两大顶流正面交锋 问界M9 VS理想L9谁能夺胜而归?
国产新能源汽车发展日新月异,市场上不断涌现出优秀的产品,但要论起新势力旗舰SUV中的佼佼者,肯定绕不开问界M9(图片配置询价)与理想L9(图片配置询价)这两款车。作为各自品牌的重磅作品,也是全尺寸SU...
http://news.cheshi.com/20240229/3409170.shtml
2024-02-29 10:03:05
交付提速实 力拉满 AITO问界新M7用户口碑持续走高
近日,AITO问界喜讯不断,先是官宣问界M5/新M7各版本均开启交付提速,最快2-4周即可交付提车。紧接着,其重磅新品问界M9也在首批千车交付之后,正式在全国超百个城市开启了大规模交付。据悉,在202...
http://news.cheshi.com/20240229/3409168.shtml
2024-02-29 09:59:58
全面涨价!宝马新一代X2售31.69万起 加长19厘米
2月28日,宝马全新X2正式上市,官方售价区间为31.69-41.99万元,普通版较老款车型价格全面上调,引入M35i后,相当于顶配车型价格上调了8.7万元。 全新X2基于新一代FAAR前驱平台...
http://news.cheshi.com/dujia/20240228/3409130.shtml
2024-02-28 11:38:31
AITO问界M9开启全国规模交付 智慧出行新时代来临
2024年元宵佳节,问界全车型品鉴试驾会在全国各城市先后举行。同日,AITO问界M9也在全国超百个城市正式开启了大规模交付。 据悉,在刚刚过去的元宵周末,问界全系车型收获大定超3000台...
http://news.cheshi.com/20240227/3409095.shtml
2024-02-27 09:48:23
商用MPV的创富王者,瑞风M3全系助力老板开工大吉
春节后,大家都纷纷回到工作岗位,广大创业者也开始了新一年的奋斗。对他们而言,创业路上需要一款称心如意,能为事业助攻的座驾。而作为江淮瑞风旗下王牌创富MPV,瑞风M3系列已经成为10万级商用MPV必买榜...
http://news.cheshi.com/20240227/3409093.shtml
2024-02-27 09:46:11
和闺蜜一起,开着iX享受北京的冬天
先发几张图,让大家认识一下我漂亮的闺蜜,还有我的iX M60~ [attach]3484895[/attach] [attach]3484897[/attach] [attach]3484899[/attach] [attach]3484901[/attach] [attach]3484903[/attach] 闺蜜最近休假,专程从上海来看我,我开着车带着她满京城转转。 上次她来北京的时候,我还开着老X3,这回刚好让她体验一下我的iX M60。酒店接上她,我们俩先来个自拍“验毒”。不得不说,南方来的果然抗冻,就穿件薄风衣。我这几天都是空调暖风,方向盘、座椅也统统打开加热,跟她不能比。 [attach]3484905[/attach] 闺蜜对iX特别感兴趣,说坐进驾驶舱就特别有驾驶欲望。既然喜欢那就你来开吧,顺便感受一下北京的早高峰~她家除了一台MINI还有一台大商务车,所以开着iX这样的大块头也算驾轻就熟。 [attach]3484907[/attach] 闺蜜驾驶习惯还是挺好的,上来就调整反光镜和方向盘的位置,iX可以电动调整的方向盘位置非常方便。 [attach]3484909[/attach] 我坐在后面享受一下宽敞的老板位,后排也带座椅加热,所以iX的所有乘客在冬天都绝对轻松舒服。 [attach]3484911[/attach] 她酒店附近刚好有一段北京最后的明代城墙,带她去看看城墙,顺便把iX停在下边,用未来的视角触摸历史的印迹。 [attach]3484913[/attach] 闺蜜特别欣赏iX的前格栅。这套格栅能提供自主修复功能,通过静置24小时或者加热5分钟,就能让细小划痕消失。(当然,这些我可不能告诉她,要不然她有恃无恐,开车不那么小心了。) [attach]3484915[/attach] 逛了会城墙,她又早早霸占上副驾驶座位和她老公聊上了。明白,换回我来开吧。 [attach]3484917[/attach] 闺蜜家里平时就是咖啡红酒的,她的嗅觉堪比“警犬”~早上刚坐车里,她就反复说iX一点奇怪的气味也没有(我这台iX M60才买了4个月)。确实,和以前提车时各种放炭包、柚子皮不同,iX买回家就很省心,这台车的皮面都是橄榄叶萃取物鞣制的,所以鞣制过程不会像传统鞣制方式的皮子那样,释放甲醛甲苯,绝对安心。 [attach]3484919[/attach] 和我的iX一样,闺蜜也是崇尚自然。这位自律典范,就来北京待两天,还让我带她去我的健身房练会瑜伽。 [attach]3484921[/attach] 想着下午去首钢逛逛,中午就去华熙吃个午饭,用My BMW订了个华熙的充电车位,车位只需要2元一小时,顺便让闺蜜体验体验充电的乐趣。话说宝马的充电站除了两个机场,还有蓝港,以及横贯长安街这一条线的好几个商场都有,真的方便又划算。 [attach]3484923[/attach] 每天撸铁的女子果然厉害,拎起沉重的快充电轻松无比。 [attach]3484925[/attach] 直流快充充电的速度真的没的说,从10%充到80%也只需35分钟。 [attach]3484927[/attach] 闺蜜依然是个素食主义者,我订了家越南粉店,吃点东西继续上路。 [attach]3484929[/attach] 帮闺蜜打开辅助驾驶,慢慢地享受午后时光。iX的拥有各种雷达和摄像头的堆料,车道线能够准确地识别,在公路上辅助行驶能让人轻松不少。 [attach]3484931[/attach] 下午到了首钢,先给我的iX美美地拍上几张。 [attach]3484933[/attach] 超大的轮圈尺寸上非常给力,感觉比邻居家的7大了三圈 [attach]3484935[/attach] iX的logo也隐藏在车身上,低调而华丽。 [attach]3484937[/attach] iX车尾宽大厚实,给我一种坚实可靠的感觉。 [attach]3484939[/attach] 当时选择M60没有错,TA提供了非常震撼的动力享受,百公里加速只要3.8秒,开着这样一个迅猛的大块头,感觉成了公路上的霸主。 [attach]3484941[/attach] 我和闺蜜一样,其实当时买车前都有点被驾驶舱迷住了,iX和以前接触过的任何豪华车都不一样,TA有一种奢华内敛的气质,任何部件设计得都精美绝伦,坐进车里就是一种享受。 [attach]3484943[/attach] 没有女人能拒绝水晶旋钮的诱惑,何况是切削得这么美的,闺蜜说iX是她最爱的内饰,没有之一。 [attach]3484945[/attach] 除了水晶旋钮和档把,还能在非常有质感的木材上操作各种功能,而且响应速度还很灵敏,听上去真的是很科幻的一件事。 [attach]3484947[/attach] 一体式曲面屏,解决了我平时操作的各种困扰,而且也超级人性化——因为是曲面设计,你能容易地够到最远段的操作位置。 [attach]3484949[/attach] 她说没想到iX有这么多的配置,菜单里能发掘出各种豪华功能,算是一个特别能照顾人的“宝藏男孩”。 [attach]3484951[/attach] 打开方向盘和座椅加热,闺蜜瞬间说热得飞起了,短袖?这也太逞能了! [attach]3484953[/attach] 闺蜜体验了一下后排,她说iX的充电口多到“能当充电站”了,而且是为数不多能给她的iPhone15充电的车,因为后排就有四个Type-C插口。另外,她1米73的个头,坐在iX的后排的各种空间都十分宽松。 [attach]3484955[/attach] 好吧,看你热的,请你吃首钢大跳台冰激凌。 [attach]3484957[/attach] 吃过大跳台冰激凌,再带闺蜜去看看真正的大跳台。首钢滑雪大跳台于2019年10月31日竣工,总长约160米,最大宽度为34.141米,主结构高度49.11米,是世界首个永久性保留和使用的滑雪大跳台场馆。 [attach]3484959[/attach] 和闺蜜的小旅程就告一段落了,她说iX M60给她留下了深刻的印象:“驾驶舱里美到窒息”、“隐藏下的豪华功能多得数不过来”、“车身特别个性”、“开起来非常的丝滑,踩下电门像是在驾驶一台小车一样轻盈自如”……这些都是闺蜜对我的座驾的评价。 确实,iX是一台让我越开越上瘾的未来座驾,值得我每天去享受TA的陪伴。 [attach]3484961[/attach]
生活圈
2023-12-18
Bimmer的人生,绕不开一台宝马轿跑,而且是电动的!
20多岁时,一直有个轿跑梦,没想到第一辆轿跑居然是一台高性能纯电轿跑。 先让我的i4和我收藏的几款国内很少见的宝马车模,来个同框合影,也聊聊我对BMW的理解。 M与轿跑的灵魂 早已在我心中根植 我的E36 M3 GT,就带有M三色赛车漆涂装 [attach]3484799[/attach] 当时的M都是自然吸气发动机 而现在已经过渡到涡轮增压时代 甚至混动或是电动化的动力方式 性能一直在进阶 [attach]3484801[/attach] BMW的家族特征 也总在不断继承与演进 比如双肾格栅与引擎盖开启方式的变化 [attach]3484803[/attach] 但无框车门的魅力 任何时代,任何人都无法抵御 [attach]3484805[/attach] 同样拥有无限魅力的 还有溜背设计与硕大的尾箱盖 [attach]3484807[/attach] 对于车迷来说:“生命在于换车”。 今年年初家庭指标排的电标终于到手了,因为现在已经有了一台大MPV,所以即将加入我们家庭的电动车,完全可以按照自己的“初心”来选择了。于是和老婆一起看车,觉得是时候入手一台蓝天白云了——从早期的i3和i8,我就知道宝马挺早开始就研究新能源车了。如今的宝马i4,我觉得从车身的设计角度已经非常完美,而四门轿跑也能充分满足实用性。于是就跑了两家4S,试车订车。蓝色一直是我的幸运色,最后销售电脑给我看了M50到港的现车情况,发现了一共有三台蓝车车源——2台磨砂波尔蒂芒蓝,1台丹泉石蓝。最后看了看图片,直接敲定丹泉石蓝。 [attach]3484809[/attach] 最早听说丹泉石,还是学生时代看电影《泰坦尼克号》中,詹姆斯卡梅隆拍摄用的那套“海洋之心”项链上的蓝色宝石。话说i4这颜值配上丹泉石蓝车漆真的绝配,丹泉石蓝比一般的蓝色,多了些深邃的味道。 [attach]3484811[/attach] 这批i4赶上了纪念版宝马logo,科技感与经典色彩,一个都不能少。大尺寸的双肾也是致敬了宝马的百年经典。 [attach]3484813[/attach] 让你时刻保持战斗的M标,旁边是货真价实的“鲨鱼鳃”,进风口是中间镂空,降低风阻的同时还能帮刹车降温,非常运动的设计。 [attach]3484815[/attach] 19寸的M轮圈,配合M Power相同的米其林PS5花纹,前245mm,后255mm,这抓地力在弹射加速时足够应付双电机的暴力扭矩了。 [attach]3484817[/attach] 动能回收+蓝色卡钳的大尺寸制动盘,起步迅猛更要能停的稳,对不对? [attach]3484819[/attach] “鲨鱼鳍”也是传承了很久的家族特征,营造一种切割空气的态势,让整个车顶更添动感。 [attach]3484821[/attach] 周末开着i4去看看朋友的画展,我发现i4是有着双重身份的,你可以把它当一台四门轿车用,然而回眸之间,却偶然发现:嗯,我有台轿跑! [attach]3484823[/attach] i4的车顶弧线,含蓄内敛,又不乏个性张扬,真的非常有艺术感。 [attach]3484825[/attach] M多功能方向盘,手握的感觉非常运动,你会不自觉地手握3-9点,来个标准而安全的驾驶姿势。后边是12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸中央触控显组成的一体式悬浮曲面屏,信息获取能力惊人。 [attach]3484827[/attach] 日常使用的各种软件,直接就显示在中央大屏上,一键直达。另外,各种车机功能,也都是图标化的,很好找到。 [attach]3484829[/attach] 好莱坞大神汉斯•季默设计的各种声音氛围,总能让你有着耳目一新的沉浸式体验。而我最爱的是SPORT模式下的声浪模拟,可以让你回味到E92时代的高转速V8发动机,或是如今的S58涡轮直六引擎,搭配i4 M50的强悍加速,这种体验棒极了。 [attach]3484831[/attach] i4的设计师还为这台车保留了简约的几处按键,已帮助你能以最快速度处理遇到的一些紧急情况,比如前后窗起雾看不清外面,你可以一键处理;音量不合适,主副驾乘客都可以直接操作旋钮;还有遇到了你特别不喜欢的一首音乐……也可以迅速切换下一曲哈哈。总之,绝对够人性化,驾驶时让司机更踏实。 [attach]3484833[/attach] 有趣的是,开着i4 M50这台车,不仅适合下赛道刷圈,住在北京狭窄的老城区里有时也是游刃有余。 [attach]3484835[/attach] 50米自动循迹倒车或者360度的环景影像,偶尔走错路或者胡同会车也不会慌张了,妥妥的“老司机”气质。 [attach]3484837[/attach] 每个周末到门口的充电站充电,现在充电还能免费停车。目前电费也可以接受,按照百公里换算下来费用也就是燃油车的五分之一到四分之一(如果相比3.9秒破百的大排量燃油车,那就更省了)。 [attach]3484839[/attach] 充电的便利程度没的说,可以理解为“左右开弓”。 [attach]3484841[/attach] 充电速度也够快,因为停车免费,基本都用慢充进行充电。 [attach]3484843[/attach] 感谢欣赏,这就是我的i4 M50的一些体验,这台车是让人欲罢不能的性能利器,也是日常值得依赖的通勤好手。最后来一张1:43巴洛克天使宝马502与i4车钥匙的同框,非常荣幸进入i4的大家庭! [attach]3484845[/attach]
宝马i4车友圈
2023-12-18
复古与未来,都是我的终极热爱——从BMW R 18到i4之路
对于血管里流动着汽油的人来说,蓝天白云绝对是不可错过的角色;但如果你有一副电动之心,宝马还会那样吸引人吗? 对此,我也绝对可以给出一个肯定的答复。 [attach]3484752[/attach] 如今我的车库里,还拥有两台“蓝天白云”:一台是两轮的复古大巡航——去年买的BMW R 18洲际旅行家;另一台,则是我常通勤的至爱,电动运动新秀——BMW i4 M50。 [attach]3484754[/attach] 只要拥有挂着宝马标志的座驾,你就绝对能拥有“驾驶乐趣”这四个字。无论是这台宝马有史以来排气量最大的R 18摩托车,或是“排气量为0”的纯电动宝马i4——TA们都在各自的领域,拥有极致的驾趣。 [attach]3484756[/attach] 有趣的是,我这两台车的动力系统,可以说是针锋相对的:R 18 TC用的是1930年代就已经出现的复古OHV气门顶杆的Boxer拳击手水平对置双杠发动机,而我的i4 M50则是总输出功率接近550匹的前后双电机。传动布局上,更是天壤之别,R 18使用的是从1923年就在用的R系轴传动——而前后双电机的i4 M50,压根就没有传动轴,电机可以以最直接的方式,将磅礴扭矩,输送给四个车轮。 [attach]3484758[/attach] 今天天气不错,和老婆一起,把两台车都拉出来溜溜,主要也为了给摩托车的电瓶充充电,毕竟一个多月没怎么动车了。入冬之后,每天通勤就首选i4了,好在家里是地下车库,摩托车电瓶电量也不算大问题。今天到家附近的一个宽敞点的停车场,这里还有慢充电桩。 [attach]3484760[/attach] 在宝马家族里,能把M标放在双肾格栅上的,绝对都是狠角色。这台i4 M50,3.9秒就能破百,加速的感觉那是随叫随到。 [attach]3484762[/attach] 带有标志性的创新天使眼光环,i4的大灯组真的非常犀利。有趣的是R 18的大灯居然也有个天使眼,看来宝马的家族特征真的是不分两轮和四轮。 [attach]3484764[/attach] 左前为家用慢充口,右侧是快充口——两种选择应用在不同的环境下。直流快充从10%-80%只要半小时,我用家用慢充早上上班的时候基本也能充满了。顺便说下,北京5毛一度的家用电费,就问你香不香? [attach]3484766[/attach] i4 M50徽标,车狠话不多,留给后车无限的想象。 [attach]3484768[/attach] 完美的溜背设计,除了营造了潇洒的外形之外,还打造了一个整体掀起的尾箱盖,装行李的便利度堪比旅行车。看看我这两辆车的后备厢,都是主打一个实用。 [attach]3484770[/attach] 如果说R 18 TC的仪表,是复古结合科技,那么i4的内饰,则是运动与科技的完美融合,从材质到设计,都透露着满满的战斗气息。 [attach]3484772[/attach] 买i4之前还看过特斯拉Model 3 Performance,试驾时发现除了车尺寸太小,没有仪表盘这点更是接受不了,经常扭头看中间大屏上的小字绝对影响驾驶者注意力的。而i4这方面就深得我心,不仅有漂亮的数字仪表盘,还有宝马看家的HUD抬头显示系统,这才算专注驾驶。 [attach]3484774[/attach] [attach]3484776[/attach] 驾驶乐趣不可单一,就像我的两台座驾,R 18 TC有不同的骑行模式,i4也有各种驾驶模式,除了COMFORT模式,还有SPORT模式,ECO PRO模式,每种模式的车辆性能差异明显,每天开车都能跟着心情走。 [attach]3484778[/attach] [attach]3484780[/attach] 如果说R 18 TC的座椅是摩托车界的“沙发”,那么i4 M50的座椅则像是“战机的座椅”:包裹性极强,特别是可以横向压缩或释放的电动可调腰部支撑。另外,上面的蓝色缝线与纹路也会激起你的战斗欲望。仔细看看,是不是和R 18洲际之间有几分神似? [attach]3484782[/attach] [attach]3484784[/attach] 我一直秉承一个观点,就是顶配论,配置选满,绝对有花钱的道理。比如方向盘加热、座椅加热,而且远程控制可以提前开空调,能hold住各种季节。当然,我的R 18也有手把与前后座的加热,天凉的时候也非常有用。 [attach]3484786[/attach] i4 M50用上了宝马长期的御用高级音响哈曼卡顿,音质上特别是低音非常出色,和i4 M50的定位真的是相得益彰,非常有冲击力。而R 18洲际旅行家是6扬声器Marshall,每次去山里,我打开这个音响,朋友们都非常惊艳,在摩托车界算是登峰造极了。 [attach]3484788[/attach] [attach]3484790[/attach] i4有一个手感极佳的电子档杆,每次换挡动作细腻而富有质感,挡位不低头也绝对不出错。而且轻轻向左一拨,就进入了B挡,也就是接近单踏板模式的强动能回收模式,可以利用这个动作来进行制动操作,特别像燃油车手动挡进行降挡增扭的感觉,非常有乐趣。 [attach]3484792[/attach] 我这台M50来自德国慕尼黑工厂(很荣幸在蓝天白云的诞生地生产),而R 18也来自宝马德国柏林工厂,也是历史悠久。 [attach]3484794[/attach] 我这台M50来自德国慕尼黑工厂(很荣幸在蓝天白云的诞生地生产),而R 18也来自宝马德国柏林工厂,也是历史悠久。 [attach]3484796[/attach] 不管什么工厂出品,宝马的驾驶乐趣是标准化的,两把车钥匙也非常有趣:一把钥匙帮我享受慢生活,沉浸于乐趣和格调;另一把钥匙则开启了未来的大门,带来绿色而激情的移动方式。关于我的i4就分享到这,希望能和喜欢电动车和摩托车骑行的车友们多交流多沟通。
宝马i4车友圈
2023-12-18
斯巴鲁森林人STI Sport:独处也很有魅力
[attach]3484374[/attach] 众所周知,近年来国内结婚的人群越来越少。来自家庭、社会、婚姻的压力让很多人都选择不恋爱、不结婚,独自生活。 有人说,独处很苦,要一个人面对世界,这其中的孤寂最难捱。但也有人说,独处很酷,不仅给足了自己发挥的空间,也是人生路上一段很好的修行。 其实,每个人生来都是孤独的,孤身而来,孑然而去,路总得自己走,学会独处是必修课。而从“苦”到“酷”的转变并不难,只是需要一些介质,它可以是一个爱好、一份事业或者一辆座驾。 斯巴鲁,这是个常年专注于汽车技术研发的品牌,甚至被称为“汽车界的理工男”,而这正是它的独处之道。旗下的各种“信仰级”产品证实了它与普罗大众共情的能力。 森林人STI Sport,是斯巴鲁今年带来的新品,与当下的年轻人再度共情,为了证明:独处也很有魅力。 1.放置情绪的“第三空间” 对于大部分“打工人”来说,常年在住所和公司之间“两点一线”式地奔波,工作积攒的委屈无处可泄,点滴中的欢欣无人分享,我们的情绪该放在哪里? 出租屋究竟是没有归属感的,而只有属于自己的车才是可以安心放置情绪的“第三空间”,所以,不怪很多人喜欢独自在车里多待一会儿。 [attach]3484376[/attach] 森林人STI Sport作为一款基于新款森林人打造的车型,采用了大量熏黑的外观套件,加上“STI”LOGO的点缀,具备更强的运动氛围,但整体上还是延续了“硬汉”气质,其实是可以给到不少女性安全感的。 俗话说“铁汉柔情”,打开森林人STI Sport的车门便是另一幅画面。 这一整套内饰继续采用环抱式座舱布局给我们营造心理上的安全感。相较于普通版,它的内饰材质运用了黑色与波尔多红的双拼色设计,特别是中控台、门板扶手、中央扶手两侧以及座椅上的波尔多红皮革将内饰衬托得更加温馨且有格调。 [attach]3484378[/attach] 关上车门,此时这个静谧且私密的座舱才是真正属于自己的“第三空间”,所有的开心和不开心都可以任意释放,不会叨扰别人,也不用攒在心底。 [attach]3484380[/attach] 不管是在哪里,如果我们感到疲惫,森林人STI Sport随时可以变成我们的“私人休息室”,8向调节的前排座椅可以轻松找到舒适的半躺姿势,全车配备的座椅加热功能让我们不受寒冬的侵扰,为精神和身体平添一份温暖。 这是森林人STI Sport给予我们独处时的安全感。 2.取悦自己的“美味蛋糕” 我们在社交中大多都在关心别人的情绪,为了获得同事的信任、领导的好感,而忽略了自己是否真的快乐。 余秀华说:“我的诗歌,只是为了取悦我自己。” 诚然,人得先学会取悦自己、爱自己,才会具备人格魅力,感染周边的人。 [attach]3484382[/attach] 森林人STI Sport仪表盘上的“STI”标志和独特花纹所带来的视觉冲击,代表着它时刻准备取悦你。 [attach]3484384[/attach] 机舱里的那颗2.5L水平对置四缸发动机在排量上属于同级“无敌”, 双顶置凸轮轴、缸内直喷以及12:1的高压缩比赋予了这台发动机极高的工作效率,3800转即可爆发252N·m的峰值扭矩,大排量自吸所具备的动力持续输出能力,给足了我们深踩油门踏板的底气。 水平对置结构的机体将重心降得更低,提升车头的稳定性,对向运动的活塞可以很好地抵消彼此的冲击力,降低震动,平稳运行。当我们将车头甩如弯中的那一刻,用一个网络词汇来形容就是“稳如老狗”! 当然,这并不是全是发动机的功劳。森林人STI Sport在悬架系统上也做了充足的功课。 [attach]3484386[/attach] 首先,双叉臂式的后悬架结构具备超强的横向刚度,能够提供充足的侧向支撑,同时可以让车轮保持更大的接地面积,从而保持抓地力,大幅提升了车尾的稳定性。 [attach]3484388[/attach] 其次,森林人STI Sport配备了STI专业调校SFRD减震器,它可以根据车身变化幅度调整阻尼大小,在弯道中,减震器的阻尼就会跟随重心的转移自动调整,从而更好地抑制侧倾,保证车辆具备更加稳健的姿态和优秀的循迹性。 [attach]3484390[/attach] [attach]3484392[/attach] [attach]3484394[/attach] 如果你的预算足够,还可以花8000元选择一套纽博格林24小时耐力赛同款的赛用配件,包括STI自适应前顶吧、STI自适应前阻尼杆以及STI自适应后阻尼杆,这套装备具备自适应调节的功能,在日常驾驶时不会影响车辆的舒适性,一旦当我们激烈驾驶,它们就能起到增加车辆刚性、提升车辆反应速度和进一步抑制车身侧倾的作用。 如此一来,即便森林人是一辆SUV,也能开出小钢炮的乐趣。而这种胜券在握的操控自信给我们带来的多巴胺,是寻常快乐所不能及的。 3.游走世界的“神仙伴侣” 相较于取悦自己,森林人STI Sport更希望我们把它真正当做与世界之间的介质,通过它去开阔视野、拓宽生活半径、丰富认知。 即便是一个人出发,又如何呢? [attach]3484396[/attach] 森林人STI Sport宽敞的后备厢空间可以轻松放下旅行的所有物资,面对漫长的路途和未知的风险,不必担忧和害怕,它搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统在硬件上采用双目立体摄像头采集环境信息,帮我们时刻“盯着”路况,必要时,预防碰撞、紧急自动转向辅助、车道居中保持、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示等功能会协助我们“逢凶化吉”。 不仅如此,这套系统还可以在0-180km/h之间实现自适应巡航,结合前车跟车转向功能,可以有效降低我们单人驾驶时的疲劳感。 “行到水穷处,坐看云起时”是每个旅行者的梦想。 而绝美的风景往往都在常人所不能及之处,这就对车辆的通过性能提出了考验。 [attach]3484398[/attach] 森林人STI Sport以“森林”为名,回归自然如潜龙入海,它搭载的左右对称全时四轮驱动系统相较于普通全时四驱,在结构上采用了对称的半轴,有效消减了扭矩转向效应,提升了野外穿行时的操控性和稳定性。 这套四驱的电控多片离合器式限滑中央差速器可以根据路况的不同实时调节前后轴的动力分配比例,从而给予有抓地力的车轮充足的动力,帮助我们迅速脱困。 [attach]3484400[/attach] 并且,这套四驱并不需要我们拥有太多的四驱控制经验,与之相配的X-MODE系统直接给到了[SNOW/DIRT](冰雪、土路或砾石路面)和[DEEP SNOW/MUD](深雪泥土或干土)两种驾驶模式,我们只需要根据路况选择对应的模式即可。 所以,在拥有森林人STI Sport之后,我们不仅具备了一个人随时说走就走的勇气,也打开了一个更加精彩纷呈的世界。 总结: 你看,独处其实并不难,一款斯巴鲁森林人STI Sport就能给自己在精神和生活上找到完美的依靠,甚至还能让自己的人生得到发散,获取到更多意想不到的东西。而且它日本原装进
森林人车友圈
2023-12-15
有娃家庭一定要买宝马iX3!入股不亏!
我和老婆带小孩的宗旨就是:能出去绝不在家!在家两祖宗就只有互相闹腾的份,在外面小朋友多,多多少少可以给我们分担带娃的时间,就是这么机智,于是,周末带孩子去他心心念念的EVA初号机那里看看。 [attach]3483805[/attach] 现在出门也是越来越方便了,因为有了宝马iX3之后,对它可以随时呼之即来。买之前也在一些群里问过其他车主,都是一个字:值!买了宝马iX3后,身边不少朋友问我什么感想,我只想说,真香!虽然预算有限,但买车也优先考虑豪华品牌,iX3入门款配置也比较丰富又能满足我和老婆都需要的豪华品牌范,何乐而不为呢?! 而且路上的iX3越来越多了,昨天朋友还给我看了他去4s店要的报价单,问我什么意见,我一看,2字开头,这可比起之前的市场价让利了很多,我告诉他年底这会入手绝对不亏! [attach]3483807[/attach] 这次也是准备充分,带着自己的同款玩具来打卡,结果到了这边,大宝看了一眼初号机感叹了下“好大”,就没啥兴趣了,只能说小孩真的是三分钟热度,二宝更夸张,直接差点吓哭。于是去后面的手办一条街逛下。 [attach]3483809[/attach] 开始人不多,后面小朋友来的多了,两个宝各自找小朋友玩,我就空下来了。看身边都是妈妈们带娃,老婆估计嫌我碍事就让我自由闲逛帮他们买点饮料,溜出来后闲着也是闲着,想着好久都没怎么在论坛晒过我的车,于是乎,灵感一来立马就美图大片拍起来了! [attach]3483811[/attach] iX3外观第一感觉:耐看、不张扬。 半封闭式的进气格栅,右上角还有“i”字标识直接表明纯电的身份。外观上我一直是挺喜欢宝马的,简约时尚,所以我也是选择了白色的车身,干净利落。 [attach]3483813[/attach] 车身线条流畅,侧面也给人很正气很气派的感觉。 [attach]3483815[/attach] 犀利的LED大灯。 [attach]3483817[/attach] 后视镜例如电动调节、折叠、记忆、加热等等功能齐全且全系标配。 [attach]3483819[/attach] 宝马iX3的轮毂是电车专属的,样式也是简约范了。 [attach]3483821[/attach] 尾部的设计比较犀利,尾灯扳手式样挺有个性的。 [attach]3483823[/attach] 电动尾门是标配,它的开口位置不算高的,像我老婆一米六左右的,放东西也会很方便。后备箱空间是属于比较大的,主要很平整,很能放东西,像我们家两个宝,如果短途自驾出门一般都大包小包,选车空间就挺注重的。 [attach]3483825[/attach] 车内的风格还是属于经典的,标准宝马范。当时就和老婆说整体经典的话,座椅我们就选择红色了,增加一点运动感,经典稍加一点点缀同样可以变得有个性,你们说是吧? [attach]3483827[/attach] 车内的Carplay挺好用的,我们都是用的苹果手机,有Carplay基本可以解决很多问题了,所以智能性上我们也都挺满意了。 [attach]3483829[/attach] 皮质方向盘的手感是相当不错的,我和老婆都觉得很称手。 [attach]3483831[/attach] 细节工艺还是宝马味,能摸到的地方都是软性材质,这价位你指望全真皮显然不可能,能用心的做到视觉和触觉上的好品质就可以了,反正肯定是对得起豪华品牌这个层次的。 [attach]3483833[/attach] 音响效果没啥挑剔的,车内的旋钮和按钮手感也都不错,我觉得挺舒服。 [attach]3483835[/attach] 车内物理按钮挺多的,这个就看个人喜好了,熟悉车喜欢盲操的话,物理按钮按上去就会更有感觉。 [attach]3483837[/attach] 鸡腿式的水晶档把,比起那种小拨片式的档把,我其实更喜欢这种大的,开车手经常会搭在这,就觉得这样开车更有感觉。不过这种都是看个人爱好的,没啥好坏之分。 [attach]3483839[/attach] 储物空间也还行,杯架深度挺好的,前面还有无线充电。车内很多小细节地方都有这种iX3的标识,处处在显示身份啊。 [attach]3483841[/attach] 360°全景影像,这功能我老婆开车可以说是必备了。宝马iX3全系都是有自动驾驶辅助Pro,非常方便,比如稍微长途的驾驶,减少疲劳的话,打开ACC自适应巡航,定好速度就ok了,它也能居中车道行驶,对于日常驾驶来说,这些辅助功能都是实用的。 [attach]3483843[/attach] 人性化功能不少,而且表现的都很直观,一目了然的知道发生了什么。 [attach]3483845[/attach] 主副驾驶都有电动调节,座椅的包裹程度,柔软程度和对身体的贴合都是表现不错的,可以看到座椅有比较长的腿拖,很友好。 [attach]3483847[/attach] 天窗非常大,视野很好,天气好这么天窗一开很享受的。 [attach]3483849[/attach] 后排座椅的舒适性我觉得还不错的,而且靠背角度是可以调节的。 [attach]3483851[/attach] 座椅整体感觉就是柔软,宽大舒服,腿部支撑尤其友好。车内的静谧性可以说很满意,我们经常带娃,车内舒适度还是很注重的,不然坐车不舒服,小祖宗更闹腾。 [attach]3483853[/attach] 后排有独立的出风口和USB接口。 再简单说点驾驶感受吧,一句话简单来说就是它保留了宝马的运动精髓,但也可以开的很舒服。当初试驾过宝马iX3后就决定选择它了,主要是因为很喜欢驾驶的感觉,调教的很好,前半段加速是可以很快,瞬间给力,它给我的加速时间和提速能力完全能满足我的要求。满足了我需要的运动iX3也能满足我老婆需要的舒适和安全,像iX3即使是最低配也配备了L2级别的自动驾驶辅助,这在豪华品牌里其实不多见的,ACC自适应巡航,车距的保持都是很实用的。 [attach]3483855[/attach] [attach]3483857[/attach] 拍完车我在车里坐着修修图,没多久老婆他们也玩完了,接上他们去了儿子们最爱也最方便的M门继续吃,下午我们就随便逛了下商场打算吃了下午茶再回去,估算了下时间也挺长的,就让iX3快充解决充电问题了。 [attach]3483859[/attach] [attach]3483861[/attach] 充电很方便,现在外面充电桩几乎到处可见的,像平时我们出去玩的时间长就让iX3快充,0-80%也就45分钟,逛街购物和充电两不误。有一说一,宝马iX3的续航里程显示很准,仪表会根据我的驾驶习惯来动态调整剩余多少续航,这点是很人性化的,看到多少剩余续航那就是多少剩余续航,很有安全感。 [attach]3483863[/attach] 开宝马iX3有段时间了,我和老婆平时都会开,家用方面真的表现不错,iX3就是无论是品牌,智能性还是科技配置方面都很符合我们的要求,希望这个好状态可以一直延续下去。 [attach]3483865[/attach] 价格评论示例: 我也去问了几家4s店,报价都在30万以下,最低的是裸车29.1万,大家觉得怎么样? 正好想换一辆电车,我看最近群里大家都讨论这车不到30万啦?真的假的?
宝马iX3车友圈
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