北方车市 当豪华汽车不再局限于一个高端出行工具，或尊贵消费品，而成为越来越重要的情感表达的载体，以及独特生命体验的伙伴，越来越多的人们，开始超脱于都市繁华的局限，试图探索更多可能，为追求臻美的豪华都市生活，注入汲自远乡深涧的丰雅野性。 历经百年而弥新的奥迪，不断将更高形态的情感属性，赋予最新的旗舰产品。兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV奥迪Q8，因豪华而生，却又拒绝束缚，以发现无界为使命，探索无边美学的魅力，构造野性豪华的独特体验。 无边美学，发现优雅与野性调和的豪华 美是一种状态、一种体验，也是一种态度。它无声而有力，以一种隐秘的方式，衡量生命的丰沛程度。对汽车工业来说，美学的价值，在于将更独到的审美情趣，与更高阶的功能性完美结合。作为奥迪品牌肩负探索使命的旗舰SUV，奥迪Q8正是在探索中发现无边美学，实现未来动感美学与野性运动美学的统一。 承继家族经典的流动视觉。奥迪Q8的无边美学，承继经典，而高于经典。其八边形前格栅立体设计，搭配具动态点亮效果三维LED前后灯，带给视觉以流动感；和谐的Coupe车顶溜背设计，使宽适空间与空气动力性能兼得；两段式腰线配合充满肌肉感的轮眉，向Audi Quattro车型运动基因致敬的同时，实现更悦目的视觉伺服。 鉴证高阶豪华的无框车门。最能体现奥迪Q8无边美学的元素，无疑是旗舰SUV专属的无框车门。这一与兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX、玛莎拉蒂Levante异曲同工的美学选择，体现了高阶豪华在调和优雅与野性过程中不约而同的审美取向。 尊贵平台基因，探索豪华自由的边界 MLB evo平台标定高阶身份。英雄所见略同，豪杰殊途同归。与兰博基尼Urus、宾利添越同出自MLB evo平台的奥迪Q8，与这些同门兄弟，共享同一平台下的底盘、核心零部件以及驾驶辅助系统，使基于工艺、品质的豪华体验，有着异曲同工之妙。MLB evo平台不仅是对奥迪Q8工艺、品质的背书，也是对其高阶豪华身份的标定。 豪华运动性能与安全基因。奥迪Q8与保时捷卡宴Coupe共享EA839 3.0T涡轮增压发动机及8速手自一体Tiptronic变速器；与保时捷卡宴同规格的钢铝混合结构安全车身，从侧面框架、底板、后轮拱形板、车顶，到无框式车门、前翼子板和行李箱盖，高性能铝合金板应用比例高达23.7%。从性能到安全的更深入考量，为奥迪Q8注入更专业的豪华运动SUV基因，让曾经迷恋都市安逸的豪华，有了追逐深涧野性的资本。 极致雕琢的欧式豪华工艺。中国市场的奥迪Q8，均来自奥迪欧洲工厂，与兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe等共线生产，整车内饰皮革仅使用南欧公牛皮，同一辆车上的实木材质，均来自同一颗树木，以欧式工艺的精工细琢，达成豪华的极致表现。Bang & Olufsen 3D声学棱镜，彰显北欧旷野艺术格调，带来金色音乐大厅般的仪式感。 在性能的边界，见证豪华对自然的驯服 当我们拥有一辆奥迪Q8，自然不希望它在带顶棚的车库内孤芳自赏，更期待它去往自然的深处，见证豪华对自然的驯服。 性能与环保兼得的高效动力系统。奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中，3.0T发动机最大功率250kw，最大扭矩500N•M，使整车百公里加速时间低至6.2秒。8速Tiptronic智能变速箱，使驾驭者在各种路况下，都能更好地体验惯性滑行的乐趣。行业领先的48V轻混系统，带来0.7L的百公里油耗节省，让性能与生态友好共处。 quattro®全时四驱赋予无所畏惧的运动天赋。带有纯机械中央差速器的奥迪quattro®全时四驱，使奥迪Q8在任何路况，都无所畏惧。全系配备前后五连杆全铝合金悬架，带来更轻的簧下质量、更好的轮胎运动约束。可调阻尼自适应空气悬架，悬架软硬自动动态调节，使车辆最小离地间隙可提升至254mm，配合7种驾驶模式，无论在都市柏油，还是在山涧砂石、狂野沙漠，奥迪Q8都能找到最从容的行进姿态。 在智能化世界，沉浸于深入的科技思考 随着数字智能化技术的飞速进步，科技正让汽车的豪华格调变得更加时尚并充满灵性。以探索豪华边界为己任的奥迪Q8，兼纳并蓄，与最新的智能交互、驾驶辅助技术融为一体，以更深入的科技思考，成就未来智能化科技之美。 极致进化的未来智能交互。奥迪Q8搭载的革命性的双屏MMI触控响应操作系统，化简为繁，无按键旋钮设计，展示奥迪追求科技进化的执着与不妥协。三屏联动，带来更具未来感的豪华太空座舱体验。 10.1英寸显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统。8.6英寸显示器，使驾驭者可以轻松管理加热、通风、空调，及其它舒适性功能。高清12.3英寸虚拟座舱，可在仪表盘映射完整导航地图，令行车导航更直观便捷。Audi connect互联科技服务，标配个性化设置，用户可以存储多达400个个性化优先参数。无线Carplay、carlife及无线手机充电，令驾驭者摆脱束缚，畅享互联网无界之美。 非凡太空智能驾驭体验。奥迪Q8具备D级豪华车标准的丰富L2+级驾驶辅助功能，提供更入微的智能化驾驶安全关怀。标配奥迪整体式预安全系统基础版、城市版，360全景影像，提供无盲区的车辆行驶环境安全预警，带给用户自由纵横的安全感。可定制更高阶城市驾驶辅助包、奥迪整体式预安全系统后部版、侧向辅助系统、夜视系统、自动泊车等功能，随心而行，自更细微之处，关怀驾驶过程的自由需求及安全细节，带来非凡太空智能驾驭体验。 探索的尽头是无边界，豪华的高地是无束缚。奥迪Q8带给车迷的，不仅仅是一款让性能、美学与智能科技无限统一的豪华旗舰SUV，亦有更深层次的极致苛求与宽容的统一理性思考。在宽宏的世界，探索的执着，会催生一种持之以恒的驱动力，或者某些无法预测的突破，帮助我们发现崭新的自我。 [attach]3253781[/attach] [attach]3253783[/attach] [attach]3253785[/attach] [attach]3253787[/attach] [attach]3253789[/attach] [attach]3253791[/attach] [attach]3253793[/attach] [attach]3253795[/attach] [attach]3253797[/attach]

400多万的移动大House 宾利添越初体验 宾利添越，它是迄今为止SUV的最巅峰之作，它有W12缸的6.0升涡轮增压发动机，最大马力608匹，峰值扭矩900牛米，零到百公里加速4.1秒。而且是全时四驱，配备空气悬挂。 [attach]3041514[/attach] [attach]3041516[/attach] [attach]3041518[/attach] [attach]3041520[/attach] [attach]3041522[/attach] [attach]3041524[/attach] [attach]3041526[/attach] [attach]3041528[/attach] [attach]3041530[/attach] [attach]3041532[/attach]

7月1日，宾利汽车正式发布了新款添越的官图，新车作为中期改款车型，主要对外观和内饰进行升级。新车将于7月10日，在中国进行首发。 [attach]2915778[/attach] [attach]2915780[/attach] [attach]2915782[/attach] [attach]2915784[/attach] [attach]2915786[/attach] [attach]2915788[/attach] [attach]2915790[/attach] [attach]2915792[/attach] [attach]2915794[/attach] [attach]2915796[/attach] [attach]2915798[/attach] [attach]2915800[/attach]

[attach]2915720[/attach] 设计：英式奢华，气场强大 标志性的网状格栅和四眼大灯是宾利传统化的保留设计，不过随着科技进步，真正有照明效果的只有内部的两个全LED大灯，外侧的圆灯只有日行灯和转向灯的功能。宾利添越外观方面不得不说它有着极富个性的设计，对于年轻人，它可能略显笨拙，但对于成熟稳重的成功人士而言，这种体型意味着丰腴而有内涵。不过它魁梧而又圆润的轮廓下其实也隐藏着锋利的线条：车身翼子板、腰线等多处大角度折线不仅增添了力量，也是对车身冲压工艺的一种炫耀。“去保险杠”式的设计更给人华贵的气质。 [attach]2915722[/attach] 车身：追求极致的选材与制造工艺 进入车内，扑面而来的是皮革的味道。精选的顶级牛皮可为客户提供15中配色，每一块儿实木均由工匠打磨至“镜面”效果。皮椅上复杂而细腻的缝线错落有致，将奢华与精准发挥到了极致。仪表中驾驶员信息板可显示专业的越野信息：纵摇、倾斜、车轮循迹、转向角、电子罗盘以及海拔信息。虽然电子化程度非常高，但中控台的按键区域略显“大众”，与精致的空调出风口形成了鲜明对比。 [attach]2915724[/attach] 动力：令人骄傲的动力，但也遇到“高反” 6.0升W12发动机加双涡轮增压，看到这里，已无需再质疑些什么。608马力和900牛米的扭矩驱动这辆超过2.5吨的超豪华SUV不费吹灰之力。此话怎讲？在4000米的高原地区，发动机用到2000转就足够了。因为有足够大的排量基数，所以不用考虑涡轮迟滞现象。在任何转速和挡位下，只有脚上有动作，车速立刻发生变化，这是8缸以下发动机不能比拟的。为了应对日趋严格的排放限制，全新的W12发动机新添了可变排量系统，在低负荷时关闭6个汽缸，使综合油耗降低了11.9%。 [attach]2915726[/attach] [attach]2915728[/attach] 不过随着车队行驶的海拔越来越高，在到达4800米时，仪表中先后弹出了传动系统故障和动力系统故障的提示，自动启停系统也随之推出工作。然而这并不是真正的故障，因为海拔4800米时，气压已降到海平面的一半，没有经过高海拔测试的车辆就会因为传感器等原因开始出现故障报警。此时车辆出现了限制动力、缺缸等现象。不过当我们回到驻地再次启动车后，故障就全部消失。 [attach]2915730[/attach] [attach]2915732[/attach] 舒适：隔音及减震非常优秀 无论坐在添越的什么座位，你能立刻感觉自己被某种神秘力量隔绝似的，尤其是路面及环境噪声好像离你很远。双层隔音玻璃在关上的一刹那，外界的嘈杂立刻消失。空气悬挂可根据驾驶模式自动调节软硬及车身高度，在特有的“宾利模式”下，悬挂会根据车速、路况来自动调整，确保在任何时候都能提供舒适、畅快的驾驶体验。 [attach]2915734[/attach] 由于我一直处于“高反”状态，所以大部分时间我都坐在副驾驶位置。宽大的网格纹皮座椅拥有很好的承托，坐垫长度也可调，并且后背带有按摩功能，这的确能让长途行驶变得轻松。但用老板吝啬的眼光来看，座椅的海绵还是偏硬了，因为特别舒适的悬挂也应配合特别柔软的“沙发”才搭调。 [attach]2915736[/attach] 环保：高原油耗16.8升 要求一辆6升排量的SUV省油是不现实的，它的首要任务是满足主人加速的需求。我们在拉萨周边也是本着这样的初衷去试驾：起步毫不含糊，山路果断超车。在200公里后，平均油耗显示为16.8升。 [attach]2915738[/attach] 费用：398万只是起点，选装配置昂贵 其实排除动力上的差距，宾利添越仅在驾驶方面与同平台的Q7表现很像，两车都表现出极高的舒适性和驾驶品质，宾利只是在视觉上给人更加的奢华与满足感，但售价方面一下高出4倍之多。相信不是一般“豪”的消费者才可以忽略它的价格去用品牌来衡量它的价值。 [attach]2915740[/attach]

购车是在春节之前了，从19年12月份开始就在考虑换车了，其实买车这件事吧，在二十年前，能买车的绝对是大富大贵的家庭。在十年前能开上车的都算是很牛的了，那在村里面的地位都要高人一等，走路都可以用鼻孔看路。在几年前都还算是个奢侈的事，不过在现在嘛，买车已经算是个很平常的事了，毕竟现在一台车也不贵，一个工资稍微丰厚点的一年的收入也勉强能买一台车了。而现在买车很多有了二胎的家庭，已经开始换购了，我就是这种情况，第一台车是一胎出生时候入手的，求个代步使用，第一次买车也没啥太多的要求，有得用，够安全，就可以了。但第二台车，要求就不那么简单了，要动力，要舒适性，要空间，要配置，要操控，也要颜值~ 选择锐界之前，同级别的车我几乎都看了遍，从汉兰达到大指挥官，然后到途昂，都去店里面看过。大指挥官是因为内饰太渣了，所以直接放弃。昂科旗价格太高，感觉目前性价比不怎么样，所以也不在考虑范围内。汉兰达外观我倒是非常喜欢，就是性价比太差了，不只是价格没优惠，还要加价8000，配置也不行，除了顶配两款车型之外，其他车型的大灯都还是普通的卤素大灯。锐界外观内饰都还可以，底盘也够高走烂路也不用太担心，价格不能说最便宜吧，但是性价比非常高，配置非常丰富。动力是一样的2.0T的，在同级别的这几台车里面应该算是数一数二的。有钱当然会选择更好的，我还想买宝马X5呢，我还喜欢宾利添越呢，没办法只能认命！蜘蛛侠不是有句话叫“能力越大责任越大”吗，从另一个层面来说，就是没能力就认命！我目前的能力只能支撑一台裸车30万左右的车，而不会影响到正常的家庭生活。 那…看图吧各位！ [attach]2793459[/attach] [attach]2793461[/attach] [attach]2793463[/attach] [attach]2793465[/attach] [attach]2793467[/attach] [attach]2793469[/attach] [attach]2793471[/attach] [attach]2793473[/attach] [attach]2793475[/attach] [attach]2793477[/attach]