简单聊聊整体感受吧： 1、首先是加速，极其暴力，560匹马力、700牛米的数据，2吨的旅行车能在3.9秒就从静止加速到100km/h，动力绝对可以打满分，完全跟超跑一个级别。 2、操控分两个方面来看，乐趣自然要比后驱少一点儿，但quattro四驱系统确实非常稳，极限相当高，尤其在弯道的时候，大部分人都能比较轻松的驾驭，也不需要有多高的驾驶技术，总之就是那女老少皆宜。还能选择一套RS 运动悬架，选完之后就不带底盘升降了，不过车身响应和悬架支撑更好。 3、刹车很给力，钱多可以选装碳陶刹车盘，抗热衰减更好，但是如果跑赛道的话，因为车身实在太重，就算你选了碳陶刹车，几圈下来之后刹车的压力还是非常大。所以，RS 6并不适合长时间跑赛道，它的定位也不是这样，毕竟和跑车不一样。 4、舒适和动态模式完全就是两部车，平时开我基本都用舒适模式，跟A6L没什么区别，很少用动态，因为车身太紧绷，舒适模式的动力已经完全过剩了。 5、配置不多介绍了，选装件特别多，3万多的翻毛皮内饰值得推荐，档次一下就上来了，其他的就看需要了。 6、空间没话说，2米9的轴距，后排够用，还带手动遮阳帘和电吸门，就是后排座垫稍硬，后备厢空间满分，正常容积565L，座椅放倒之后1690L，太实用了。 7、美中不足，内饰稍稍差了那么一点儿意思，声浪不够大，比较低沉，动态模式的声浪应该再高亢一点儿。 好了，就先说这么多，下面全是图，大家慢慢欣赏。 [attach]3137618[/attach] [attach]3137620[/attach] [attach]3137622[/attach] [attach]3137624[/attach] [attach]3137626[/attach] [attach]3137628[/attach] [attach]3137630[/attach] [attach]3137632[/attach] [attach]3137634[/attach] [attach]3137636[/attach] [attach]3137638[/attach] [attach]3137640[/attach] [attach]3137642[/attach] [attach]3137644[/attach]

[attach]2651941[/attach] 本文编辑： [attach]2651942[/attach] 上周六（8月24日），“势由心生"2019奥迪S/RS福建竞技之旅体验活动在福州竹歧直升机场举办。本次活动由福建原动力奥迪和福建润通联合举办，在这次的现场，车友们可以驾驶奥迪RS3和RS4 Avant 驰骋赛道，挑战极限，深入体验奥迪高性能车型。 [attach]2651943[/attach] 就在上个月，奥迪运动系列迎来了自己的25岁生日，截至目前为止，Audi Sport 共计推出25款RS车型。在赛道上的奥迪RS3、RS4是今年增添的奥迪运动系列中的两款车型。对于奥迪而言，“RS”标识代表着对性能的无线探索，每款RS车型都支撑起了一个系列用户对运动的执念，所以RS血统对于奥迪来说，就像AMG对于奔驰、M系对于宝马一样。 [attach]2651944[/attach] [attach]2651945[/attach] 什么是RS血统？ RS车型是所在产品线的旗舰产品，代表着超高性能以及专属个性，挑战技术可行性极限，并兼顾日常实用性。许多RS车型都是其所在细分市场的先驱，也是技术创新的开拓性车型。 目前奥迪RS 4 Avant 、奥迪RS5 Coupe和Sportback 系列车型上搭载的RS运动悬架配备DRC动态驾驶控制系统，具有三（和谐）级可变减震器响应。驾驶者可使用奥迪驾驶选择系统调节减震器响应，实现个性化驾驶体验。新一代集成阀的减震器更加紧凑和轻便。 25年来，奥迪RS历程中有五个重要里程碑式的时刻。 1994年，奥迪RS 2 Avant （四气门五缸发动机） 1999年，奥迪RS4 Avant (五气门的2.7升V6双涡轮增压发动机） 2005年，第二代奥迪RS4（V8自然吸气发动机） 2008年，奥迪rs\ 6 Avant （V10发动机） 2011年，奥迪RS 3 Sportback (横置2.5升五缸发动机） 如今的延续——全新奥迪RS3、RS4 [attach]2651946[/attach] 先拿这次在现场的参赛车辆之一的全新奥迪RS3来说，它继承了奥迪RS血统，搭载了奥迪的两大杀器：2.5 TFSI 5缸涡轮增压发动机+Quattro 全时四驱系统，百公里加速仅需4.1秒。 RS3搭载的发动机不同于前，2.5T发动机的参数又得到了一次升级，最大功率达到400马力，峰值扭矩则为480牛·米，而与这台发动机匹配的则是代号为D500的7速湿式双离合变速箱。奥迪RS3原厂提供弹射模式，启动方法也很简单：动态模式，油门刹车踩到底，转速稳定在3000rpm再释放刹车踏板即可。着车一瞬间的排气声浪相当震撼，伴随短促有力的回火声，负载行进时，转速拉高能听到只有GTR车型中才有过的“海豚音”声浪。 [attach]2651947[/attach] 这次的活动现场，为了让车友更好地体验车型，在A组的赛道科目“计时挑战”环节中，车则也参加了这次的赛事，全程开启动态模式，每次松开油门的回火声都是对神经的撩拨，一脚油门下去，推背感持续上升。注意力需要非常集中，不然很难hold住奥迪RS3的加速。 [attach]2651948[/attach] 如果你是性能车资深玩家，可以试试RS3的弹射起步，S挡，运动模式，关闭牵引力控制系统，油门刹车一起踩，直接飙到四千转，放开刹车，动作一气呵成。 试完你会回来感谢我的...... 本次活动奥迪还邀请了不少车友至现场，在ADE教练的专业指导下，驾驶奥迪RS4与RS3分别在定制的SRS赛道感受奥迪澎湃动力和quattro四驱系统的震撼！ [attach]2651949[/attach] 这次的竞技之旅是针对福建地区的用户，开展量身定制的试驾培训及驾驶体验，旨在让更多的嘉宾对Audi Sport,对奥迪品牌有更进一步的了解。有兴趣的车友可以前往4S店试驾感受一番~