转眼间就到了我们结婚十周年的纪念日了，感觉这几年也比较亏欠媳妇的，平时上下班我开车，媳妇骑电动车，风吹日晒的。不是因为媳妇不会开车，而是因为前几年家里的经济情况真的是不太允许再买一辆车。不过还好，这几年我也是升了职，加了薪，所以经济条件上也好了很多，所以我就密谋给媳妇买辆车。 我是打算给媳妇买一辆小型的，电动汽车。现在欧拉的势头是不容小觑的，尤其是它刚出的白猫系列，在论坛上是引起了不小的轰动。但是说实话，它的外观不是我媳妇喜欢的类型，有点太抽象了。 再一个论坛上大家讨论的比较多的就是新宝骏e300，这个车我还蛮感兴趣的，所以我就去了4S店看了一下。这个车的外观设计还挺有特色的，有种宇宙飞船的感觉，就是比较科幻的那一种。再就是车身上面和下面颜色还不一样，辨识度挺高的。 [attach]2981854[/attach] [attach]2981856[/attach] [attach]2981858[/attach] [attach]2981860[/attach] [attach]2981862[/attach] [attach]2981864[/attach] [attach]2981866[/attach] [attach]2981868[/attach] [attach]2981870[/attach] 内饰部分，有一个很有意思的地方就是，车内只有一个全液晶显示屏，在仪表盘的位置。这个显示屏信息很多，像是仪表啊和多媒体等功能，我也说不太清楚，待会大家可以看看图片。 [attach]2981872[/attach] [attach]2981874[/attach] [attach]2981876[/attach] [attach]2981878[/attach] [attach]2981880[/attach] [attach]2981882[/attach] [attach]2981884[/attach] [attach]2981886[/attach] [attach]2981888[/attach] [attach]2981890[/attach] 这个车是能跑305KM，在市区跑是够用的，反正家里还有一辆SUV，平时如果出去玩的话也不指望能开这个小电动出去。偷偷的定好车，等了一周吧，销售就通知我可以提车了。我带着媳妇去的，媳妇特别特别惊喜，她很喜欢。只要她开心，这钱花的就值得。 [attach]2981892[/attach]

前几天，一朋友过来问我，让推荐一款超级迷你的纯电动汽车，说是老婆买菜用，当时我的第一反应：这小子是改装车发烧友，估计他老婆是嫌弃他的车又大又不好操控，去趟菜市场都不好找停车位，所以才想着给老婆买台微型电动车代步。 兄弟有难，哪有见死不救的理儿，立马加快大脑运行速度。 搜索完毕！既然要买一台微型的买菜车，我当时立马想到欧拉R1、奇瑞eQ1、新宝骏e300，这三款车都算得上是有颜值有实力的车型。 [attach]2933662[/attach] 但细看之下，这三款车又有各自的不同亮点，至于怎么选，你可以。 其实，不少微型电动车主打的目标群体都是女性用户，女性用户最关注什么？性能？动力？这些都不是她们最在意的，只有颜值才是正义，外观往往成为她们选择一款车的重要因素。 欧拉R1在造型上集复古、可爱、萌趣魅力于一身，车身饱满而且简洁，尤其是女神版，提供专属的草莓红纯色与珊瑚橙套白双拼共两种活泼配色，别说她们，我看了都有点心动，就两字：好看。两颗圆圆的大灯绝对是欧拉R1的点睛之笔，让整个前脸充满灵性。 [attach]2933664[/attach] [attach]2933666[/attach] [attach]2933668[/attach] 奇瑞eQ1也针对女性用户市场推出了车身的女王版车型，只是除去粉色的车身外，整车设计看着其实有点“凶悍 ”，并不萌，细节上也并没有特别贴合女性的喜好，更像一款短促版的燃油车。 [attach]2933670[/attach] [attach]2933672[/attach] 新宝骏e300在辨识度上来说还是可以的，按官方的说法："星际几何"设计语言让整台车看起来相当科幻。但说实话，我真有点欣赏不来，如果说是“老头乐”我倒是能理解。 [attach]2933674[/attach] [attach]2933676[/attach] 内饰设计上，欧拉R1的整体设计感趋向统一，给我感觉非常的简约，双筒式仪表盘又带点复古感，有时看多了纷繁复杂的设计后，这种简简单单的设计也是一种不错的选择。值得一提的是，欧拉R1采用的是同级独有的集成一键启动的旋钮式换挡，并设置在空调出风口下方，使得前排的空间感更加宽敞，布局设计的也是比较合理的。 [attach]2933678[/attach] 同样的，奇瑞eQ1的内饰设计也是比较的简单的，只是咋眼一看，纵置的中控大屏、多功能三幅式方向盘、全液晶显示屏，跟传统轿车的内饰设计也太像了吧，稍微有点不走心。 [attach]2933680[/attach] 新宝骏e300的内饰设计依然有点挑战我的审美底线，没了中控屏，仅保留了驾驶位前方的液晶仪表，简单可以，但也不能这么简单吧，不知道的还以为是十年前的内饰设计呢。 [attach]2933682[/attach] 不过内饰设计这个还是各花入各眼的主观选择，只是相对来说，欧拉R1的内饰设计跟整车的设计风格是比较一致的，都是可爱复古的感觉。 A00级车型的优势显而易见，但由此暴露出来的缺点也是有目共睹的，那就是空间很难满足日常用车需求。 宝骏e300和奇瑞eQ1两车都为2门设计，虽然有后排座椅，但实际用途只能说聊胜于无吧，太小了，形同虚设。 [attach]2933684[/attach] 但欧拉R1的话，有接近A级车的2475mm超长轴距，无论坐在前排还是后排，我175cm的身高在里面都有较大的活动空间，一点都不感觉到拥挤，就算前后坐满4个人，也不会太憋屈，这在我知道的微型车里面空间感算是做的挺不错的了。 [attach]2933686[/attach] [attach]2933688[/attach] 很多人会觉得，7万左右的新能源微型车在配置上可能会比较落后，甚至有些“原始”，但实际并非如此，比如欧拉R1和奇瑞eQ1都搭载了中控液晶触控大屏，只是两者在实际应用中确实会有一定区别，奇瑞eQ1的车机并不支持车联网功能，而欧拉R1和宝骏e300在智能化方面都算是极富创新的两个。 [attach]2933690[/attach] [attach]2933692[/attach] 其中新宝骏e300的车机集成在仪表屏幕中，支持手机APP车联网，支持远程车控、语音微信、手机投屏互动、OTA远程升级等均可实现，但是少了一块屏幕而且需要配合手机操作，用起来可能没那么方便倒是真的。 相比之下，我更喜欢欧拉R1的配置，丰富且实用。比如手机钥匙、远程控制车辆空调，突破传统车钥匙的局限，一部手机就能轻松控制车辆，特别适合现在的人拿部手机就能出门的习惯。 [attach]2933694[/attach] 欧拉互联系统也是三款车型中最全面的智能车机系统，通过科大讯飞系统，非常精准的语音系统。女神版还拥有FOTA 在线升级功能，整体来说操作的简易度和便利性都要比宝骏e300要强。 选择一款纯电动汽车，最担心的其实都不是以上提到的外观、内饰、配置等等，而是续航，车开到半路突然停了，就问你尴尬不尴尬，再加上路上临时找一充电桩也未必是件容易的事，所以，能选择综合续航里程长的就尽量选择长的。 欧拉R1的351km续航里程我认为是更合理的，满电的情况下应该能开一周左右，而且基本高出了另外两款车型近50km的续航，开起来确实不会有分分钟没电的担忧。 [attach]2933696[/attach] 微型车虽然车型小，方向盘指向轻盈，好操控，但驾驶体验会不会很差？在我还没有非常了解微型车的时候我也会有这样的疑问，但去年开过欧拉R1女神版之后我改变了这种想法，麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，配合超长的轴距，无论是加速通过减速带，还是经过较大起伏的路面，舒适感还都是在的，不会感觉太颠簸。 跟很多“油改电”的车型不同，欧拉R1属于根正苗红的纯电汽车，有专属的ME平台，所以，无论在安全性、可靠性以及性能上都比较占优势。全车还采用了高达60%采用高强度钢、六安全气囊、博世ESP、动力电池包更达到IP67防护级别。 [attach]2933698[/attach] 总结来说，在价位差不多的情况下，欧拉R1、奇瑞eQ1和新宝骏e300都是比较不错的选择，但在这三者之间选一款相对更优的，我更倾向于欧拉R1，因为相对而言，欧拉R1的优势更加全面。