为提供车主有更好的驾驶体验，TEI Racing官方每年都有进行卡钳多个方面的升级。活塞内部设计结构，活塞大小排列设计，使制动脚感，更加灵敏，激进，运动；以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。同时，所推出的产品都是源自于用户体验以及各种赛事的经验积累，并通过多年的赛事试验，拥有绝佳的耐久性以及稳定性，所做产品可满足到日常至竞赛各种不同驾驶强度的需求。 [attach]3374970[/attach] 【安装图+效果图】 改装车型：2020款本田艾力绅 前：S60（黄色）一体六活塞卡钳，搭配355x32打孔划线纹分体盘； 后：P4-Explore（黄色）机电一体四活塞卡钳，搭配355x28打孔划线纹分体盘； 原厂20寸轮毂。 套装图展现如下：套件配有刹车卡钳+高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥+高性能钢喉+DOT4高性能制动液等。 [attach]3374972[/attach] [attach]3374974[/attach] [attach]3374976[/attach] [attach]3374978[/attach] [attach]3374980[/attach] [attach]3374982[/attach] [attach]3374984[/attach] [attach]3374986[/attach] 安装完成后效果展现，一双漂亮新袜子上脚啦，整条街最靓的仔！ [attach]3374988[/attach] [attach]3374990[/attach] [attach]3374992[/attach] [attach]3374994[/attach] [attach]3374996[/attach] [attach]3374998[/attach]

最近老妈刚从国外回来，想给她老人家买一台新能源的汽车，毕竟新能源汽车在未来汽车发展是个趋势，想起第一次买车时候的还历历在目，因为没太多预算，刚刚参加工作又需要一辆车，硬着头皮买了一辆本田艾力绅，开了也将近一年了。现在生活好起来了，就想着添一辆新车。因为自己的本行就是新能源，多少了解一点，就打算换一辆新能源的车。本田我一直觉得是一个低调又有实力的品牌，刚好最近又推出来一款新能源车，就想着去看看这车咋样，值不值得入手。 虽然来得比较早，但是4S店还是有蛮多人了看来东本的车子卖的不错。其实这款插混的外形和本田的王牌车型CR-V其实蛮像，就是在一些细节上做了改动。但是不管是车身线条，灯光造型，轮毂造型，中网设计等都很好看。整辆车看起来并不张扬，但是格调很高。 [attach]3231216[/attach] [attach]3231218[/attach] [attach]3231220[/attach] 车内的空间挺大，座椅也是非常舒适，非常柔软，还是特别喜欢，特别好看，看哪儿都喜欢。 [attach]3231222[/attach] [attach]3231224[/attach] [attach]3231226[/attach] [attach]3231228[/attach] [attach]3231230[/attach]

两年了，早就想过写一点使用感受，但很多时候心底的那点感悟又有点只能意会，不可言传的味道，写不出什么东西来，其实就是自己文字水平差不会表达。 所以，今天有点时间，特意下楼去拍了几张车图，好好写篇使用感受。 水平不高，文字上可能很混乱，如果讲得不清楚的，大家可以在回帖里问我，一定知无不言，言无不尽。 [attach]3186576[/attach] 刚买回来的样子 [attach]3186578[/attach] 一个人上班的座驾，一家人出行老艾，平时一个人E90。 最满意的一点 一时找不到哪一点最满意，真的很难说出最满意的一点，要是说空间满意，操控满意，油耗满意，舒适性没话可说，外观越看越美丽，内饰精致动感，各方面都考虑周到，储物空间简直逆天，会不会觉得夸张，不过这是我的真实感受。 [attach]3186580[/attach] 四四方方的 屁股，MPV 应该有的样子，越看越耐看。 最不满意的一点 后备箱太小，7人满座后面基本没地方放行李了，动力有点弱，毕竟2吨的车身 2.4自然吸气拉起来 有点吃力。 [attach]3186582[/attach] 大长腿 空间 4935车长和我的皇冠比差不到哪去，要说三排腿部空间肯定不会很宽裕，但是东风本田艾力绅（老艾）是我认为的最平衡的MPV，长可以啊，越长越重油耗就大，开起来就费力，空间是有了，可是其他的各方面都下降了，也是同价位MPV的第三排最舒服的了，因为头部空间足够大，坐在里面真的不会觉得不宽裕，完全够用，三排翻起，后备箱还是很够用。 [attach]3186584[/attach] 每个角度都是那么的好看  动力 动力方面开着感觉还是挺满意的，之前就是用的本田2.4自然吸气的车子，很喜欢开本田2.4自然吸气的车子，配上五速平衡轴AT 变速箱，只要肯深踩油门，动力还是勉强够的，比马自达8提速还稍微快点。 [attach]3186586[/attach] 超大的中控屏 和仪表板连在一起，在今天一样非常好看 操控 日本车的悬挂普遍偏软，东风本田艾力绅（老艾）自然也不例外，对路面颠簸的过滤没有德国车那么纯粹但却也不会让乘客觉得弹跳过度，是个很舒适的调校。东风本田艾力绅（老艾）的操控应该说是介于最好与最不好之间，作为一辆MPV我觉得真的很好的，虽然是中庸，但是怎么说呢，这就是物理学，你不可能造出一部跑车一样的越野车，所以你不可能造出一部像轿车一样的商务车。转向精准，十分灵敏，总体来说就是传统的日系车驾驶感觉。 [attach]3186588[/attach] [attach]3186590[/attach] 这个设计很赞 油耗 在城市里的平均油耗在11个左右，在高速公路上9个不到，对于东风本田艾力绅（老艾）的车长和重量，这个油耗是令人满意的。 舒适性:主要是悬挂调教不错，感觉很有韧性，拐弯时候倾斜度不大，过小坑的时候颠簸感也不明显，就像网上说的，空间也好，悬挂也好，MPV我也开了不少，奥德赛、普瑞维亚、gl8，夏朗，新款艾力绅等，我觉得还是老艾赞。 [attach]3186592[/attach] 外观 这车外观说实话属于第二眼美女，第一眼没有相中，感觉太老气太没有特点了，但是后来去了两次，感觉还算顺眼，现在咋越看越好看了呢，属于超级耐看型。 [attach]3186594[/attach] 内饰 这个内饰我本人是比较喜欢的，中控台也挺顺眼，木内饰还是小小显示一下档次的，原厂真皮座椅缝制很精细，我的座椅是黑色真皮座椅，时尚且耐看，超大电动双中门车内非常明亮，日本车就是做工杠杠的，要是后备箱再大点就完美了。 [attach]3186596[/attach] 性价比 性价比那要看个人选择了，日系里面MPV应该是性价比最高的了，要说买德国车可以买夏朗，迈特威，凯路威，但是我还是钟情于日系车的品质省心，电动侧滑门真是高大上啊，而且还有儿童锁，真是太太太太方便了，这车空间，舒适，油耗都不错，中国人买越野车大多就是买的空间，而SUV不但油耗高，就算是城市越野都比一般轿车要高，车胎消耗大，维修保养成本高都高，现在买MPV似乎超前一点，但是在香港的大街上，都是所谓的保姆车的MPV。 [attach]3186598[/attach] 超级舒服的中排座椅，遗憾少了个脚托和桌板  [attach]3186600[/attach] 灵活多变的空间，可以满足不同场景的使用 [attach]3186602[/attach] 灵活多变的空间，可以满足不同场景的使用 [attach]3186604[/attach] 灵活多变的空间，可以满足不同场景的使用 [attach]3186606[/attach] 出远门 ，这个角度睡觉超舒服。 其它描述 储物空间之大，储物空间之丰富真的只有真的用了这车才会知道，无处不有的储物空间，太喜欢了，之前开雷克萨斯is300空间憋屈感，完全释放出来了，我儿子那么大的推车不用折叠直接放后备箱，真是舒服舒心啊。 [attach]3186608[/attach] 以前的小雷，后排空间真的小，家人坐后面真的挤。 [attach]3186610[/attach] 听说这座椅皮质超好  为什么最终选择这款车 在日本这是一款和埃尔法竞争对手的车，对于家用来说 质量、空间、油耗 都非常不错，家庭用车就是不二选择了。，从制作工艺以及日本车的口碑都是值得信赖的，30万左右售价对于MPV的车型来说真的看出了本田的诚意，舒适性来说更是比德国车高出一大截。在香港，马路上很多这样的车，接送小孩安全方便又舒适，国内还是少。  第二第三排全部放倒就是一张大床，小孩上车，音乐一开，小孩就在车上跳舞球门，那一刻，感觉很幸福，老人坐也舒服，从不晕车。 对于一个大家庭来说，车子很均衡，很全面，非常适合。 车的大小非常适合全家出游以及公务，集货车，房车，轿车于一体，让我没办法不选它。 [attach]3186612[/attach] 第三排 小孩睡觉很舒服  最后总结一下 拥有老艾，一家人老人、孩子出门都舒心、省心啊！ [attach]3186614[/attach] 下班后的娱乐  [attach]3186616[/attach] 下次有时间再继续了，文采不好，请多多指教，感谢各位车友的查看，谢谢大家。

人无完人，车也没有所谓的最好的车，只有最合适的车。我买车一直都是这个态度，家里需要配台大车改善出行的体验，我首先想到的就是MPV。 [attach]3177064[/attach] [attach]3177066[/attach] [attach]3177068[/attach] 很多朋友都推荐通用的GL8，我也去看过，但没有下定决心。这次看的是日系的车，本田艾力绅。想看它的主要原因是日系的车在油耗上做得比较好，油费当然是能少就少，而且节能减排响应号召也是好的，现在美国虎视眈眈，只要石油结算还是美元，我们就需要警惕。 [attach]3177070[/attach] [attach]3177072[/attach] 不扯远了，只聊车。外观上逛了一圈，个人觉得艾力绅走的风格和GL8是不一样的。拿GL8跑跑客户行，居家方面就差了点，太商务了。艾力绅倒是在这方面做得好点，前脸显得很端正，车身造型没有那么方方正正，装饰方面也有豪气的饰条点缀，待客居家都不错。 [attach]3177074[/attach] 魔术门的设计也让车看上去没那么死板，有新意，有活力，这人到中年也需要点新鲜事物，不做老古董。 [attach]3177076[/attach] [attach]3177078[/attach] 艾力绅车内做得很豪华了，这两把大椅子论坛里的车友们每次都会说上一两句。我也不例外，因为你坐上去试试就知道，它真的很好，坐上去很舒服。我不知道怎么形容，只能建议和我一样有意向的朋友一定要到店去试试。试了就能稳住自己的心，相信自己的选择没错。 [attach]3177080[/attach] 前排的椅子坐上去感觉也很好，挑不出什么毛病。我买车就是要求乘坐体验，首先在坐这件事上，艾力绅已经做得很好了。如果有小孩老人的朋友，去店里试试，真挺好的。 [attach]3177082[/attach] [attach]3177084[/attach] [attach]3177086[/attach] 除了坐的舒服上，放东西的地方也很足。中央扶手下面有个可以滑动的储物格，质感很好，空间也能满足日常使用了，主要盖上之后车里看起来很有品质感。 [attach]3177088[/attach] [attach]3177090[/attach] 艾力绅在配置上面做得还是很全面的，安全配置是全系标配。广本奥德赛就是买低配，往上配置不如艾力绅，预算在26万的朋友，就别看奥德赛直接看艾力绅吧。 还是那句话，合适的就是最好的。我估计艾力绅没得跑了，改天深度试驾一下，到时候再回论坛和大家谈谈。

本田艾力绅这款车型外形时尚大气，行车舒适安全，价格亲民实惠，驾驶感也不错。但对于这位车主来说音响系统还是差了点感觉，这不，趁着空闲时间为爱车换了一套音响系统。 [attach]3119020[/attach] [attach]3119022[/attach] 本田艾力绅汽车音响配置清单： 主机：阿尔派 A09 处理器：DSP8 声场喇叭：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频 功放1：欧迪臣SR4四路功放 功放2：禾弦1500.1单路功放 超低音：德国零点GZIW 250X-II 10寸低音 隔音：TOMCLUB堂口四门环保隔音 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]3119024[/attach] [attach]3119026[/attach] [attach]3119028[/attach] 汽车隔音会对车内听音环境造成极大的影响，升级喇叭前，首先用TOMCLUB堂口隔音材料对四门进行三层隔音处理，提升车内隔音效果。 [attach]3119030[/attach] [attach]3119032[/attach] 主机当然选择阿尔派 A09，不想改变原车中控一台阿尔派A09轻松搞定！不限车型分体式安装。 [attach]3119034[/attach] [attach]3119036[/attach] [attach]3119038[/attach] 声场喇叭选择了高性价比的TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵两分频套装喇叭，它的音色结实而温暖，蚕丝膜高音声音干净通透，在声场上拥有出色的表现，可以轻松驾驭各种不同类型风格的音乐。 [attach]3119040[/attach] [attach]3119042[/attach] 一台欧迪臣SR4四路功放用来推动声场喇叭，隐藏式安装在座椅下面。 [attach]3119044[/attach] [attach]3119046[/attach] 零点GZIW 250X-II 10寸低音以箱体形式安装在尾箱，一台禾弦1500.1单路功放推动。