[attach]3445879[/attach] 当下的消费市场，“体验升级，消费降级”是主旋律。 对于想要跳脱出“钢铁丛林”的年轻人来说，如何花更少的钱，收获更多生活面是除了工作之外最重要的事情。 车作为我们生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已经从出行工具在向社交工具转变，是丰富生活面的主要方式之一。 近年来，在年轻人更容易接受的20万元价位涌现了不少主打性能、时尚的车型，其中今年上市的全新斯巴鲁CROSSTREK和2023款大众途岳就是两款相当有竞争力的紧凑型SUV产品。如果这两款车正好在你的目标范围内，该如何选择呢？ 本着年轻人不做“冤种”的务实精神，我们找来了指导价都在20万以内，关注度高且价格相近的斯巴鲁CROSSTREK 2.5i AWD精英版EyeSight和上汽大众途岳300TSI 两驱月尊版，从我们注重的颜值、安全性以及可玩性三个维度进行对比，看看它们谁是更适合年轻人的选择。 1.内外设计对比 [attach]3445881[/attach] [attach]3445883[/attach] [attach]3445885[/attach] [attach]3445887[/attach] [attach]3445889[/attach] [attach]3445891[/attach] [attach]3445893[/attach] 对比两款车的外观和内部表现可以看到它们都具备十分鲜明的风格特征。上汽大众途岳的整体调性更符合城市SUV的设定，运动化元素的点缀，让它看起来更符合年轻人的喜好。而斯巴鲁CROSSTREK的整体调性更符合硬派SUV的设定，运动个性的外观更能给人留下深刻的印象，硬核的功能配置更好满足出行玩乐的需求，切合当下年轻人对座驾的设想。 2.玩乐性能对比 作为两款面向年轻群体的SUV，斯巴鲁CROSSTREK和上汽大众途岳针对玩乐性能的打造就显得尤为重要。 [attach]3445895[/attach] [attach]3445897[/attach] [attach]3445899[/attach] 通过对比两款车的性能可以看到，上汽大众途岳的动力配置以及前驱布局与它的设计风格一样，更适合城市场景。而斯巴鲁CROSSTREK上水平对置发动机以及全时四驱系统的配置在带来更好玩的操控的同时，还能带我们“逃离”都市，拓展生活的半径。 3.安全素质对比 在日益复杂的出行大环境下，一台车在足够好玩的同时，也要保证我们的生命安全。 [attach]3445901[/attach] [attach]3445903[/attach] 通过对比两款车的安全性能可以看到，上汽大众途岳的主被动安全防护性能已经属于上游水准，而斯巴鲁CROSSTREK贯彻了斯巴鲁品牌“以人为本”的造车理念，对于主被动安全防护性能的追求更加全面、极致，且做到了全系标配，对所有用户的生命安全一视同仁。 总结： 途岳作为上汽大众旗下价格比较亲民的SUV，在针对年轻人的设计、用料以及配置上确实下了功夫，属于跟着买不会错的产品。但斯巴鲁CROSSTREK在相近价位上，拥有更为出色的颜值设计、安全防护能力以及玩乐性能，从而可以更好地满足多元化的生活需求，再加上还有日本本土进口的品质保障，可以说是20万元价位紧凑型SUV中的明智之选。 [attach]3445905[/attach] 现在选择与斯巴鲁CROSSTREK为伴，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧。

其实今年看车的时候我真的没少试驾，感觉还就长安UNI-V智电iDD的性价比比较高，十几万就能到手一辆混动的轿跑，外观也够给力，配置也够丰富，动力也不错，真的是没得挑了，在路上超车还能一骑绝尘，不管走到哪里，我都是最靓的仔，开着长安UNI-V智电iDD感觉爽极了。 [attach]3443551[/attach] [attach]3443553[/attach] 一直都挺喜欢长安UNI-V智电iDD的外观设计的，从看见它的第一眼开始就心动了，无边界的前脸确实挺有辨识度的，反正我是越看越喜欢。 [attach]3443555[/attach] [attach]3443557[/attach] 话说黑色的长安UNI-V智电iDD看着是真得劲儿，就是有点不耐脏，一个月总的洗那么两三次，省了油钱，但是洗车钱得备好，想要省钱还是买白色吧，最耐脏的颜色。 [attach]3443559[/attach] [attach]3443561[/attach] [attach]3443563[/attach] 漆面的质感还可以，不是很轻薄的那种，很有金属质感，我觉得不错。 [attach]3443565[/attach] [attach]3443567[/attach] 贯穿式的尾灯拉宽了尾部的视觉效果，紧凑型的车子显得更大气了，而且这种设计现在也比较时髦，也符合大众审美。 [attach]3443569[/attach] 双边尾排是真好看，还有它的电动小尾翼，速度上去的时候，尾翼升起，你想不被人关注都不行，所以想要这种惊喜感的完全可以入。 [attach]3443571[/attach] [attach]3443573[/attach] 门板上的软包还挺多的，看着挺有质感的，而且还厚重，关门的声音还带有一点磁性，特别好听，而且门板上还有扬声器，听歌的时候太爽了。 [attach]3443575[/attach] 整个内饰给人的感觉特别的惊喜，三合一的仪表盘太吸睛了，除了UNI系列的车子，我还真的没有见过呢，中控显示屏也不LOW，位置下移，一点都不挡视线，而且离驾驶位置更近一点，反正我觉得视觉效果挺不错的。 [attach]3443577[/attach] [attach]3443579[/attach] 中控台大面积都是软包，档次感还是有的，虽说不是真皮，但是磕到身上也不疼，家里有孩子的完全可以放心入手了。 [attach]3443581[/attach] [attach]3443583[/attach] 实体按键能给我保留这么多，我还是真心开心的，毕竟按键的操控我觉得比语音来的实在，而且可以盲操，也不影响开车，大屏现在不卡顿，也很流畅，希望能够始终如一吧。 [attach]3443585[/attach] 动力我觉得不错，但是个人标准不一样，想买的还是自己去体验一波，新能源的提速总归是快一点的，和汽油车真的不一样。 [attach]3443587[/attach] [attach]3443589[/attach] 另外我觉得紧凑型的长安UNI-V智电iDD空间也不小，至少我们全家坐进去还不拥挤，总体，满意。

今年最大的惊喜就是我终于搞定了人生的第一辆车子长安UNI-V智电iDD，虽说也就是十多万的国产混动，但是开着不错就行。买车之前我也做了一些功课，它的性价比算是不错的了，至少外观不丑，配置也可以，空间也够家用，十几万也负担的起，养车也不是很费钱，我感觉还行，现在新车已经到手了，我来给兄弟们炫耀一下。 [attach]3443216[/attach] [attach]3443218[/attach] [attach]3443220[/attach] 我选择了白色，大众都能接受的颜色，想着不容易出错，也耐看一些，还有就是耐脏，我生活在一个工业城市，灰尘挺多的，刷车也不便宜，白车一个月总要给我省几十块的肉钱吧。 [attach]3443222[/attach] [attach]3443224[/attach] [attach]3443226[/attach] [attach]3443228[/attach] 这个车子的细节设计还不错，黑色的外后视镜，熏黑的车轮子，隐藏式的门把手，还有厚实的漆面，我觉得都还挺不错的。 [attach]3443230[/attach] [attach]3443232[/attach] [attach]3443234[/attach] 这个车子尾部的设计是最出彩的，比前脸好看不少，大溜背，贯穿式尾灯，双边尾排，每一个设计都很吸睛，反正现在我开车出门，都能收获不少的回头率。 [attach]3443236[/attach] [attach]3443238[/attach] [attach]3443240[/attach] 内饰的设计挺简约的，估计年轻人都很喜欢，大部分也用了软包，整体的档次感还是有的。 [attach]3443242[/attach] 车子刚开回家，目前还没有太多的驾驶感受能给大家分享，等我熟悉一段时间再来和大家分享这方面的感受。 [attach]3443244[/attach] [attach]3443246[/attach] 我比较喜欢它中控操作台，按键基本都保留了，还是这种机械按键的操作我觉得心里踏实一些，纯大屏的操作我个人接受不了。 [attach]3443248[/attach] [attach]3443250[/attach] 座椅还挺舒服的，主副驾驶都支持电动调节，驾驶位还有通风和散热的功能，我觉得对于这个价位的车子来说够使了。 [attach]3443252[/attach] [attach]3443254[/attach] 空间还挺大的，我身高175，开车一点都不顶头，我觉得再高一点也是可以的，后排坐三个人不会拥挤，腿部空间挺足的，葛优躺也是可以滴，总之，我觉得这个车子家用还行，期待我们的磨合顺利一些吧。

大众GTI作为民用性能车领域曾经的王者，曾经有多辉煌不需要过多赘述。作为无数年轻人的Dream Car，它是信仰般的存在。这台做客艾森的八代GTI的车主年轻帅气，从早期的高4开始就钟情于高尔夫系列，如今入手GTI也是想着“再不折腾，青春恐留遗憾”。因为随着电动化浪潮的来袭，留给大众GTI的时间已经不多了。可以说，第八代高尔夫GTI俨然是燃油钢炮时代最后的倔强了。在进行了头段200钼改装和BMC高流量进气风格加持后，到了最关键的ECU升级阶段。 [attach]3442104[/attach] 八代GTI作为一款主打性能的车型，在动力配置上还是稍有遗憾的，发动机依然延续了老款的第三代EA888，原厂最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛米。车友们一起期盼的欧版上的EVO 4发动机，国产并没有引入，同时也少了手动挡和限滑差速器等有趣的东西。值得高兴的是，八代GTI更换了全新的381七速湿式双离合，在工作效率和改装基础上有了更可靠的保障。 [attach]3442106[/attach] 车辆信息： 品牌：Vw大众 车型：GTI-2.0T-220HP 发动机：EA888 出厂日期：2021-09 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内优化至最佳 [attach]3442108[/attach] 艾森发布大众八代GTI 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3442110[/attach] 艾森全国统一标准化施工： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3442112[/attach] [attach]3442114[/attach]

新进小爱，却仍未对苍老的它说再见。确切来说，它是辆2011年的车，二手转到我手上，快递工作，我靠它 [attach]2552438[/attach] 老星仍在伏枥，我爱已奔腾千里。车子到手有20天了，2018款1.6L手动时尚，丐版小爱，亟待装修，增配正在筹划中。。。。。。 [attach]2552439[/attach] [attach]2552440[/attach] 选车过程没那么复杂，大众的车原先我也想买一辆，便宜的就是我的菜。 桑塔纳、捷达，和爱丽舍这仨也算是跨品牌的难兄难弟。老三样转型新三样，当年风光可能一去不返，但工艺和品质，应该还是值得信赖的（本人这新车也是才入手，话不敢说大，怕到时候piapia打脸）。 捷达和桑塔纳这俩，要说哪里不好也说不上来，只能说鼓刹第一个让我望而却步，同是塑料感，爱丽舍的内饰塑得就比较有“光泽”，就看起来设计没那么老套，丐版同样没大屏的那俩，就显苍老。 外观呢，各有所爱。不过爱丽舍这张贯穿式的层次感前脸在几个车当中，一较量下来还是颇有几分更娇嫩。如此，那个什么子中挑什么子， 综合来看爱丽舍更符合新时代的丐版定位。6万多点价也合适毫不手软就把它拿下了 [attach]2552441[/attach] [attach]2552442[/attach] 车上一系列都是待装修，目前还是个原滋原味的状态。说到这个原味的问题，不要误会，这新车味儿是真不大，一点点我碳包都没用上，敞敞风就散掉了。 [attach]2552443[/attach] [attach]2552444[/attach] [attach]2552445[/attach] [attach]2552446[/attach] [attach]2552447[/attach] [attach]2552448[/attach] 新鲜感还在，吐不出什么槽来。这么便宜一车，我也下不去那个口，怕被反噬。。。 [attach]2552449[/attach] 行车记录仪、方向盘套、大屏系统（或是巨屏）、座椅套、前排中央手托（就是中央扶手箱怎么着也能让我扶得着吧，现是硬的，扶不着。。。）、门板上一套镀铬装饰（我在网上看了有这种东西，爱丽舍专属）、全包围脚垫（4S店送的一套棉垫子太次），以及一系列吧，理想很丰满，办起来的现实，大洋花太多的话实现起来就骨感，希望能一直丰满下去吧 [attach]2552450[/attach] 硬塑料的方向盘确实骨感 [attach]2552451[/attach] [attach]2552452[/attach] 读数嘛还是清晰 [attach]2552453[/attach] 小格子是放烟的？？ [attach]2552454[/attach] 目前可以听听电台，或插USB听听歌还是能实现的 [attach]2552455[/attach] [attach]2552456[/attach] [attach]2552457[/attach] 布座椅支撑性还蛮好，坐起也舒服，透气。就是不耐脏，还是需要套上皮套子 [attach]2552458[/attach] [attach]2552459[/attach] [attach]2552460[/attach] 尾箱，够深。 [attach]2552461[/attach] [attach]2552462[/attach] [attach]2552463[/attach] 发动机舱内已进了无数灰 [attach]2552464[/attach] [attach]2552465[/attach] [attach]2552466[/attach] [attach]2552467[/attach] 等我把该装的都装装好，拉一次盘山路表现，再来细品这匹纯正血统的“拉力赛之王”