星途星纪元ES上市之后，另一款中大型SUV——星纪元ET的上市也被提上了日程，据悉，该车将会在2024年1季度上市，预计售价区间也将会在20-30万元，作为星途品牌的拳头产品之一，星纪元ET从规划上来看，会提供纯电动和增程式两种不同的动力系统，这也是继长安、吉利之后又一家传统车企涉足增程动力，新车采用大五座布局，预计将会跟理想L7等车型展开竞争。 外观部分，新车采用星途最新的家族化设计语言打造，设计前卫，车头是封闭式格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯带，分体式大灯组的前照灯部分采用横向布局，内部做了熏黑处理，灯组下方同样配备了ISD智能交互式灯组，可以呈现出不同的灯语，车头下方是梯形进气口，整个车头跟理想L7以及小鹏G9比较接近。 侧面部分，贯穿式腰线从引擎盖缝隙延伸到车尾，前低后高呈现出俯冲的姿态，配备隐藏式门把手和多幅条双色轮毂，轮毂尺寸有三种，轮胎规格有255/55 R19、255/50 R20、265/45 R21，B/C柱是隐藏式设计，前翼子板位置配有摄像头组件，结合车顶凸起的激光雷达来看，新车在智驾方面预计将搭载高阶智能驾驶辅助。

北方车市 2023年10月24日，1024小鹏汽车科技日如期举行。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏以前瞻的技术视野指出，汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。作为中国智能汽车的领先品牌，小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。 作为中国“智驾之王”，小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。不同于其他品牌的“遥遥无期”，何小鹏在本届1024当场宣布：第一阶段“无图能力”城市开放将于24日晚间正式向用户开启公测，并将于近期全量开放。 此外，“明日星舰”小鹏X9在本届1024科技日迎来首次实车外观亮相。小鹏X9是小鹏「扶摇」架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将承接「扶摇」架构的的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心利器，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统：XOS 天玑。无论从技术能力、造型设计、还是智能座舱上，小鹏X9都将为大家带来区隔于现有七座车型的更领先体验，并将登陆今年11月举行的广州车展。 无图之战完结，XNGP首批无高精地图城市导航辅助驾驶开启公测 如今，城市智驾已进入开城竞速阶段，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士表示“全国都能开”的XNGP城区导航辅助驾驶将助力小鹏汽车“率先进入下半场”。采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。力耘博士自信地表示，「无图的战斗已经结束」，小鹏XNGP系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。同时，“AI代驾”功能则是小鹏智驾的又一“利器”。该功能不受城市限制。开启AI代驾功能后，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。 此前，小鹏汽车已对外公布11月XNGP城市导航辅助驾驶覆盖至25城，12月底开放至50城。本届1024科技日发布会上，何小鹏表示：小鹏汽车不画大饼，不偷换概念，“开城”及“AI代驾”两种模式将同步进行。24日活动当晚，首批“开城”城市将正式开启公测，“AI代驾”开启小范围测试，并将于近期全量开放，系统版本号4.4.0。伴随本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用户还将迎来智驾能力的升级，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用体验的大幅增强。 发布会上，力耘博士还分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规划及控制层面，基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。 除了功能发布节奏引领行业外，“智驾之王”的研发体系能力才是持续领先的致胜法宝。小鹏汽车全栈闭环的数据能力在过去一年再次提效，加速城市智驾能力提升；同时，端到端的全栈仿真能力可有效拦截问题，减少扩城的边际成本。面向全场景的车端技术架构结合强大的中后台能力，将使小鹏拥有面向终局的技术能力。发布会上，何小鹏立下flag：要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。 小P接入XGPT灵犀大模型，全新智能座舱系统XOS 天玑发布 XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统，将于小鹏X9首发。XOS 天玑采用极具科技感的全新视觉风格，交互效率也将大幅提升。新系统引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作，既能满足主副驾的不同需求，也能同时呈现所需的多项信息。全新XDock支持自定义编辑，可将不同季节/场景下需要的高频功能放置在Dock栏，实现常用功能零层级交互，触手可达。交互界面的更新之外，小鹏汽车推出全场景车感SR。在上一代SR的基础上，进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景，形成一站式的环境感知体验。同时为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示，360度显示车感范围，大大提升驾驶安全感。 语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，引领语音交互进入大模型时代。全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能，且只需在提需求时加上“小P”即可精准传达，交互更自然。同时，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用车过程主动推荐服务。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。值得一提的是，除了将大模型用于训练和提升智能驾驶能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏汽车作为中国智能汽车的领先品牌，还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。 首个驾舱融合车载计算中心，性能提升50% 发布会上，何小鹏还介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新进展。其中，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。 同时，领先行业的下一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%，突破当前业界“天花板”。此外，进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本，让用户以更优价格享受更高性能的产品。 智能制造方面，小鹏汽车是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，拥有目前全球唯一一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。 「陆地航母」探索低空出行新场景 汽车之外，小鹏一直在探索未来出行方式的更多种可能。在今年的1024发布会上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。其中，陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化，采用超跑造型设计，外观更具科技美感；旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，大大降低陆行时的风阻系数。分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。据何小鹏介绍，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业，让技术探索成果惠及更多公共领域。 安全是探索低空出行的基础和核心。通过创新性地增加两个可反转的涵道风扇，飞行汽车可实现微秒级的故障隔离和毫秒级的飞控算法响应，双旋翼失效后依然可以安全稳定地继续飞行。不仅如此，小鹏汇天还自研了全球首创的超低空整机多伞救生系统，并与今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验，填补了国内外飞行汽车超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全再增一道额外保障。 自研双足机器人，具备末端触觉感知能力 小鹏鹏行始终在思考和探索智能机器人的最佳形态，并于本届1024发布会带来了全新自研双足机器人。智能机器人拥有业界顶级的双足行走和跨越障碍能力，凭借自研的高性能关节，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。从四足到双足，新一代机器人进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。 未来，小鹏鹏行将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术，并尝试将其应用工厂生产及销售服务等场景，将智能机器人与AI汽车深度链接，驶向汽车公司的下一站。 明日星舰登临，小鹏X9首次实车亮相 发布会的最后，何小鹏携明日星舰小鹏X9正式亮相。小鹏X9是一款纯电智能大七座多用途车型，外形设计仿若星舰，有非常强的未来感、创新感、科技感，应用型面雕塑设计和超低风阻造型，为用户带来焕然一新的视觉体验。同时，作为「扶摇」架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。何小鹏表示，X9将于11月登陆广州车展，并带来区隔于现有七座车型的领先体验。 从软件定义汽车到AI定义汽车，小鹏通过本次1024科技日展示了中国智能汽车的领先实力和广阔前景。在探索进化的路上，小鹏汽车也将不忘初心，通过研发和应用领先技术，持续推动中国智能汽车行业的发展，为用户带来更智能、更安全的出行体验，为全球智能汽车行业注入更多活力与灵感。 [attach]3477061[/attach] [attach]3477063[/attach] [attach]3477065[/attach] [attach]3477067[/attach] [attach]3477069[/attach] [attach]3477071[/attach] [attach]3477073[/attach] [attach]3477075[/attach] [attach]3477077[/attach]

北方车市 【2023年9月19日，敦煌】继小鹏G6上市热销后，30万级最强智驾纯电SUV，2024款小鹏G9正式上市，全系共5款配置车型，售价26.39万元起，并将实现上市即交付。新款G9标配扶摇架构，进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势，在充分吸收市场经验和用户反馈后，以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了统领30万级智能纯电SUV市场的决心。在欧洲四国陆续实现交付后，小鹏G9还将在明年进军德国市场。从敦煌出发，新款G9将开辟小鹏汽车西进海外之路，开辟“中国方案”全球新样板的智驾之路。 紧贴用户，收复失地 去年9月小鹏G9遭遇“非产品力”上市滑铁卢，面对来自市场和用户的批评声音，小鹏汽车以前所未有的决心进行了反思与变革。“去年G9上市后，我看到有鹏友评价G9是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。”小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在发布会现场表示。 通过组织调整、人才引进、聚焦研发、渠道优化等一系列动作，小鹏汽车的变革在G6上市中初见成果。而紧贴用户，围绕可感知价值与差异对产品规划及设计的创新，则是G9改款的核心动力。过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了千余人次的调研沟通，收集用户建议超一万条，对智能驾驶及智能座舱系统迭代升级7次，众多车主行家的倾心献策为新款G9的产品定义奠定了坚实基础。来自全球领先车企大众汽车对G9技术架构的认可，也使小鹏汽车对领先的智能技术与领先的工程能力的结合产生了更多深层次的思考，坚定了公司上下再战G9，以“中国方案”新样板实现技术出海的决心。 扶摇加持三能领先，“加减乘除”后的涅槃重生 2024款小鹏G9依托扶摇架构，在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台基础上，搭载域控智能底盘的极致设计理念，体现了小鹏汽车对于智能、性能、电能“三能战略”的极致追求。凭借技术优势及对产品的精心打磨，新款G9涅槃重生。 智能是未来汽车行业竞争的关键。2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能，实现全国好用、全程好用。此外座舱方面搭载了全球领先的“全场景语音2.0”，在无网络场景下依然支持600+语音指令，更有像乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”，提供个性化用户体验。 性能不止于驾控，小鹏汽车以智能定义性能。2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。 电能是智能电动车的基础，小鹏G9致力于“充电快、续航实、能耗低”，标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，10%-80%仅需20分钟；得益于SiC、热泵、800V域控算法等技术应用，小鹏G9在懂车帝极端高温满载能耗测试中，同级别车型百公里能耗最低；此外，小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，将于2025年在补能生态上建成3000个具备超快充能力的自营站点，打造远超同级竞品的补能体验。 2024款小鹏G9在“加减乘除”后涅槃重生。“加”在标配扶摇架构；精准“减”去用户低感知配置，让产品更纯粹更具竞争力；“乘”代表了“大小牵手”后的优势倍增；“除”则体现在不卷能用卷好用，倍数于“友商”的优悦体验。 “买的起”的高端智能，30万级的统治表现 为满足用户对辅助驾驶功能日益增高的需求，此次新款G9全系搭载小鹏汽车引以为傲的NGP导航辅助驾驶功能及智能座舱，用户可依据自身需求通过选装进一步拓展辅助驾驶能力。新车型SKU设计牢牢锁定30万级区间的核心用户需求，此前G9部分备受好评的性能及舒享功能在新款上依然可通过选装实现，大幅降低了用户的选择难度。新款G9的蜕变离不开广大G9车主鹏友给予的支持与建议。为答谢用户厚爱，小鹏汽车向G9老车主推出史上最强“3亿感恩礼”，包括赠送50W无线充电硬件、行车记录仪功能升级等多重礼遇。 领先的扶摇平台、全系标配智驾功能、更多心动颜色及贴心升级、更轻松的购买决策，这一切饱含诚意的改变，必将成就2024款小鹏G9“买的起”的高端智能定位及在30万级智能SUV市场的统治表现。 [attach]3470585[/attach] [attach]3470587[/attach] [attach]3470589[/attach]

TOP1：阿维塔11 2023款 超长续航单电机版 4座 CLTC工况续航里程为705km，实测续航达到了537.8km [attach]3470021[/attach] TOP2：极氪ZEEKR 009 2023款 ME版 CLTC工况续航里程为822km，实测续航534.8km [attach]3470023[/attach] TOP3：阿尔法S 2023款 森林版735E+ 160kW CLTC工况续航里程为735km，实测续航524.4km [attach]3470025[/attach] TOP4：高合HiPhi Z 2023款 五座版 CLTC工况续航里程为705km，实测续航508.1km [attach]3470027[/attach] TOP5：路特斯Eletre 2022款 Eletre S+ CLTC工况续航里程为650km，实测续航472km [attach]3470029[/attach] TOP6：小鹏G9 2022款 650性能版 Max CLTC工况续航里程为650km，实测续航460km [attach]3470031[/attach] TOP7：蔚来ET5T 2023款 100kWh Touring CLTC工况续航里程为680km，实测续航459km [attach]3470033[/attach] TOP8：小鹏P7i 2023款 610Max 性能版 CLTC工况续航里程为610km，实测续航454km [attach]3470035[/attach] TOP9：蔚来ES6 2023款 100kWh CLTC工况续航里程为625km，实测续航436km [attach]3470037[/attach] TOP10：比亚迪汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型 CLTC工况续航里程为605km，实测续航427.7km [attach]3470039[/attach]

新款小鹏G9官图正式公布啦！作为改款车型，新车将针对配置和定位方面进行调整，改款车型将更注重高端性价比。新车将有570km、702km、650km三种续航版本车型可选。目前新款小鹏G9的展车也已到店。 [attach]3468902[/attach] [attach]3468904[/attach] [attach]3468906[/attach] [attach]3468908[/attach] [attach]3468910[/attach] 从官宣图片来看，新款小鹏G9在外观方面变动不大，只是增加荧夜黑、哑光绿两种颜色可选。 [attach]3468912[/attach] 内饰方面将增加白色内饰配色，同时仪表下半部分的钢琴烤漆材质面板也被取消。前排的手机无线充电面板，从一个增加为两个，并升级为50W风冷快充。其它配置方面，新车将取消5D音乐座舱，搭载小鹏自研的音响系统，丹拿音响变为选装配置。此外，像是前排座椅加热、通风、按摩，电吸门以及激光雷达等配置均会保留。