[attach]3047096[/attach] [attach]3047098[/attach] [attach]3047100[/attach] 　如果把纯电动车比作一个生命体的话，电驱动系统就相当于它的“心脏”。由此可见，一颗高效能的“心脏”将会从电耗层面为整车续航带来底层般的提升。江淮iC5搭载的就是其自主研发的“三合一”高集成高效能电驱动系统，电机、电机控制器、减速器一体化高集成的设计可使体积减小30%，重量降低20%，有效降低了能耗。 [attach]3047102[/attach] [attach]3047104[/attach] 　众所周知，动能回收系统对提升续航有着十分重要的作用，这里面的核心技术就在于整套制动系统与能量回收的融合度。江淮iC5搭载的是2.5代智能线控制动系统，将电机能量回收与机械制动进行了完美融合。当驾驶员踩下制动踏板时，智能刹车系统能够智能判断此时车辆所需要的减速度需求，当减速度需求较小时，由电机回收几乎全部的制动能量循环利用，当减速度需求较大时，电机能量回收和制动卡钳同时工作。得益于这套线控制动系统，iC5的能量回收贡献率达24%。2.5代智能线控制动系统这条粗壮的“大腿”，不仅提升了续航，还可以长刹车片寿命，“真香”警告。 　　超长续航秘密之智慧“脑”—— 　有了高效的心脏和粗壮的大腿后，一颗智慧的大脑则显得必不可少。我们经常看见市面上有些纯电车型实际续航与标称续航差距过大，这其中除了有测试标准和工况不同的原因外，电池SOC估算精度欠佳也是重要的原因。精准的SOC估算，能够让用户更加放心的使用，不用担心因为电脑计算精度的问题遇到半路“趴窝”的情况。 [attach]3047106[/attach] 　但这一直是纯电动车电池管理系统（BMS）中的大难题，众多品牌也都花费相当大的精力在其中。应用了全新3.0代电控技术的江淮iC5在电池管理系统中基于电芯物理化学特性，首次应用电模型（OCV+RAC+RWB+RBV）作为第二代SOC估算算法，可在线动态实时校正车辆SOC精度，估算误差小于3%，让续航更精准、靠谱。 　　超长续航秘密之强辅助—— 　　 　　在传统燃油车上，空调运转的动力和制热所需的热源都来自发动机；而纯电动汽车由于没有发动机，绝大多数都是通过大功率的电加热器实现采暖，造成车辆“冬天开空调太耗电”的尴尬现状。 [attach]3047108[/attach] 　　冬季节能利器——热泵空调 　　为了解决纯电动车冬季续航的问题，江淮iC5搭载了其自主研发热泵空调系统，围绕性能、能耗、可靠性三个维度，完成高温、高湿和寒带三种极限工况共302项标定及验证，相比传统的PTC制热综合节能40%以上。 　　超长续航秘密之小细节—— 　　 　　风阻系数是计算风阻值最重要的因数，一辆燃油车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，可以获得更好的油耗表现。电动汽车也是同样如此，更低的风阻系数可以让车辆续航里程增长。江淮iC5采用空气动力学设计，13处细节经设计专家数十轮优化，在保证科技动感的外观造型前提下，实现0.28低风阻系数，从来带来更高的续航表现。 [attach]3047110[/attach] 水滴型流线型车身，实现0.28低风阻系数 　　除了降低风阻系数外，采用低滚阻的轮胎也能进一步提升续航。江淮iC5配备了与奥迪Q2L e-tron同款的米其林 PRIMACY4轮胎。除了具有胎噪小，舒适性高，湿滑路面抓地性能好，排水能力强等特点外，低至6.8kgf/T滚阻系数也有效降低了整车能耗。 　　一颗高效的“心脏”、一双粗壮的“大腿”、一个智慧的“头脑”，再加上各种强力的辅助和处处尽显功力的细节，江淮iC5用530km的同级别超长综合工况续航再一次展示其“王者续航”的风采，让你无论酷暑严冬都能畅行无忧，一路向前！