从小众热爱到大众青睐，房车的普及让越来越多人找到了充满乐趣的生活方式。而对于普通家庭来说，有没有一种房车既可以让人提前体验到房车生活，又能将现有的家用SUV或者越野车利用起来，旅美速腾旗下的越野拖挂房车就很好的解决了这个问题，让普通人的房车梦落地实现。 [attach]3334722[/attach] [attach]3334724[/attach] 考虑到国内用车需求和道路情况，旅美速腾在设计越野拖挂房车时更注重车辆的通过性，因此其推出了旅美速腾发现者越野拖挂房车，其底盘采用了越野独立悬挂设计，配备进口弹簧避震，采用这种底盘设计，车辆在坏路和无路的情况下，可保证全部车轮与地面的接触，提高车辆的行驶稳定性、附着性以及方向的准确性，发挥车辆的行驶速度。同时面对不同路况时，我们还可以通过空气悬挂调整底盘高低，以此做到降低重心贴合路面，减小风阻提高安全属性。有了这样的越野拖挂房车，普通房车玩家也能轻松的享受有房车的生活，去更远的地方探索更美丽的风景。 [attach]3334726[/attach] [attach]3334728[/attach] 今天，市面上有更多的房车可以供我们选择，但旅美速腾作为国内越野房车的佼佼者，作为越野房车玩家的启蒙者，总是能带给玩家们更丰富的体验。不畏惧国内房车市场竞争激烈、造价高、生产周期长、对性能要求高等困难，只追求具备更好的越野性能，更齐全的功能，更少的故障率，旅美速腾这一个越野房车品牌，就成为了整个越野赛道上的一支军队，训练有速，更实力强劲。 [attach]3334730[/attach] [attach]3334732[/attach] 而接下来，旅美速腾将打造东风猛士m50底盘的越野房车，这款底盘是东风猛士军品技术基础上自主研发的民用版高性能特种车，也是国内首款军用转民用特种车，它填补了国内载重两吨级高性能特种越野车的市场空白，也将在国产越野房车领域中一骑绝尘。 [attach]3334734[/attach] [attach]3334736[/attach] 勇往直前，直面困难，突破极限，极致创新，旅美速腾越野房车，让房车越野梦落地实现。 [attach]3334738[/attach] [attach]3334740[/attach]

房车产品越是丰富，房车类型越是多元，越令人想起国产房车行业发展的艰辛与不易。作为国内越野房车的领导者与国产房车行业发展的见证者，旅美速腾越野房车在房车产品的研发设计与生产制造上也经过了多次的迭代更新，从第一代到第十代，十年间的磨砺成长，旅美速腾逐步掌握了国产越野房车行业的话语权，也用实际行动和优秀产品，印证工匠精神与民族制造的崛起，并对国内房车行业发展起到了积极的推动作用。 [attach]3330104[/attach] [attach]3330106[/attach] 回望第一代越野房车坦途四驱越野房车，其顶部升降设计曾经惊艳了无数人，同时也开辟了国内房车专利研发从无到有的先河，这其中旅美速腾可以说是功不可没。旅美速腾精准的把握住了用户需求，从用户角度来研发房车产品，思考着大家在野外旅行时最需要的是什么，最应该获得的体验有哪些，哪些困难应该被越野房车化解。至此，空间大、性能好、设备设施全的一系列越野房车产品就与大众见面，且一代都有一代的优势，每款都有每款的侧重点与亮点，用于满足不同客户的需求。 [attach]3330108[/attach] [attach]3330110[/attach] 像目前再售的德国MAN指挥者四驱越野房车，其庞大的身躯，出众的复式二层设计以及强大的动力性能和越野性能，就为车友们带去了极奢的房车旅行体验。不论是其干湿分离的卫浴间，还是独立的衣帽间，不论是其独有的重力背负系统，还是尾部巨大的三大储物箱，都使其成为荒野征服者与“男人们最向往最热爱的大玩具”。 [attach]3330112[/attach] [attach]3330114[/attach] 还有旅美速腾最新推出的福特350SRW路航者四驱房车，改变了B型房车传统设计格局，将空间扩大至极致，新颖的升降吊床，让睡眠空间也独立存在。再加上贯穿车尾的超大卫浴间，整个空间布局的功能属性非常完美。当然作为B型越野房车，其四驱功能使车辆无惧雨天路面湿滑，依然潇洒行驶，前往想去的地方。 [attach]3330116[/attach] [attach]3330118[/attach] 接下来，旅美速腾还将会以东风猛士m50底盘打造超硬派的越野房车，可翻山越岭，可荒漠驰骋，可沙漠冒险，极强的稳定性和可操控性，带来更紧张刺激的体验，骨子里的冒险基因将被瞬间激发。 [attach]3330120[/attach] [attach]3330122[/attach] 选择越野房车，就是选择一种别样的生活房车。旅美速腾越野房车将为每个选择越野房车的车友，提供更棒的产品，更野更刺激的体验。 [attach]3330124[/attach] [attach]3330126[/attach]

从越野车到床车，从皮卡到升降越野房车，时代在变化，人们的需求也在变化，而旅美速腾却一直可以保持领先的创造欲和设计感，给予房车爱好者们最佳的房车旅行伴侣，这其中旅美速腾将大家的需求作为创造与设计房车的灵感来源，从而带来更受欢迎的越野房车产品。2012年，国内第一项房车发明专利设备——越野升降式房车诞生，从此奠定了旅美速腾在越野房车领域中的地位。 [attach]3329552[/attach] [attach]3329554[/attach] 优秀的房车产品，从来都不应该脱离人们的实际使用需求，一切的设计和功能，一切的设备和部件，都应该拥有存在的理由的价值，旅美速腾越野房车早已做到了这点。在研发房车产品初期，市场上根本没有成熟的国产房车产品，更不要提有性能优秀的越野房车。对此旅美速腾从风靡全国的皮卡车入手，改变其15年报废期，不能进城，高速限行的限制，让更多人既可以获得皮卡车的越野感受的同时，又能够体验到舒适的房车生活，因此旅美速腾”坦途越野者”四驱越野房车与我们见面了。 [attach]3329556[/attach] [attach]3329558[/attach] 这一次见面意义非凡，很多人第一次知道了还有越野房车这种产品，很多人第一次体验到了可升降的车顶，行驶时降下减少风阻，驻车露营时升起，车内空间更宽敞，很多人第一次了解到我们自己也能制造出优秀的房车产品，并认识到旅美速腾这个越野房车品牌。专注用户需求，走在行业研发设计的前端，旅美速腾越野房车带给了车友们太多太多的惊喜。 [attach]3329560[/attach] [attach]3329562[/attach] 现在，旅美速腾依然奔赴在完善产品、升级技术和研发推出新品的路上，其最新推出的以东风猛士m50(参数|图片)底盘打造的越野房车就引发了大众的关注。作为唯一获得国家科技进步奖一等奖的车型，东风猛士m50底盘在性能方面可以说是国产最优，多达1750kg的载重量，980km持久续航，更有全时四驱系统，带有故障自诊断系统和水冷，管带式铝制散热器的东风康明斯增压国六柴油发动机，涉水深度达750mm，可以静止停在40°的坡面，简直就是国产越野房车的天花板。 [attach]3329564[/attach] [attach]3329566[/attach] 显然，什么都抵挡不了旅美速腾研发越野房车的决心，什么都抵挡不了旅美速腾前进的步伐。用更优秀的底盘，打造更优秀的越野房车，旅美速腾只为创造美好生活！ [attach]3329568[/attach] [attach]3329570[/attach]

在房车还没有如此风靡的年代里，床车似乎是很多人的选择。许多人将普通的越野车经过小小改动，就可以承担吃住 的功能，完成旅行的愿望。房车和床车在旅行功能上相同，但其实也有着很大的差别。 [attach]3328329[/attach] [attach]3328331[/attach] 首先是空间上，床车的空间比较小，一两个人就几乎将整个空间占满，旅行时也住着很憋屈。而房车，尤其是旅美速腾福特350SRW路航者四驱房车这类型的越野房车，它在空间上就具备了极大的优势。 [attach]3328333[/attach] [attach]3328335[/attach] 其次是功能上，床车承担住的功能就已经很不容易了，想再实现车内如厕，或者车内做饭的愿望，那确实是有点强“车”所难了。因此我们看到床车旅行的人通常会带户外炉具等工具，以便解决出门吃饭的问题。房车在这上面就舒服多了，旅美速腾福特350SRW路航者四驱房车有独立的卫浴间，有标准的厨房操作台，双暖气设计，房车房车专用冷暖变频空调，即便温度下降，也能做到车内暖烘烘的，还有可供睡觉的睡眠区域以及会客区域，整个功能属性很完备，有车友说开着它旅行，一路上吃喝拉撒的比住酒店更舒服自在。 [attach]3328337[/attach] [attach]3328339[/attach] 最后是生活方式上，房车旅行是一种态度，一种追求舒适、自然、激情、洒脱、冒险的生活方式，热爱床车的朋友也一定会喜欢这样的旅行房车。因此这就是旅美速腾为什么坚持十年时间都要制造越野房车的原因。 [attach]3328341[/attach] [attach]3328343[/attach] 想给热爱旅行的朋友提供更好的旅行房车，想给床车旅行的朋友们提供新的选择，也是想让更多人都能知道越野房车的存在，就是为满足大家说走就走的旅行的愿望。有了越野房车，我们再也不用担心野外环境恶劣，夏天搭帐篷蚊虫叮咬，冬天天寒地冻无法出行，我们再也不用担心吃喝拉撒的问题没地方解决，住的更舒服一点，旅行的时间更长一点，吃的更顺口一些，不管是热乎乎香喷喷的家常菜，还是从当地老乡手里购买的特产美食，吃什么我们都可以自己做决定。我们能带上家人和朋友一起旅行，空间大了，人也多了，旅行中人与人的距离也更近了，大家的关系也更紧密了，或许我们还能发掘彼此之间未曾发现的美好。 [attach]3328345[/attach] [attach]3328347[/attach] 将专业发挥到极致，将性能更优功能更好的越野房车带给车友们，这就是旅美速腾一直做越野房车，一直坚持做更好的越野房车的初衷。今天，国内越野房车领域中，最值得关注和选择的一定是旅美速腾，不论是其最新推出的福特350SRW路航者四驱房车，还是即将推出的以东风猛士m50底盘打造的越野房车，不论是其专业的服务还是深受车友们欢迎的房车俱乐部，旅美速腾给车友们的印象始终是专业的，热忱的。那么也让我们一起期待旅美速腾越野房车的旅程吧！ [attach]3328349[/attach] [attach]3328351[/attach]

旅美速腾东风猛士m50越野房车！ [attach]3326924[/attach] [attach]3326926[/attach] [attach]3326928[/attach]

旅美速腾十年发展，唯一坚持，只做满足用户需求的越野房车，只做性能更优的越野房车。十年的经验积累与技术升级，让旅美速腾频频引领房车行业。专业航空铝车身结构，轻量化打造，为车辆性能提升提供更多可能；全国升降房车发明专利和户外移动厨房专利，实现户外居住、露营、娱乐、生活的“野奢”愿望；二十款越野房车车型，设计人性化实用化、功能智能化集成化、空间极限化视觉化、性能超越化创新化；十年客户反馈数据，为越野房车研发、设计、更新、改进、积累带来无限动力。现在的旅美速腾，依然坚定的在突破和超越的道路上前行，并将携手东风猛士m50底盘打造更“硬”越野房车。 [attach]3323711[/attach] 在中国汽车工业发展的几十年间，东风猛士m50底盘是唯一获得国家科技进步奖一等奖的车型，这也是旅美速腾品牌选择猛士M50为越野房车的底盘的重要因素。虽然说早年间，东风猛士借鉴了军用悍马H1的一些设计理念，但是在性能上，东风猛士m50底盘已经全面超越民用悍马H1（Humvee A2）的性能。 我们对比一下两个底盘的性能和参数： [attach]3323713[/attach] 对比后，可以明显看出，在载重量上，东风猛士m50底盘载重更重，车辆设计操作空间更大。油耗上，百公里油耗明显低于悍马H1（Humvee A2），省油耗更安心。安全系统方面，电子限滑系统与牵引力控制系统，均能提升车辆过弯的稳定性和安全系数，驾驶顺滑体验流畅。坡面静止方面，可以静止停在40°的坡面，意味着车辆爬坡和坡道行驶过程中具备更强的稳定性和可操控性，完全适应野外驾驶环境。此外，东风猛士m50底盘还带有故障自诊断系统、纵梁、球头以及发动机护罩，大大提升车辆故障的诊断及处理效率，减少车辆安全隐患，让越野房车旅行更安全！ [attach]3323715[/attach] 再看C型托森差速器，目前主流四驱车型都是C型托森差速器，又称为行星齿轮式中央差速器，其最大的特点就是动态力矩分配，当车辆处于牵引状态时，前桥太阳轮与行星齿轮架的摩擦力增大，起到锁止作用。这时的前桥扭矩分配为60%，后桥则为40%。当车辆处于滑行状态时，齿圈压向行星轮，太阳轮压向后桥驱动毂和差速器壳体，达到最大锁止力矩。这时的前桥扭矩分配为20%，后桥则为80%。正常行驶时，前后桥分配扭矩比例为40:60。其在结构上的优势是伊顿差速锁完全无法比拟的。 因此我们说，专注越野房车研发打造的旅美速腾，携手东风猛士m50底盘，将打造更“硬”的越野房车，届时越野房车最优品牌和唯一获得国家科技进步奖一等奖的车型，定能让我们感受到真正的硬派越野房车带来的出众体验。 [attach]3323717[/attach]

在推出福特350SRW路航者四驱越野房车之后，旅美速腾再推四驱新车，新车将采用东风猛士m50底盘打造，现在就让我们看看旅美速腾M50底盘新房车拥有怎样的越野性能吧！ [attach]3321601[/attach] 第一，对于M50底盘，其整体风格粗犷硬派，笔直的线条和宽大的视觉冲击力，让M50底盘充满了浓浓机甲风。其前悬架采用双横臂独立悬架设计，带液压减震器，带横向稳定杆，后悬架同样是双横臂独立悬架，带液压减震器和推力杆，车辆稳定性可靠。 第二，M50底盘轴距为3800 mm，最小离地间隙为380mm，离去角为35°、通过角为27°，涉水深度达750mm，通过性非常优秀，将来跋山涉水不在话下。M50的底盘采用了单排双门的设计，前杠内置绞盘，最大拉力54000N，约等于可垂直起吊5.4吨的重量，这意味着将来车辆可以承担起自救和救援的功能，非常实用。 [attach]3321603[/attach] 第三，整个底盘采用了全封闭断面车架纵梁、吸能式转向管柱，从座舱后尾到车尾有超过2450mm以上的纵向改装空间，空间的延展性得到了最大的提升，旅美速腾也将利用这一优势，将越野房车的空间进一步拓展。 第四，在油箱配置方面，主油箱为70L、副油箱为55L，主副双油箱将确保日常和野外行驶的续航能力得到提升，再遥远的目的地也将顺利达到。轮胎方面，则是305/80R18子午线越野轮胎，极限路况表现稳定。 [attach]3321605[/attach] 第五，对于大家关心的动力方面，M50底盘配备了东风康明斯增压国六柴油发动机，该发动机带故障自诊断系统。这部发动机采用水冷，管带式铝制散热器，进气系统空空中冷，管带式铝制中冷器，采用直径530mm的电控硅油离合器风扇。其最大功率143kW/2400rpm、最大扭矩为600N·m/1100-2200rpm，手动五档机械式变速器，可以带来驾驶的乐趣。 第六，四驱模式上，M50采用了全时四驱系统，越野机动性优秀，响应灵敏，操控感强，越野旅行过程中拥有畅快淋漓的感觉。中控显示上，收音、倒车影像、蓝牙音乐等等实用功能，为旅行增添更多欢乐。 [attach]3321607[/attach] 第七，水电设计上，旅美速腾将“大水大电”设计理念运用其中，不断提升越野房车的实用度和体验度，给车友们带来更好的旅行体验。 整体来说，旅美速腾东风猛士m50底盘四驱越野房车，硬派越野风格，实用功能属性，大水大电大空间，使用体验全面升级！接下来，就让我们期待旅美速腾东风猛士m50底盘四驱越野房车新车发行的亮眼表现吧！

提起越野房车，车友们最先想到的一定是旅美速腾房车。这个深耕越野房车数十年的品牌，拥有着专业生产设计越野房车的能力与技术，曾设计打造出专业航空铝车身结构，获得全国升降房车发明专利，户外移动厨房发明专利，研发能力一流，产品设计生产制造实力不容小觑。随着旅美速腾房车品牌的成长，其旗下的坦途旅行者四驱越野房车、福特F150LTD自由者越野房车、意大利DAILY4X4漫步者越野房车，德国MAN指挥者越野房车等等一系列车型也受到了市场的热烈欢迎。这些越野房车面世之前，都经过了旅美速腾的亲身路试车辆测试，性能卓越，功能实用。 [attach]3321457[/attach] [attach]3321459[/attach] 在很多人还在为要不要选旅美速腾越野房车的时候，旅美速腾的车友则已经在买车到玩车的路上转变，加入全国最大越野房车俱乐部旅美速腾房车俱乐部，与车友们畅谈越野房车驾驶乐趣，一起野外露营，围绕篝火跳舞。旅美速腾越野房车，经受住了市场的考验，更为国内越野房车领域的发展带来了无限活力。 [attach]3321461[/attach] [attach]3321463[/attach] 十年间，旅美速腾专注打造蓝牌C本范围内可开的航空铝轻量化轻型越野房车，只为降低越野房车驾驶门槛，让更多用户体验越野房车的乐趣。十年间，旅美速腾通过研发设计和路试，也积累了越野房车各种条件和环境的使用数据，收集了上千位客户的使用反馈。 [attach]3321465[/attach] [attach]3321467[/attach] 现在，旅美速腾励志重拳打造中国人自己的最强的越野房车，结合国内外先进技术，符合中国道路交通情况，满足国人使用房车的习惯，最大化保留原底盘的优秀越野性能，并利用房车升降发明能力，打造出大水、大电、大床、大淋浴间的超大空间，使房车空间利用率达到极致，使用户获得更舒适、豪华的体验。这底盘就是东风“猛士游侠“M50！ [attach]3321469[/attach] 东风猛士作为军用车一直都在为我国军队服役，M50底盘则作为东风猛士军转民的首款民用产品依旧继承了其军用车的底子以及可靠性，军版轻型的装甲底盘，可以空投，全地域到达，山地，丛林，高原，沙漠，越野性能突出。 结构上为单排设计，车辆尺寸长、宽、高为5320×2310×1950mm。国六B排放标准，最小离地间隙为380mm，离去角为35°、通过角为27°，底盘涉水深度达1.2米，可以横跨700MM的横沟，拥有强大的通过性和越野性能。 [attach]3321471[/attach] 发动机动力方面，M50底盘配备了东风康明斯D4.0NS系列国六柴油发动机，该发动机带故障自诊断系统。最大功率143kW/2400rpm、最大扭矩为600N·m/1100-2200rpm。 悬架系统前采用双横臂的独立悬架，前悬架带有横向稳定杆，后悬架同样采用双横臂独立悬架，带有推力杆，舒适性，稳定性更高。 [attach]3321473[/attach] 四驱系统上，M50采用了全时四驱系统，配有前中后三把锁，配有限滑差速器与ASR系统，并且在前后桥均配备C型托森差速器，大大提高了越野时的性能。 配备了中央充放气系统，轮胎气压可在120-410kPa范围内连续可调。让在沙漠或者一些极限路段越野时不用下车进行人工充放气。 为满足高原高寒及低温地区行驶需求，M50还配备了燃油加热功能和液路加热功能，可以在零下35-41摄氏度正常行驶，海拔高度可以超过4500米。 [attach]3321475[/attach] 同时配备了内置绞盘，最大拉力54000N，约等于可垂直起吊5.4吨的重量，只要有锚点就可以完全进行自救，或对其他车辆进行施救。 轮胎配置方面，采用了尺寸为305/80R18全钢子午线大块花纹前进越野轮胎，可选装防弹内支撑轮胎。 从越野性能到动力性能，从设计方面到配置方面，旅美速腾将结合东风猛士m50的强大性能优势，打造出属于我们中国人自己的最强越野房车“猛士游侠”，让我们拭目以待！ [attach]3321477[/attach]