2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。 据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。 在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。 [attach]3490935[/attach] 在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。 [attach]3490937[/attach] 而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。 除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？

车市2023年，中国汽车品牌的扬眉吐气 2023年堪称中国汽车创造奇迹的一年。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%，这也是自主品牌市场份额全新的高度。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。 在狭义乘用车零售销量排名里，前十家有五家是自主品牌，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。而在批发销量排名里，自主品牌更是妥妥的火力压制，前十占了六席不说，还让合资硕果仅存的一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，统统只能靠边站。 [attach]3490915[/attach] 在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。 ！ [attach]3490917[/attach] 销量滑坡的情况下，不少合资品牌被迫退出中国市场，比如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺等。此外还有东风标致雪铁龙、北京现代、广汽三菱等都已处在岌岌可危的境地。曾几何时，不少业内人士坚信，合资车企在技术上有着深厚积淀，只是决策过程较长，暂时未能跟上中国新能源汽车市场的步伐。合资车企新能源汽车渗透率普遍较低，而中国汽车品牌较高。 最近几年，国内汽车市场增量主要是新能源汽车，燃油乘用车的市场规模在下降。 合资车企主要以传统燃油车为主，这个市场是在不断萎缩。而现在，“大象转身”一词，已经越来越少被用在合资车企身上。 而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。 [attach]3490919[/attach] 2023年，也是中国汽车工业70华诞，中国汽车工业在70载砥砺奋进中发展壮大，在自主创新中跨越式突破，跃升全球第一汽车产销大国。新能源汽车产销规模第一，自主品牌车企加快国际化进程，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，骨干车企持续推进海外市场本土化发展，加快国际产能布局 [attach]3490921[/attach]

在国内众多的汽车品牌厂商中，上汽大众绝对是最为独特的一位，无论是其所处的地理位置，还是其在中国汽车发展史中所起到的作用，都是让人不容忽视的。作为上汽大众在SUV市场的“销量担当”，途岳自诞生以来一直颇受市场关注。中期改款途岳在外观、内饰、动力等多个维度进行了革新。今天我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店看看新途岳有哪些变化，驾驶体验又将到底如何？ [attach]3479380[/attach] 首先，外观设计方面，全新途岳采用流线型车身线条，给人一种现代而充满活力的感觉。尤其是前脸设计，锐利的大灯组和中网造型，让整个车头展现出极具霸气的魅力。车身线条流畅且动感十足，展现出独特的风采。 [attach]3479382[/attach] [attach]3479384[/attach] 尾部上扬微翘的尾翼设计更是增添了一份动感与霸气，如同一道华丽的风景线。贯穿式尾灯与可点亮的LOGO相得益彰，犹如夜空中一轮明月，既具有出色的视觉效果，又能够轻易被人们辨识出来。 [attach]3479386[/attach] [attach]3479388[/attach] 内饰设计方面也有巨大的改变。双拼色座椅个性时尚，提供了出色的承托性和包裹性。横贯中控台的软质包裹配上不同主题的配色饰板，充满活力。而10.25英寸仪表和12英寸中控屏的双屏联动显示，清晰方便。 [attach]3479390[/attach] [attach]3479392[/attach] 动力方面，全新途岳搭载强劲的涡轮增压发动机，动力输出顺畅而强劲，响应灵敏。无论是在市区行驶还是高速公路上超车，都能展现出卓越的性能。同时，途岳的底盘调校非常稳定，悬挂系统能够有效吸收路面颠簸，让旅途更加舒适。 [attach]3479394[/attach] [attach]3479396[/attach] 总的来说，上汽大众全新途岳以其出色的外观设计和卓越的驾驶性能，带来了极大的满足感。无论是外观还是驾驶体验，都能让驾驶者感到非常满意和愉悦！

在中国电动汽车行业蓬勃发展的当下，越来越多的合资品牌纷纷加入这一领域的竞争，电动汽车产品线也在不断完善。特别是在纯电中型SUV市场，大众ID.6 X成为了备受瞩目的合资车型，无论是品牌实力、外观魅力还是性能表现，都非常出色。今天，我们一同前往运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店，倾听销售顾问为我们详细解说这款新车的特点！ [attach]3477030[/attach] 先从外观说起，23款上汽大众ID.6 X在保留经典设计的基础上，注入了全新的黑色镀铬套件和炫酷的轮圈，使整车更显运动感，时尚指数提升不少。 [attach]3477032[/attach] [attach]3477034[/attach] [attach]3477036[/attach] 同时，全新的配色方案更加潮流时尚，尾部设计更具层次感，别具一格的尾灯造型独具匠心，简约而不简单。 [attach]3477038[/attach] 进入车内，内饰同样别具一格。全新的双色搭配以及精心设计的拼色处理，搭配上合金饰板的装饰，彰显着高级与豪华。方向盘采用了ID.家族的模块化方案，并配备加热功能，不仅实用，还带来了更加舒适的驾驶体验。扁平式的出风口设计更加自然流畅，中控台顶部的皮质材质加上缝线设计，银色饰条将整个区域分隔得清晰明了。 [attach]3477040[/attach] [attach]3477042[/attach] 当然，动力也是不容忽视的一部分。2023款ID.6 X提供后驱版和四驱版车型，后驱版又分为两种动力版本。搭载后置永磁同步电机，最大功率分别为132千瓦和150千瓦，最大扭矩均达到310牛·米。不论是城市驾驶还是长途旅行，都能轻松应对各种路况，驾驶乐趣无限。 [attach]3477044[/attach] 总之，上汽大众ID.6 X以其出色的品牌实力、引人注目的外观设计和出色的动力性能，成为了合资电动SUV市场的一颗璀璨明星。不管你是追求时尚潮流还是寻求驾驶乐趣，ID.6 X都能满足你的需求，赶紧去亲自体验这款令人心动的电动座驾吧！

昂然出众，威然自得！10月18日，上汽大众途昂&威然2024款媒体试驾品鉴会在合肥圆满落幕。安徽汽车圈内媒体大咖们齐聚一堂，共同见证上汽大众大众品牌实力大明星的升级魅力。 [attach]3476508[/attach] 活动现场，上汽大众两款重量级大明星威然和途昂2024款焕新而来，出众的大尺寸空间、智能化科技配置等实力，让人眼前一亮。它们以德系非凡匠心品质，进一步彰显出上汽大众大众品牌的大家风范。 [attach]3476510[/attach] 全场景豪华大7座SUV途昂2024款，外观设计充满磅礴气势和强壮的肌肉感，犀利的双层矩阵大灯、发光格栅、发光LOGO与21寸超大轮毂，不论是日常通勤还是全家出游，绝对是路上最美的一道风景线。 [attach]3476512[/attach] 空间上，途昂2024款凭借近5米1的车身长度和近3米的轴距，灵活的空间布局，满足不同身材人群乘坐需要，尤其是后排乘坐空间极其舒适惬意。同时，途昂后备箱空间由286L~2415L变化，阖家出行中的大量随车物品都能轻松收纳。 [attach]3476514[/attach] 途昂2024款有330TSI、380TSI、530 V6多种动力版本，完美适应不同人群不同驾驶场景所需，更以I.Drive智驾管家轻松应付各种复杂路况。此外，途昂2024款优化了I. 智慧车联，新升级科大讯飞语音系统，日常用语皆可快速识别，开启语音与导航等功能更加便捷。搭载了CarPlay、CarLife等丰富生动的车内娱乐功能。智能科技再升级，打造数字空间最优选，途昂2024款带来了“大·不止于大”的绝佳体验。 [attach]3476516[/attach] 作为德系MPV驾乘旗舰，威然2024款尺寸依旧是同级别里最大号选手。不论是举家出游还是商务休闲户外局，对于车长5346mm轴距3180mm的威然来说，颜值和体面都不输。 [attach]3476518[/attach] 值得一提的是，外观上威然并没有传统MPV的“盒子感”，整体流畅的线条设计，侧滑门分段腰线将威然侧面的气质感拉上起来。内饰方面，全新的威然使用更亲和家庭的拉丝纹路面板，整车舒适内敛的氛围感更强，同时威然2024款在车机方面，在保持原有Car play和Car life车机互联功能的同时，还增加了华为HiCar功能，非常细心周到。 [attach]3476520[/attach] 道路千万条、安全第一条！基于此，威然2024款全系标配了9大安全气囊，延伸至第三排，对每一位驾乘者都有充分的保护。尤其这次威然2024款虽然第三排的乘坐空间加长了80mm，依旧让第三排椅背与后尾门保留了足够安全的距离，确保有足够的缓冲区。 [attach]3476522[/attach] 途昂&威然2024款，不止空间大坐得舒服，就连安全也是从多方位入手来确保驾乘者的安全。它们以大颜值、大空间、大智慧、大动力等方面的优势实力，持续满足用户对产品体验多元化、高端化的需求。更多新车升级变化和优惠政策，可详询上汽大众安徽各大经销商。