兰博基尼定位于SUV车型，但依旧存在兰博基尼的跑车基因。对于驾驶者而言内饰设计才是重点。于配置而言，360全景倒是必不可少的，今天介绍兰博基尼urus升级360环视全景案例分享。 [attach]3341599[/attach] [attach]3341601[/attach] [attach]3341603[/attach] [attach]3341605[/attach] [attach]3341607[/attach] [attach]3341609[/attach] [attach]3341611[/attach]

北方车市 当豪华汽车不再局限于一个高端出行工具，或尊贵消费品，而成为越来越重要的情感表达的载体，以及独特生命体验的伙伴，越来越多的人们，开始超脱于都市繁华的局限，试图探索更多可能，为追求臻美的豪华都市生活，注入汲自远乡深涧的丰雅野性。 历经百年而弥新的奥迪，不断将更高形态的情感属性，赋予最新的旗舰产品。兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV奥迪Q8，因豪华而生，却又拒绝束缚，以发现无界为使命，探索无边美学的魅力，构造野性豪华的独特体验。 无边美学，发现优雅与野性调和的豪华 美是一种状态、一种体验，也是一种态度。它无声而有力，以一种隐秘的方式，衡量生命的丰沛程度。对汽车工业来说，美学的价值，在于将更独到的审美情趣，与更高阶的功能性完美结合。作为奥迪品牌肩负探索使命的旗舰SUV，奥迪Q8正是在探索中发现无边美学，实现未来动感美学与野性运动美学的统一。 承继家族经典的流动视觉。奥迪Q8的无边美学，承继经典，而高于经典。其八边形前格栅立体设计，搭配具动态点亮效果三维LED前后灯，带给视觉以流动感；和谐的Coupe车顶溜背设计，使宽适空间与空气动力性能兼得；两段式腰线配合充满肌肉感的轮眉，向Audi Quattro车型运动基因致敬的同时，实现更悦目的视觉伺服。 鉴证高阶豪华的无框车门。最能体现奥迪Q8无边美学的元素，无疑是旗舰SUV专属的无框车门。这一与兰博基尼urus、阿斯顿马丁DBX、玛莎拉蒂Levante异曲同工的美学选择，体现了高阶豪华在调和优雅与野性过程中不约而同的审美取向。 尊贵平台基因，探索豪华自由的边界 MLB evo平台标定高阶身份。英雄所见略同，豪杰殊途同归。与兰博基尼urus、宾利添越同出自MLB evo平台的奥迪Q8，与这些同门兄弟，共享同一平台下的底盘、核心零部件以及驾驶辅助系统，使基于工艺、品质的豪华体验，有着异曲同工之妙。MLB evo平台不仅是对奥迪Q8工艺、品质的背书，也是对其高阶豪华身份的标定。 豪华运动性能与安全基因。奥迪Q8与保时捷卡宴Coupe共享EA839 3.0T涡轮增压发动机及8速手自一体Tiptronic变速器；与保时捷卡宴同规格的钢铝混合结构安全车身，从侧面框架、底板、后轮拱形板、车顶，到无框式车门、前翼子板和行李箱盖，高性能铝合金板应用比例高达23.7%。从性能到安全的更深入考量，为奥迪Q8注入更专业的豪华运动SUV基因，让曾经迷恋都市安逸的豪华，有了追逐深涧野性的资本。 极致雕琢的欧式豪华工艺。中国市场的奥迪Q8，均来自奥迪欧洲工厂，与兰博基尼urus、保时捷卡宴Coupe等共线生产，整车内饰皮革仅使用南欧公牛皮，同一辆车上的实木材质，均来自同一颗树木，以欧式工艺的精工细琢，达成豪华的极致表现。Bang & Olufsen 3D声学棱镜，彰显北欧旷野艺术格调，带来金色音乐大厅般的仪式感。 在性能的边界，见证豪华对自然的驯服 当我们拥有一辆奥迪Q8，自然不希望它在带顶棚的车库内孤芳自赏，更期待它去往自然的深处，见证豪华对自然的驯服。 性能与环保兼得的高效动力系统。奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中，3.0T发动机最大功率250kw，最大扭矩500N•M，使整车百公里加速时间低至6.2秒。8速Tiptronic智能变速箱，使驾驭者在各种路况下，都能更好地体验惯性滑行的乐趣。行业领先的48V轻混系统，带来0.7L的百公里油耗节省，让性能与生态友好共处。 quattro®全时四驱赋予无所畏惧的运动天赋。带有纯机械中央差速器的奥迪quattro®全时四驱，使奥迪Q8在任何路况，都无所畏惧。全系配备前后五连杆全铝合金悬架，带来更轻的簧下质量、更好的轮胎运动约束。可调阻尼自适应空气悬架，悬架软硬自动动态调节，使车辆最小离地间隙可提升至254mm，配合7种驾驶模式，无论在都市柏油，还是在山涧砂石、狂野沙漠，奥迪Q8都能找到最从容的行进姿态。 在智能化世界，沉浸于深入的科技思考 随着数字智能化技术的飞速进步，科技正让汽车的豪华格调变得更加时尚并充满灵性。以探索豪华边界为己任的奥迪Q8，兼纳并蓄，与最新的智能交互、驾驶辅助技术融为一体，以更深入的科技思考，成就未来智能化科技之美。 极致进化的未来智能交互。奥迪Q8搭载的革命性的双屏MMI触控响应操作系统，化简为繁，无按键旋钮设计，展示奥迪追求科技进化的执着与不妥协。三屏联动，带来更具未来感的豪华太空座舱体验。 10.1英寸显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统。8.6英寸显示器，使驾驭者可以轻松管理加热、通风、空调，及其它舒适性功能。高清12.3英寸虚拟座舱，可在仪表盘映射完整导航地图，令行车导航更直观便捷。Audi connect互联科技服务，标配个性化设置，用户可以存储多达400个个性化优先参数。无线Carplay、carlife及无线手机充电，令驾驭者摆脱束缚，畅享互联网无界之美。 非凡太空智能驾驭体验。奥迪Q8具备D级豪华车标准的丰富L2+级驾驶辅助功能，提供更入微的智能化驾驶安全关怀。标配奥迪整体式预安全系统基础版、城市版，360全景影像，提供无盲区的车辆行驶环境安全预警，带给用户自由纵横的安全感。可定制更高阶城市驾驶辅助包、奥迪整体式预安全系统后部版、侧向辅助系统、夜视系统、自动泊车等功能，随心而行，自更细微之处，关怀驾驶过程的自由需求及安全细节，带来非凡太空智能驾驭体验。 探索的尽头是无边界，豪华的高地是无束缚。奥迪Q8带给车迷的，不仅仅是一款让性能、美学与智能科技无限统一的豪华旗舰SUV，亦有更深层次的极致苛求与宽容的统一理性思考。在宽宏的世界，探索的执着，会催生一种持之以恒的驱动力，或者某些无法预测的突破，帮助我们发现崭新的自我。 [attach]3253781[/attach] [attach]3253783[/attach] [attach]3253785[/attach] [attach]3253787[/attach] [attach]3253789[/attach] [attach]3253791[/attach] [attach]3253793[/attach] [attach]3253795[/attach] [attach]3253797[/attach]

超级跑车的灵魂与SUV多功能性的完美结合：这就是兰博基尼urus，全球首辆超级SUV（运动型多用途车）。传承着极具辨识度的兰博基尼DNA，同时Urus也是一款突破性的车型：尽显气势的车身比例、纯正兰博基尼式设计和出色的性能都是其脱颖而出的原因。Urus的动态流线性独特轮廓尽显其超级跑车的传统，卓越的比例安排又传达着力量、稳固性和安全感。毫无疑问，Urus的成功之处就在于尖端的设计、非凡的驾驶动态以及令人兴奋的性能。在发布全球首辆SSUV的同时依然忠于品牌DNA，兰博基尼现已实现。 [attach]3198954[/attach] [attach]3198956[/attach] [attach]3198958[/attach] [attach]3198960[/attach] [attach]3198962[/attach] [attach]3198964[/attach] [attach]3198966[/attach] [attach]3198968[/attach] [attach]3198970[/attach]

汽势Auto-First|梁树一 奥迪Q8作为奥迪品牌全新旗舰SUV，它的定位是低于奔驰GLS和宝马X7的，而宝马X6、奔驰GLE Coupe才是其在最直接的竞品，尽管在外界看来“8”在奥迪产品序列中本应是D级车的专属。 [attach]2896176[/attach] 虽然级别并不高，但在汽势Auto-First心目中，奥迪Q8却分外伟岸的，诞生于MLB Evo平台的它与宾利添、兰博基尼urus关系斐然，而RS Q8甚至可以看作是Urus的孪生兄弟。 尽管“ABB”在国内市场被公认为一线豪华品牌的三驾马车，但在很大一部分消费者心中奥迪似乎要逊色一些，甚至在极个别消费者心中奥迪的地位还不如二线豪华品牌雷克萨斯，事实真的如此吗？当看到一辆辆奥迪凭借着quattro四驱在冰雪上漫步时；当看到奥迪RS车型秒杀超跑时，相信无论是谁都会发自内心的喊出：“奥迪……真香……”。 [attach]2896178[/attach] 同样作为一辆充满运动基因十足的车型，奥迪Q8带给外界的第一印象是粗狂的、是暴躁的，与奥迪Q7泾渭分明，而相比之下宝马X6、奔驰GLE Coupe则仅能用优雅形容。 [attach]2896180[/attach] 此次试驾的奥迪Q8车型为顶配车型，101.88万元的售价虽然令不少消费者望而却步，但如果你是一位真土豪，如果你喜欢SUV，那么这辆车绝对不容错过，因为在这辆Q8上，你想要的它都能给你。 [attach]2896182[/attach] 在动力方面，这辆奥迪Q8采用了3.0L涡轮增压发动机搭配8AT变速箱以及48V轻混系统，而这套系统也并不陌生，它也曾出现在奥迪A8上，而340匹、500牛米的账面数据也完全相同。 [attach]2896184[/attach] 这台V6发动机是非常令人着迷的，首先从动力参数上来看，用“澎湃”来形容是没有一丝充值成分的，它的确要略强于宝马X6上搭载的L6发动机；其次，它的声浪也非常悦耳，可沉闷、可高亢，它可以让你的肾上瞬间腺素飙升，尽管你的加速成绩远没有想象中的快。 根据官方数据，这辆奥迪Q8的百公里加速时间为6.2S，在中大型SUV细分市场足矣艳压群芳，不过需要注意的是，搭载相同动力总成的奥迪A8百公里加速时间仅为5.7S，虽然仅相差0.5S，但毕竟A8是一辆行政轿车，而Q8则是一辆运动气息十足的SUV，所以这点略微让汽势Auto-First有些不满。不过倘若你放平心态来看，其实也并非Q8慢，而是A8太快了，你一辆D级轿车，跑那么快干嘛，都开A8了还有啥急可着…… [attach]2896186[/attach] 很多人比较费解，48V轻混系统用在一辆小排量车型上可以理解，但奥迪Q8还需要这微薄的贡献吗？不过只要你明白一套48V轻混系统的成本和提升的动力所呈现的关系你就会明白，这样做是值得的。一套轻混系统的成本不过万元，而体现在这辆百万级SUV上自然并不值得一提，但车辆的起步时，这套系统针对动力的提升以及起步瞬时油耗的降低是有着非常明显的帮助的，所以这点钱花的值。 话说回来，这辆奥迪Q8应该如何正确驾驶？ 如果你喜欢这辆车的躁，请挂入S挡。在S挡模式下，这辆暴躁的Q8似乎时时刻刻都在告诉你，“我已经准备好开崩了，踩我、麻溜的”…… [attach]2896188[/attach] 一般车型在S挡模式下发动机转速愿意保持的很高在进行换挡，而奥迪Q8则在这方面有过之而无不及，发动机转速在3000rmp以下时它几乎不会升挡，当然灵敏的油门也很难让你将这辆车开得有多“经济”，且只要你神踩油门，这辆车仿佛打了鸡血一样，变速箱降瞬间连降数挡，保证动力的澎湃，也保证你听觉的震撼，而这辆超过5米的大家伙则将瞬间窜出去。 [attach]2896190[/attach] 此外，由于这款奥迪Q8提供了S-Line运动套件，车内采用了一体式运动座椅，包裹性极好，当车辆崩起来的时候，这款座椅可以将车内驾乘者牢牢地绑在座椅上，让驾驶更驾安全。 如果你是一位绅士，那么这辆Q8同样可以满足你，尽管它看起来不够低调，但在普通和经济模式下，奥迪Q8确实很踏实。 [attach]2896192[/attach] 首先，静谧是奥迪Q8最大的亮点，车速达到120km/h，车内也不会听到太多嘈杂，变速箱的换挡过程也非常柔顺，而空气悬架更是让车内乘客感到无比享受，除了座椅有些不伦不类外，此时这辆车所带来的感受非常像是一辆行政座驾。 [attach]2896194[/attach] 不仅如此，奥迪御用的B&O音响音质非常棒，而此时如果听上一首高雅的钢琴曲，那将是多么惬意的一件事。 值得一提的是，在运动和普通模式下，奥迪Q8的方向盘手感、底盘软硬等等都有非常明显的差异，这是性格多变的车，而这也正是开篇提到的——你想要的，它都能给你，它是一辆不一样的旗舰……

兰博基尼urus、劳斯莱斯库里南，运动奢华两种风格SUV，超跑和超豪华品牌SUV奢华对比。现在基本所有的豪车品牌都推出了自己的SUV产品，玛莎拉蒂、宾利都推出了自己的SUV产品。这两款SUV，一个超跑品牌、一个超豪华品牌，都是各自领域最顶级的品牌，都是首次推出量产SUV产品。 [attach]2885170[/attach] 按品牌来说，有人会说超跑里面老大应该是法拉利，不过法拉利还没有推出SUV产品。兰博基尼也是跑车届的灵魂人物，兰博基尼在推出Urus之前，一年的销量也就3000多辆左右，不过在Urus推出之后，兰博基尼CEO信心满满，说兰博基尼销量将突破到一年7000辆，Urus百分之七十的用户都是首次购买兰博基尼，可见土豪们对于兰博基尼urus的喜爱。 [attach]2885172[/attach] 兰博基尼在超跑品牌中，最大的优势是应该就是拉风的外观设计。兰博基尼SUV车型也是一样，兰博基尼urus是全球所有量产SUV里面最拉风的，设计最激进，最有进攻性的。车头上面的设计和常规的兰博基尼跑车差不多。下方中网开口非常的大，内部网状的格栅结构。离地间隙也高，不会再遇到过个减速带都得磨蹭半天的情况了。 [attach]2885174[/attach] 整体设计线条全是锐利的直线设计，车前唇的设计更多的是考虑高速行驶时候的稳定性，而不是越野时候的通过性，相信很多人买来也不是为了越野。尾灯的设计扁平，下面是双边双出的排气设计。虽然是前置发动机有了后挡风玻璃，但是视线相比其他越野车可能还是略显小了点。 [attach]2885176[/attach] 兰博基尼urus内饰方面大量的平直带有棱角的设计线条，各种功能按键的设计，具有战斗气息，液晶仪表盘、多媒体大屏幕也很有科技感，大量的真皮包裹，还有大面积的碳纤维饰板覆盖，极有档次。 [attach]2885178[/attach] 作为一款有后排的兰博基尼，后排的空间也是十分宽裕，至少能作为一款日常使用的车型了，出去接朋友也不会遇到只能带一个的尴尬情况。 [attach]2885180[/attach] 兰博基尼urus，作为一款兰博基尼动力一定是不弱的，以下这些官方数据可以参考，4.0T V8发动机，650匹马力，最大扭矩850牛米，8挡手自一体，整车重2.2吨， 官方最高车速305km/h，官方0-100KM/H 3.6S，工信部油耗百公里12.7。 [attach]2885182[/attach] 劳斯莱斯是全球最为顶级的超奢华轿车制造商，旗下劳斯莱斯幻影也是全球公认最顶级的四门豪华轿车，在全球现在也只有宾利能和它相提并论，但是人们通常还是认为劳斯莱斯更加的高级。 [attach]2885184[/attach] 劳斯莱斯最大的优势应该就是劳斯莱斯这个品牌的含金量和经典的对开门设计。但说乘坐舒适性其实像迈巴赫S也不比幻影差多少，甚至在某些方面更有优势。劳斯莱斯的车型设计庄严、不张扬、沉稳又不是很老气。 [attach]2885186[/attach] 劳斯莱斯库里南延续了劳斯莱斯的设计风格，经典的帕加农神庙格栅设计，设计工整扁平的大灯，飞天女神立标，都是非常经典的劳斯莱斯设计风格，很多经典的设计元素，历经百年不变。整体设计线条平直，但是转折的地方设计都很圆润，尽量的避免带有棱角的设计。 [attach]2885188[/attach] 劳斯莱斯库里南，也是劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌的设计风格，就是层次感略少一些，整体一个倾斜立面的设计，各种镀铬、木纹、真皮包裹，根据客户需求多种的定制方案。经典的大轮圈方向盘设计，是从上个世纪一直延续下来的风格。 [attach]2885190[/attach] 后排座椅设计明显偏向舒适性，坐垫厚实、柔软。 [attach]2885192[/attach] 劳斯莱斯库里南还有一个很有特点的设计，就是对开设计的后备箱打开有两个小椅子和小桌子的设计，很有格调。 [attach]2885194[/attach] 一款车型的动力水平直接就能体现出一块车型的档次，库里南6.7L V12的发动机比兰博基尼要大一些，但是真的跑起来有着超跑灵魂的URUS速度上肯定是不惧库里南的，不过有着奢华品牌之名的库里南价格还是要高出兰博基尼urus不少。它们两种不同风格的SUV，各有特色，Urus专注性能运动，设计的理念就是性能最强劲的SUV车型，劳斯莱斯库里南定位就是最豪华舒适的SUV。