[attach]3424940[/attach] 近日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M9作为压轴产品首次亮相，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布问界M9将于2023年第四季度正式发布。 定位全景智慧旗舰SUV，问界M9在问界系列“极致简约纯净”的设计理念上，带来了全新的家族化设计。作为全尺寸旗舰SUV，问界M9拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3-6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能驾驶双“天花板”的基础上，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技均悉数上车，带来极致的全场景的智能体验。 [attach]3424942[/attach] “问界M9既有全尺寸旗舰SUV的超大空间，又有小车的灵活驾乘体验，配备超越百万豪车的底盘悬架系统，更重要的是搭载了华为最全的智能汽车全栈技术解决方案，必将成为问界系列的领势之作，比豪华更豪华，比科技更科技，为用户带来前所未有的智能汽车体验！”余承东表示。 全新家族化设计，万象归一的简约纯净 问界M9全新的家族化设计，灵感源自于一抹纯净的天际线，天际线之上呈现智能座舱和舒适空间，带来一个宽广视野的奢享体验，天际线之下蕴含着全新的智能驾驶平台，带来了智能的驾控体验。 前脸造型集创新功能于一身，全新的智能车灯模组将百万像素大灯、ADB（自适应远光灯）/AFS（自适应前大灯系统）车灯、星光数字矩阵交互系统以及空气动力学进气帘都集成在一起，化繁为简万象归一。贯穿式尾灯与前灯的设计呼应，前后形成一个All In One的设计，百米之外一眼识别，极具辨识度。 百变奢享空间，媲美MPV的驾乘空间 作为全尺寸旗舰SUV，问界M9长5230mm，轴距3110mm，基于六座均权的设计初衷，集纯平地板、灵活的空间变化、百变的座椅模式等创新设计于一体，让SUV实现媲美MPV的百变奢享空间体验。 问界M9实现了与MPV同样的纯平地板，三排无台阶，方便进出；二排前后可调范围更大，全车座椅均提供电动滑轨，乘员和行李空间灵活调整，乘坐更宽敞舒适。全车座椅均支持电动调节，让每一个座位都是头等舱，同时还将提供3|4|5|6座的百变座椅模式。 全新D级豪华SUV平台，百万豪车的驾乘体验 [attach]3424944[/attach] 问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80%，全系标配空气弹簧和CDC减震系统，提供超越百万豪车的驾乘体验。 问界M9搭载全球最大的一体压铸后车体，采用国内领先的9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升，车身整体性更好，拥有更棒的乘坐舒适性及安全性。 华为全栈技术赋能，让车更智慧 华为深度赋能的问界M9乃创新集大成之作，将华为智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车，包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等最新黑科技。 问界系列的车型一经推出，便被很多用户称之为“智能座舱天花板”，随着华为高阶智能驾驶系统ADS2.0的推出，问界M5智驾版也将成为“智能驾驶天花板”，双智天花板的基因在问界M9进一步升级，搭载最新的HarmonyOS以及华为ADS，带来常用常新的智能化体验。 [attach]3424946[/attach] HUAWEI xPixel智能车灯首次上车，凭借百万级像素的高清视场以及领先的智能光控，让车灯不仅好用，让照明更安全，搭配星光数字矩阵交互系统，让车灯更好玩。独创的双反射镜头数字投影大灯实现超近场投影，问界M9可通过投影打造个性化迎宾动画及活动空间，满足家人朋友户外的娱乐需求。 HUAWEI AR-HUD亦首次登陆问界M9，具备业界最高2K的高清分辨率，可呈现75寸的大画幅显示区域，抬头就是大视界。HUAWEI AR-HUD可提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息，还实现了业界首个实景与智驾深度融合的AR-HUD，通过贴合真实环境的直观信息显示，让消费者看得见、看得懂，更信得过，让人车共驾更安心。 问界M9首次搭载多屏全场景，满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸，随时满足驾驶、娱乐、工作的任何需求，重新定义车载大屏的人机交互，创造革命性的座舱体验。 位于问界M9中控台的AI智慧水晶体，整合了光影美学、声学科技及AI智慧于一体，水晶工艺锤炼，小艺智慧助手首次在水晶体中承载，更突破性地接入AI大模型，打造业界最强的车载人工智能体验。同时，水晶体还是HUAWEI SOUND的高音单元，全球首次车载应用歌剧院常用的施罗德散射声学技术，让声音分布更均匀，带来真正车载的歌剧院体验。 发布会上也宣布，问界M9系列预计售价区间为50-60万元，增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订，消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益，并将于2023年第四季度正式发布。 在智慧出行时代，智能化是智能电动汽车行业竞争的下半场，也是决胜的关键，问界M9将凭借领先的产品质量、卓越的驾控体验以及极致的智能化体验，开启决胜的序幕。

今天到店的车主是一位对汽车舒适性要求极高的用户。虽然本田雅阁在舒适性上面下了很大功夫，但车主依然觉得还有很大的提升空间。这次改装工程，是从隔音和音响两个方面入手，打造一个安静的车厢环境，提升音响效果，以改善整车舒适性。 改装车型——本田雅阁 [attach]3422464[/attach] 本田雅阁改装配置清单： 前声场：丹拿272两分频喇叭 后声场：丹拿232两分频喇叭 音源：欧迪臣bit one处理器 功放：欧迪臣六路功放一台 功放：DLS 两路功放一台 电容：诗曼电容一台 超低音：捷力W1十寸低音炮 低音功放：战斧单路功放一台 引擎盖：STP一层，大白鲨机盖专用棉一层 四门隔音：STP两层，大白鲨吸音棉一层 脚踏位：STP一层，大白鲨隔音垫一层，大白鲨吸音棉一层 底盘：大白鲨金鲨一层，大白鲨隔音垫一层，大白鲨吸音棉一层 前轮：STP，大白鲨隔音垫，大白鲨波浪棉 叶子板：大白鲨银鲨一层，大白鲨吸音棉一层 轮毂+后备箱隔音：大白鲨金鲨一层，大白鲨隔音垫一层，大白鲨波浪棉一层 改装配置合影 [attach]3422466[/attach] 在升级音响前，首先对全车进行豪华型的隔音处理。先从引擎盖入手，改装师一方面使用STP对引擎盖做止振处理；一方面使用大白鲨机盖专用棉做密封处理，以减少发动机舱内机械噪声的产生和传入。 使用STP和大白鲨机盖专用棉为引擎盖做两层隔音处理，减少引擎盖共振噪声，以及发动机的机械噪声 [attach]3422468[/attach] 原车门板内部未作任何有效隔音处理，导致门板部位共振噪声较为明显，改装师使用STP对门板做双层隔音处理，降低门板自身共振噪声，再在门板饰盖铺上大白鲨吸音棉进行填充，阻止风噪传入，从而为声场喇叭创造一个良好的工作环境。 前后门板使用STP做两层隔音处理 [attach]3422470[/attach] 音响方面，将前声场喇叭改装成丹拿272两分频喇叭，它具有灵敏性高、保真效果好等特点。后声场升级一套丹拿232两分频喇叭，它能够与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。 丹拿232中低音喇叭原位无损安装在后挡板 [attach]3422472[/attach] 由于正副脚踏位也是噪音的重要来源，首先采用STP进行第一层隔音止震处理，防止钣金振动产生的噪音，再使用大白鲨隔音垫做第二层隔音，可以更大程度地隔除噪音传入到车内、同时提升密封性，起到更好的降噪效果。最后铺上大白鲨吸音棉对车内的噪音进行吸附，起到降低噪音的效果。底盘使用大白鲨金鲨+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉进行三层隔音处理。 脚踏位使用STP进行第一层隔音处理 [attach]3422474[/attach] 底盘先使用大白鲨金鲨作第一层隔音处理，再使用大白鲨隔音垫进行第二层隔音 [attach]3422476[/attach] 尾箱和轮毂的隔音措施也很欠缺，改装师先使用大白鲨金鲨做第一层止振处理，以降低底盘和尾箱产生的低频共振噪声；然后使用大白鲨隔音垫做第二层密封处理，大白鲨波浪棉做第三层吸音处理，使隔音效果更为理想。 尾箱隔音流程展示 [attach]3422478[/attach] 轮毂及尾箱隔音展示 [attach]3422480[/attach] 汽车行驶产生的胎噪和路噪，主要通过轮弧传入到车厢内部。改装师将叶子板拆下，分别对前轮弧和叶子板做隔音处理，切断胎噪传播途径，有效减少胎噪传入。 前轮使用STP，大白鲨隔音垫，大白鲨波浪棉进行隔音 [attach]3422482[/attach] 前轮拆下来的叶子板使用大白鲨银鲨及大白鲨吸音棉进行双层隔音 [attach]3422484[/attach] 为使得音乐真实感和力量感更强，添加一只捷力W1十寸低音炮 [attach]3422486[/attach] 使用一台战斧单路功放来推动超低音 [attach]3422488[/attach] 欧迪臣bit one处理器的添加，可以使得音源品质更加干净、细腻，为音响系统提供出色的音源。而欧迪臣六路功放、DLS 两路功放的添加，诗曼电容则可以保证声场喇叭功率输出稳定，让喇叭发挥更加稳定出色。 欧迪臣bit one处理器、欧迪臣六路功放、DLS 两路功放、诗曼电容整齐接线安装 [attach]3422490[/attach] 系统点评： 隔音升级可以为车主创造一个安静用车环境，而音响升级可以打造一个移动音乐厅，车主可以随时随地听到美妙的音乐，缓解驾乘疲劳、舒缓心情。

新房子赶在气温到零下之前，终于是装修完毕了。媳妇趁着年货节买了点装饰和小摆件，让我今天开车送到这边来。放下东西，我决定给我的爱车在新家门口拍个合影。 [attach]3409640[/attach] 瞅瞅咱MINI ONE的颜值，还是相当能打的。经典的设计，越看越有味道。 [attach]3409642[/attach] [attach]3409644[/attach] 侧面也来一个，我是一个爱车之人，所以车子保养的也很好。毕竟是自己的车，爱惜一点，它才会更好的为我们的出行服务。 [attach]3409646[/attach] 媳妇给自己搞了一个如此可爱的颈枕，因为她比较矮，就需要这个。我身高就不需要这个，原车头枕的高度正合适，也很舒服。 [attach]3409648[/attach] 看看后排，现在我俩还是二人世界，后排其实用不太到。但以后有了娃，MINI ONE我觉得也可以完全满足我们的需求，没问题。

梅赛德斯-Eq品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型 融合轿跑身姿与轿车实用性，开创中大型豪华纯电轿车细分市场 752公里超长续航配合精确表显，舒享梅赛德斯-奔驰驾驶体验 独有发光星徽饰板与主动式环境氛围照明，立现豪华电动车内饰卓越品质 先锋设计一脉相承自Eq家族，针对中国市场提供10项专属升级配置 2022年10月26日，作为梅赛德斯-Eq品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EqE在中国市场上市，三款首发车型包括：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，厂商建议零售价格区间为人民币528,000元至585,000元。今日，全新EqE在万众瞩目下正式登陆北京。全新EqE结合轿跑身姿与轿车实用性，开创中大型豪华纯电轿车细分市场；为中国客户带来最高752公里的超长可靠续航表现，辅以精确表显，塑造梅赛德斯-奔驰级别的舒享驾驶体验；内饰在独有的发光星徽饰板与主动式环境氛围照明系统加持之下，立现豪华电动车内饰卓越品质；它一脉相承自Eq家族的先锋设计，更塑造越级的豪华体验，成为梅赛德斯-奔驰“全面电动”道路上的全新里程碑。 产品讲师表示：“作为梅赛德斯-Eq品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EqE融合了轿跑身姿与轿车实用性，以可靠高效的三电系统、内外兼修的豪华质感、贴心智能的科技配置、精益求精的产品品质和绿色环保的可持续表现，打造中大型豪华电动车的标杆之选。相信全新EqE会收获更多北京客户的青睐与认可。 正向研发保驾护航，三电系统可靠高效 追本溯源，全新EqE的豪华品质源自其诞生平台——梅赛德斯-奔驰中大型纯电架构平台EVA。 纯电平台 合理布局：得益于模块化设计，作为梅赛德斯-Eq纯电车型专属平台，EVA拥有强大的可拓展性，令车辆在生命周期内能持续更新换代。基于该平台正向研发，全新EqE拥有更扎实的车身结构与更合理的电池布局，为卓越的续航表现和可靠的电控能力奠定基础。上市前，全新EqE在全球经过数百万公里测试，并在中国针对特殊地形和环境进行超过50万公里的各项测试，充分保障安全性和可靠性。 线性加速 专属调校：先期上市的EqE 350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩。在此基础上梅赛德斯-奔驰工程师对车辆进行了线性加速的专属调校，配合0-100公里/小时加速6.7秒的动力性能，令加速平顺且畅快。全新EqE还将于未来上市双电机版本车型，丰富客户的驾驭选择。 超长续航 精准丈量：全新EqE的电池包于北京奔驰电池工厂进行生产组装，其配备总容量96.1千瓦时的动力电池，采用10模组布局，并带来CLTC综合工况最高752公里的可靠续航表现。基于强大算力，车辆可根据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件精准测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”（考虑实时因素动态调整）三种形式在仪表屏体现，其表显消耗和实际消耗里程高度匹配，最大程度减少里程焦虑。 [attach]3395693[/attach] 可靠电控 无惧考验：全新EqE整合出色的电池液冷装置和热管理系统，保证电池和电机在极端温度环境下仍可高效工作：在50万公里实际道路测试之外，全新EqE还必须在梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心[ 全新梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心于2021年10月正式投入运营，总投资达11亿人民币，将工程开发和测试等各领域研发力量聚合一处，进一步强化梅赛德斯-奔驰在中国的研发布局和技术研发实力。]，反复经受零下30度和零上50度的极端考验。此外，全新EqE适配全国主流17家运营商提供的39万根充电桩，其中包括26万根直流桩。在最高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。独立研发的电池管理系统更支持OTA远程在线升级，可在车辆全生命周期内保持更新。 [attach]3395695[/attach] 豪华外观 一脉相承：全新EqE的外观设计承袭Eq家族的先锋豪华特质，除了弓形车身，前脸“暗夜星阵”封闭式格栅与照明效果达260万像素的智能数字大灯交相辉映，3D贯穿式螺旋尾灯延续了惊艳的照明效果，20英寸AMG空气动力学轮毂不仅助力续航，更彰显动感气质。其配备了Eq专属的“电光石火”与“流星雨”两种投影主题，“电”亮车主的每一段行程。350先型特别版点缀“EDITION ONE”标识，并标配夜色组件，更显不凡格调。 [attach]3395697[/attach] 内饰体验 质感非常：全新EqE的豪华座舱充分调动多维感官体验——源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏拥有最高210ppi分辨率，细腻画质媲美平板电脑；精致气派的木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，先型特别版更首次配备带背光的星徽饰板，斑斓星光随64色环境氛围照明变幻，演绎豪华浪漫。全新EqE率先配备主动式环境氛围灯，令灯带颜色伴随车速变化呈现动态流动效果，流光溢彩间强化驾驶氛围。 细节拉满 质感进阶：视觉之外，感官细节同样拉满——带电动遮阳帘的全景天窗为驾乘者守护车内清凉； 6号甘苦香专属香氛（未来配备），进一步展现Eq家族车型所营造的豪华氛围；侧耳倾听，配备15个扬声器的Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统，将2种个性化模拟声浪“声”入人心；触手可及之处，包覆于座椅之上的Nappa皮革与巴黎钉纹实体按键，令豪华质感于细节处再度进阶。 [attach]3395699[/attach] 动能回收 高效制动：对于电动车而言，制动表现与动能回收息息相关。全新EqE在优异的制动性能基础上，提供D+、D、D-、D Auto四档动能回收系统。其中在D Auto模式下，全新EqE可根据车辆行驶状态、驾驶模式等智能调节动能回收力度，甚至在不使用制动踏板情况下减速至停止，保证车辆时刻优异的制动效果。 后轮转向 舞步出行：全新EqE搭载四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，四轮独立悬挂辅以出众调校，塑造奔驰品质的底盘质感。350先型特别版车型更标配高达10度的后轮主动转向系统，转弯直径低至10.7米，令全新EqE获得堪比紧凑型轿车的灵活性。当时速低于60公里/小时，后轮与前轮反向转动，自如穿梭狭窄巷道；时速超过60公里/小时，后轮与前轮同向转动，高速过弯亦或紧急变道都可泰然处之；开启自动泊车功能驶出车位时，前后轮还可以同一角度转动，令车辆以“盛装舞步”翩然出街。 [attach]3395701[/attach] 辅助驾驶 尽显贴心：轻松出行，智能辅助驾驶必不可少。全新EqE配备达到L2级的驾驶辅助系统，符合市场主流需求。智能领航限距功能在多数场景下实现智能巡航并自动跟车。当系统发现驾驶员长时间未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将逐步刹停。从智能变速到变道，全新EqE可充分还原真人驾驶质感，辅助驾驶感受尽显豪华电动车细致入微的贴心。 数字科技以人为本 专属配置全面升级 全新EqE在承袭EqS诸多以人为本的科技配置同时，还针对中国市场进行诸多专属配置升级，以更加符合中国客户使用习惯的数字科技与本土化功能，为美好出行赋能。 零层操作 场景推送：全新EqE配备“零层级界面”，将核心功能始终置于桌面顶端，车主还可凭借指纹登录个人用户设置，于指尖轻触间开启高效的数字化体验，更可享受诸多本土化应用带来的便捷。此外，升级后的“读心感应助理”在根据客户使用习惯进行智能推送同时，可实现国内领先的全场景化功能推荐，如在停车充电等待时可随时接受腾讯视频推送。全新EqE还支持无线CarPlay投屏功能，无缝全屏投射手机界面，令交互方式更加多元便捷。 [attach]3395703[/attach] 定制导航 深度融合：全新EqE搭载高德定制导航，并将Eq优化导航、AR实景穿越导航等车机功能与导航系统深度融合。AR实景穿越导航可精准分辨正确导航入口，导航系统还可精准分辨停车楼层，于科技之上展现品牌温度。“读心语音助理”升级后不仅语调语气更加拟人逼真，车辆还可识别组合指令并在15秒内延时聆听，并提供百科素材互动，让语音操控随时开启大千世界。 静谧清新 专属升级：全新EqE提供针对中国客户进行优化的后排座椅，以及中国标配的前排双侧隔音玻璃和整车声学包，还在“畅新空气护盾”中配备过滤效果高达99.75%的HEPA高效过滤系统，奉上始终静谧清新的座舱空间。针对中国客户本土化需求，全新EqE提供多达10项本土专属升级配置，包括后排绅士功能、后排中央扶手、后排天窗遮阳帘按键、舒适型后排头枕等，令每一位驾乘者尊享专属豪华出行体验。 中国制造全球品质 高效节能绿色生产 诞生于北京奔驰顺义工厂，全新国产EqE秉持“中国制造，全球品质”的使命，为中国客户奉上一如既往的豪华品质。 四大特性 品质如一：北京奔驰顺义工厂拥有“数字化、柔性化、高效、可持续”四大特性，采用Mq360数字化生产体系，令每一次装配有迹可循。装焊车间拥有1,200台机器人，自动化率高达98.7%，科学保证每一辆出厂车型的高标准品质；车间采用柔性化生产，PFM珍珠链生产管理系统使得生产线上的每一辆车都可进行个性化定制生产，减少客户交车等待时间。 [attach]3395705[/attach] 超低电耗 绿能先行：全新EqE也在践行梅赛德斯-奔驰的可持续豪华理念。优秀的电控系统，使得全新EqE的百公里电耗低至13.7千瓦时，傲视同侪；部分车身结构部件采用100%可回收钢材，有效降低60%的能耗输出。北京奔驰顺义工厂也在着力实现可持续生产，每年提高绿色能源占比，年光伏发电量可达2,100万千瓦时，地源热泵每年节约用电190万千瓦时。此外，北京奔驰也成为北京市首批购买绿电的企业之一。 豪华与时俱进，科技与众不同。作为EqS之后又一款梅赛德斯-Eq旗下正向研发的纯电量产车型，全新EqE秉承品牌旗舰的设计与配置，更传承梅赛德斯-奔驰一贯的豪华与质感，加之专属升级的科技与舒适体验，树立中大型豪华电动车的崭新标杆。全新EqE——为你，唤醒每寸感知！我们在此欢迎各位新老车主莅临北京鹏龙瑞星、北京运通兴驰、北京星徽福瑞，感受全新EqE的纯电豪华魅力。 北京星徽福瑞奔驰

理想ONE搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；动力还是很不错的、响应快、加速敏捷。但是有优就有缺，如理想one原厂刹车还是配着前二后一活塞卡钳，相对于重达2.3吨多的one，车主每次载满人、山区、上下坡都感到刹车没信心，热衰减严重；车主经过车友圈的好友升级案例推荐，找上我们安排。 [attach]3391618[/attach] 理想ONE改装20寸轮毂 我们推荐装TEI Racing前6后4刹车套件 前轮P60NS分体六活塞卡钳-配378*32mm划线打孔盘； 后轮P4-Explore机电一体四活塞卡钳-配380*28mm划线打孔碟； -TEI钢喉 -TEI街道版性能刹车皮 -TEI航空铝合金合头/桥码 -TEI高性能DOT4制动液 [attach]3391620[/attach] [attach]3391622[/attach] [attach]3391624[/attach] [attach]3391626[/attach] 刹车改装完成好后需要注意，磨合期800-1000公里左右尽量不能急刹车，磨合期后刹车效果会慢慢提升到您想要的结果。 [attach]3391628[/attach] [attach]3391630[/attach] [attach]3391632[/attach] [attach]3391634[/attach] 改装的固定式对向多活塞刹车卡钳不仅体积更大，而且相比于原厂刹车卡钳更轻；因为改装刹车卡钳采用的铝材进行打造，而且工艺处理方式也更加讲究；加上设计也更利于散热，以及刹车片的摩擦系数也更好。 所以，改装刹车卡钳性能不仅更强，散热效率也会更高。即便是在连续高强度制动下，改装刹车也能提供更好的稳定性，而不会出现刹车热衰减等的情况。 [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/2022010/10/vijn35nvbj.mp4[/media]|