奥迪TT作为奥迪旗下的正统小跑车，一款少数派性能车型，凭借着高效的传动和不到1.4吨的轻量化车身，TT依然可以实现5秒级的加速，性能非常出色。它的改装潜力应该只有玩车人才会懂。本期给大家分享一辆性能轿跑奥迪TT升级刹车案例。 [attach]3374610[/attach] 【升级清单】 升级车系：奥迪TT 升级产品：TEI Racing刹车 升级套装：前轮TEI P40NS四活塞卡钳+330x28mm打孔划线碟盘。 套装配有：高碳合金热处理盘+SP街道版陶瓷刹车片+钢喉+DOT4高性能制动液+TEI专用定制合头桥等。 [attach]3374612[/attach] [attach]3374614[/attach] [attach]3374616[/attach] 选用打孔划线刹车盘，又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工要求也比较高。（打孔划线高性能刹车盘可以满足各种路况使用，具有较强抗高温能力、散热性好，提高刹车抗热衰退性能。） [attach]3374618[/attach] 很多车主升级原厂刹车盘原因之一。原厂的刹车盘一般是实心盘，就是最普通的一种，也是原厂配套使用的最多的一种盘。没有内部导风槽，没有打孔划线等散热功能。优点是比较稳定，一般就是正常磨损，定期更换即可。缺点原车刹车盘尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。看上图对比就知道了。 [attach]3374620[/attach] 升级高性能碟盘后的优势： 1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 [attach]3374622[/attach] [attach]3374624[/attach] [attach]3374626[/attach] 让我们一起来看看上车整体的效果吧！ [attach]3374628[/attach] [attach]3374630[/attach] [attach]3374632[/attach] [attach]3374634[/attach] [attach]3374636[/attach] 如果你喜欢飙车，显然在高速频繁制动时，会明显感觉到原车刹车系统是不能满足的，安全是第一的，这就有待于升级。升级刹车认准TEI Racing！ [attach]3374638[/attach]

提起曾经轿跑界“天花板”的奥迪A7，我们的第一印象大多是其外观的流线运动感和3.0T V6发动机强悍的动力配置。而对于奥迪A7 40TFSI/35TFSI的四缸2.0T发动机就稍感陌生了。因为动力系统上的削弱，再加上车主开习惯家里另外一台帕拉梅拉，总感觉这台奥迪A7开起来差点意思，索性就来一次ECU升级，在素车阶段让动力表现达到最优状态。 [attach]3358731[/attach] [attach]3358733[/attach] 这台17款奥迪A7采用了第三代EA888发动机，在原有的缸内直喷技术的基础之上，加入了较为传统的歧管喷射，使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合，通过二者各自的优势，以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。最大功率为252马力/4900-5900rpm，峰值扭矩370牛·米/1600-4500rpm，比全新的奥迪TT还高出22马力。与之匹配的依旧是7DCT变速箱。 [attach]3358735[/attach] [attach]3358737[/attach] 艾森发布奥迪A7 40TFSI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3358739[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3358741[/attach] [attach]3358743[/attach] 试驾反馈：小排量大马力动力输出的突兀感有所减缓，加速过程更加顺畅且轻松。变速箱降档很积极，急加速干净利落，与传统奥迪的驾驶风格完全不同。升级之后的奥迪A7似乎是觉醒了自己的运动天赋，持续给油动力持续强悍输出，越开越上瘾。

小众、轻奢、有个性、有态度、够高调，一台豪华品牌的敞篷小跑车绝对是茶艺师的绝配座驾。豪华品牌敞篷小跑车几大代表中的奥迪TT、宝马Z4(参数|询价)和保时捷Boxster我们都拍过了，今天的主角显而易见了，它就是奔驰SLK~ [attach]3125510[/attach] [attach]3125512[/attach] SLK小小的很可爱，跑车的造型再加上敞篷的设计，很有个性，也足够吸睛，无论是在路上，还是停车场里，它绝对是让其它车型黯淡无光的焦点。而且这台白色的还有一些典雅的感觉，很适合女孩子驾驶。这台车应该也会给自己加分不少，有了它，在别人眼中我应该就是传说中有品位的白富美了吧。 [attach]3125514[/attach] [attach]3125516[/attach] [attach]3125518[/attach] [attach]3125520[/attach] [attach]3125522[/attach] [attach]3125524[/attach] [attach]3125526[/attach] [attach]3125528[/attach] [attach]3125530[/attach] [attach]3125532[/attach]

中午吃完饭开车带着媳妇和娃去稻香湖景公园，把她俩仍在公园里去骑马、喂兔子。我神速开去无人的马路上静静的拍我的车。 操控确实是非常不错的，在网上看多少人说不错都没用，车还是要自己亲身体会。 后来从事汽车行业，也开过NNN多车，拿几种常见的车对比的话，比同事的奥迪TT显得扎实沉稳一些，跟领导之前的敞篷奔驰SLK扎实程度差不多，但没有她的稳稍差点，油门和方向没有她的重。切换运动模式方向的重量跟她的SLK差不多一样了，但也许只是感官上的，不一定真的就操控比她的好，因为没有深度的驾驶。都是个人感受啊不一定对。 [attach]3110306[/attach] [attach]3110308[/attach] 车的小问题也不少，玻璃升降里面的支架坏过，中控内各种迷之异响.....在高速上中过奖，DME行车电脑烧毁，当时就趴窝了。这应该算是少数了。也能理解是机器就肯定避免不了故障 [attach]3110310[/attach] [attach]3110312[/attach] [attach]3110314[/attach] [attach]3110316[/attach] [attach]3110318[/attach]

今天我去保养，顺便拍拍车。我刚从4s店出来。马上出来发测评。一分钟都不停。其实，今天我想拍拍最新款的奥迪A4这。因为全新换代的奥迪A4确实有很多看点。然而，今天我去的这家店没有现车。所以我选择了奥迪出的最新的两款车。TT和Q7。这两款车代表了目前奥迪使用的最新设计语言和最新技术。所以，我把这两辆车跟大家分享一下。但是我没有那么专业。我把我拍到的。我看到的。我想到的。我知道的。跟大家说说。可能我有些部分说错，希望各位老师们，大神们指正。在这里谢谢大家了。 [attach]3064904[/attach] [attach]3064906[/attach] [attach]3064908[/attach] [attach]3064910[/attach] 关于这个后面。我多说两句。先说这个45TFSI。这个这个45确实很迷惑人。有的时候，还以为是4.5呢。其实这车就是2.0T的发动机。而且不同车型后面的数字即便相同。但是发动机类型也不相同。这个数字得来是有一个公式的。就是用10000除以3600除以这车0到100公里加速时间在除以加速度9.8。用这个的得数在乘以100。就得到这个数了。我的天，这个也忒不好算。为了这个公式我死记硬背了好多天。其实，告诉大家一个简单的。就是看这个数字不能代表他的发动机是多少排量。但是这个数字是代表0到100的加速时间的。数字越大，加速越快。 [attach]3064912[/attach] [attach]3064914[/attach] [attach]3064916[/attach] [attach]3064918[/attach] [attach]3064920[/attach] [attach]3064922[/attach] [attach]3064924[/attach] 我想去后边儿看看。我身高178体重63公斤。体型偏瘦，我相信我可以做下去，然而。。。这辆车的后座进入方式是拉一下我拉的拉环，放到座椅后。我就想怎么向前移！找了半天，也没找到。最后4s店的工作人员告诉我，要通过电动座椅调节！当时我就蒙了。那也就是。如果有一个人必须在后面坐的时候。进入都得需要20秒呗。而且，我也难以想象后面的那人是什么坐姿。其实，也是。这辆车就是一个只适合两个人乘坐的车。至于后排，您还是别想了。很适合，也很推荐。因为，非常拉风。这就是我对TT的评价。希望各位大神们提出意见。