在激烈的汽车市场竞争中，别克昂科威S以21.49万起的价格正式上市，引发购车者的关注。那么，这款全新车型是否值得您的选择？让我们一同走进南风广场的诺维兰车展，细细品味这款别克昂科威S，助您做出明智的购车抉择！ [attach]3499437[/attach] [attach]3499439[/attach] 外观设计方面，新款别克昂科威S秉承了别克SUV家族的设计语言。前脸采用了独具特色的运动熏黑格栅，并配以独特的3D编织立体网状造型，使整车更具辨识度。白昼行车灯和LED大灯的璀璨点缀赋予车辆独特的韵味，而车身腰线贯穿前后，与前脸形成完美呼应。 [attach]3499441[/attach] 内饰设计上，别克昂科威S采用了简约的造型，减少了机械按键的繁琐，而一体式30英寸屏幕的应用则为内饰增添了科技感。配置方面，全新一代VCS智能座舱搭载新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片，支持整车系统级OTA远程升级，处处展现科技之美。 [attach]3499443[/attach] [attach]3499445[/attach] 动力系统方面，别克昂科威S提供第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机两种动力选择，并标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混系统。动力表现中规中矩，适用于大多数家庭用车需求，同时也能满足一定的动力要求。对于追求动力的消费者，建议在购车前多加比较和参考。 [attach]3499447[/attach] [attach]3499449[/attach] 别克昂科威S，不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。在别克的精湛工艺和创新理念下，昂科威S完美融合了设计、科技与动力，为您带来全新的驾驶体验。如果您追求卓越，别克昂科威S必将成为您的不二选择！

3月21日，全新别克昂科威S已正式上市了！近日，这款备受期待的车型已经抵达运城诺维兰·元通别克4S店，让我们一同来领略一番吧！ [attach]3497867[/attach] 这款中期改款车型在外观和内饰方面都经历了巨大的升级，采用了全新家族化前脸设计，内饰还配备了曲面大屏。新车推出了3款配置车型，价格区间为21.49-23.99万元。 尽管2024款昂科威S只是一款中期改款车型，但它在最新的家族式设计语言的加持下，外观发生了明显的变化。前脸的设计变得更加时尚，采用了独特的分体式大灯，而且熏黑织网状进气格栅两侧还镶嵌了L型镀铬装饰，使得整个前脸的风格更加前卫，类似于新能源车型。 [attach]3497869[/attach] [attach]3497871[/attach] 在车的一侧，车身呈现出圆润的形状，同时也采用了小幅度溜背设计，与风扇叶片样式轮毂的造型相结合，使得车辆的侧面看起来更加动感，并且不会失去其美感。 [attach]3497873[/attach] 车尾的整体式鸭尾扰流板和电镀护甲板，还有闪亮的镀铬排气尾管，展现出非常运动的风格。特别要提及的是，28T炫黑尊尚版配备了炫黑运动套件，包括运动风格的黑色格栅和20英寸黑色铝合金轮圈。此外，前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架都采用了酷黑涂装，整体效果非常出色。 [attach]3497875[/attach] [attach]3497877[/attach] 别克昂科威S在内部设计方面有所更新，中控台采用了全新的曲面大屏，同时还将换挡方式从按键式改为了怀挡式。此外，新款别克昂科威S还增加了一些可见的配置，比如抬头显示系统和车内氛围灯等。 [attach]3497879[/attach] [attach]3497881[/attach] 2024款昂科威S将配备两种不同的动力系统。动力方面，车型将提供Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压引擎和第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压引擎供用户选择。1.5T引擎将提供最大输出功率为211Ps，而2.0T引擎则可达到最大输出功率237Ps。此外，新车还将搭载9速HYDRA-MATIC智能变速器和48V轻混系统，以提供更高的动力和燃油经济性。 [attach]3497883[/attach] [attach]3497885[/attach] [attach]3497887[/attach] [attach]3497889[/attach] 总的来说，2024年的别克昂科威S作为一辆中期改款车型，经历了相当程度的升级和改善。你是否对这款车有兴趣呢？

时间飞逝，自从有了翼虎到现在，开了已经2W公里了，当初买车的时候纠结于途观、昂科威和翼虎的，最终选择翼虎，没让我失望。 [attach]2553612[/attach] [attach]2553613[/attach] [attach]2553614[/attach] 优点：外观动感十分好看（这个也是选择翼虎比较重要的点）这个就用说了，马丁嘴即便在今天显得依然非常动感，动力澎湃市区起步超快，等红灯时把别的车甩在身后感觉很爽，油门十分灵敏，一点就走，刹车也很轻，我也开过奔驰glk，大众途观，别克昂科威等车，相较于他们刹车非常灵敏，基本没有虚位，方向也很灵活，方向盘比较轻，基本可以说指哪打哪，这个车动力在同级别里算十分优秀，本人经常跑高速，在高速不管是提速还超车动力都来的十分充沛，120的限速几乎可以说随心所欲，虽然车内空间利用一般，但在驾驶或者说副驾驶空间还是十分充足的，而且坐起来非常舒适。 优点说完还有些不足，可能有人说翼虎油耗高但我感觉还是能力承受范围之内的，所以也算不上不足，还是可以接受的，毕竟油耗动力成正比，动力充沛车油耗相对都要稍微高点。 下面来一波图片！！！ [attach]2553615[/attach] 开过不少车，包括“神车”，总体觉得翼虎的操控感觉不错，基本是指哪打哪，转向清晰，轻重适度。不过悬挂略微的有些硬，在过一些路段的时候舒适性只能说一般了。 [attach]2553616[/attach] [attach]2553617[/attach] 座椅比较软，这是我对翼虎最初的印象，而且包裹性很强——坐进去有种被包裹，被保护的感觉。音响和空调效果很棒，噪音控制的也比较到位，整体舒适性很满意。 [attach]2553618[/attach] 2.0T的动力，还是四驱车，我觉得行驶的品质还是比价高的，不管是市区，爬坡，高速，动力的响应都是比较积极的，智能电脑控制的四驱保证了遇到复杂路段有更好的通过性。 [attach]2553619[/attach] [attach]2553620[/attach] 空间总体感觉不错，前排座椅是电动调节的，怎么舒适怎么来的，前排调节好以后，后排的空间也够用，我175的身高，腿部和头部都不觉得挤，家用还是足够了。 [attach]2553621[/attach] 8寸的彩色屏，SYN C 3系统，挺好用的，能语音控制导航，接打电话等等，很方便。

作为别克家族的第三款SUV车型，昂科威填补了昂科拉与昂科雷之间的产品空隙，以空间和配置的优势让很多消费者将其列为选择的车型之一。相比较售价过高的28T来说，后期上市的20T拉低价格门槛，但是动力上的缩减又让车友们纠结，原本接近1.7吨的自重搭配1.5T发动机会不会小马拉大车的感觉呢？ [attach]3305652[/attach] [attach]3305654[/attach] 这台16款别克昂科威搭载着型号为LFV的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为124KW(169PS)/5600rpm，最大扭矩为250NM/1700-4400rpm。20T车型没有采用28T上的6速变速箱，而是搭载的7速双离合变速箱，在低速行进时（红灯或者堵车时候）的顿挫表现比较明显，而在激烈驾驶或者超车时候，变速箱有些拖沓，对于降挡动作显然不如升挡那样积极。结合对动力提升和操控优化的需求，车主最终选择到艾森ECU升级。 [attach]3305656[/attach] [attach]3305658[/attach] 艾森发布别克昂科威 1.5T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3305660[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3305662[/attach] [attach]3305664[/attach] 试驾反馈:动力显著提升，试驾过程中车主直呼车子更好开，提速变轻松，原厂换挡的顿挫感减弱，已达到预期升级效果。回家后又再次发来试驾体验，油耗居然也有惊喜。

近几年的中型SUV市场，本田冠道、别克昂科威以大5座为特点，带动市场走了一波以“大5座”为卖点的产品趋势，直至今日，这样的趋势仍在，相关产品依旧受到欢迎。但随着生育政策的全面放开，以及人们对于高品质出行的追求,传统的5座车是否还能满足人们的多场景用车需求，不免要打个问号。 [attach]3281833[/attach] 并且据调查显示，80、90后人群已经成为购买主力，他们的消费需求更加成熟理性，对汽车产品大空间与舒适享受的要求进一步提升，对应在汽车产品上，则更偏爱中型SUV。对于他们来说，大5座固然是好，但是后排的舒适性比起副驾驶的独立座椅也要打个折扣。 在人类追求出行舒适更加强烈，以及给予多代家庭更多选择的需求下，六座车型便应运而生，开始成为香饽饽。以理想ONE为例，其销量突破10万辆大关仅用了708天，这足以证明这一细分市场有着广阔的市场空间。 但还有一个因素要考虑到，那就是价格，以冠道、昂科威这样的产品来看，动辄二、三十万的价格，挡住了很多消费能力偏弱，但同样追求幸福的家庭，如果有一台10万元左右的产品，能带来30万元级别的体验，那再好不过了。 这不，风光新580以9.59万元-12.99万元的官方价格正式入市，这款定位6座智选SUV的中型SUV，其目的就是以6座SUV的舒适品质彻底引领6座势能，并强势入侵5座市场，换言之，风光新580可以说是家用SUV舒适与智享的核心推动者。 “全家舒适，才是真舒适”，风光新580的这句Slogan，道出了无数顾家、爱家用户的真切心声。 要想满足全家出行的舒适，首先要有足够的空间。风光新580有着4720mm/1865mm/1710mm的车身尺寸，及2785mm的轴距。在中型SUV当中，这样的车身尺寸已属主流，超越了如大众途观L、雪佛兰探界者等诸多20万左右的产品。 [attach]3281835[/attach] 风光新580中型SUV的宽大身材让车内空间有了舒适的基础面保障，空间布局方面考虑得也很是周全，风光新580全系聚焦6座车型，第二排采用了两个独立座椅，这本身就比连排座椅更加舒适，加之采用超纤皮打造，零压体感全面提升乘坐舒适性。 除了做工提升舒适外，第二排座椅还支持4向电动和4向腰托支撑的调节，匹配独立扶手和柔软的“睡眠头枕”，顶配车型中还配有通风/加热的功能，可以让二排乘客在车内如同在家里一样惬意自如，堪称越级体验。 [attach]3281837[/attach] 风光新580中型SUV的宽大身材让车内空间有了舒适的基础面保障，空间布局方面考虑得也很是周全，风光新580全系聚焦6座车型，第二排采用了两个独立座椅，这本身就比连排座椅更加舒适，加之采用超纤皮打造，零压体感全面提升乘坐舒适性。 除了做工提升舒适外，第二排座椅还支持4向电动和4向腰托支撑的调节，匹配独立扶手和柔软的“睡眠头枕”，顶配车型中还配有通风/加热的功能，可以让二排乘客在车内如同在家里一样惬意自如，堪称越级体验。 [attach]3281839[/attach] 而且第二排独立座椅预留通道更加方便第三排乘客出入，不仅减少了上下车时的局促感，还能保持充裕的社交距离，体现了其MPV化的趋势，甚至可以用作商务接待。 第三排座椅的坐垫则采用了“下凹式”设计，能够对大腿提供有效支撑，即便是成年人乘坐也不会感觉到累。况且只有一家三口或四口出行，第三排放平，还可以获得更大的储物空间。 可以说风光新580的6座设计，大大提升了它的使用价值，不得不说风光推出该车型是做了充分市场调研的，完美地贴合中国家庭的出行需求。无论是从舒适性还是从实用性来看，风光新580都远超同级大5座车型的价值体验，树立了10万级舒适的标杆。 满足了越级的舒适驾乘需求，作为全家出行平台，当然也要满足越级，且多样的视听需求，这也是提升舒适性的关键因素。对此，风光新580为用户提供了丰富多彩的车内娱乐享受。 [attach]3281841[/attach] 在内饰风格上，风光新580采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，辅助多项轻量化细节设计和智能科技配置的搭载，迎合了多年龄段人群对智能便捷的生活需求。 中控屏幕内部搭载华为HiCar智慧互联功能，可以实现全场景的流畅智慧连接。上车后手机就能通过华为HiCar秒连车机，导航、音乐等信息可以直接映射在车机屏幕上，在车内就能摆脱手机。 手机上海量的APP生态资源，皆可为车机所用，比如微信、微博、拼多多，喜欢购物的车主甚至可以在车上直接“剁手”买买买。此外，华为HiCar也能让风光新580用户在车上就能一键控制智能家居，可以远程控制家里的灯光、空调、扫地机器人等多种智能家居设备，尽享轻松舒适。 风光新580还支持年轻人颇为喜欢的蓝牙智能钥匙功能，驾驶员监测系统、行车记录仪、360度全景影像、人脸识别、电动尾门等实用性强的科技装备，包括时下高端电动车上流行的远程OTA升级服务，风光新580也会一并提供。 [attach]3281843[/attach] 智能车机娱乐当然要有优质的声音。风光新580搭载了高品质智能车载音响调节系统，多点3D立体声学设计，加之超过20余项的车身NVH优化措施，使车内影音效果直指豪华影院级别。