镂空设计。 [attach]3482416[/attach] [attach]3482418[/attach] 座椅则是Veganza皮革拼接Alcantara材质的一体式M运动座椅，营造运动氛围的同时也带来了很优秀的包裹性，座椅靠背专属的背光M标识，也是精髓之一。 [attach]3482420[/attach] [attach]3482422[/attach] 在老曼看来，全新X2 M35i是一款纯粹回归喜好的个性小车，有着媲美X6的气势和颜值，也回归了豪华运动轿跑车的纯正血统，就等它上市，老曼我去体验下了！ [attach]3482424[/attach] 新款5系，经典升级 这次让老曼心动的另一台车则是全新宝马5系，新5系可以说是为中国市场量身打造的，不仅加长的车身而且而且还有增加的配置，来看看是不是你喜欢的类型？老规矩，先上图！ [attach]3482426[/attach] 新的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅，彰显自信与风采。标志性的双肾格栅近乎垂直，更显宽大，而宝马的环形光耀格栅也出现在新5系上了，从“头”开始显露智能豪华的身份。 [attach]3482428[/attach] 在尺寸比例方面一向是5系的优势，整体车身与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm，所以空间大小值得期待。 [attach]3482430[/attach] 车侧部分变化比较大，车顶到车尾的线条很流畅，营造出“大溜背”轿跑的既视感，在霍氏拐角位置，还镌刻有数字“5”，通电后会亮起白光，点明了新5系的“身份”。 [attach]3482432[/attach] 后包围两侧还设计了扩散器造型，并通过银色镀铬饰条点缀。不过老曼在后包围上并没有看到排气尾喉，应该是采用了隐藏式设计。 [attach]3482434[/attach] 在车内，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感内饰组件，宝马最新的三件套设计也是让前排氛围拉满。 [attach]3482436[/attach] [attach]3482438[/attach] 智能配置与科技功能方面，新5系也是拥有新一代的iDrive 8.5系统，匹配了L2+级别辅助驾驶系统，并且在技术上已具备拓展至L3自动驾驶的能力，可以说智能化进一步提升了。UI界面改进了菜单的结构，让驾驶者可以更快速的理解并运用常用功能，菜单的应用程序可以根据驾驶者的习惯偏好进行调整，要的就是一个人性化，我也在现场体验了下，挺符合我们的操作逻辑。 [attach]3482440[/attach] 座椅的舒适度和空间新5系也是水准在线，看现场不少大块头的朋友，坐在车里也夸赞舒适度给力。 [attach]3482442[/attach] 这次的5系还增加了一个很特殊的配置，它直接把宝马7系上的31英寸8K悬浮式巨幕带到了国产5系的顶配车型上，而在海外版车型上，即使顶配5系，也不提供这个配置。这块后排娱乐屏幕也成为了国产版车型的“专属”。 [attach]3482444[/attach] 而在这次，还同时亮相了全新宝马i5，我觉得宝马的新5系既有油车也有电车，能满足不同人群的用车需求，满足成年人的既要又要，这点领先奔驰E，也让中大型豪华轿车多一种选择，新5系与i5我愿称作是优秀的中国定制，给到了颜值方面的丰富设计，给到了配置方面的丰富，也给到了更好更便捷的驾驶乐趣，非常能感受到宝马的诚意。 [attach]3482446[/attach] [attach]3482448[/attach]

这次我去广州车展是带着任务去的，我爸是宝马5系老车主，知道我会去广州车展，所以嘱咐我一定要去宝马展台帮他看看全新宝马5系怎么样，如果还不错，等上市以后考虑换辆新车开，说是要紧跟宝马的步伐，小老头还挺时尚。那我也正好有理由去宝马展台一饱眼福了，毕竟谁不喜欢宝马呢？ [attach]3482335[/attach] 一进入展台就能感受到非常强的豪华感，各种车型与各种色彩交织在一起，很酷炫，是我喜欢的感觉，而且宝马展台的阵容很强大，好多车来了，看不完，根本看不完。 [attach]3482337[/attach] 我知道你们也想先一饱眼福，先上大图！i4、iX5、i7 M70L等等都有，有种乱花渐欲迷人眼的感觉。你们懂的吧！ [attach]3482339[/attach] [attach]3482341[/attach] [attach]3482343[/attach] 我是不是很了解你们，不过，你们最喜欢哪款车？ 因为我是带着任务来的，所以今天全新宝马5系是主角。 [attach]3482345[/attach] 在很多人心中，宝马老5系无疑是一款经典之作，作为中大型豪华轿车的典范，一向以行政级的高质感内饰以及精准的驾驶乐趣收到无数粉丝的喜爱，反正我每次坐我爸的车，他就会夸他的车好开，所以才会在推出全新宝马5系以后，考虑升级换购，也算是一种情怀吧。 其实，对于宝马5系老车主来说，在一款车型的更迭中，不仅仅是因为对新款车型的那股“新鲜感”，更多的是期待宝马那股不断创新前进的驱动力吧。老5系已经陪伴了我爸很多年了，我和他聊天的过程中能明显感受到他对新5系的期待。 [attach]3482347[/attach] 相比老5系，不得不承认，新款5系的外观设计更加动感和豪华，双肾格栅比起旧款要更粗壮，我还挺喜欢这种起范儿的感觉的，外圈增加了包围，年轻感也加入了不少，虽然是依旧延续了运动美学的设计风格，但新鲜感也是能感受到的。 [attach]3482349[/attach] 来一张我很喜欢的前脸，全新天使之眼的设计，简洁也美观，发现另外一个和老爸的老款不同的是，新款的格栅是可以发光的，又给年轻感加了一分。 [attach]3482351[/attach] [attach]3482353[/attach] 运动空气学轮毂，也增加了整车的豪华感。 [attach]3482355[/attach] [attach]3482357[/attach] 侧面也是我比较喜欢的，半隐藏式的门把手，也区别了和旧款的气质，虽然气质这东西吧是仁者见仁智者见智了。轴距与现款车相同，但车身尺寸增加了。同时车侧的线条一直延伸到尾灯处，自然的衔接下，让整款车看起来更加修长有型。 [attach]3482359[/attach] [attach]3482361[/attach] 展台人是很多的，我也看了好久的车，细节方面挖到不少了，看这里的“5”字标！霍氏弯角和C柱融为一体了，“5”字这样很有辨识度，时刻彰显着自己的地位。在纯电车型上，这个logo在充电的时候会自动点亮，而且这个设计是为中国用户专门定制的，不知道我爸喜不喜欢，反正我是挺喜欢的。 [attach]3482363[/attach] 要说和旧款变化大的地方，尾部应该算是挺大的了，也算是各有千秋吧，尾灯我第一眼看上去尺寸和大小都缩小了，但可以感受的出这样的设计也更简约了，简单形容的话就是更精神了，尾灯是扁平长条形的设计，而且尾部的整体性做的非常好，也有层次感。 总之外观上的变化还是萝卜青菜各有所爱，没有绝对的好与坏，但我是能感受到宝马对时代审美的灵敏度的，像我老爸这样的，你让他完全的接受设计新颖的车他肯定是不ok的，但是新款这样的在老款沉稳的范上增加了运动年轻提升了豪华，那我家图新鲜的小老头还是很乐于尝试新味儿的。 [attach]3482365[/attach] 看完外观来看看内饰了，内饰的整体设计也更有科技范和未来感。12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的中控屏的组合，一部分物理按键被大屏所取代，是现在大家都喜欢的风格。 [attach]3482367[/attach] 这个角度我很喜欢，这边在中控台上采用的是山水鎏金饰板，这个灵感来自于中国，宝马是真懂的我们需要什么，让车内既有豪华感又有一丝情怀。 [attach]3482369[/attach] 双联屏还是很显眼的。旧款的分屏和空调控制区实体按键没了，但双联屏的加入科技感那可是往上增加了不少的。然后搭载的是iDrive 8.5系统，这个系统操作起来会更方便，在我们行驶途中，不仅可以方便我们随时了解车况讯息，还有很多的娱乐影音功能让旅途更丰富。 [attach]3482371[/attach] 宝马的环抱式交互氛围灯带也用到5系上面了，整车的内饰细节设计很精致，当开启氛围灯后，更有特别的感觉。这种大面积可变色的水晶灯带也是旧款缺少的那个味儿了，但也有人说这个是锦上添花的，视觉上的东西总不可能做到每个人都喜欢，自己喜欢就行了，谁是车主谁说了算。 [attach]3482373[/attach] 而且座椅也是中国定制版本，整体舒适度更高，前排座椅可以进行20个方向的电动调节，还配有头枕。 [attach]3482375[/attach] 顺便一说吧，鸡腿档把没了发现了吗？给老爸看照片后他第一反应就是这个，但他还接受的挺快的，因为这个新型换挡机构科技感更强，用老爸的话说，这么久换新车那肯定是想要体验点新东西，新鲜感还是比较看中的。 [attach]3482377[/attach] 不得不提一句的是，新款5系更懂得中国人对于大空间的执着，5175*1900*1520的车身带来了极致的空间体验，不管是前排和后排，比起同级车都更宽敞舒适。后排的这个大屏也是亮点，31英寸的大屏，拥有8K分辨率，这个同样是中国定制版，不得不说他们考虑的很周到。 [attach]3482379[/attach] 而且还有Bowers&Wilkins音响，享受着高音质带来的感官刺激，好想开着这车出去溜达一圈。 [attach]3482381[/attach] 我发现新款5系越来越为中国消费者着想，可谓是中国订制版本，配置很高而且都很实用，后排大屏，订制座椅，中国山水鎏金饰板等，既保持了美观也拥有很棒的实用功能。 总结起来，全新宝马5系的技术得到了升级、设计也更年轻化，应该会成为很多人换车的理由。并且新五系不仅有油车也有电车，能满足不同人群的需要。不过，最根本的是新款5系提供的全新驾驶乐趣，只有真正去体验过才能明白，听现场导购说，新款5系将会在明年初上市，非常期待！ [attach]3482383[/attach] 另外这次还见到了全新的宝马i5，除了那台普通版i5 eDrive35L外，这台高性能版i5 M60是最吸引我的，它的前脸和车身都用上了黑色M运动套装，搭配上火红色车漆瞬间把i5的动感拉上更高层次，而且这款车百公里加速只要3.8s，有很多Bimmer也是十分期待这款新车的哦~ [attach]3482385[/attach] [attach]3482387[/attach] 总之，在宝马展台看到这么多的车，很开心，即便不能全部拥有，看看也是好的，万一哪天实现了一个小目标呢，那我一定把他们全部开回家，一个一个的宠幸。 回家就让我爸换车，必须安排上！