[media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202109/17/av9abkwaav.mp4[/media]| 今天，给大家带来是一辆去年上市很热门的一款合资紧凑型轿车——北京现代菲斯塔。在国内汽车市场中，这款菲斯塔自上市来也吸引了不少改装发烧车友的关注。如今，该车经过迭代升级，最新上市的2021款菲斯塔，通过配备符合道路交通安全法规的原厂运动套件，让消费者购车即能享受合法改装的高性能驾驶体验。对于很多消费者来说，也有一个很好的绝佳之选。 [attach]3256758[/attach] 据悉，2021款菲斯塔凭借着诸多优势，将更好地满足用户出行需求，是更具有改装潜力的原厂产品，已经通过基础的原厂改装件为改装者减少了性能综合优化的烦恼，更为一部分特别的改装者，留下了空间巨大的改装空间。对于广大家庭而言将是一个更好的选择。 [attach]3256760[/attach] 它外观设计不同于同级别的其它竞品，它做到了酷炫十足，不仅仅是通过各种锋利线条刻画出来，它还有着年轻消费者很喜欢的溜背造型，另外像目前的一些外观流行元素都出现在了它的身上，像贯穿式尾灯，犀利的头灯和大尺寸格栅，有了这些衬托，它的外观在同级中有了更高的回头率，这也是消费者一致好评的部分。 总结基本信息之后，就来跟大家分享一下车主来找咱家升级TEI刹车。废话不多说，看我的高清大图吧！（如下） [attach]3256762[/attach] 北京现代菲斯塔 【改装清单】 改装品牌：TEI Racing（P系列街道版性能刹车卡钳套件） 改装套装：前轮装P40NS黄色大四活塞卡钳，改装17寸轮毂搭配330x28mm打孔划线纹分体盘； 套装中有：刹车卡钳、刹车盘、刹车片、油管、钢喉、桥码、螺丝、DOT5.1刹车油等。 [attach]3256764[/attach] [attach]3256766[/attach] [attach]3256768[/attach] [attach]3256770[/attach] [attach]3256772[/attach] [attach]3256774[/attach] [attach]3256776[/attach] [attach]3256778[/attach] 改装后-效果展现如下： [attach]3256780[/attach] [attach]3256782[/attach] [attach]3256784[/attach] [attach]3256786[/attach] 升级安装完后，整个轮毂看起来超级饱满好看，整体效果杠杠滴。【我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵，因此大部分车型都能改，需升级安装后苔系我们。】 [attach]3256788[/attach] TEI是广州市鸿治汽车用品旗下的汽车改装品牌之一。TEI Racing 主营产品包括刹车卡钳、铸铁和碳陶刹车盘、刹车钢喉，以及从街道性能到赛道竞技性能的刹车片。 TEI Racing品牌依托电商，线下 体验和参加各种赛事活动，已经完全被国内外的消费者所接受，TEI Racing已然成为天猫京东商场最畅销的汽车刹车品牌 广州市鸿治汽车用品有限公司，从事汽车TEIRacing刹车卡钳行业10余年，公司于2012年07月26日成立。公司经营范围包括：电子产品零售、汽车零配件零售、汽车零配件批发、电子产品批发、金属表面处理及热处理加工、汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）、汽车修理与维护等。 拥有丰富的行业经验，行业资历、经验及专业知识技术非常丰富，秉承着为全心全意为车友们服务的理念，赢得了广大车友极高的评价。

[media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202108/19/qe4s6gzb6r.mp4[/media]| 当下的汽车市场，几乎每一个汽车品牌都“崇尚”年轻，而且新车上市时总会提出“专为年轻人设计”的口号，但又有多少新车的造型设计是真的符合年轻人的审美偏好了？ 【“感性运动”设计，红得出色！】首先，必须得先说说这款十代索纳塔车型的颜值，第十代索纳塔称得上是真正为泛90后年轻人设计的一款高颜值时尚运动轿车。代言人还是请来了大幂幂（杨幂）。 [attach]3247514[/attach] 十代索纳塔采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，意在达到精致感性的美学设计与空气动力的双重平衡。其采用夸张的箭羽式进气格栅，内部由熏黑块状装饰，营造出3D立体的效果。 [attach]3247516[/attach] 十代索纳塔的溃败对于韩系阵营来说又是一拳重击，韩系车一直都想复兴中国市场，再现昔日的荣耀，这些年也做过诸多的努力，无论是推新车，还是开启低价模式，都无法让中国消费者认可。但是让韩系车放弃中国市场又是绝无可能的，毕竟当下的中国市场是全球最大的汽车消费市场，同时还处在高速发展时期，未来还有很大的红利期，值得继续深耕。可惜天不遂人愿，韩系车想要光复，还有很长的路要走。 [attach]3247518[/attach] 今天给大家带来一辆北京现代第十代索纳塔升级刹车改装案例，升级TEI Racing P系列P60ES街道版性能刹车卡钳套装。废话不多说，看我的高清大图吧！（如下） [attach]3247520[/attach] 【清单内容】 升级改装车型：北京现代第十代索纳塔 前轮刹车套装：P60ES银色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 原厂19寸轮毂（加20mm法兰盘）。 [attach]3247522[/attach] [attach]3247524[/attach] [attach]3247526[/attach] [attach]3247528[/attach] [attach]3247530[/attach] [attach]3247532[/attach] [attach]3247534[/attach] [attach]3247536[/attach] [attach]3247538[/attach] [attach]3247540[/attach] [attach]3247542[/attach] [attach]3247544[/attach] [attach]3247546[/attach]

现如今市面上的车子，十台车中起码有8台车是灯光不够亮了。就算是原厂标配了LED光源也同样如此。甚至有些车型原厂的LED铺路效果还不如卤素灯。有些车型说是全系标配LED头灯，其实就是个噱头。中看不总用。有还不如没有。一到雨雾天基本就是瞎了。穿透力还不如卤素灯。 本期要给大家分享一篇北京现代菲斯塔在原车LED车灯基础再次升级LED双光透镜的案例。希望能给想改灯又在犹豫不决的你带来帮助。 [attach]3237186[/attach] [attach]3237188[/attach] [attach]3237190[/attach] [attach]3237192[/attach] [attach]3237194[/attach] [attach]3237196[/attach] [attach]3237198[/attach] [attach]3237200[/attach] [attach]3237202[/attach] [attach]3237204[/attach]

家有一老，如有一宝。 我家有一部老车，北京现代2011款伊兰特手动舒适版，迄今已经十年了，这也是家里购置的第一辆车。里程不多，仅仅四万多公里。这是当时趁着国人买车的潮流，老爸最开始是买给自己开的。小县城里本来用车机会也不多，老爸又喜欢步行锻炼，所以里程少也不足为怪了。近两年父母帮忙带孩子，也就把车开到了济南，于是乎老伊逐渐变成了我的座驾。 这是伊兰特的2011年改款车型。2000年以来，伊兰特作为“新三样”车型，积攒了良好的口碑。 当时买车，是老爸拿着为自己的需求去选择的。老人嘛，思维略为保守，他们眼中，普桑、捷达、爱丽舍这类成熟的老车型更能得到他们的信任。但伊兰特比起他们几位，还是潮流了许多。早先，马路上多数跑的都是普桑、捷达，伊兰特就像是一股清流，车子外观设计比“老三样”看起来好多了。另外，除了流线的造型，伊兰特还有精致的内饰、丰富的配置，都让他看起来年轻许多，再加上优秀的口碑，低廉的用车成本，超大的保有量，老爸很快就拍板了老伊，交钱开回了家。 但如今车市百花齐放，车企纷纷把最优秀的车型投放中国市场，伊兰特也从悦动(参数|询价)更新到朗动、领动(参数|询价)，近两年又推出了全新伊兰特，我这部老伊算是太爷爷辈的了。跑在大街上，除了老司机，甚至没几个年轻人认识这车了。 不管现在的汽车如何迭代，如何更新升级，车辆本就是一部代步工具，老伊这名老兵，虽然没有酷炫的外表，没有高科技的电子配置，人气逐渐下降甚至被遗忘，但他依旧恪尽职守，堪称工作优秀。 老伊用车很便宜。老伊油耗百公里不到七个，虽说算不上很省油，但也不能说费油。老爸保养车都去路边店，一百多元的机油，几十元的机滤、空滤，用不了二百块钱。十年间，老伊除了正常保养，更换各种油液、滤芯、雨刮器等常规易损件。其他的，仅仅是更换了四条轮胎，四个火花塞，两个点火线圈，一台蓄电池。 麦克阿瑟有句名言：老兵不死，只会慢慢凋零。但对于老伊，我认为：老伊这名老兵，只要保养得当，可以说是永不凋零！ [attach]3228840[/attach] 老伊的正面照。 [attach]3228842[/attach] 老伊侧颜，现在看来还是很具流线感.非常优雅。 [attach]3228844[/attach] 老伊长宽高分别是4545*1725*1425mm,轴距2610mm。现在看来稍微小了点，但在当时这是标准的紧凑型车。 [attach]3228846[/attach] 侧后方角度.车尾造型折线运用较多.相比上一款车型圆润的线条 ，一开始被广为诟病,被戏称为“变形金刚” [attach]3228848[/attach] 但以现在的眼光来看，算不上难看,只能说当时的设计很超前。 [attach]3228850[/attach] [attach]3228852[/attach] 扁平的车头使车子看起来很轻盈灵动。一位同事 刚刚坐了 我的车,很惊讶于前排视野:坐在你的车子里竟然能看到车 头引擎盖!!唉,不知为何现在的车子为了追求外观而牺牲了实用性。 [attach]3228854[/attach] 鹰喙式前大灯，雾灯的设计也不错。 [attach]3228856[/attach] 横列式进气格栅 [attach]3228858[/attach] [attach]3228860[/attach] 集成了转向灯的外后视镜。 [attach]3228862[/attach] 笔直的腰线贯穿至车尾,干净利落。 [attach]3228864[/attach] 多折线后尾灯,其实和车子外观线条的整体性还是很统一的。 [attach]3228866[/attach] 作为三厢车型,老伊尾部略短.显得紧凑了些,看起来很灵活。 [attach]3228868[/attach] [attach]3228870[/attach] 门把手。当时害怕指甲刮花还贴了膜，现在想想挺多余~ [attach]3228872[/attach] 老伊的五辐铝合金轮毂，造型很动感，在当时非常流行的款式。 [attach]3228874[/attach] 轮胎是185的，上一款车型是195的，官方称是为了节油设计的，但以牺牲操控性为代价。好在三年前更换了固特异安 乘轮胎,采用了最新的橡胶材料和全新的花纹设计，刹车性能很棒。 [attach]3228876[/attach] 三年多了， 看不到磨损的样子，挺耐磨的。 [attach]3228878[/attach] 近两年孩子大了,也常开着老伊出去游玩。 [attach]3228880[/attach] 老伊内饰，米色很居家。 [attach]3228882[/attach] 老伊后排空间还是挺不错的,请忽视我杂乱的车内，这也体现了居家车该有的样子。 [attach]3228884[/attach] 老伊的后备箱，平时够用了 [attach]3228886[/attach] 前排,伊兰特熟悉的样子 [attach]3228888[/attach] 传统机械式指针仪表盘。 [attach]3228890[/attach] 手动控制行车落锁，后车窗锁止后主驾按钮也无效，这都是应改进的功能。 [attach]3228892[/attach] 老伊中控。CD机屏幕贴膜还在，如今的车子上CD机已经慢慢看不到了。 [attach]3228894[/attach] 不规则的空调出风口，设计新颖时尚，现在看起来也挺好。 [attach]3228896[/attach] 给老伊配的行车记录仪，防碰瓷。 [attach]3228898[/attach] 后装的倒车雷达，能语音报距离，很实用。 [attach]3228900[/attach] 高速通行卡。 [attach]3228902[/attach] 欣赏一部老车，怎能不去看看引擎盖下面的世界呢？老伊的发动机舱展示。 [attach]3228904[/attach] 1.6L 连续正时可变气门CVVT发动机，高转速下动力输出还是不错的。不知道是哪里密封可能不太好了，发动机盖上近两年出现了油泥。 [attach]3228906[/attach] 机油尺 [attach]3228908[/attach] 防冻液加注口 [attach]3228910[/attach] 刹车油，从来没换过，刹车性能感觉没怎么衰减。 [attach]3228912[/attach] 玻璃水加注口。 [attach]3228914[/attach] 后来更换的骆驼蓄电池。 [attach]3228916[/attach] 保险丝盒。 [attach]3228918[/attach] 空气滤芯盒。 [attach]3228920[/attach] 稍微有点锈迹了。 [attach]3228922[/attach] 后轮为双连杆半独立悬挂，比板车悬挂强太多了。老伊底盘调教也以舒适为主，适合家用。 [attach]3228924[/attach] 前排麦弗逊独立悬挂。 [attach]3228926[/attach] 再加上老伊的新轮胎，老伊日常行驶毫无压力。只要定时保养，老伊其实还很年轻。 [attach]3228928[/attach] 老骥伏枥，志在千里，车轮滚滚，永不停歇。 老兵不死，也永不凋零！ 本文完。

家有一老，如有一宝。 我家有一部老车，北京现代2011款伊兰特手动舒适版，迄今已经十年了，这也是家里购置的第一辆车。里程不多，仅仅四万多公里。这是当时趁着国人买车的潮流，老爸最开始是买给自己开的。小县城里本来用车机会也不多，老爸又喜欢步行锻炼，所以里程少也不足为怪了。近两年父母帮忙带孩子，也就把车开到了济南，于是乎老伊逐渐变成了我的座驾。 这是伊兰特的2011年改款车型。2000年以来，伊兰特作为“新三样”车型，积攒了良好的口碑。 当时买车，是老爸拿着为自己的需求去选择的。老人嘛，思维略为保守，他们眼中，普桑、捷达、爱丽舍这类成熟的老车型更能得到他们的信任。但伊兰特比起他们几位，还是潮流了许多。早先，马路上多数跑的都是普桑、捷达，伊兰特就像是一股清流，车子外观设计比“老三样”看起来好多了。另外，除了流线的造型，伊兰特还有精致的内饰、丰富的配置，都让他看起来年轻许多，再加上优秀的口碑，低廉的用车成本，超大的保有量，老爸很快就拍板了老伊，交钱开回了家。 但如今车市百花齐放，车企纷纷把最优秀的车型投放中国市场，伊兰特也从悦动(参数|询价)更新到朗动、领动(参数|询价)，近两年又推出了全新伊兰特，我这部老伊算是太爷爷辈的了。跑在大街上，除了老司机，甚至没几个年轻人认识这车了。 不管现在的汽车如何迭代，如何更新升级，车辆本就是一部代步工具，老伊这名老兵，虽然没有酷炫的外表，没有高科技的电子配置，人气逐渐下降甚至被遗忘，但他依旧恪尽职守，堪称工作优秀。 老伊用车很便宜。老伊油耗百公里不到七个，虽说算不上很省油，但也不能说费油。老爸保养车都去路边店，一百多元的机油，几十元的机滤、空滤，用不了二百块钱。十年间，老伊除了正常保养，更换各种油液、滤芯、雨刮器等常规易损件。其他的，仅仅是更换了四条轮胎，四个火花塞，两个点火线圈，一台蓄电池。 麦克阿瑟有句名言：老兵不死，只会慢慢凋零。但对于老伊，我认为：老伊这名老兵，只要保养得当，可以说是永不凋零！ [attach]3227468[/attach] [attach]3227470[/attach] [attach]3227472[/attach] [attach]3227474[/attach] [attach]3227476[/attach] [attach]3227478[/attach] [attach]3227480[/attach] [attach]3227482[/attach] [attach]3227484[/attach] [attach]3227486[/attach] [attach]3227488[/attach] [attach]3227490[/attach] [attach]3227492[/attach] [attach]3227494[/attach] [attach]3227496[/attach] [attach]3227498[/attach] [attach]3227500[/attach] [attach]3227502[/attach] [attach]3227504[/attach] [attach]3227506[/attach] [attach]3227508[/attach] [attach]3227510[/attach] [attach]3227512[/attach] [attach]3227514[/attach] [attach]3227516[/attach] [attach]3227518[/attach] [attach]3227520[/attach] [attach]3227522[/attach] [attach]3227524[/attach] [attach]3227526[/attach] [attach]3227528[/attach] [attach]3227530[/attach] [attach]3227532[/attach] [attach]3227534[/attach] [attach]3227536[/attach] [attach]3227538[/attach] [attach]3227540[/attach] [attach]3227542[/attach] [attach]3227544[/attach] [attach]3227546[/attach] [attach]3227548[/attach] [attach]3227550[/attach] [attach]3227552[/attach] [attach]3227554[/attach] [attach]3227556[/attach]