20多岁时，一直有个轿跑梦，没想到第一辆轿跑居然是一台高性能纯电轿跑。 先让我的i4和我收藏的几款国内很少见的宝马车模，来个同框合影，也聊聊我对BMW的理解。 M与轿跑的灵魂 早已在我心中根植 我的E36 M3 GT，就带有M三色赛车漆涂装 [attach]3484799[/attach] 当时的M都是自然吸气发动机 而现在已经过渡到涡轮增压时代 甚至混动或是电动化的动力方式 性能一直在进阶 [attach]3484801[/attach] BMW的家族特征 也总在不断继承与演进 比如双肾格栅与引擎盖开启方式的变化 [attach]3484803[/attach] 但无框车门的魅力 任何时代，任何人都无法抵御 [attach]3484805[/attach] 同样拥有无限魅力的 还有溜背设计与硕大的尾箱盖 [attach]3484807[/attach] 对于车迷来说：“生命在于换车”。 今年年初家庭指标排的电标终于到手了，因为现在已经有了一台大MPV，所以即将加入我们家庭的电动车，完全可以按照自己的“初心”来选择了。于是和老婆一起看车，觉得是时候入手一台蓝天白云了——从早期的i3和i8，我就知道宝马挺早开始就研究新能源车了。如今的宝马i4，我觉得从车身的设计角度已经非常完美，而四门轿跑也能充分满足实用性。于是就跑了两家4S，试车订车。蓝色一直是我的幸运色，最后销售电脑给我看了M50到港的现车情况，发现了一共有三台蓝车车源——2台磨砂波尔蒂芒蓝，1台丹泉石蓝。最后看了看图片，直接敲定丹泉石蓝。 [attach]3484809[/attach] 最早听说丹泉石，还是学生时代看电影《泰坦尼克号》中，詹姆斯卡梅隆拍摄用的那套“海洋之心”项链上的蓝色宝石。话说i4这颜值配上丹泉石蓝车漆真的绝配，丹泉石蓝比一般的蓝色，多了些深邃的味道。 [attach]3484811[/attach] 这批i4赶上了纪念版宝马logo，科技感与经典色彩，一个都不能少。大尺寸的双肾也是致敬了宝马的百年经典。 [attach]3484813[/attach] 让你时刻保持战斗的M标，旁边是货真价实的“鲨鱼鳃”，进风口是中间镂空，降低风阻的同时还能帮刹车降温，非常运动的设计。 [attach]3484815[/attach] 19寸的M轮圈，配合M Power相同的米其林PS5花纹，前245mm，后255mm，这抓地力在弹射加速时足够应付双电机的暴力扭矩了。 [attach]3484817[/attach] 动能回收+蓝色卡钳的大尺寸制动盘，起步迅猛更要能停的稳，对不对？ [attach]3484819[/attach] “鲨鱼鳍”也是传承了很久的家族特征，营造一种切割空气的态势，让整个车顶更添动感。 [attach]3484821[/attach] 周末开着i4去看看朋友的画展，我发现i4是有着双重身份的，你可以把它当一台四门轿车用，然而回眸之间，却偶然发现：嗯，我有台轿跑！ [attach]3484823[/attach] i4的车顶弧线，含蓄内敛，又不乏个性张扬，真的非常有艺术感。 [attach]3484825[/attach] M多功能方向盘，手握的感觉非常运动，你会不自觉地手握3-9点，来个标准而安全的驾驶姿势。后边是12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸中央触控显组成的一体式悬浮曲面屏，信息获取能力惊人。 [attach]3484827[/attach] 日常使用的各种软件，直接就显示在中央大屏上，一键直达。另外，各种车机功能，也都是图标化的，很好找到。 [attach]3484829[/attach] 好莱坞大神汉斯•季默设计的各种声音氛围，总能让你有着耳目一新的沉浸式体验。而我最爱的是SPORT模式下的声浪模拟，可以让你回味到E92时代的高转速V8发动机，或是如今的S58涡轮直六引擎，搭配i4 M50的强悍加速，这种体验棒极了。 [attach]3484831[/attach] i4的设计师还为这台车保留了简约的几处按键，已帮助你能以最快速度处理遇到的一些紧急情况，比如前后窗起雾看不清外面，你可以一键处理；音量不合适，主副驾乘客都可以直接操作旋钮；还有遇到了你特别不喜欢的一首音乐……也可以迅速切换下一曲哈哈。总之，绝对够人性化，驾驶时让司机更踏实。 [attach]3484833[/attach] 有趣的是，开着i4 M50这台车，不仅适合下赛道刷圈，住在北京狭窄的老城区里有时也是游刃有余。 [attach]3484835[/attach] 50米自动循迹倒车或者360度的环景影像，偶尔走错路或者胡同会车也不会慌张了，妥妥的“老司机”气质。 [attach]3484837[/attach] 每个周末到门口的充电站充电，现在充电还能免费停车。目前电费也可以接受，按照百公里换算下来费用也就是燃油车的五分之一到四分之一（如果相比3.9秒破百的大排量燃油车，那就更省了）。 [attach]3484839[/attach] 充电的便利程度没的说，可以理解为“左右开弓”。 [attach]3484841[/attach] 充电速度也够快，因为停车免费，基本都用慢充进行充电。 [attach]3484843[/attach] 感谢欣赏，这就是我的i4 M50的一些体验，这台车是让人欲罢不能的性能利器，也是日常值得依赖的通勤好手。最后来一张1:43巴洛克天使宝马502与i4车钥匙的同框，非常荣幸进入i4的大家庭！ [attach]3484845[/attach]

[attach]2552274[/attach] 菱智M5从2017年4月提车到如今，算了一下，刚好2年。里程表公里数不知不觉已有12.43万公里。记得刚提车那天，高兴的像个小孩，晚上跟几个朋友一顿胡吃海喝。 [attach]2552275[/attach] 看这个12.43万公里码表是不是都被吓到了？ 新车刚到手时候，真的是特别爱惜，车上有一点泥，都要洗的干干净净的。原本买菱智是为了给家里的超市进货，后来除了运货，我爱上了自驾游，这两年也陪我自驾游走过南闯过北，领略不少祖国大好风光。 [attach]2552276[/attach] 在菱智M5之前我们家送货是福特全顺，一次事故后出手了，全顺3年使用起来，11万公里小毛病倒是不多，不得不说，全顺用起来还是挺顺手的，就是油耗比菱智高了进4个油，美国车在节油真的不是很好，手头的这辆菱智M5市区油耗只在8个油，高速就比较省了，百公里油耗在7个油左右，对于我这个爱自驾游的人来说还是很省的。 [attach]2552277[/attach] [attach]2552278[/attach] 当初换菱智时候，优先考虑的就是空间，其次就是用车品质要好，当时瑞风M3也成为我们家重点关注对象，最后从网上看到油耗跟我家之前全顺油耗差不多，比较费油，考虑到外出自驾游比较多，最后还是选择了使用三菱发动机的菱智M5，三菱的发动机在省油和耐用度上都是口碑相传的，空间在两年使用中也没有出现过说不够用的，看到论坛许多车友都在喷日系车，真的只想说，日系车最大的缺点就是它是日本车，国产车对比合资在核心大三件技术上还是存在着不少差距，一定要正视这个差距不能夜郎自大。 [attach]2552279[/attach] 菱智M5内饰设计的个人觉得还挺好看的，看上去不会觉得太掉价，而且按键功能的位置都很顺手，跑高速的时候不用低头找，这个很重要，出行必须安全第一。 [attach]2552280[/attach] 看的出来吧，我对这车还是很爱护有加的，在提车之前就在网上把脚垫、座垫、中控台遮阳垫都买齐了，两年了12万公里了，经常自驾游，主驾驶座垫都磨破了，抽空在买套换个新的。 [attach]2552281[/attach] 要说最喜欢的还是菱智第二排座椅，出去玩，高速开累了，服务区把第二排座椅放倒，就像个按摩椅一样，舒服的很。 [attach]2552282[/attach] [attach]2552283[/attach] 相信买这车一大部分原因都是冲着这后备箱空间来的吧？我也不例外，家里进货把最后一排座椅拆了，简直什么都能拉。自驾游一家五口人的行李，不拆座椅都放得下，最多一次放过四个24寸行李箱都很轻松。 [attach]2552284[/attach] [attach]2552285[/attach] 上周一家人开着菱智去了一趟大美云南，第一站盐城——大理2700多公里，跨越了半个中国，一路上跟老爸两个人轮流开。接近3000公里路程菱智也没出现什么幺蛾子。 [attach]2552286[/attach] 在大理玩了两天，又驱车前往了香格里拉市，不得不说一路山陡路险，尤其是迪庆那段路是最险的，开的我都是胆战心惊的。 [attach]2552287[/attach] [attach]2552288[/attach] 在玉龙雪山附近这段高原路，老爸和我都担心菱智高原气候缺氧动力会不行，还好直到香格里拉市也没出现过动力不足现象。 [attach]2552289[/attach] 修整了一晚上后，第二天一早一家人来到云南省规模最大的藏传佛教寺院——噶丹?松赞林寺，在导游介绍下才知道，噶丹?松赞林寺在整个藏区都有着举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。 [attach]2552290[/attach] 该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，又有“藏族艺术博物馆”之称。去了朋友，一定要知道在寺内是严禁拍照的，我就因为在寺内拍照，还被导游训斥了一番。 [attach]2552291[/attach] 非常遗憾，老妈适应不了香格里拉的高原气候，产生了高原反应，在参观完噶丹?松赞林寺后，下午我们不得不离开香格里拉，准备去下一站昆明。丽江之前家人跟团都去过，这次自驾游直接跳过丽江直奔昆明。 [attach]2552292[/attach] 丽江之前家人跟团都去过，这次自驾游直接跳过丽江直奔昆明。 [attach]2552293[/attach] [attach]2552294[/attach] 讲真，昆明对比大理、丽江、香格里拉少了一些少数民zu气息，只是多了一些现代化气息。个人觉得昆明的民族村算是最有特色的一个景点。

又换车想法很久了，手头这辆东风小康开了快8年了，到现在已经开了16万公里了！车子开久了，而且我开车也没刻意爱护，几乎天天都要拉货，小问题也逐渐多了起来，加速有点提不上劲来，毕竟公里数摆着，这都可以理解，东风这车质量我还是挺满意的。 这次换车准备换个大点的车，发动机排量也准备换个大点的，家里人多，7口人必须买个7座车。初步备选车型有江淮瑞风M3和东风风行菱智M5，这两个车价格基本都在同一区间。 [attach]2584130[/attach] [attach]2584131[/attach] [attach]2584132[/attach] [attach]2584133[/attach] [attach]2584134[/attach] [attach]2584135[/attach] [attach]2584136[/attach]

[attach]3421662[/attach] 17年的M3，跑了10万多公里，出手当天拍下的珍贵照片，永远留在我的记忆里。 怎么说也是资深老粉了，当年菱智粉还没有这么庞大的队伍，买M3的时候压力还挺大，身边劝的不少，M3开了这些年，跑了10万公里，一点毛病没有，买M5就没人劝了，也劝不住，菱智的品质我门儿清。 [attach]3421664[/attach] [attach]3421666[/attach] [attach]3421668[/attach] [attach]3421670[/attach] [attach]3421672[/attach] [attach]3421674[/attach] [attach]3421676[/attach] [attach]3421678[/attach]

[attach]3421642[/attach] 17年的M3，跑了10万多公里，出手当天拍下的珍贵照片，永远留在我的记忆里。 怎么说也是资深老粉了，当年菱智粉还没有这么庞大的队伍，买M3的时候压力还挺大，身边劝的不少，M3开了这些年，跑了10万公里，一点毛病没有，买M5就没人劝了，也劝不住，菱智的品质我门儿清。 [attach]3421644[/attach] [attach]3421646[/attach] [attach]3421648[/attach] [attach]3421650[/attach] [attach]3421652[/attach] [attach]3421654[/attach] [attach]3421656[/attach] [attach]3421658[/attach]