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时隔多年,广汽传祺终于推出了全新一代GA6,官方售价:10.88万元-12.68万元:
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进入正文:
今年是特殊的一年,传统汽车领域大热的SUV市场已经进入白热化混战阶段,轿车市场开始逐渐发力,大量的车企开始正面冲击轿车市场。
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广汽传祺也不例外,蓄力多年,带来了这款极具性价比的座驾。
那么,这款携众望而来的全新一代传祺GA6, 到底怎么样?
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外观设计部分
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全新一代传祺GA6整体外观与GM6的设计风格类似。车身尺寸要比上代车型大一圈,新车长宽高为4891/1850/1505mm,轴距达到2815mm,比上一代增加了95mm。
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落实到乘坐空间上,无论是对于驾驶员,还是乘客,都得到了很大的提升,官方宣传,全新一代传祺GA6 前排头部空间达960mm、后排头部空间达950mm,后排腿部空间达997mm。
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前大灯为三星LED光源,集成近远光、转向灯、日间行车灯;
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侧面为上扬式的双腰线设计,并没有采用上代车型溜背式设计,而是更偏向传统三厢轿车的风格,对于日常驾驶而言,后排乘客的头部空间也将得到保证。
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轮毂为18英寸双五辐轮圈,双边共两出的镀铬排气:
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车尾部延续了GS5和GM6的家族式设计——贯穿式LED尾灯,由后面看,整车的视觉效果更宽。
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打开之后,长这样:
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内饰科技配置
内饰部分,全新一代传祺GA6的看点很足,无论是从设计的品质感还是用料的材质,都整体上了一个梯度。
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中控台具备双12.3英寸超大连体屏幕,这是继GM6车型之后,享受超大双屏的第二款量产车型。
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仪表与中控可实现双屏信息互联,通过桌面卡片式信息传递,可以满足多媒体、导航、电话等多项内容同步共显。
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采用全新一代“祺云”概念智联系统:提供专属身份ID,可以记录日常行车信息、车辆功能设置爱好(座椅调节、氛围灯、空调、后视镜等等)。
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在日常使用的灵活性上,也能够满足诸如:语音控制听音乐,调整空调温度,开关天窗、雨刮等生活化的指令需求。
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全新一代传祺GA6提供高德地图和腾讯地图双导航,车辆可根据时间推演、路况变化、动态事件(如限行、封路)等进行智能计算。
后排这个小玩意,还是好玩的,不知道是否语音助手是否支持控制:
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在辅助驾驶系统上,全新一代广汽传祺ga6,全系配置博世ESP9.3。
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具备L2高级驾驶辅助系统,自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等。
理论上,可以适用各类场景,包括公路高速行车、市区人车混杂路况、狭窄车位泊车等。
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我认为最大的看点
个人认为,全新一代传祺GA6,最令我感兴趣的,不是以上几点。而是他的三大件组成。
全新一代传祺GA6是传祺G-CPMA平台的第一款车型。这个平台给传祺GA6带来了很大程度的品质升级和动力升级。
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包括使用上了全球一线的零配件厂商,诸如:法雷奥、爱信、米其林等等品牌:
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在动力方面,传祺不再使用之前的7速双离合变速器,换装了以质量稳定和平顺性著称的爱信6AT。
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全新一代传祺GA6全系搭载1.5T+6AT爱信变速箱的动力总成,满足国六排放标准。最大功率为124kW,最大扭矩为265Nm。整车拥有三种驾驶模式:NORMAL标准、SPORT运动和ECO节能。
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官方宣传,全新一代传祺GA6 8.8s即可破百,百公里综合油耗6.3L。100km/h紧急制动距离仅35.45m,这个数据,已经达到了豪华车水准。
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在操控方面,全新一代传祺GA6的底盘布局与上代车型已经大不相同了。用上了前麦弗逊后多连杆结构,使用上了流固一体液压衬套、副车架采用三向异性刚度控制衬套,理论上,是可以进一步提升车辆在滤震方面的功力。
在调控方面,官方宣传,这一代传祺GA6,是由广汽美国底特律研发中心、MB-TECH德国底盘调校团队和广汽本土底盘调校团队一起研发测试的。
单是底盘,就测试了超过200种调校方案,官方自信的表明:全新一代传祺GA6在转向精准程度、侧向支撑能力以及过弯侧倾抑制方面,都能较上一代车型有相当进步。
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在悬架部分,全新一代传祺GA6前桥为麦弗逊独立悬架,后桥为五连杆独立悬架。作为一辆B级车,额外采用上了铝合金转向节、空心稳定杆、树脂拉杆、异形结构摆臂等新技术、新材料。簧下减重达到了10%。
其产品价值已经远远的超过了设定的10.88万元-16.88万元。
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我记得在广汽传祺全新一代GA6预售时,主办方曾反复强调:这一代的GA6的舒适感将会得到很大的提升。
如果仅从内饰座椅用料等等上考虑,广汽传祺全新一代GA6显然已经达标,但是,要知道【舒适感】在车的定义里,可不仅仅只是静态而已。
这样的动力配置和悬架配置,理论上来说,车将会更加偏运动,众所周知,运动和舒适,很难做到两全。
既然车已经正式上市,相信不久之后,我就能试试看:
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感兴趣的朋友,记得等我的试驾报告。
好了,今天就到这儿了
我们下期见