作为吉利家族中备受瞩目的一款明星车型——星瑞。之所以备受关注，首先是因为它拥有CMA架构且在同等价位中为少见的2.0T排量。然而，在众多星瑞车主当中，对这款车型进行改装的却寥寥无几。今天，我们来看看这款星瑞升级TEI Racing刹车案例。 [attach]3415834[/attach] 车主找我们升级刹车，主要是原车刹车是匹配单活塞浮动式卡钳及实心小碟盘，热衰退现象严重、制动距离长，并且刹车踏板脚感偏软；为了提高车主行车安全性，我们给车主推荐一套更强更可靠的制动系统改善它。提升制动的同时颜值更高，视觉效果饱满！ [attach]3415836[/attach] [attach]3415838[/attach] 【升级参数】 车型：2021款吉利星瑞 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：P60ES（红色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 改装18寸轮毂。 [attach]3415840[/attach] [attach]3415842[/attach] [attach]3415844[/attach] [attach]3415846[/attach] [attach]3415848[/attach] [attach]3415850[/attach] [attach]3415852[/attach] [attach]3415854[/attach] [attach]3415856[/attach] [attach]3415858[/attach] 这一套刹车升级下来车主花了6000多，升级后车主对咱家的制动产品非常满意，特别是对制动性能也是赞不绝口，比原车的好用很多~ 升级刹车认准TEI Racing！

月初长安终于推出了UNI-V 2.0T车型，从那时候开始我就想去看车，无奈工作被安排得太紧凑一直找不到机会。应该也有不少朋友和我一样，网上关注了很久，一直没去现场看车的吧？没事，今天我终于有空去看车了，接下来为大家分享一下UNI-V 2.0T车型的方方面面。 [attach]3373552[/attach] 为什么会关注上UNI-V 2.0T车型？那是因为15万以内配有2.0T动力总成的国产车就两款：长安UNI-V和吉利星瑞。我相信有许多准备购车的朋友和我想法一样，都有纠结过选哪台。很多人觉得吉利收购沃尔沃之后，将沃尔沃2.0T技术引入了自己的平台，很牛X，所以星瑞是更值得选的车型。我认为不一定，考虑到沃尔沃凭借一台2.0T发动机用了将近二十年，一直徘徊在T4、T5、T6不同功率之间，换装给吉利不见得有多大升级。相反长安自研的蓝鲸发动机一直在更新迭代，UNI-V这台2.0T发动机就是蓝鲸新一代D系列高压直喷发动机，高压直喷系统数值高达350bar，调校出来的数据，星瑞见了都喊一声大哥。 [attach]3373554[/attach] 用事实说话： 长安UNI-V 2.0T，发动机型号JL486Zq5，排量1998mL，L4缸，最大马力233-Ps，最大扭矩390N·m，最大功率转速5500rpm，缸内直喷供油方式，铝缸盖，铁缸体。 吉利星瑞 2.0T，发动机型号JLH-4G20TD，排量1969mL，L4缸，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，最大功率转速4700rpm，缸内直喷供油方式，铝缸盖，铝缸体。 ————————————————————————————————— 我想懂数据、懂用料的朋友，看了以上对比就明白了。当然，这些是我自己网上查阅的，单靠数据说话有点耍流氓的味道，对于我们准备买车的人来说，先试车，再下定论很重要。目前我还没去试过星瑞，今天先讲UNI-V。 [attach]3373556[/attach] UNI-V 2.0T版一共有两款车型，锋速版12.99万，领速版13.99万。外观和1.5T版本比较起来有变化，前脸增加了进气孔，尾部字体做了熏黑效果。 [attach]3373558[/attach] 虽然已经不算第一次看见长安这种无边界前脸设计了，但每一次看都会觉得有新意，相信提车回家后也不容易产生审美疲劳。 [attach]3373560[/attach] 侧面非常运动，肩线从车头贯穿至车尾，看起来流畅。 [attach]3373562[/attach] 黑色轮毂和下侧包围给了不少战斗感。 [attach]3373564[/attach] [attach]3373566[/attach] 车身各种细节和轮廓造型做得还不错，就连车灯也为了符合运动属性做成了锐利的造型。 [attach]3373568[/attach] [attach]3373570[/attach] [attach]3373572[/attach] 车尾部分，你能想到的运动元素它都有，贯穿式尾灯的加入可以说是锦上添花，除了左右两侧的字体，尾灯罩也做了熏黑效果。 [attach]3373574[/attach] [attach]3373576[/attach] 内饰用料各方面还不错，翻毛皮材质也是这个价位比较少见的。 [attach]3373578[/attach] 前排布局有科技感，也有运动感。 [attach]3373580[/attach] 双D方向盘，很多人讨论过这个设计，对于操控来说，它的存在是必然的，对于新手，上手还是需要一点时间。 [attach]3373582[/attach] [attach]3373584[/attach] 两侧的多功能按键除了中间的按钮，全部采用了平整的面板设计，按下去阻尼感还不错。 [attach]3373586[/attach] 车内氛围灯可调节，64色随便选。 [attach]3373588[/attach] [attach]3373590[/attach] [attach]3373592[/attach] [attach]3373594[/attach] 从后排看向前排，运动座椅给人的感觉比较厚重，但实际上并不会影响腿部空间。加上前排腿部已经预留了非常宽的距离，正常身高去乘坐，一定会往前调整座椅位置，这样给后排预留的空间也随之更宽了。 [attach]3373596[/attach] 在没有下订车辆之前，我会持续关注长安UNI-V，今天静态体验感受不错，接下来准备去试试吉利星瑞，对比后我再决定选哪台。也许我也会发一条星瑞的试车感受，各位可以关注下。

这几年10-15万的家用轿车那可是打得不可开交，几年前换作是谁也不会想到，现在A级车也有轿跑可选。思域应该算是最早走运动路线的家用轿车了吧？本来老老实实吃着这款蛋糕，现在被一众国产车打的毫无还手之力，有一说一，国产车还是牛的。 那么，如果提到10-15万的运动轿跑，你们会想到哪些？我首先是想到了长安UNI-V这款车，没别的，因为它是同级唯一一台搭载2.0T动力总成的运动轿跑。PS：考虑到吉利星瑞在外观营造上差点意思，所以这里没有把它列为运动轿跑。 长安UNI-V2.0T表现到底怎么样？值不值得买？抱着这份好奇心我今天去看车了。 [attach]3372676[/attach] 分享感受之前补充说明一下：我现在开着一台本田飞度，今年想趁着购置税优惠政策换台新车，所以这次看车也算是我的选车之旅。 [attach]3372678[/attach] 外观-前脸： 说实话，UNI-V的外观在张扬之余还保留了许多设计感，路人看见了也许会觉得“街车一台”而已，但实际上长安在整体造型上做了许多新尝试。无边界前脸格栅来自UNI家族，手法成熟，上方新增一条细长进气孔是1.5T车型没有的，进气量越大，发动机热效率越高。它也并没有像许多车那样，安排一个红色S小标去标榜运动属性，前脸唯一不一样的色彩来自前铲的橙色线条，并且这条橙色线条贯穿整个车身，包括侧裙和尾部扩散器。 [attach]3372680[/attach] [attach]3372682[/attach] [attach]3372684[/attach] [attach]3372686[/attach] [attach]3372688[/attach] 外观-侧身： 车长4.7米，轴距2.75米，符合A级车标准，甚至说成是A+级尺寸也没毛病。整个侧身的运动感还是不错的，因为有着溜背造型，那种蓄势待发准备向前冲的姿态特别明显。 [attach]3372690[/attach] 外观-尾部： 车尾左右两边的字样都做了熏黑，这也是2.0T车型专门做的优化。皮囊之下是2.0T+8AT的动力组合，233匹马力，390牛·米扭矩，这个价位用这样的配置，UNI-V真心内-卷。 [attach]3372692[/attach] [attach]3372694[/attach] [attach]3372696[/attach] [attach]3372698[/attach] [attach]3372700[/attach] [attach]3372702[/attach] 内饰部分： 好看、舒适、质感，这就是我坐进车内仔细感受后的感想。双D型方向盘尺寸适中，车内也有许多活力橙元素，包括SUPER RACE赛道模式按钮也变成了橙色。问过销售，如果外包围是动感黄，那内饰也会是动感黄+黑色，这点还算挺细节的。各种翻毛皮的用料很有质感，一体式运动座椅包裹性确实比一般座椅强，十项电动调节非常实用。后排座椅可以放倒，也照顾了许多家用需求。 [attach]3372704[/attach] [attach]3372706[/attach] [attach]3372708[/attach] [attach]3372710[/attach] [attach]3372712[/attach] [attach]3372714[/attach] [attach]3372716[/attach] [attach]3372718[/attach] [attach]3372720[/attach] [attach]3372722[/attach] [attach]3372724[/attach] 总结： 整车看下来，不管是外观、配置、做工都给了我不错的答卷，至于动力表现怎么样，还真得亲手试驾才有发言权，遗憾现在大部分店都没有试驾车。如果动力真如网上说的那样牛掰，我想我会优先考虑入手这台长安UNI-V 2.0T版本。

北方车市 11月20日，中国汽车奥卡斯评选组委会发布了一则《关于2021第十八届中国汽车奥斯卡评选颁奖盛典改为线上举办的通知》，《通知》内容称，由于当下防控疫情仍然不容松懈，在询问相关部门意见后决定，原计划于2021年12月26日，在吉林交通职业技术学院汇报厅举办的2021第十八届中国汽车奥斯卡评选颁奖盛典改为线上发布。 《通知》发布后，中国汽车奥斯卡组委会委托相关参与机构，对所有参与此次评选活动的汽车品牌，以及所有关注本次活动的网友、媒体同仁以及专业评审，表示深深的歉意。 我们致歉车企 是你们担负起了中国汽车行业崛起的重任，在逆境中依旧锲而不舍，砥砺前行，让中国汽车产业在困难中仍然保持着勃勃生机，同时也为消费者提供了高质量的汽车产品，你们的努力，不仅仅是我们，也包括所有的消费者都会铭记在心。此次通过消费者网络投票、媒体评审团以及专家评委选出的获奖车型，是对你们工作的肯定与褒扬，我们原本应该将这份沉甸甸的信任，亲手交付到你们手中。 无奈现在的出行环境，仍容不得半分松懈，越是快到胜利的时候，越不能放松警惕，所以我们决定将所有的奖杯，通过邮寄的方式，送到你们手中。虽然不能在现场奉上鲜花与掌声，我们深表歉意，但同时也对你们取得的成绩，表示由衷的祝福！ 我们致歉网友 没有你们，中国汽车行业的发展也就毫无意义，每次中国汽车奥斯卡评选颁奖盛典，我们都会邀请部分参评网友、获奖车企领导、媒体同仁以及专业评委，一起见证这个庄严的时刻。并以美酒佳肴来感谢您对中国汽车行业发展的关注与支持。这次虽非我们故意爽约，但肯定是无法当面表达我们的谢意，对此，我们诚心致歉。 恳请您在今后的日子里，继续关注中国汽车行业发展，关注中国汽车奥斯卡，等到一切如初，岁月静好的时候，我们再相约，我们再聚首…… 还有深深的谢意 除了致歉，中国汽车奥斯卡组委会还委托我们对汽车品牌与网友表达深深的谢意。 2021第十八届中国汽车奥斯卡评选活动自打榜以来，共有63个汽车品牌，115款新车积极参与到本次评选活动中，接受广大网友、媒体车评人以及专业评审对于旗下产品和服务的检阅，并能够在评选活动过程中认真听取来自各方的意见，承诺做出相应的调整与改正，对于你们的付出我们深表感谢。 本次活动，是中国汽车奥斯卡开办以来，影响范围最广的一次活动，参与车评人来自国内21个省份的近50家媒体，活动期间关注活动的网友在600万人次以上，他们和56位车评人，9位专业评审，35位大众评委一起，共计评选出25个分类大奖，共有48款新车及3个汽车品牌或车企获此殊荣。 本着公平、公正、公开的原则。2021第十八届中国汽车奥斯卡活动，原计划在吉林交通职业技术学院汇报厅举办盛大的颁奖典礼，并邀请大众评委、媒体车评人和专家评审，以及各大汽车品牌代表齐聚一堂。我们已经定好了日期，备好了酒菜，一切准备就绪，但无奈新年将至，各地的防控政策都有了相应调整，配合相关政策是我们每个公民的义务。我们宁可让之前的准备付之东流，也不愿意影响当下的安全环境。 这次本不该致歉的致歉，来自中国汽车奥斯卡组委会。请谅解我们临时的调整，也再次恳请您继续关注中国汽车行业发展，关注中国汽车奥斯卡评选。2022我们再相会！ 附：2021第十八届中国汽车奥斯卡获奖名单 最佳男主角：最受男士欢迎轿车——上汽奥迪A7L 最佳男主角：最受男士欢迎轿车——凯迪拉克CT6 最佳女主角：最受女士欢迎轿车——奔驰全新长轴距C级车 最佳女主角：最受女士欢迎轿车——沃尔沃S60 最佳男配角：最受男士欢迎SUV——一汽丰田皇冠陆放 最佳男配角：最受男士欢迎SUV——一汽-大众奥迪全新Q5L 最佳女配角：最受女士欢迎SUV­——宝马iX3 最佳女配角：最受女士欢迎SUV­——路虎极光L 最佳外语片：最受欢迎重型卡车——欧曼银河 最佳影片：最受欢迎中高级车——东风Honda英仕派 最佳影片：最受欢迎中高级车——东风雪铁龙凡尔赛C5 X 最佳短片奖：最受欢迎中级轿车——广汽本田型格 最佳短片奖：最受欢迎中级轿车——上汽大众斯柯达明锐PRO 最佳短片奖：最受欢迎中级轿车——e-Power轩逸 最佳歌曲：最受欢迎自主豪华SUV——长安UNI-K 最佳歌曲：最受欢迎自主豪华SUV——星途揽月 最佳纪录片：最受欢自主品牌轿车——东风风神奕炫MAX 最佳纪录片：最受欢自主品牌轿车——上汽通用五菱Valli 最佳纪录片：最受欢自主品牌轿车——吉利星瑞 最佳纪录片：最受欢自主品牌轿车——凯翼轩度 最佳动画短片：最受欢迎小型SUV——广汽埃安AION Y 最佳动画短片：最受欢迎小型SUV——东南DX5 最佳动画片：最受欢迎紧凑型SUV——长安欧尚X7PLUS 最佳动画片：最受欢迎紧凑型SUV——思晧QX 最佳动画长片：最受欢迎MPV——东风悦达起亚嘉华 最佳动画长片：最受欢迎MPV——上汽通用别克GL8 ES陆尊 最佳动画长片：最受欢迎MPV——广汽丰田赛那 最佳艺术指导：最受欢迎中大型SUV——北京现代第五代途胜L 最佳艺术指导：最受欢迎中大型SUV——一汽-大众揽境 最佳化妆：最受欢迎高端豪华SUV——新一代林肯航海家Nautilus 最佳化妆：最受欢迎高端豪华SUV——领克09 最佳化妆：最受欢迎高端豪华SUV——广汽讴歌RDX钛金暗夜限量版 最佳配乐：最受欢迎新能源车——岚图FREE 最佳配乐：最受欢迎新能源车——上汽大众ID.3 最佳剪辑：最值得期待小卡——奥铃M卡 最佳服装设计：最受欢迎外观设计SUV——荣威RX5 MAX 最佳服装设计：最受欢迎外观设计SUV——长安第二代CS55PLUS 最佳真人短片：最受欢迎小型新能源车——奇瑞QQ冰淇淋 最佳真人短片：最受欢迎小型新能源车——零跑T03 最佳音响效果：最受欢迎自主MPV——瑞风M3 2022款 最佳音响效果：最受欢迎自主MPV——东风风行菱智PLUS 最佳视觉效果：最受欢迎智能汽车——小鹏P5 最佳视觉效果：最受欢迎智能汽车——吉利星越L 最佳改编剧本：最受欢迎年度改款车型——次世代MAZDA 3昂克赛拉 最佳改编剧本：最受欢迎年度改款车型——奔腾B70 2.0T 最佳原创剧本：最受欢迎自主品牌SUV——广汽传祺GS4PLUS 最佳原创剧本：最受欢迎自主品牌SUV——捷途X90 PLUS 最佳音效剪辑：最受欢迎合资品牌SUV——福特EVOS 年度荣誉奖：最受欢迎年度中国汽车品牌——一汽红旗 年度荣誉奖：最受欢迎年度中国汽车品牌——比亚迪汽车 终身成就奖：最受国人喜爱汽车企业——长城汽车 [attach]3287753[/attach] [attach]3287755[/attach] [attach]3287757[/attach] [attach]3287759[/attach] [attach]3287761[/attach]

接朋友晚上出去玩，顺便一起吃个饭，结果小区不让进去，只能停在旁边的停车场了。不过我在他家楼下发现了一辆贴着粉色车膜的雅阁。 [attach]3207004[/attach] [attach]3207006[/attach] [attach]3207008[/attach] 感觉还挺好看、挺时尚的，在路上的回头率应该很高，弄得我都想给我的思域也改一下，改完后应该比雅阁更帅，俗话说的好，思域不改不如推下海。这车是去年年底买的，今年年初才拿到，目前开了大约6000多公里。 [attach]3207010[/attach] 当初买车的时候看了星瑞、卡罗拉、轩逸等不少车，卡罗拉是第一个被我淘汰的车，太丑了，反正我是忍受不了的。新轩逸的外观和内饰确实还不错，不过只有1.6L，试驾时明显感觉动力跟不上，就也pass了。吉利星瑞动力可以，毕竟是2.0T发动机，但是胎噪和风噪太大了，并且油耗也挺多的，最终还是选择了都挺不错的思域。 [attach]3207012[/attach] 思域的前脸设计极具个性化，两个前大灯像的造型非常犀利，略带着一点霸气。 [attach]3207014[/attach] [attach]3207016[/attach] 思域后尾灯的回旋镖设计辨识度非常高，路上一眼就能认出。 [attach]3207018[/attach] 思域的车身线条非常优美，从侧面看显得很修长，溜背式的造型感觉比刚刚那辆雅阁要好看一些，更加凸显运动感。轮毂是原厂16寸的，想改成17寸，应该会有更带感点。 [attach]3207020[/attach] [attach]3207022[/attach] 这车的后备箱空间特别充足，实用性比较强。 [attach]3207024[/attach] [attach]3207026[/attach] 思域的后排空间非常宽敞，比一般的A级车要大，即使后排坐满三人也没有特别拥挤的感觉，头部和腿部都有足够的活动空间。舒适性也还可以，座椅软硬适中，平时累了我就喜欢在后排躺着休息会。本田在隔音这方面做得还不错，就是在高速上开到一百码以后会有点风噪，不过可以接受，整体的隔音效果在同级车中还算非常不错的。车的悬挂不是很硬，避震效果也还可以，过减速带或者坑洼路时的颠簸小，没有太大的抖动。 [attach]3207028[/attach] 我开车喜欢往后靠，感觉这样最舒服，不过在高速上的时候可不敢这样坐着开。 [attach]3207030[/attach] 平时也不怎么用中控屏，基本就是连蓝牙听歌，导航还是习惯用手机，回消息也更方便一点。 [attach]3207032[/attach] 低速时方向盘比较轻盈，指向很精准。高速时方向盘就变得沉重起来，应该是为了更稳定，防止发生倾斜。至于手感中规中矩吧，不过挺容易上手的，一个手也能玩转起来。 [attach]3207034[/attach] 天窗我基本用不到，不过我可以不用，但不能没有。 [attach]3207036[/attach] 副驾驶前面的储物盒可以放下不少东西，我一般都是放纸巾和口罩，疫情还没结束，还得多注意防护呀。 最后来谈谈这几个月的驾驶感受，思域这款车的操控感挺不错，起步加速非常强劲，油门一脚随便超车，推背感也比较明显。最令人满意的就是它动力强劲的同时，油耗也不高，目前我的车百公里油耗是6.9L，刚提车那会很高，后来开久了就降下来了。在同级车中，我个人觉得思域的性价比是最高的。