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说起海拉克斯也是一个很长的故事，是我们小时候在路上最常见的丰田的士头，他最出名的是他那个被摔下海过了很多年之后被冲上来后依然能继续开的用不坏的丰田代表，他是世界多个恶略条件拉力赛的常客，他是中东战火地区中真正的穿越者。
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而在中国对皮卡车的政策相当不友好，所以海拉克斯换了个身份与我们见面。丰田穿越者。
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虽然他是奔跑者的继任者，他是海拉克斯的兄弟，他和普拉多一样换装了适时四驱系统。但是他是纯正的硬派越野车，与之前介绍过的福特撼路者、日产途达一样。
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这一次，奥克福也开发了穿越者的晴雨挡。非常幸运的，我们在国内也找到了有同行在做这款车，拍到了一些装车的照片。
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丰田穿越者，并没有太多的豪华舒适和科技配置。主打的就是一点：可靠性。最起码开十年，20万公里不坏，甚至还会更多。一款实用的产品，陪伴你，不会让你操心。
奥克福铂金晴雨挡也正是这样。没有花里胡哨的功能，简单的一款晴雨挡，安安静静的做一款永不会有生锈掉色质量问题的晴雨挡。
第一次看见驭胜S350这车是在路边，当时觉得这车外观很有力量，很霸气。但是之前也没有关注过江铃这个品牌，心里寻思可能是个样子货。
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回家查了查惊到我了，这车的三大件很不错，福特技术的发动机和8档自动变速箱，而且这台发动机是2.0T的，峰值功率162kW。
我这台四驱豪华汽油版定价还不到20万，可以说是性价比很高很高了，如果是合资车这样的价格当然拿不到。
买这车之前我中意的是哈弗H5来，也是性价比很高的一台车，口碑也不错，不过动力上要逊色很多了，不管是最大功率还是峰值扭矩都要差一些，热效率也要低一点，不过哈弗在其他配置和内饰的质感上能找回一点场子，算是各有胜负。
日产途达也看了看，产品力不在一个档次上，性价比感觉还没有哈弗高，最后还是提了驭胜S350.
驭胜这车还有些亮点，车身是非承载式的，底盘强度也很高，80cm的最大涉水深度。而且这车轮胎不错，能轻松应对各种坑洼、湿滑的路况。
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我预算很足，所以直接上了四驱版本，完全可以享受一下轻度越野的乐趣。不过话说回来，大部分时间还是在城市跑，偶尔去山里泡泡也是很不错的。
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日产途达作为一款硬派越野来说，大家的关注度一直很高，有人说他不好，也有人说他物超所值，当然萝卜青菜各有所爱，不过20多万的价格，能买到带低速四驱，带差速锁，非承载式车身的硬派越野合资车，这价格还是挺亲民的，今天我有空难得休息，来店里实际体验一把。
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总的来说，途达这款车的，20多万的售价，能有这样的越野性能，还是十分良心的~
