追根溯源的讲，“小钢炮”这一概念就是由大众高尔夫gti最早期带头创立的。特别是“GTI”这三个字母，是很多车友眼中是一种情怀，一种信仰。这一切归结于大众把一台封印着强悍潜能的引擎，塞进了一款开发当初只为满足老百姓上下班和买菜需求的家用车当中。这就引发了后续一系列神操作，车友们刷ECU升级动力后，开始在街道上感受“扮猪吃虎”的快乐。这也从另一方面再次验证：GTI不刷ECU，就是资源浪费。 [attach]3377668[/attach] [attach]3377670[/attach] 这台17年出厂的七代高尔夫GTI搭载EA888三代发动机，只从账面上看也已经比第六代有了15kW(20PS)和70Nm的动力涨幅，达到162kW(220PS)/350Nm的更高水平。匹配的380 7速DSG湿式双离合变速箱。 [attach]3377672[/attach] [attach]3377674[/attach] 艾森发布大众高尔夫7代 GTI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3377676[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3377678[/attach] 试驾反馈：对于素车阶段来讲一阶ECU升级的性价比是最高的。可以感受到油门明显变积极，提速过程中推背感持续有，不需要深踩油门即可拥有更迅猛的动力输出。如果喜欢大脚油门，需要提前做好心理准备，躁动的“小钢炮”稍感难以驾驭。

大众原型只有一款高尔夫，底盘加高就是途观，车身加长就是速腾，车尾缩短就是甲壳虫。”虽说只是个调侃的段子，但是足以证明高尔夫的经典！本次进行动力升级的就是经典中的经典——高尔夫GTI。 [attach]2508111[/attach] 车型分析 这款车搭载着EA888三代发动机，最大输出功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。照说高尔夫GTI向来被称作家用小钢炮，动力很足了，但在这个各厂商都推出“小钢炮”的时代，显然它的优势不再那么突出。所以车主选择为爱车进行ECU升级，力争做整条街最靓的仔！ [attach]2508112[/attach] 定制方案 艾森发布高尔夫GTI程序定制方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]2508113[/attach] 艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！ 车辆信息： 车型：大众高尔夫gti 发动机：EA888三代2.0T 出厂日期：2018年10月 硬件状态：素车 升级需求：油门轻，加速随给随有，加速感持续线性强劲，换挡积极平顺，安全内调到最大！ [attach]2508114[/attach] 施工过程 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车。 [attach]2508115[/attach] 车主有话说 升级后动力超强的，加速动力随给随有。动力输出持续线性！ [attach]2508116[/attach]