[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202203/15/hsdg5zjtll.mp4[/media]| 本次给大家分享升级改装TEI Racing P40NS+系列四活塞街道版性能刹车卡钳套件。这款P40NS+系列主要是针对排量2.0以下的车型，但轮毂尺寸又有18寸及以上的车型号，预算有限的车友。 [attach]3314847[/attach] P40NS+四活塞卡钳从整体的三个方面做了升级： 首先是它的脚感，从上一代的P40NS舒适线性的脚感，升级为更加灵敏、激进、直接的踏板感受。 第二，同样是采用两片式锻造的工艺，卡钳进行了重新设计：强度更高、更加大气、更加锋利。造型的长度接近市面上的六活塞大小。 第三，刹车片的配合更加的紧密，有效的降低噪音产生的几率。加大刹车片，增加有效的摩擦面积。增加了刹车片感应器的插头，与原厂的匹配性更高。搭配355*28mm的分体盘，花纹提供三种选择：划线、打孔以及划线打孔，适合18寸轮毂安装。 [attach]3314849[/attach] P40NS+更值得关注的改进部分是活塞，内部采用了双重油封并且沿用了外置防尘套结构，增强密封的同时大大降低了刹车在日常使用中沙尘等进入活塞工作部位的机 率，免维护寿命更长。活塞面积49.56cm。卡钳提供六种颜色选择红色、黄色、蓝色、黑色、绿色、银色。 [attach]3314851[/attach] 【改装案例 | 欣赏大图如下】 1、宝马3系GT改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； [attach]3314853[/attach] [attach]3314855[/attach] [attach]3314857[/attach] [attach]3314859[/attach] [attach]3314861[/attach] [attach]3314863[/attach] [attach]3314865[/attach] [attach]3314867[/attach] [attach]3314869[/attach] [attach]3314871[/attach] [attach]3314873[/attach] [attach]3314875[/attach] [attach]3314877[/attach] 2、2020款奥迪Q3改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，搭配355x28mm划线纹分体盘（原厂19寸轮毂（加15mm法兰盘））。 [attach]3314879[/attach] [attach]3314881[/attach] [attach]3314883[/attach] [attach]3314885[/attach] [attach]3314887[/attach] [attach]3314889[/attach] [attach]3314891[/attach] 3、凯迪拉克CT4改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘； [attach]3314893[/attach] [attach]3314895[/attach] [attach]3314897[/attach] [attach]3314899[/attach] [attach]3314901[/attach] [attach]3314903[/attach] [attach]3314905[/attach] 4、广汽埃安改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，改装18寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘； [attach]3314907[/attach] [attach]3314909[/attach] [attach]3314911[/attach] [attach]3314913[/attach] [attach]3314915[/attach] 5、2016款本田十代思域改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，P40NS+黄色大四活塞卡钳，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； [attach]3314917[/attach] [attach]3314919[/attach] [attach]3314921[/attach] [attach]3314923[/attach] [attach]3314925[/attach] [attach]3314927[/attach] 6、改装案例 | 马自达昂克赛拉改装TEI Racing P40NS+刹车卡钳套件&街道版绞牙避震套件，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing 街道版绞牙避震，产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更加舒适度。 [attach]3314929[/attach] [attach]3314931[/attach] [attach]3314933[/attach] [attach]3314935[/attach] [attach]3314937[/attach] [attach]3314939[/attach] [attach]3314941[/attach] [attach]3314943[/attach] [attach]3314945[/attach] [attach]3314947[/attach] TEI Racing作为国内市场一款好用不贵，性价比超高的刹车卡钳牌子。虽说TEI刹车卡钳是国产牌子，但是TEI Racing一直以来专注于对工艺的严格品控，潜心研发新产品，不断提升刹车卡钳各方面性能及外观。TEI Racing刹车品牌自进入市场以来，坚持周到细致的服务标准，以实际行动坚守品牌信念。 这一期就到这里啦！谢谢大家的观赏，下期再见~

一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。随着如今改装越来越潮流时代，日常用车时，因瞬间刹车等对刹车系统的损耗较大而造成的刹车性能变差，或者刹车系统不灵敏、费力，导致减速制动差，或者是踏板较硬，导致在使用过程中引起诸多不便等问题频发，因此很多人都会进行刹车改装。 [attach]3314014[/attach] 进行刹车，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验，但对于有改装需求的消费者而言，现今汽车刹车品牌和产品众多，选择哪个品牌和产品，令人苦恼不已。 [attach]3314016[/attach] 本次为大家分享的是TEI Racing刹车套装改装，其有多种型号颜色可选，能够保障专车专用，同时刹车盘碟的样式也是多样化的选择，更为个性便捷。 [attach]3314018[/attach] TEI Racing品牌独自研发的高性能刹车产品，中国精造，对应的车型也相当广泛，擅长于开发一体卡钳、锻造卡钳、制动钢喉、定制桥码、高性能刹车盘/刹车片以及陶瓷刹车等产品。从其产品的做工与性能方面，已经获得了许多车友的认可，同时良好的口碑也让它成为了玩车之人首选的制动升级改装品牌之一。 [attach]3314020[/attach] 【效果展现如下】 【效果展现如下】 改装案例 | 宝马3系GT改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件 改装车型：宝马3系GT 改装套装：前轮P40NS+黄色大四活塞卡钳，原厂18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。 套装中有：刹车卡钳、刹车盘、刹车片、定制桥码，油管钢喉、DOT5.1刹车油等。 [attach]3314022[/attach] [attach]3314024[/attach] [attach]3314026[/attach] [attach]3314028[/attach] [attach]3314030[/attach] [attach]3314032[/attach] 改装案例 | 2020款奥迪Q3改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，改装套装前轮TEI P40NS+银色大四活塞卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘（原厂19寸轮毂（加15mm法兰盘））。 [attach]3314034[/attach] [attach]3314036[/attach] [attach]3314038[/attach] [attach]3314040[/attach] [attach]3314042[/attach] [attach]3314044[/attach] [attach]3314046[/attach] [attach]3314048[/attach] [attach]3314050[/attach] [attach]3314052[/attach] [attach]3314054[/attach] [attach]3314056[/attach] [attach]3314058[/attach] [attach]3314060[/attach]

我的车是购买于19年6月 现在可能都停售了 买的是小改款耀夜运动版 裸车价353570 全部弄好了多少钱 我不记得了 就觉得这个颜色很独特很骚气很耐看 越看越有味道的那种 搭配这个红色内饰 自拍起来非常完美 无框车门 大空间 还省油 操控性非常好 内饰十分精致 唯一不好的就是手刹不是电子手刹 哈曼卡顿的音响超级立体 现在停产了 那就代表你又独特了吧 [attach]3174830[/attach] [attach]3174832[/attach] [attach]3174834[/attach] [attach]3174836[/attach] [attach]3174838[/attach] [attach]3174840[/attach] [attach]3174842[/attach] [attach]3174844[/attach]

宝马3系GT吸引人的点有很多，比如帅气的无框车门和尾翼很是吸晴，相比国产3系这款车要重了接近200公斤。新一代宝马B48引擎调校偏于保守，不少车主吐槽动力不够，燃不起驾驶激情。 [attach]2649148[/attach] 本次进行升级的是宝马320i GT，该车搭载着型号为B48B20A的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为135KW(184PS)/5000rpm，其最大扭矩为270NM/1350-4600。与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主反馈起步无力，感觉没劲，动力达不到自己想要的标准，希望能够通过艾森ECU升级来改善。 [attach]2649149[/attach] 艾森发布宝马320i GT程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]2649150[/attach] 宝马320i GT艾森ECU升级前后参数对比 [attach]2649151[/attach] 宝马320i GT 原厂数据：135kw/184HP/270NM； 艾森数据：191kw/260HP/370NM； 宝马330i GT 原厂数据：185kw/252HP/350NM； 车辆信息 车型：宝马320i GT 发动机：B48 2.0T 出厂日期：2018年9月 硬件状态：BMC高流量风格 升级需求：安全范围内调校至最佳 [attach]2649152[/attach] 升级之后属实感到不一样了，起步油门变得很灵敏，更加有劲了，驾驶感受比之前好很多，可玩性更高。 [attach]2649153[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2649154[/attach]