林肯汽车自进来国内后，更是为国内客户开创了豪华车人性化体验的全新篇章“林肯之道”，空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑。 本期分享一辆林肯MKZ刹车升级改装案例，林肯MKZ其车身较长，而且还十分重，所以很多车主反映在驾驶过程中，常常感觉到刹车不够用及热衰减现象严重，毕竟原车仅配单活塞卡钳；所以车主找我们升级TEI Racing前大六活塞卡钳和后轮一对加大碟。从而在外观和性能上彻底解决刹车疲软不够用等一系列问题！ [attach]3421564[/attach] [attach]3421566[/attach] [attach]3421568[/attach] 【改装套件-参数】 车型：林肯MKZ 产品：TEI Racing 前轮：P60ES（黄色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔纹分体盘。 后轮：搭配355x12mm打孔纹分体盘加大碟。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 改装18寸轮毂。 [attach]3421570[/attach] [attach]3421572[/attach] [attach]3421574[/attach] [attach]3421576[/attach] [attach]3421578[/attach] [attach]3421580[/attach] [attach]3421582[/attach] [attach]3421584[/attach] [attach]3421586[/attach] TEI Racing作为国产刹车改装品牌，一直专注于汽车安全制动领域；不断的突破自我的品牌，时刻保证用户获得优质驾控体验。深受广大车主及爱好改装人士的喜爱！ 升级刹车认准TEI Racing

林肯作为福特的高端豪华品牌在自认为最成熟的时机入驻中国市场，旗下的奔驰MKZ剑指豪华中型车的各大敌手，不过这个级别可谓是强者如云，奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系在国内扎根多年的强大优势并非MKZ所能撼动。不过无论是驾驶体验还是乘坐舒适性上，林肯MKZ都十分吸引人。特别是舒适性，高级感出色的底盘将来自路面的振动隔绝，再加上座椅通风/加热/按摩等功能的加持，美式舒适让人难以忘却。 [attach]3258579[/attach] [attach]3258581[/attach] 这台17年出厂的林肯MKZ配备着EcoBoost 2.0T四缸发动机，分为高低功率两款，此次升级的是低功尊享版，最大功率是203马力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩是381牛/3000prm，匹配6挡手自一体变速箱。刷ECU并非是让MKZ操控多么激情，动力多么暴躁激进，更多是希望低功款也可以拥有高功款尊耀版的动力，而且将这份美式舒适感更加完美的展现出来。 [attach]3258583[/attach] [attach]3258585[/attach] 艾森发布林肯MKZ 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3258587[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3258589[/attach] [attach]3258591[/attach] 试驾反馈：低功款发动机预留的动力空间比较大，升级前后的驾驶感受也比较明显。提速过程中动力更加充沛，涡轮介入的迟滞感基本消失，加速超车更轻松，换挡平顺，油门响应积极到位，如果你不喜欢开快车也不要紧，这种惬意的美式舒适感让你特别心安，动力随踩随有，可以温柔，也可以随时迅猛。

说一款新车吧。车是刚改完款的林肯MKZ（官方售价38.88万的那款顶配车型），一款在国内算二线豪华品牌里的中级轿车。提前说一句，对于看完文章然后持不同意见的朋友，我希望你们能够好好的带着观点在评论里回复，这样我也会好好说话。以下正文开撸。 [attach]3137574[/attach] 对于林肯这个品牌，我的印象还停留在Town Car时代，那时候的林肯设计足够阳刚，全尺寸的车身放在任何场合也都能带来足够的气场。即便是现在，看到Town Car依然觉得它并不显得脱离于时代。之后，林肯的设计风格逐渐发生变化，直线条越来越少，不过好在这个品牌当时依然以北美市场为主，所以成批全尺寸轿车和SUV仍然能够撑住林肯在人们心中的形象。但自从林肯改变产品策略和命名规则，诞生了MKZ等车型之后，这个品牌变得好像就不那么美国了。 [attach]3137576[/attach] [attach]3137578[/attach] [attach]3137580[/attach] 对于一个中期改款 车型来说，“改头换面”的选择很合理，但手法我认为还是有些瑕疵存在。比如，新一代Continental已经使用了林肯最新的设计语言，但MKZ却依旧保留了大量以前的设计元素。这给人造成一种前后不搭的感受。以B柱为界限，单独看车身前半部分与后半部分，两种元素的碰撞其实并不算和谐。车头很商务，车尾很运动。当然，我不会认为这是林肯设计师偷懒导致的结果，而是因为MKZ诞生早于Continental，但还没到推出新一代产品的时候。现在进行改款是为了与林肯旗下的其他产品尽可能的保持设计上的统一。同时，再综合成本因素做出的最终决定。 [attach]3137582[/attach] [attach]3137584[/attach] 坐进车内，座椅的感受还是有些美国味道的。与更贴近欧洲人喜好的蒙迪欧相比，MKZ的座椅填充物感觉上稍稍厚实一些，柔软程度也更好。内饰部分新款MKZ最大的变化在于中控台。老款车型紧贴潮流的全触控式操作面板消失，取而代之的是很多人眼中科技感和逼格都不够的物理按键操作面板。 [attach]3137586[/attach] [attach]3137588[/attach] MKZ的空调表现不错，我习惯上车就把温度设置到最低，然后根据空调的性能来调节风量。之前在蒙迪欧上一般会把风量调到三格才算舒服，在MKZ上只需要一格就有点觉得“冻人”了。前排座椅的通风功能也比较给力，三格状态下凉风出得很快，一般维持一格也就够用了。 [attach]3137590[/attach] [attach]3137592[/attach] [attach]3137594[/attach] [attach]3137596[/attach] [attach]3137598[/attach] 说了这么多，总结一下吧。我会喜欢MKZ独有的蓝色车漆，新的前部造型也更讨巧。大尺寸的外摆式全景天窗也很棒。但是除了这些，林肯MKZ好像就没有别的能吸引到我了。如果没有蒙迪欧，我会觉得MKZ是一款还算不错的车型。但无论是性能还是配置，理应更高端的MKZ没有与蒙迪欧拉开足够的差距，这点我接受不了。用吃货的角度来看，蒙迪欧是KFC一级的美式汉堡，MKZ也仅仅达到了汉堡王的水准。我更想看看担当全新旗舰并且重新披挂“大陆”之名的新一代Continental，或许它才是那个能被奥斯卡青睐的In-N-Out。

先介绍一下今天大片的两位主角~ ①林肯：美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。拍摄车：林肯MKZ 蒙迪欧的大表哥 大陆的小老弟 ②WEY：WEY是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。拍摄车：WEY VV7 国产豪华开拓者 国产标杆 可能是wey的LOGO张得有点像林肯的LOGO，所以还是有不少同学误把wey认成林肯。 一个是美系高端，一个是国产标杆。当这两辆车在一起会碰撞出怎样的火花？ [attach]2646607[/attach] [attach]2646608[/attach] [attach]2646609[/attach] [attach]2646610[/attach] [attach]2646611[/attach] [attach]2646612[/attach] [attach]2646613[/attach] [attach]2646614[/attach] [attach]2646615[/attach] [attach]2646616[/attach] [attach]2646617[/attach] [attach]2646618[/attach] [attach]2646619[/attach] [attach]2646620[/attach] [attach]2646621[/attach]

[attach]2295213[/attach] 写在前面的话： 我小时候，中国的平头老百姓大部分都买不起车，用豪车的场合就是租婚车，当年加长版的林肯城市和劳斯莱斯幻影就是面子的代名词，姑娘们的梦之车，有房有车不如结婚有加长版林肯。 [attach]2295214[/attach] 老实说豪华SUV的选择很多，拿同样品牌价值的举例：奔驰卖优雅、宝马卖运动、奥迪卖科技、讴歌卖独门技术、雷克萨斯卖匠心、沃尔沃卖安全…… 林肯自2014年重回中国市场以来，一直都保持着快速增长的势头，2015年林肯在华销量为1.1万辆；2016年林肯在华销量为3.2万辆，增速高达180%；2017年林肯在华销量为5.4万辆，以66%的增幅成为前十的豪华品牌中增幅最大的品牌。 这辆创立已经101年（1917年品牌创立）的百年美系豪华品牌林肯，将自己的定位什么？ ——车则·张大姥爷 原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁，现任林肯亚太及中国区总裁毛京波诠释其品牌主张为：“静谧之旅” [attach]2295215[/attach] 我看到的是一种不同于其他油腻美系豪华车的：温润和忠于原型。倒也符合林肯在创立之初所许下的承诺：「造出流芳百世的经典」 [attach]2295216[/attach] 官方的解析是： 林肯“静谧之旅”品牌理念围绕着天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境这四个维度展开。 “静”也是一种力量，掌控在心，从容淡定。”静谧之旅”是林肯全球的品牌主张，又与中国文化不谋而合。 可见林肯将自身的高端和品牌的雅致提升到了一个什么样的程度。就笔者自身而言，我的脑海里瞬间展示出来了是陈漫的作品： [attach]2295217[/attach] [attach]2295218[/attach] [attach]2295219[/attach] 在经典中融入中国本土化功能和设计，甚至是诗书气。应该是林肯在拼眼球的豪华SUV市场里为自己找到的归属感。 [attach]2295220[/attach] [attach]2295221[/attach] [attach]2295222[/attach] 林肯亚太及中国区总裁毛京波女士把一个舒展与威严的美系品牌的豪华文化，形成了成东方人乐于接受的中国式表达。 “‘静谧之旅’是林肯的品牌理念，也是林肯品牌的象征。这一理念根植于林肯全球产品开发之中，并通过本土化解读，满足中国客户的需求。全新林肯航海家Nautilus和新款林肯MKC生动地展现了这一理念为客户所带来的非凡体验。” ——林肯亚太及中国区总裁毛京波 作为消费者，我立马就能把林肯和油腻的凯迪拉克区分开，高低立见。 [attach]2295223[/attach] 感性层面上的“静”，你能感受到，不只是安静，更是一种东方的意境，一种高端社会人群追逐的境界。 是领导者「每临大事有静气」的气度。 正是修养、境界、心态、财智诸方面都堪称佼佼者的人群具备个性。而所有这些最后都会与林肯的豪华相关联。 [attach]2295224[/attach] 理性层面上的静，即是肉眼可见的设计升级和改变： 这次的广州车展，林肯携新款林肯MKC、全新林肯航海家Nautilus、全新林肯飞行家Aviator preview、全新林肯领航员Navigator、林肯大陆Continental和林肯MKZ六款车型亮相。 全系车型，无一例外，均采用了重新设计的家族式林肯星辉式前格栅。 [attach]2295225[/attach] 其中，市场最热的：全新林肯航海家和中型时尚豪华SUV新款林肯MKC不仅仅也贯穿了“静谧之旅”理念，同时还在活动现场公布了在国内市场预售价和正式售价： [attach]2295226[/attach] 新款林肯MKC，提供尊悦版、尊享版、尊雅版前驱、尊雅版全驱和尊耀版五款配置，厂商建议零售价分别为人民币298,800元、323,800元、345,800元、365,800元和388,800元。 新款林肯MKC搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率253马力，最大扭矩389牛·米。动力表现是豪华同级车型中最强的。 [attach]2295227[/attach] 中大型全能豪华SUV全新林肯航海家Nautilus已经在11月15日开启预售了，起始价为人民币420,000元。 [attach]2295228[/attach] 全新林肯航海家Nautilus是首款搭载林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型，该系统集成了超过20项的先进驾驶辅助配置，其中包括首次引入林肯车型的LCA车道居中辅助系统，ESA紧急避让转向辅助系统和PIB碰撞后主动制动系统等安全配置。 [attach]2295229[/attach] 林肯首款插电式混合动力大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator，动力系统以双涡轮增压发动机为基础，整合插电式混合动力技术，提供了林肯有史以来最为静谧、流畅的驾控体验。 该款车型的设计灵感源自航空动力学，采用三排座椅布局，后驱平台也使得飞行家拥有更为优雅比例造型的同时，以长轴距设计保证了第二排和第三排的充沛空间。 [attach]2295230[/attach] [attach]2295231[/attach] 林肯亚太及中国区总裁毛京波表示：“我们将继续解读中国客户的需求，不断扩展和升级产品阵容，覆盖更多豪华细分市场，为更多中国豪华车客户奉上林肯‘静谧之旅’专属品牌理念。” [attach]2295232[/attach] 10月26日，林肯官方旗舰店进驻天猫商城，上线商品涵盖全系车型及所有线下在售精品。 上线后至11月11日期间，林肯官方旗舰店店铺访问量超700万次，销售额突破2.2亿。仅在“双11”当天，销售额突破6,500万，店铺访问量超30万次，在豪华车品牌旗舰店排名中位列第一。 2018年1到10月，林肯中国销量稳步攀升，较去年同期增长3%，达到44,369辆。截至目前，林肯已在全国布局116家林肯中心。未来，林肯还将继续拓展销售网络，两家全新的林肯中心旗舰店将分别于今年年底及明年年初落户上海和北京。 11月16日至25日，2018广州国际车展已在琶洲国际会展中心举行。林肯携旗下全系豪华车型亮相2.1展馆。今天才22号，还在看广州车展的朋友，千万别错过噢。 [attach]2295233[/attach] 好了今天就到这儿了 我们下期见