长安林肯全新轿车即将亮相上海车展 MKZ继任者
日前, 从相关渠道获取到了长安林肯全新轿车的最新消息,内部代号为CD764的新车将在上海车展期间正式首次亮相。据了解,新车是一款专为中国市场特别打造的车型,未来有望面向全球进行销售。 据...
http://news.cheshi.com/dujia/20210415/3329126.shtml
2021-04-15 18:00:44
礼上有礼 ,限时尊享—20万开中型豪华轿车
提到豪华中型轿车,除了BBA之外,当然也有其他一些性价比比较突出的车型,今天的主角林肯MKZ就是其中之一,车型也是标准的中型豪华轿车,林肯MKZ整体的品牌力相比其他中端品牌更胜一筹,所以整体的性价比和...
http://news.cheshi.com/20210401/3325029.shtml
2021-04-01 13:27:48
北京奥吉通林肯中心月末MKZ大促专场
MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车。向来以其外观的圆润气派,空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑。 北京奥吉通林肯中心4月MKZ专场,仅十台,只需20万即可将一台豪华轿车带回家...
http://news.cheshi.com/20210330/3324123.shtml
2021-03-30 13:19:03
长安林肯全新轿车消息曝光 或将替代林肯MKZ
日前,从相关渠道获得了长安林肯全新轿车的最新消息。据了解,长安福特正在开发代号为CD764的新车型项目,据悉,CD764归属于林肯品牌,且与CD542(全新蒙迪欧)有着很强的关联性。 按...
http://news.cheshi.com/dujia/20210303/3315635.shtml
2021-03-03 17:34:32
林肯将国产全新轿车 或替代MKZ 最快4月中旬发布
目前长安福特正在建设代号为CD764的新车型项目,目前官方尚未曝光该车的具体信息。网上车市从福特内部获悉,CD764归属于林肯品牌,且与CD542(全新蒙迪欧)有较高的关联度,此前是计划中国专属,后续...
http://news.cheshi.com/dujia/20210301/3314526.shtml
2021-03-01 13:49:18
好饭不怕晚,只因为这是林肯Z
不知道大家对于林肯Z这车怎么看,我就喜欢这样有历史底蕴的车,和新势力造车还是有很大不同的,毕竟百年历史的 对于林肯品牌也是一种有关注的,而且也想买一台运动型的家轿,当初看的车还有mkz和大陆,就感觉mkz的内饰比较经典,大陆也就价位稍微有点高了,超过了我的三十万的预算吧,所以一种在观望状态,终于看到上了林肯Z新款,从网上看到这车公布的图片。怎么说呢,外观玩的就是一个高级感,个人感觉很有科幻感,年轻人能接受这样的轿跑的潮流设计感,然后就等车了! 我们城市见到林肯Z实车也不算晚,刚刚好在我有空闲的时间去4S店看车试驾,口罩三年耽误我们多少事啊,好不容易云开雾散,怎么也要买一台自己心心念念的车,自由出行啊! 这个配置和性能如此好的林肯Z,终于被我提回家了,正好遇到他们4月购车优惠政策的福利,给到的福利也太贴心了,就0首付,还有6个月延期还款以及5年/14万公里整车原厂质保,还有送了保养和其他赠品福利,感觉还是大品牌厂家的诚意十足。 [attach]3425777[/attach] [attach]3425779[/attach] [attach]3425781[/attach] [attach]3425783[/attach] [attach]3425785[/attach] [attach]3425787[/attach] [attach]3425789[/attach]
生活圈
2023-04-21
【精选案例】林肯MKZ升级改装TEI Racing大六刹车套件后加大碟
林肯汽车自进来国内后,更是为国内客户开创了豪华车人性化体验的全新篇章“林肯之道”,空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑。 本期分享一辆林肯MKZ刹车升级改装案例,林肯MKZ其车身较长,而且还十分重,所以很多车主反映在驾驶过程中,常常感觉到刹车不够用及热衰减现象严重,毕竟原车仅配单活塞卡钳;所以车主找我们升级TEI Racing前大六活塞卡钳和后轮一对加大碟。从而在外观和性能上彻底解决刹车疲软不够用等一系列问题! [attach]3421564[/attach] [attach]3421566[/attach] [attach]3421568[/attach] 【改装套件-参数】 车型:林肯MKZ 产品:TEI Racing 前轮:P60ES(黄色)分体六活塞卡钳,搭配355x32mm打孔纹分体盘。 后轮:搭配355x12mm打孔纹分体盘加大碟。 SP街道版金属刹车片; TEI Racing钢喉; DOT4刹车油; 改装18寸轮毂。 [attach]3421570[/attach] [attach]3421572[/attach] [attach]3421574[/attach] [attach]3421576[/attach] [attach]3421578[/attach] [attach]3421580[/attach] [attach]3421582[/attach] [attach]3421584[/attach] [attach]3421586[/attach] TEI Racing作为国产刹车改装品牌,一直专注于汽车安全制动领域;不断的突破自我的品牌,时刻保证用户获得优质驾控体验。深受广大车主及爱好改装人士的喜爱! 升级刹车认准TEI Racing
林肯MKZ车友圈
2023-03-29
林肯MKZ 2.0T低功款刷ECU升级:拥有尊耀版的强悍动力!
林肯作为福特的高端豪华品牌在自认为最成熟的时机入驻中国市场,旗下的奔驰MKZ剑指豪华中型车的各大敌手,不过这个级别可谓是强者如云,奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系在国内扎根多年的强大优势并非MKZ所能撼动。不过无论是驾驶体验还是乘坐舒适性上,林肯MKZ都十分吸引人。特别是舒适性,高级感出色的底盘将来自路面的振动隔绝,再加上座椅通风/加热/按摩等功能的加持,美式舒适让人难以忘却。 [attach]3258579[/attach] [attach]3258581[/attach] 这台17年出厂的林肯MKZ配备着EcoBoost 2.0T四缸发动机,分为高低功率两款,此次升级的是低功尊享版,最大功率是203马力(149千瓦)/5500rpm,峰值扭矩是381牛/3000prm,匹配6挡手自一体变速箱。刷ECU并非是让MKZ操控多么激情,动力多么暴躁激进,更多是希望低功款也可以拥有高功款尊耀版的动力,而且将这份美式舒适感更加完美的展现出来。 [attach]3258583[/attach] [attach]3258585[/attach] 艾森发布林肯MKZ 2.0T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: [attach]3258587[/attach] 艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车 [attach]3258589[/attach] [attach]3258591[/attach] 试驾反馈:低功款发动机预留的动力空间比较大,升级前后的驾驶感受也比较明显。提速过程中动力更加充沛,涡轮介入的迟滞感基本消失,加速超车更轻松,换挡平顺,油门响应积极到位,如果你不喜欢开快车也不要紧,这种惬意的美式舒适感让你特别心安,动力随踩随有,可以温柔,也可以随时迅猛。
林肯MKZ车友圈
2021-09-25
林肯MKZ 从此让我们红尘作伴
说一款新车吧。车是刚改完款的林肯MKZ(官方售价38.88万的那款顶配车型),一款在国内算二线豪华品牌里的中级轿车。提前说一句,对于看完文章然后持不同意见的朋友,我希望你们能够好好的带着观点在评论里回复,这样我也会好好说话。以下正文开撸。 [attach]3137574[/attach] 对于林肯这个品牌,我的印象还停留在Town Car时代,那时候的林肯设计足够阳刚,全尺寸的车身放在任何场合也都能带来足够的气场。即便是现在,看到Town Car依然觉得它并不显得脱离于时代。之后,林肯的设计风格逐渐发生变化,直线条越来越少,不过好在这个品牌当时依然以北美市场为主,所以成批全尺寸轿车和SUV仍然能够撑住林肯在人们心中的形象。但自从林肯改变产品策略和命名规则,诞生了MKZ等车型之后,这个品牌变得好像就不那么美国了。 [attach]3137576[/attach] [attach]3137578[/attach] [attach]3137580[/attach] 对于一个中期改款 车型来说,“改头换面”的选择很合理,但手法我认为还是有些瑕疵存在。比如,新一代Continental已经使用了林肯最新的设计语言,但MKZ却依旧保留了大量以前的设计元素。这给人造成一种前后不搭的感受。以B柱为界限,单独看车身前半部分与后半部分,两种元素的碰撞其实并不算和谐。车头很商务,车尾很运动。当然,我不会认为这是林肯设计师偷懒导致的结果,而是因为MKZ诞生早于Continental,但还没到推出新一代产品的时候。现在进行改款是为了与林肯旗下的其他产品尽可能的保持设计上的统一。同时,再综合成本因素做出的最终决定。 [attach]3137582[/attach] [attach]3137584[/attach] 坐进车内,座椅的感受还是有些美国味道的。与更贴近欧洲人喜好的蒙迪欧相比,MKZ的座椅填充物感觉上稍稍厚实一些,柔软程度也更好。内饰部分新款MKZ最大的变化在于中控台。老款车型紧贴潮流的全触控式操作面板消失,取而代之的是很多人眼中科技感和逼格都不够的物理按键操作面板。 [attach]3137586[/attach] [attach]3137588[/attach] MKZ的空调表现不错,我习惯上车就把温度设置到最低,然后根据空调的性能来调节风量。之前在蒙迪欧上一般会把风量调到三格才算舒服,在MKZ上只需要一格就有点觉得“冻人”了。前排座椅的通风功能也比较给力,三格状态下凉风出得很快,一般维持一格也就够用了。 [attach]3137590[/attach] [attach]3137592[/attach] [attach]3137594[/attach] [attach]3137596[/attach] [attach]3137598[/attach] 说了这么多,总结一下吧。我会喜欢MKZ独有的蓝色车漆,新的前部造型也更讨巧。大尺寸的外摆式全景天窗也很棒。但是除了这些,林肯MKZ好像就没有别的能吸引到我了。如果没有蒙迪欧,我会觉得MKZ是一款还算不错的车型。但无论是性能还是配置,理应更高端的MKZ没有与蒙迪欧拉开足够的差距,这点我接受不了。用吃货的角度来看,蒙迪欧是KFC一级的美式汉堡,MKZ也仅仅达到了汉堡王的水准。我更想看看担当全新旗舰并且重新披挂“大陆”之名的新一代Continental,或许它才是那个能被奥斯卡青睐的In-N-Out。
林肯MKZ车友圈
2021-03-10
周末林肯4S看车记目标MKZ
我估计喜欢MKZ的,10个里有8个都是被MKZ优雅的屁股所吸引的吧?反正我是 之前也没想看轿车,一直在看SUV,结果挑花眼,也一直没有特别中意的目标 说中意不恰当,应该说是适合的目标...有中意的,就是都够不着...哈哈 为了这个屁股,我也是千里迢迢来到了4S,网上搜了下林肯貌似在北京就两家店 一家跟东边,一家跟西边,西边这是新开的,到店感觉确实设计的不错 高大上的感觉啊必须得好好体验一把,交个作业,也算是给其他车友做参考吧 一进门就瞅见MKZ了,前脸非常有性格,媳妇是特别喜欢 展车是深灰色的,漆挺漂亮,我还拍了张特写,金属颗粒感在灯光下真漂亮 [attach]3053912[/attach] [attach]3053914[/attach] 里面还有辆白色的MKZ,第一眼感觉真的很惊艳,这是我头一次见到真车,感觉MKZ气质非凡 [attach]3053916[/attach] [attach]3053918[/attach] [attach]3053920[/attach] [attach]3053922[/attach] [attach]3053924[/attach] [attach]3053926[/attach] [attach]3053928[/attach] [attach]3053930[/attach] [attach]3053932[/attach] [attach]3053934[/attach] 是想细说说他家的服务的,因为体验不错,销售顾问素质都很高,姑娘颜值高,小伙们知识面广,明显感觉的出,他们对自己售卖的车很有信心的样子,无论我问什么?质疑什么,他们都有条不紊的回复我,没有急躁,彬彬有礼,给我留下了深刻的印象,所以才想在作业中褒扬一下这些销售顾问;另一方面,林肯4S的店内环境我觉得特别好,舒适、美观,只有三款车,感觉个个都像精品,摆放在橱窗里,所以环境分我也会打高分,如果当时购车能有些优惠,我和媳妇很可能就订了,但为了生活考虑,还是要再三思量要不要在后面勒紧裤腰带生活
林肯MKZ车友圈
2020-11-20
< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >