衡水人在秦皇岛打拼，今年也是在秦皇岛创业的第9个年头了，因为从事的是餐饮业，想趁着节假日多赚一点，所以说春节也就没有回老家，春节过完之后店里也不是很忙了，最近一段时间也就抽时间回老家转转，在这初春时节也到我们大衡水湖转转。
今天就带大家领略一下我们大衡水的美丽阳光吧~
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我换成IFG7后，驾驶感有较大的提升，流畅的加速感，雨天驾驶也没有影响，连长时间开车都是一种享受。
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全新Murano Cross敞篷版
日前国内刚刚披露了东风日产将会引入Murano来丰富其SUV的产品线，而刚刚开幕的洛杉矶车展上日产正式推出了其全新的衍生车型Murano Cross敞篷版，新车结合了SUV和敞篷Coupe车型设计风格，并且采用了软顶式的设计，给人很另类的感觉。
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这台日产的全新敞篷产品采用的是液压自动化顶篷设计，行李箱空间将达到0.2立方米，其他的新技术还包括HID双氙气前大灯和类似日产370Z的LED尾灯。整车设计融入了敞篷车的拉风和SUV的通过性，前后排配备四个独立座椅，并带有防滚架，值得一提的时候顶棚关闭后后排还有一个小天窗。
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前排中控布局及动力部分则完全拷贝了Murano标准版的设计，发动机仍然是在北美地区供应的3.5L V6动力，最大功率265马力，峰值扭矩336N·m，同样配备日产全新一代的Xtronic CVT无级变速器。
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Murano Cross敞篷版问世后将打入一个全新的细分市场，而日产也希望该车型的推出能够为其品牌更多交叉型产品的研发提供信心。
这个末代15款艾力绅，16年下半年上牌的。顶配vti-s至尊版，当年官降后裸车29.88W，优惠完上路也要30W+了。动力总成来自一台2.4i-vtec发动机+5AT平行轴变速箱，可以说本田宗一郎家的完美动力总成了，可靠性高，对油品不挑。当然还有出色的底盘悬挂，前高位双横臂，后多连杆，所以都说只有这款艾力绅才是真正的ELYSION！这款艾力绅可是当年本田下足功夫，想用他对标丰田塞纳和日产贵士的，不开玩笑，只可惜本田在商务车领域造诣少许浅薄，当年的设计也过于大胆，虽然JDM风格十足，但是少了一丝商务感。另外生不逢时，国人还沉浸在别克的美式豪华中！现在的新款艾力绅已经成了对标自家奥德赛和胖头鱼的车了，实属不应该啊。。。不过南方地区很多玩保姆车的行家在使用过程中，发觉了这个当年没有被开发出来的经典好车。两广地区车况好的老款艾力绅一车难求。期待ELYSION多年后也会成为像大霸王那样的经典情怀车。
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日产（尼桑）贵士作为一款饱受大家欢迎的七座商务家用车，在整车空间和动力方面表现佳。
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