北京时间3月29日晚上，小米SU7汽车购买价正式对外公布，并在网上深受大家讨论，楼主很少看汽车直播，当天无论是抖音、b站、微博、腾讯视频，无一不在推发布分现场直播，不得不说小米的在营方面的造诣深厚，以及渠道覆盖之广，可见小米在造车前做足了准备。 从市场定位，未来展望来看 小米汽车,按照雷军的计划，打算在2035年前让小米汽车做到全球第五位。 这是个什么概念呢？2023年的数据，比亚迪汽车的销量是全球第九名，如果雷军打算以销量排名的话，那十年到20年的小米汽车销量就要超过现在的比亚迪才可以。 销量上的挑战。 2022年小米CEO雷军在年度演讲直播中提到，“目前，我们正在全国各地进行路测，第一阶段我们规划了140辆测试车，我们计划继续扎扎实实干上两年，小米自动驾驶的目标是在2024年进入行业第一阵营。”，此时，距离2021年小米正式官宣造车已有500天。 如今，时间点已经来到了2024年，小米的最新汽车SU7性能如何，销量好不好以及能否在今年将自动驾驶做到行业头部，是小米能否在2024年成为行业的中流砥柱至关重要因素。 但是我们对小米汽车希望压根不是成为什么【初来乍到，大杀四方】的爽文主角 因为这个概率低的只能出现在爽文里，从市场层面来看，我个人看来，基本做不成【中流砥柱】，但作为一个“旗子” 其实su7已经完成任务了，已经接过小米造车的这一棒，成功吸引了大家的关注，在营销层面已经很成功了，当然也欢迎小米汽车能够成为黑马，破圈而出，狠狠大的打楼主的脸，那可真的就不一般了，对此小伙伴们对此你们怎么看？

比亚迪在智能驾驶出连招，前有AEB以130km/h速度率先刷新记录，后有MEB功能实现低速状态下紧急制动，为车主充当“眼”和“脚”比亚迪智能化以安全为前提，从高速AEB到低速MEB，全速域、全场景守护用户驾驶安全。MEB功能给车辆安上了防撞保护层，视觉盲区下的障碍车主再也不会提心吊胆。 [media=mp4,800,450]https://bbs.cheshi-img.com/forum/202403/31/96zqrt3omc.mp4[/media]|

近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。 从AEB到MEB比亚迪在智驾领先 正所谓安全智驾不分家，在智能驾驶的主动安全方面，比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前，一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h，率先打破了全行业记录，极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今，比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术，在2-12km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。 [attach]3497319[/attach] 面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%。 盲区处有路人MEB自动紧急制动 [attach]3497321[/attach] 比亚迪智能化稳坐行业第一梯队 在智能化领域比亚迪终于不藏了，今年年初，比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶，全方位秀实力。如今，随着低速MEB等更多智能化技术的亮相，比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。目前，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，将持续在智能化领域加大研发投入，用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。​​​

「4 个月，100 万辆！」 如果我说上述这组数字是比亚迪过去 4 个月创造的新能源汽车下线数据，相信对汽车行业有一定认识的小伙伴都会面露瞠目结舌的表情，也不排除部分汽车爱好者对于比亚迪打破各项纪录的这件事情上早就司空见惯。 [attach]3497023[/attach] 翻看比亚迪的销量里程碑时刻，可以发现 2021 年 5 月份比亚迪创下了「第 100 万辆新能源汽车下线」，还记得当时的第一百万下线的车型为比亚迪汉 EV，该车充当了比亚迪后期销量长虹的关键性「排头兵」角色。 [attach]3497025[/attach] 2021 年 5 月——第 100 万辆； 2022 年 5 月——第 200 万辆； 2022 年 11 月——第 300 万辆； 2023 年 8 月——第 500 万辆； 2023 年 11 月——第 600 万辆； 2024 年 3 月——第 700 万辆。 800 万辆是否也能在 2024 年达成？在我看似乎是一件毫无悬念的事情，就看到底是几月份可以达成这个目标。 比亚迪在销量上屡创新高，自然离不开过硬的产品力，从去年号召的「油电同价」，再到今年的「电比油低」的市场策略，比亚迪用行动力拉低了用户入手新能源汽车的门槛，这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力，这是一般新能源车企难以企及的分水岭。 [attach]3497027[/attach] [attach]3497029[/attach]

2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。 自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，充分体现了在技术创新和市场拓展上的卓越能力。不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。 [attach]3496851[/attach] 全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。 目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。 比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。 [attach]3496853[/attach] 多品牌协同发展，带动产业高质量升级 在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！ [attach]3496855[/attach] 全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌 领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。 今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。 [attach]3496857[/attach] 回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，用技术创新和市场拓展上的卓越能力成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！