奥迪的车型分布虽不算细密，但是Q系、A系、S系、R系RS系的产品梯队几乎已经涵盖了所有的细分市场。 整体上来看，S8延续了A8作为一款商务D级车的外观风格，只对外部和内饰进行部分修改，设计上奥迪S8也并没有比普通版A8激进多少，但是奥迪S8更偏向驾驶乐趣，成了“西装暴徒”的专属 。 [attach]2288623[/attach] 2009款S8 5.2L V10引擎，来自经典的5.0L得兰博基尼V10，其不同版本分别搭载于奥迪的R8、S8、S6，以及兰博基尼的Galladro，Sesto，Huracan 和Urus。331 KW(444 hp) ，扭矩达540 N M (398 lb·ft) [attach]2288624[/attach] 官方百公里加速时间为5.1秒，偶尔需要马力时调到S档或者手动拨片降档。放到S档后，轻踩油门就会得到强劲的推背感。因为扭矩很高，所以就算是100 km/h下再加速也十分有力。加上奥迪的侧向辅助系统，高速上变道超车都十分容易。也会觉得很安全。因为这辆车身重量的原因，跑高速十分平稳，四驱系统使得抓地力很强，进弯前放开油门，弯中加速也能轻松控制，和外观一样 成熟稳重内敛。 [attach]2288625[/attach] 同级别竞品 新车 宝马3系：运动标杆，加长后空间也不错，小改款后质量稳定成熟，由于马上换代所以优惠很大。 奔驰C级：内饰得到一致好评，外观也不错，小改款后后排坐垫长度得到改善，变速箱升级，优惠一般。 奥迪A4：配置很高，选择面广，四驱，虚拟座舱，内饰简练，科技感强，优惠大。 同级别竞品 二手车 LS460：这是唯一一个S8替代不了的，同样精品车况下，日系车更省心，也可以理解为技术老旧、成熟。但是从驾驶层面上来说 开日系太无趣了，LS更适合配司机，定位不同。 折中一些可以考虑年份近一些的5系 E A6L甚至更新一些的二手车。 S8的优势 操控、 动力 、配置 、驾驶、乘坐、档次 、情怀。 S8的劣势 维修成本过高 、油耗高、 车船税高。 [attach]2288626[/attach] [attach]2288627[/attach] [attach]2288628[/attach] [attach]2288629[/attach] [attach]2288630[/attach] [media=swf,800,450]http://v.youku.com/v_show/id_XMzg1Mzg4MDM3Ng==.html[/media]|null