全新一代本田皓影燃油版在年前已完成上市，外观内饰都进行了很大的改变，通俗点说，旧版的皓影更圆润，像一个暖男，新版的皓影更立体，像一个型男。我们来到了运城诺维兰汽车公园内广本瑞昇4S店，亲眼看看这个更加有型的皓影吧！ 外观方面，前脸部分，新车的设计非常有特点，黑色网状进气格栅更加宽大，重心偏下，贯穿式镀铬装饰条，将两侧的灯组连接在一起，更加大气规整。格栅两侧采用了类似于“C”字型的设计风格，增加了车头的层次感和运动感。 [attach]3415687[/attach] 新车车身侧面非常流畅，腰线从车头一直贯穿至车尾，为车身造型增加了一定的厚重感，搭配大尺寸轮圈显得非常有力量感。 [attach]3415689[/attach] [attach]3415691[/attach] [attach]3415693[/attach] 车尾部分，新车采用了双边共两出排气布局，整体显得比较运动。同时后包围上方也设计了一个小尺寸的扰流板，看起来更具层次感。车尾设计比较简洁，尾灯相对老款更加纤细，值得一提的是，全新一代皓影还首次采用了Silver Mist Green车漆，整体效果更为年轻。 [attach]3415695[/attach] [attach]3415697[/attach] 新车内饰很本田风，包括平直的中控台，物理质感旋钮，工业风网格的空调出风口，都在本田的其他车型上，比如致在，型格，思域等均有运用。 [attach]3415699[/attach] [attach]3415701[/attach] 在配置方面，皓影搭载了 Honda CONNECT智导互联系统，集成了智能语音交互、车载导航、在线影音娱乐等多项功能。此外，皓影还提供了手机无线充电功能，以及360°全景影像，让车内的科技感得到了提升。全新一代皓影还提供有脚踢式电动尾门、流媒体后视镜等配置。 全新一代皓影的空间表现是我们比较关心的，车身尺寸为4716*1866*1691（长*宽*高，单位mm），轴距为2700mm，长轴距带来了更大的车内空间，不管是前排还是后排，都能够提供充足的乘坐空间。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，座椅填充物很厚实，乘坐舒适性较高。同时座椅还具备加热、通风、按摩等功能。 [attach]3415703[/attach] 动力方面，全新一代皓影搭载1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，发动机最大功率为193马力（142 kW），峰值扭矩243牛·米。目前本田皓影混动版本还未上市，待混动版上市后，会给消费者提供更多的选择。 总结：全新一代本田皓影除了外观内饰上的革新，在空间部分，智能化部分都有了很大的提升。这款车对注重精致的年轻人将是个不错的选择。 [attach]3415705[/attach]

提到本田皓影，不得不夸一下它的外观设计，回头率真的没话说。开到哪里都十分引人注意，大大满足了车主们的虚荣心，动力方面也是特别给力！如果说最让本田皓影车主不满意的，那便是它的影音系统了，所以车主通过朋友介绍来到了汕头猫王进行专业汽车音响改装。 改装车型——本田皓影 [attach]3415484[/attach] 本田皓影音响配置清单： 前声场：丹拿40周年两分频 后声场：德国德高两分频 中置：战斧中音 处理器：歌航GDT68 超低音：战斧备胎低音炮 四门隔音：大白鲨隔音三层 音响器材合影 [attach]3415486[/attach] 我们的改装师在将原车的线路做了合理的处理之后，使用大白鲨隔音材料对门板做了三层的隔音处理，其中第一层的隔音处理是为了降低门板自身的振动噪声，而第二第三层的隔音处理则让门板形成了一个密封体，有效的阻止了风噪的传入。 使用大白鲨隔音材料对门板进行隔音，密封门板上多余的孔位，提升喇叭发声效果 [attach]3415488[/attach] 前后门板使用大白鲨进行第二层隔音处理 [attach]3415490[/attach] 门板饰盖使用隔音棉进行填充 [attach]3415492[/attach] 在试听了多个不同品牌的喇叭之后，车主最终选择一套丹拿40周年两分频喇叭，它不仅有着极佳的音色与定位感，而且对音乐有着高水准的表现力，音色清亮且通透，节奏感强烈。高音喇叭安装在三角位，一只战斧中音喇叭安装在中置位，让车主处于合适听音位置，中低音喇叭采用原位安装在门板，以减少对原有线路改动。后声场改装成德国德高两分频，与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。 战斧中音喇叭原位无损安装在中置位 [attach]3415494[/attach] 丹拿40周年高音喇叭原位无损安装在门板三角位 [attach]3415496[/attach] 丹拿40周年中低音喇叭原位无损安装在前门板 [attach]3415498[/attach] 德国德高喇叭安装背面展示 [attach]3415500[/attach] 为了解决原车主机播放出来的音源质量不佳的问题，我们为主机添加了一台歌航GDT68处理器，它不仅可以过滤主机工作产生的杂音和防止相位缺失，同时还能够对音响系统做精准的调节，从而使得音源品质更好。 歌航GDT68处理器接线安装在座位底下 [attach]3415502[/attach] 想要渲染音乐的感染力，超低音是不可或缺的。因此改装师添加了一只低频量感和现场感十足的战斧备胎低音炮，并通过引线的方式将其安装在了汽车的备胎凹位，既发挥了其低音的效果，又不会影响尾箱空间的正常使用，深受车主的喜爱！ 战斧备胎低音炮安装在备胎凹位，不占用尾箱空间且不影响整体美观 [attach]3415504[/attach] 系统点评： 升级完成后，车主特意挑选不同类型歌曲试听音乐效果，无论是流行歌曲，还是摇滚歌曲，升级后的音响系统都将音乐的质感很好的表现出来，这让车主满意不已。

本田型格两厢版于2023年2月28日已正式上市，该车型已开启预售了一段时间，很受消费者的欢迎。我们来到了诺维兰汽车公园内广本瑞昇4S店，想第一时间目睹新车的真容，但是未能如愿，据销售顾问介绍，新车将会在一周左右到店，展厅内是旧款三厢版的型格，我们先一起来看看，后续新车到店，一起来找不同呀。 说起本田车，人们的第一印象就是皮实耐用，说起本田型格，人们都会想到它的姊妹车型本田雅阁，同属于三厢车，雅阁属于中型车，空间比型格要大，两车搭载的都是自家生产的1.5t涡轮增压发动机和CVT变速箱，这套动力总成的技术也是非常成熟的。 [attach]3412986[/attach] 本田型格，前脸中网采用六边形蜂窝状网格相连，像这样的小面积中网，在流行大嘴的时代已是难得可贵。大灯采用细长的造型，与尾灯相呼应。 [attach]3412988[/attach] 车身侧面，双腰线设计使得整车看着更修长，上腰线车头贯穿至车尾，下腰线横跨前后车门，线条动态上提，车头更长，车尾更短，更渲染了型格的运动化特性。 [attach]3412990[/attach] 车尾部分，飞镖造型突出的尾灯，微微上翘的小鸭尾，亮色的扰流板，在精致的同时，更有些许的小俏皮。 [attach]3412992[/attach] [attach]3412994[/attach] [attach]3412996[/attach] [attach]3412998[/attach] [attach]3413000[/attach] 内饰的话，并不像新势力品牌那样融入太多的电子技术，悬浮式的中控屏，保留了很多机械按钮，方便直接，质感很好，旋钮的声音很清脆。空调出风口造型独特，网状金属板的运用更有工业风的feel。座椅，门板和中控扶手都是织物的，夜间中控和空调操作区域均有背景灯，灯光设计表现很棒。 [attach]3413002[/attach] [attach]3413004[/attach] [attach]3413006[/attach] [attach]3413008[/attach] 作为一辆A+级轿车，且采用了溜背的设计，空间表现也成了大家关心的问题，身高185cm的成年人坐在后排，腿部空间还有一拳多，头部空间没有富余，也是够用的。 [attach]3413010[/attach] [attach]3413012[/attach] 本田型格，被动保护安全性能高，A柱、B柱、门槛以及顶棚前横梁都采用的抗拉强度达1500Mpa的热成型钢板。材料的提升，一方面增加了驾乘人员的安全系数，一方面让操控性变得更强，扭转刚性和弯曲刚性提升了，在高速转弯时，或者时连续重心转移时，动作会更干脆，给驾驶者很足的信心。 本田型格，主动保护安全性能高，全系标配行人保护系统，配备了Honda SENSING安全超感系统，其中包括车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持以及主动刹车等配置。 动力方面，本田型格搭载1.5T高功发动机，最大马力182匹，最大扭矩240牛米，值得点赞的是本田的工程师将型格调校地很平顺，是一辆很好控制的车，油门无需精准控制，动力输出也能很顺滑，需要动力时，深踩油门，爆发力在线。 [attach]3413014[/attach]

之所以做汽车音响升级，并不是说原车音响有多不好，而是因为车主有更好的追求、想要聆听到更美妙的音质效果。今天到店的是一辆本田冠道，由于原车音响太过普通，所以车主想通过汕头猫王的专业技术高度还原音乐效果。为此我们制定了一套专属的改装方案。 改装车型——本田冠道 [attach]3411671[/attach] 本田冠道音响配置清单： 前声场：丹拿372三分频 中置喇叭：丹拿中音 后声场：丹拿40周年两分频 后环绕：战斧中音一对 超低音：捷力W0十寸低音炮 处理器：战斧8.10 DSP 功放：战斧四路功放一台 功艺：A柱倒模 音响器材合影 [attach]3411673[/attach] 很多车友都在纠结一个问题，改装升级汽车音响为什么要做门板隔音？其实汽车隔音有多重目的，其一，降低噪声；其二，为音响提供一个优秀的发挥环境。不夸张的说，门板隔音是音响改装的重要前提，只有将隔音做好，升级后的音质才能更加完美。 前后门板使用大白鲨进行隔音后安装喇叭 [attach]3411675[/attach] [attach]3411677[/attach] 前声场升级一套丹拿372三分频，为了让车主更好的聆听音乐！改装师选择将高音和中音倒模安装在A柱上，以便获得准确的声场。中低音原位无损安装在前门板，这样可以使得各频段的声音更加精细，音质更加完美、层次感更丰厚，定位更精准。再加上一只丹拿的中置喇叭，多倍提升音质让车内更美妙！ 丹拿372高音与中音喇叭倒模安装在A柱，让车主聆听到更直接，更悦耳的音质效果 [attach]3411679[/attach] [attach]3411681[/attach] 丹拿中音喇叭原位无损安装在中置位 [attach]3411683[/attach] 丹拿372中低音喇叭安装近照展示 [attach]3411685[/attach] 后声场则搭配了一套丹拿40周年两分频，提升后排的声场效果，还添加了一对战斧中音喇叭用做后环绕，为整个车厢带来更加震撼的听音享受！ 丹拿40周年中低音喇叭原位无损安装在后门板 [attach]3411687[/attach] 捷力W0十寸低音炮安装在尾箱的侧面，既美观又不占用尾箱空间，还能让音响效果更加富有激情和震撼力 [attach]3411689[/attach] 因为原车主机功率很小，所以使用一台战斧四路功放来助推这个实力不凡的喇叭套餐，推力十足，便于安装。再加一台拥有强大调试功能的战斧8.10 DSP处理器，可以对原车主机输出的音频信号进行重组解码，降低声音的损耗，调试修饰声音细节，保证音源的纯净输出，让每个喇叭单元都能释放最佳音质效果。 战斧8.10 DSP处理器和战斧四路功放接线中，超薄的机身可以轻松实现隐藏安装 [attach]3411691[/attach] 系统点评： A柱倒模制作是一种艺术，也直接反映出一个店家的改装实力。经改装师调试后，本田冠道播放出来的音乐音色丰富饱满、富有节奏感和力量感，让人听起来感觉非常震撼，车主非常满意！

本期分享一辆本田型格升级TEI Racing刹车改装案例。型格跟思域作为姊妹车型，总是有很多车友拿来对比，都有着各自的受众人群；可以说思域偏向于家用，而型格偏向于驾驶体验吧！如果是您，您会怎么选择？ [attach]3411214[/attach] 众所周知，型格原厂刹车也是继承了本田系列家用车的定位，轻踩灵敏，重踩无力，容易热衰减；所以，车主提到车第一时间找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，车整体更加个性、运动感满满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！ [attach]3411216[/attach] [attach]3411218[/attach] 升级套装清单（参数） 车型：2022款本田型格 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：P60ES六活塞卡钳，搭配355x32mm碟盘； 后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配345x28mm碟盘； 原厂18寸轮毂（前后加20mm法兰盘）。 [attach]3411220[/attach] [attach]3411222[/attach] [attach]3411224[/attach] [attach]3411226[/attach] [attach]3411228[/attach] [attach]3411230[/attach] [attach]3411232[/attach] [attach]3411234[/attach] [attach]3411236[/attach] 【套装配件介绍：小知识】 刹车盘：采用优质高碳合金材质制造而成的，耐高温不变形、不抖动；打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘，另外通风槽也能提供更好的散热，尽量减少热衰减的情况。 刹车片：SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-550℃），在高温下仍有卓越的制动表现。 刹车钢喉：由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的；经过100%压力测试，抗压强度达到3000psi，具有强抗腐蚀、耐高温性能；它的作用是提升刹车性能、增强刹车精度，缩短制动距离、保障行车安全。 合头桥/桥码：航空铝合金材质，专车专用定制；主要是固定刹车卡钳的作用。 DOT4刹车油：街道版高性能DOT4制动液，适合于日常驾驶和街道范围使用。干沸点255°C、湿沸点158°C、及-40°C运动粘度1500mm²/s。