作为一个开车近20年的老司机，我一直是油车的坚定拥护者，对于新能源产品一直有关于续航和安全方面的疑虑。然而眼看着连年攀升的油价以及逐渐干瘪的钱包，终于让我产生了购买新能源汽车的想法。当然我的购车目标并不是纯电动车型，而是首选插混产品，毕竟这类车型可油可电，我可不想承受半路趴窝的痛苦。15-20万的预算级别，很多用户购车可能最主要的还是看外观和账面配置，但其实一辆车的好坏只有亲身试驾过才会知道，确定好混动车型，智能化的配置和过硬的技术都是我购车看重的一些重要因素，当然还有购车政策这些。 [attach]3452339[/attach] 有想法便要行动，在今年4月份的上海车展上，长城所发布的全新车型哈弗枭龙MAX成功引起了我的注意，全新设计语言、大气磅礴，巡猎鹰眼前灯，云尾闪钻式尾灯，黄金比例车身的舒阔大空间，一眼就相中了它。虽然定位中型SUV，但是尺寸并不输合资中型SUV产品。我喜欢的三连屏，超清的抬头显示，超强语音交互系统，50W感应式无线快充，副驾专属娱乐系统智能座舱等应有尽有，而且它搭载一套全新智能四驱电混技术Hi4，油电混动，三擎九模式……一句话越看越喜欢，不用选了，就是它！ [attach]3452341[/attach] 让我速度下定决心的还有当时购车时看到的厂家政策，真的太给力了，首任车主（非营运、非公户）三电系统终身免费保修，于是果断提车。如今已经过去一个多月，这段时间验车，上牌，贴膜等一套流程下来忙得我不亦乐乎，虽然跑得有些累，但是心里美。并且可以享受到2000元抵8000元的现金膨胀礼包。 [attach]3452343[/attach] 对于一台需要陪我跋山涉水在外奔波的伙伴而言，我更看重它的动力以及经济性，哈弗枭龙MAX的实力过硬，其中使用1.5L混动专用发动机+前后双电机的动力组合，系统综合最大输出功率205千瓦，峰值扭矩585牛米，这比我上一台座驾高了不知道多少等级。 [attach]3452345[/attach] “开的够爽，用的够省”是这一个多月以来哈弗枭龙MAX给我的最直接感受，官方数据显示它的百公里加速成绩为6.8秒，咱们当然比不了专业测评人员，以我多年的经验目前也开出了7.1秒的好成绩，过磨合期之后这一成绩应该还会再提升一些，看来长城所言非虚。虽说目前并未开它跑高速，但是通过这段时间的接触我也觉得哈弗枭龙MAX的动力储备足够深厚，其中在中低速行驶时，该车的动力输出足够直接，一点也不拖泥带水，当车速到达80千米每时也可以再度加速，看来短时间内是触碰不到它的极限。在紧急制动时，车辆悬架的支撑性表现良好，不会出现点头情况，悬架还是以家用舒适为取向，比较紧急的打方向时车辆姿态足够稳定，极限不低。对于一台有着较大自重的车型来说，这样的表现没有理由给差评。 [attach]3452347[/attach] 此外经济性是我比较看重的一点，哈弗枭龙MAX有着超过100km的纯电续航，提车到家之后我用三个小时将其电量充满，电量从30%充至80%，快充仅用26分钟，在后续加满油的情况下，目前已经跑了1015km，仪表显示依旧剩余200+km的续航，由此来看，这款车型的综合续航里程可以稳稳突破1200km。而在很多朋友所关心的油耗方面，我目前开出的馈电油耗是每百公里5.5升，本来我以为我的上一台座驾北京现代ix35只有7个油左右已经够低了，现在回想一下真是忍不住流泪，哈弗枭龙MAX你咋来的这么晚呀！ [attach]3452349[/attach] 如果说省油和高性能还在意料之中的话，那么哈弗枭龙MAX入门便给四驱的操作对于我这个买入门车型的人来说属于意外之喜。我之前并没有接触过四驱产品，如今体验了一个月下来只能用一个字来形容：香！在上陡坡时，有着四驱系统加持的哈弗枭龙MAX可以调节前后轴的扭矩输出，从而杜绝打滑等情况，行驶十分稳定。而在跑烂路时，前后轴扭矩的动态分配则可以避免轮胎陷入泥泞之中，脱困能力也是直接拉满。Hi4电四驱系统的加持让哈弗枭龙MAX拥有了更多的可能，至少对我来说哈弗枭龙MAX已经涵盖了100%的用车场景。 [attach]3452351[/attach] 造型设计时尚，智能配置满满，性能表现卓越，再加上不到16万元的起售价格，哈弗枭龙MAX可谓是卷出了新能源SUV的新高度。作为吃过见过的老司机，我目前还没有找到一款和哈弗枭龙MAX这样拥有众多优势的同级产品，所以哈弗枭龙MAX成为了我的第一辆新能源SUV，如果再来一次我还是会毫不犹豫的选择它。

随着放宽皮卡车进城限制政策的实施，越来越多的人更青睐于皮卡车型，就在2022年国内皮卡销量就达到50多万辆，其中长城汽车皮卡销量遥遥领先，保持强势领军地位。长城商用炮也在其中发挥着重要的作用。2023年5月份，长城商用炮迎来了中期改款，从内到外焕然一新，我们来到运城诺维兰汽车文化广场内长城瑞悦店，一同看看长城商用炮升级后的样子吧！ [attach]3449799[/attach] 外观方面，23款商用炮设计更显精致，大尺寸中网经V型矩阵式点缀，拥有非常震撼的视觉冲击力，前包围的设计也更加收敛且有力量感，前大灯造型也进行了优化，格栅中间嵌入大尺寸的LOGO，整体气势感十足。 [attach]3449801[/attach] [attach]3449803[/attach] [attach]3449805[/attach] [attach]3449807[/attach] [attach]3449809[/attach] 来到车身侧面，我惊叹它的超长车身，商用炮标准货箱版长宽高分别为5413/1883/1882毫米，轴距3230毫米；长货箱版长宽高为5653/1883/1882毫米，轴距为3470毫米。拥有较高的离地间隙，非铺装路面的通过性很好，货箱顶的龙门架采用黑色涂装，更加粗壮，货箱两侧增加外挂绳锚点，运输货物时更加实用。 [attach]3449811[/attach] [attach]3449813[/attach] 内饰方面的质感也很到位，大量软质材料包覆，软得软，该硬得硬，气质方面拿捏得妥妥的。12.3英寸中控屏及3.5英寸仪表盘，标配4个安全气囊，还有车身稳定系统。内置很多实用功能，如AI语音识别，在线地图，智慧停车，车辆远程控制等。 [attach]3449815[/attach] [attach]3449817[/attach] [attach]3449819[/attach] [attach]3449821[/attach] 动力方面，2023款长城商用炮提供2.0T柴油版和2.0T汽油版，匹配6速手动或8速自动变速箱，其中，柴油版最大功率为122千瓦，最大扭矩400牛·米；汽油版最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米。 在皮卡领域，长城的实力不容小觑，它懂得洞悉用户需求，就拿23款商用炮来说，外观和内饰都在走精致路线，在努力摆脱工具车的固有思维，配置也趋向于智能化，且保持着有吸引力的价格，适合各行各业劳动者，同时也能满足玩车一族的越野要求。

近日，诺维兰长城瑞悦店组织的老君山自驾游活动圆满举办，本次活动邀请的是我们的皮卡车主，包括多组幸福家庭，整个旅途非常愉快。 出发那天，早上我们在诺维兰汽车文化广场集合，我们的工作人员和客户进行了亲切交流，并送上了准备好的精美礼品，随后活动负责人就此次活动做了详细的介绍，并向大家介绍了长城皮卡车的产品特性。希望本次的自驾游活动，能带领大家一起感受皮卡的驾驶乐趣。 老君山风景区位于河南省洛阳市栾川县城附近，是国家级自然保护区，是世界地质公园。老君山因道教始祖李耳（老子）在此归隐修炼而得名。景区内峰峦叠嶂、飞瀑流泉、奇峰怪石、云蒸雾绕，构成了一幅神奇的山水画卷。 本次活动不仅是一场长城皮卡车主的自驾之旅，也是诺维兰长城瑞悦店对广大客户的一次回馈。本次活动我们不仅组织了客户与客户进行了互动交流，更是进一步促进了公司与客户的关系，让我们与广大车主朋友们成为了朋友。 [attach]3447912[/attach] [attach]3447914[/attach] [attach]3447916[/attach] [attach]3447918[/attach] [attach]3447920[/attach]

近日，山西运城诺维兰集团旗下的长城哈弗店迎来了一场盛大的活动——“新渠道 新能源 新产品”的哈弗新能源百店开业盛典。各界媒体及集团领导受邀前来参加本次活动。活动现场设置了精美茶歇区、互动活动区、网红打卡区，让嘉宾在等待中也充满乐趣。等大家都到齐后，主持人为大家介绍了本次活动的流程。 整个活动以炫酷的舞蹈拉开序幕，随后，店长代表集团和厂家向大家详细介绍了新能源车的相关知识，并且宣布了本次活动的优惠政策，引得现场观众纷纷喝彩。同时也感谢到场集团领导、嘉宾及媒体朋友们，也感谢长城汽车的认可。紧接着，集团领导与店长一起为开业剪彩和合影。这一刻定格在镜头里，成为大家美好回忆中不可或缺的一部分。 最后，客户们纷纷去体验新能源车。他们可以亲身感受到新能源车带给他们全新的驾驶体验和更低的油成。此次哈弗新能源百店开业盛典活动在诺维兰长城哈弗店的成功举办，不仅让客户更好地了解新能源车，也为集团的发展开拓了新的渠道。相信未来，长城哈弗将会在新能源领域取得更大的进步和发展。 [attach]3447590[/attach] [attach]3447592[/attach] [attach]3447594[/attach] [attach]3447596[/attach] [attach]3447598[/attach] [attach]3447600[/attach] [attach]3447602[/attach] [attach]3447604[/attach]

北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽，大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。每次读起这首《沁园春雪》的时候就想到了祖国的大好河山，雄伟壮观，无不让人感叹祖国强大的魅力。 2020是可以载入史册的一年，一场突如其来的疫情以迅雷不及掩耳之势迅速蔓延到全国，每个人都陷入了恐慌之中，抢口罩、不出门、不添乱成了人人的关键词，就是在这个危机的时刻，也只有我们的国家能够在短时间内迅速的响应疫情的防控，做到人人有口罩，确保粮食的供应和人们的日常生活必需品，这个就要为我的祖国点赞了。还有一件令我比较印象深刻的事，作为五十铃mu-X的车主得到了无微不至的关怀和呵护，过年期间主动联系我为我们的车主和车友会分发了一些口罩，让我们深受感动，一个小小举动温暖了无数车主的心，对五十铃这个品牌将来会更加的支持。 2020年我们重新出发，继续前行。这次非常幸运的有机会参加五十铃跟国家地理联合举办的科考活动，作为mu-X一名车主，这次也能尽情的展现全地形SUV的魅力了，此次旅途的活动地点在新疆和青海，为时7天的行程，既可以领略大自然带来的无限风光，又能切实的去体验mu-X非铺装路面带来的既视感。此次活动的我们的起点是在格尔木集合，跟随国家地理的老师去一探究竟。根据路线的设置，沿路上我们会看到世界飞的最高的斑头雁，还能看到三江源真正的秘境--班德湖。对于这次车辆的挑战是有的，部分路段会沿着无人区行驶，还是在海拔4200米的高度，这对牧游侠也是一个极限的考验，在应对极端天气的同时还要经历非铺装路况条件，无疑是雪上加霜，但我相信此次活动必定会圆满成功。 出发之前，看了一些资料，不禁被三江源的壮美神奇震撼，还有车友们也纷纷分享自驾游拍摄的美景，这让我对这次活动更是充满了期待。给大家分享一些车友们发出来的美图，让我们提前感受一下这次出行将会遇到的有趣的动物和面临的路况吧。 [attach]2890900[/attach] 黑云与地面的距离彷佛就在一指头之间。 [attach]2890902[/attach] D-MAX与牧游侠是同平台打造，对于长途跋涉越野来讲，D-MAX可以算的上是大自然的搬运工了。 [attach]2890904[/attach] 这次将有幸能与斑头雁共舞享受人间之乐 [attach]2890906[/attach] 据说来到这么神圣的天堂一天就会经历四季，对车辆来说要有超高的技术和实力才能支撑这次路途的奔波 [attach]2890908[/attach] 而此次科考还将配备比我现款颜值还高的牧游侠X-POWER，车身姿态简直太完美，牧游侠就是为自由而生，为旅行而来。 [attach]2890910[/attach] 奔驰在一望无际的沙漠中的既视感。 可以看出牧游侠在应对非铺装路面无比的从容，在驾驶中底盘的反馈感显得很扎实，车辆在途的状态可以用完美落地来形容。 [attach]2890912[/attach] 不畏严寒的继续前行，只为奇遇世界留给人类珍贵的遗产 [attach]2890914[/attach] 看到车友们分享的美景，和极致的越野体验，相信此次活动，在D-MAX和mu-X牧游侠同门兄弟相互帮助下，会带领我们见证更多奇观美景。也将亲身体验牧游侠带来的越野享受。 [attach]2890916[/attach] 看了车友们分享的图，大家是不是像我一样，对三江源充满了期待，对越野充满了渴望。 我在日常玩车，越野路段车辆耗油显示的是在8.8L，个人还是非常满意的。不知道其他车友的油耗是怎么样，大家可以留言讨论。 [attach]2890918[/attach] 像这种泥泞的路段对4驱是一个很大的考验，在结合中央差速器的力量，两者的结合可以使轮胎的抓地更均衡，通过跟容易，相信大家买皮卡的用途不一，所以对轮胎的要求也应该因地制宜。 [attach]2890920[/attach] 生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野 说完车之后跟大家分享下沿途的风景和将会奇遇的动物。动物是人类的朋友，绝不是被捕猎的对象，这次的科考不仅是完成对车辆的考验，最重要的是对国家级动物的保护行动。让它们生活的更悠闲，不会被人类的某种行为所打扰。 [attach]2890922[/attach] 这就是传说的中的藏原羚吧，查了一下资料，是国家二级保护动物，能够适应高原的气候，性格比较温顺。期待或者中能一睹真颜。 [attach]2890924[/attach] 野山羊，分布于新疆西藏一带，也是非常珍贵的野生动物，有极好的平衡能力，能够迅速、稳健地从一块岩石跳到另一块岩石。看来在高原生存的精灵，都有自己的绝技。 [attach]2890926[/attach] 斑头雁，世界上飞的最高的鸟，可以穿越珠穆朗玛峰，也是这次活动最期待见到的高原精灵 [attach]2890928[/attach] 展翅飞翔，此情此景让人向往期待 [attach]2890930[/attach] 流浪荒岛的感觉也不过如此吧。 车友们的生活还真是丰富多彩，希望有机会可以和车友们一起，驱牧游侠走遍祖国大好河山，赏遍极致美景，感悟越野魅力。 这两天看论坛，对于日常用车，多少公里换机油，一直是各位车友心里的一个问题吧？根据我的经验，我觉得还是看车况以及日常用车的需求，不一定里程数达到5000才去换。 也欢迎各位车友一起讨论mu-X的一些日常用车和自驾越野的遇到的问题及心得。