[attach]3477083[/attach] 在汽车领域，只要提到“安全”，很多人脑子里蹦出来的第一个品牌就是沃尔沃，三点式安全带发明者的头衔、“丢轮保命”等技术以及生命奇迹俱乐部让它在汽车安全领域广为人知，同时天蓝色的polestar车型让它在性能领域也占得一席之地。 如果说有哪个品牌在安全和性能领域能与之相匹敌，那么斯巴鲁绝对是第一个。 首先，斯巴鲁早在1989年就开始研究立体摄像头（双目摄像头）技术，并于1992年将之运用在车辆上，其在安全领域的建树和地位不输于前者。其次，斯巴鲁的那一抹拉力蓝在WRC赛场上的竞争力想必不用过多赘述。 而当下出行环境的复杂性和玩车环境的优越性刺激了消费者对于车辆安全性能和驱动性能的重视程度，所以斯巴鲁和沃尔沃这两个品牌其实具备着先天性的优势，但是我们又该如何选择呢？ 紧凑型SUV是如今最为热门的车型市场。所谓见微知著，我们挑选了斯巴鲁和沃尔沃在紧凑型SUV领域的森林人和XC40作为对比对象，看看它们在价位相近的前提下，谁的安全性和驱动性能更为出色。 本着公平性原则，我们在具体车型上找来了售价26.58万元的2024款斯巴鲁森林人2.5i AWD旗舰版EyeSight，以及售价26.98万元的2024款沃尔沃XC40 B3 智行时尚版。 一、安全不止要全面，更要细致入微 国内日益复杂的出行环境，极其考验车辆的安全性能。我们将分别从被动安全性能和主动安全性能两个方面来对比斯巴鲁森林人和沃尔沃XC40的表现。 [attach]3477085[/attach] 可以看到在被动安全配置上，这两款车都配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级少有主驾驶膝部气囊，在事故发生时能对车内成员起到更为全面的缓冲防护作用。 而在胎压监测和安全带未系提醒这两项细节配置上，斯巴鲁森林人采用的是更加直观的胎压显示和更为周到的全车安全带未系提醒，沃尔沃XC40则只给到了胎压报警和前排安全带未系提醒，防范程度前者更占优。 而车身结构作为被动安全性能的一部分，在事故无法避免时，承担着碰撞吸能、缓震以及保证生存空间的重任。 [attach]3477087[/attach] 在车身结构上，两款车型均运用了大量高强度材料，并且通过各自擅长的设计方式，达成优秀的抗压、抗扭、缓冲吸震效果，国内国外测试机构对于二者碰撞成绩的五星认证就是最好的证明。 [attach]3477089[/attach] 在主动安全配置上，两款车均给到了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、车道保持辅助，这款斯巴鲁森林人还另外给到了并线辅助、车道居中保持、车侧盲区预警这几项功能，形成了从危险预判到主动避免危险发生的多重安全防护。 [attach]3477091[/attach] 而这与斯巴鲁森林人搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统有着密不可分的关系，它在硬件上采用双目立体摄像头采集环境信息，对行驶路况的识别能力更加精准迅速。而在具体功能上拥有防碰撞制动系统、紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟车转向、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防、警报提示以及全车速自适应巡航控制系统。 [attach]3477093[/attach] 其中，当防碰撞制动系统监测到有碰撞危险时，就会及时提醒我们，如果我们没有进行规避操作，那么系统就会进行主动刹车，避免碰撞。如果无法避开，那么紧急自动转向辅助功能就会介入，在有足够空间的前提下，主动帮我们转向进行避让，十分适用于上班早高峰经常有行人或者自行车闯红灯的十字路口。 而全车速自适应巡航控制系统和车道居中保持、前车跟车转向功能则更加适用于我们节假日出行时的高速路况。不仅可以在0-180km/h的时速区间内实现自适应巡航控制，还可以在0-160km/h范围内可以实现跟车和车道居中行驶，大大减轻了我们长途驾驶的疲劳感。 值得一提的是，起步油门误操作预防和车道偏离修正辅助这两项功能对于新手来说非常友好。前者可以防止因为误踩油门踏板而突然起步发生碰撞，后者可以在60km/h以上时速区间内，时刻监测车辆行驶轨迹，一旦发现车辆偏离了车道，方向盘就会主动进行修正，将车辆“拽”回来，让新手驾驶员们更加安心。 对比两款车在安全性能上的表现可以看到，斯巴鲁和沃尔沃“不负盛名”，无论是在主动安全还是被动安全上都比同级车型做的更加优秀，其中森林人在配置上更加下本，EyeSight视驭驾驶辅助系统所具备的安全性能不仅全面，还更加细致。 二、性能不止要强，更要稳 随着国内汽车媒体行业的发展以及玩车氛围的提升，大部分消费者对于车辆其实已经拥有了比较全面的认知。特别是以年轻人消费者居多的紧凑型SUV市场，他们对于产品的期望不仅要好用，还要好开、好玩。这就对车辆的驱动性能提出了比较高的要求。 [attach]3477095[/attach] 首先在发动机方面，文中这款斯巴鲁森林人搭载的是排量更大的2.5L自然吸气水平对置四缸发动机， 而沃尔沃搭载的是2.0T涡轮增压直列四缸发动机，单从参数上来看，斯巴鲁森林人的最大功率更高，意味着速度极限更大，沃尔沃XC40的扭矩更强，所带来的加速体感会更好。 所以，两者在参数性能上各有优势，但别忘了斯巴鲁森林人搭载的可是一台水平对置结构的大排量发动机，而世界上另一个采用这一发动机结构的品牌可是保时捷。因为水平对置结构的发动机具备低重心的特点，特别是在山路驾驶时，会让车辆减少侧倾，从而使车轮与地面更加贴合，保持抓地力，给予我们更棒的操控回馈和更强的驾驶信心。 另外，这台发动机在技术上运用了双顶置凸轮轴、缸内直喷以及12:1的高压缩比技术，3800转时即可输出峰值扭矩，动力爆发性一点不输沃尔沃XC40的这台涡轮增压发动机。 所谓好马配好鞍，变速箱作为传动系统的一份子，也很重要。 [attach]3477097[/attach] 另外，斯巴鲁森林人还全系标配了左右对称全时四轮驱动系统，它在结构上采用左右等长的半轴，消减了因为力矩不同所带来扭力转向效应，同时，对称式的结构也带来了质量上的平衡性，让车辆在野外恶劣路况上的稳定性更好。 [attach]3477099[/attach] 这套四驱系统工作时可以通过电控多片离合器式限滑中央差速器在100:0到50:50之间随时调整前后动力分配比例，比一般城市SUV用的适时四驱具备更加硬核的通过性能。 并且操作起来也非常简单，文中这款旗舰版车型配备的X-MODE系统在选项上给到了[SNOW/DIRT]（冰雪、土路或砾石路面）和[DEEP SNOW/MUD]（深雪泥土或干土）两种驾驶模式，我们只需要根据实际路况选择对应模式即可，即便是刚入门的越野玩家也能轻松上手。 对比两款车的驱动性能可以看到，在参数层面是各有优缺，但在硬件层面，斯巴鲁森林人的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统无疑更加硬核，使之拥有更强的可玩性。 三、外观内饰不仅要悦目，更要暖心 颜值也是一款车非常重要的素质，特别是对于“颜控”来说，独特的印象和良好的体验很加分。所以我们来回顾一下两款车的外观内饰表现。 [attach]3477101[/attach] [attach]3477103[/attach] [attach]3477105[/attach] [attach]3477107[/attach] 对比两款车的外观内饰来看，斯巴鲁森林人内柔外刚的设计风格更加个性化，沃尔沃XC40内外均为简约风，调性上更偏都市化，属于各有特色。但斯巴鲁森林人在舒适性配置上要更加丰富，体验感会更好。 总结： 强者之间的较量，细节往往决定高下。斯巴鲁和沃尔沃这两个以安全闻名世界的品牌，经过我们对旗下紧凑型SUV的对比，可以看到在售价相近的前提下，斯巴鲁森林人相比沃尔沃XC40无论是在安全性能方面，还是在驱动性能方面都要更胜一筹，并且其独特的硬汉风格相较于一众城市SUV也更为个性，所以森林人无疑是二者之间更好的选择。 [attach]3477109[/attach] 并且现在入手斯巴鲁森林人，官方还准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，进一步降低了用车成本。

作为汽车品牌，不论是欧洲还是日本，两地的人们并不追求那种大空间的车型，反而是精致、小众、紧凑又多功能的车型，在市场上更加受到欢迎。因为无论是在北欧小镇上跟随极光的脚步，还是在镰仓街头追逐海上的日落，你会发现汽车是人们向往更多可能、自在生活最好的工具。所以车型并不在大，重要的是能带着心爱的人一起去过向往的生活。 因此，斯巴鲁和沃尔沃作为日系和欧系经典品牌代表之一，对打造精品紧凑型 SUV 很有发言权。特别是最近刚上市的斯巴鲁 CROSSTREK，和北欧的沃尔沃 XC40，都是这类为了满足精致、自由生活需求最好的代表。因此，我们对这两款车从设计审美、空间细节、动力四驱以及智能安全一共四个维度上进行对比，来看看为什么他们如此受欢迎。 [attach]3469558[/attach] 【颜值设计上各有特点】 在如今这个时代，“颜值即是正义”这句话是一件放之四海而皆准的真理。而不论是斯巴鲁CROSSTREK还是沃尔沃XC40都有着非常鲜明的品牌特征和设计特点，让人从茫茫车海中依然拥有非常强烈的辨识度。 [attach]3469560[/attach] 斯巴鲁CROSSTREK作为新车型，拥有着家族化的特征以及非常新鲜的设计元素。整体的外观设计变得非常犀利和大胆，前头灯变得狭长而又锋利，中网的格栅面积增大，格栅内部的蜂窝造型质感更佳。环绕车身一周的黑色塑料饰件是斯巴鲁的精髓，不仅满足实用性，而且也变得更为粗壮结实。 [attach]3469562[/attach] 另外，车尾全新设计的C形尾灯刻画得非常有立体感，跟家族里的其他车型相呼应。至于三围方面，长宽高达到了4495*1800*1600mm，轴距为2670mm，最小离地间隙甚至达到了220mm，斯巴鲁CROSSTREK这是标准的紧凑级跨界车造型。 [attach]3469564[/attach] 沃尔沃XC40作为经典的紧凑级SUV，整体依旧保留着沃尔沃家族那份来自斯堪的纳维亚美学的设计思路。方方正正的前脸和中网让XC40跟大哥XC90保持了一致，但是新设计的“雷神之锤”头灯与“维京战斧”尾灯变得更加一体性又富有运动感。 [attach]3469566[/attach] 至于三围方面，长宽高达到了4440*1863*1657mm，轴距为2702mm，妥妥的敦实厚重，是板板正正的北欧风紧凑级SUV身材。 [attach]3469568[/attach] [attach]3469570[/attach] 来到车内你会发现，斯巴鲁CROSSTREK也进行了全新的设计。车内采用了高品质的内饰材料，营造出了舒适和豪华的氛围。中控台采用了简洁的设计风格，但同时依旧是斯巴鲁非常注重实用性的表现。真皮包裹的三幅式方向盘握感出色，而且中控区的各功能按键布局合理，分区清晰，操作便捷。新设计的11.6英寸中控竖向大屏注入了不少时尚感和科技感。 而座椅则采用了人体工学设计，提供了出色的支撑和舒适性，坐在车内的驾乘体验非常舒适。 [attach]3469572[/attach] 沃尔沃XC40的内部则是延续家族化的经典设计，整体走的是北欧简约风格。中控台采用不对称设计，竖式排列的9英寸中控屏略微偏向驾驶位，有助于驾驶者进行操作。标配12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，三辐式多功能方向盘真皮包裹，质感非常到位。亮点在于沃尔沃下放的来自瑞典皇家御用品牌Orrefors®欧瑞诗的水晶挡杆。 [attach]3469574[/attach] 不得不说，斯巴鲁CROSSTREK作为一台标准的、具有越野属性的跨界车型，精致而富有野性，难怪受到了不少户外属性强的粉丝喜欢。而沃尔沃XC40简约、干练的设计元素，不仅北欧人喜欢，在国内也有不少女性用户青睐。萝卜青菜，各有所爱，二者各有拥趸。 【空间细节上各有巧思】 想要追寻向往的生活，其实很多时候我们都需要自驾。这就要求即便是作为紧凑级，对于车辆的工具性和实用性依然有着非常高的要求。而不论是斯巴鲁CROSSTREK还是沃尔沃XC40，在这一方面都有着不同的设计巧思。 [attach]3469576[/attach] 斯巴鲁CROSSTREK的设计师一定是非常有生活情趣并且懂得和实用性相结合的天才。作为一台紧凑级跨界车，斯巴鲁CROSSTREK的后备厢容积非常大，豪华版和旗舰版在拓展后能够达到1261L，精英版更可以达到1278L。不论是远行还是户外涉足，你都能将装备行李完美地塞进车里。 [attach]3469578[/attach] 沃尔沃XC40作为SUV车型装载能力自然是比较到位了。标准的后备厢容积达到452L，而且拓展之后同样能够有不错的容积表现。对于一台紧凑级SUV而言，沃尔沃XC40的空间实用性还是表现得不错的。不少女性车主将沃尔沃XC40视为野餐和露营的首选，非常合适。 [attach]3469580[/attach] [attach]3469582[/attach] 除了储物空间巨大以外，在细节之处斯巴鲁CROSSTREK也有着一些非常巧思的设计，能够带来非常不错的实用性。比如在后备厢的侧面会有挂钩，中央扶手台处的水杯位置会有方便拿取的错位、旗舰版手机无线充电板会有帮助固定位置的下陷，后备厢、后车门、座椅踏板等位置印有以山为灵感的细节点缀，不但在外出游玩时增添情调，还兼备防滑功能……总之，这些细节方面都非常兼顾美感和实用性，可谓是细节狂魔。 [attach]3469584[/attach] 沃尔沃XC40的细节则非常注重品位和用料。除了瑞典皇家御用品牌Orrefors®欧瑞诗水晶挡杆之外，包括经过“鼻子小组”检测过的安全无毒内饰用料，以及PM2.5的净化效率高达95%+智能空气循环控制系统，可以说CLEANZONE®北欧清洁座舱不是吹的。 不过虽然在实用性上不如斯巴鲁CROOSTREK那么多心思，但是像是副驾手套箱上会有方便挂钩这样的设定，也能方便大家平时将咖啡或者早餐等挂在上面。 [attach]3469586[/attach] 在空间上或许两车各有千秋，但是因为是有着户外、越野的属性，斯巴鲁CROSSTREK的实用性相较于沃尔沃XC40是有一定优势的。不过从精致感上来看，沃尔沃XC40又有自己的长处。总而言之，如果你想旅行甚至户外，那么斯巴鲁CROSSTREK肯定是更好的选择。 【动力四驱上表现不同】 动力和四驱的配置对于想要驾车自驾的人而言，确实是最重要的需求。平时上下班代步也好、想要挑战旅行中的跋山涉水也好，没有足够强大的动力和四驱配置可不行。而这一方面，斯巴鲁CROSSTREK和沃尔沃XC40的表现却不相同。 [attach]3469588[/attach] 斯巴鲁CROSSTREK搭载的是斯巴鲁当家的2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)。这款发动机的最大功率达到了124kw，最大扭矩可达252N·m，同时百公里油耗仅有7.22L，可以说是兼具了出色的动力输出和燃油经济性能。传动系统方面，匹配的是Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换挡拨片，不仅平顺好开而且换挡更加方便快捷。可以说非常扎实。 [attach]3469590[/attach] 这里得提一句斯巴鲁的水平对置发动机有多强。这套水平对置发动机最大的优点，就是它的总高度较低、重量轻、结构紧凑，可以降低车身的重心，增强汽车的行驶稳定性，带来舒适的操控感受。同时，水平对置气缸布局是相对对称稳定的结构，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅，发动机的运行平顺性优于V型或者L型发动机，运行时的动力损失也最小。 [attach]3469592[/attach] 沃尔沃XC40的全系都是2.0T的发动机，不过有高低功率之分。其中，高功率版拥有145kw的最大功率，最大扭矩的输出也能达到300N·m，表现相当不错。而且沃尔沃XC40为了省油节能，还搭配了48V的轻混系统，在城市里相对来说动力绝对够用。对于不少女性用户来说，更是可以说轻巧好开了。 [attach]3469594[/attach] 在四驱配置上，更是斯巴鲁的绝活了。著名的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)在斯巴鲁CROSSTREK上做到了全系标配。这套系统能够将传动轴置于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮均达到理想的驱动状态。而且最关键的是，该系统为左右对称布局，平衡性能更好，乘坐更稳定，更安全。这是斯巴鲁独一无二的专利，实际上的驾控质感是非常到位的。 [attach]3469596[/attach] 沃尔沃XC40虽然在低功率版本上没有配置四驱系统，但是在高功率版上标配了全时四驱系统。这套系统其实主要应用场景还是偏城市，在遇到雨雪天气或者轻度郊野情况的时候，还是具有不错的脱困能力和安全保障的。不过，虽然这套技术亮点没有斯巴鲁那么丰富，但也是同级别车型中难得的良心配置了。 [attach]3469598[/attach] 本质上，沃尔沃XC40是标准的城市SUV，但是斯巴鲁CROSSTREK是一辆跨界车。这意味着斯巴鲁CROSSTREK要承担着更多可能的户外和野外应用属性。而斯巴鲁强大的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，不论是在安全性和操控性上，都是同价位领先的存在。也难怪为什么那么多人会这么看重斯巴鲁的技术，在动力和四驱配置上，是真的“技术控”福音。 【智能安全上都很惊艳】 如今的汽车安全配置都已经“卷”上天了，因为这是消费者最为关心的安全方面。被动配置大家卷来卷去无非就是看高强度钢的用料等等，但是主动安全涉及现在的智能安全配置，就有了非常明显的不同。而对于注重以人为本的斯巴鲁和主打安全的沃尔沃而言，那更是处处皆惊喜。 [attach]3469600[/attach] 全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌在双目立体摄像头的基础上首次增加了广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。除此之外，EyeSight还包括紧急自动转向辅助、全车速自适应巡航控制、车道居中保持、前车跟车转向、车道偏离修正辅助等丰富功能，满满的都是安全感。 [attach]3469602[/attach] 除了EyeSight视驭驾驶辅助系统，旗舰版斯巴鲁CROSSTREK还具有驾驶员监测系统(Driver Monitoring System)，能够通过专用摄像头监测到驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，进一步确保在自驾过程中受到疲劳影响的驾驶员安全。 [attach]3469604[/attach] 再加上斯巴鲁后方盲区监测预警系统(SRVD)、多达9个的SRS安全气囊、车辆动态控制系统(VDC)、主动式扭矩引导系统(ATV)等多项功能的应用，斯巴鲁CROOSTREK的安全属性是非常高的，不愧是“日系安全领先者”的口碑。 [attach]3469606[/attach] [attach]3469608[/attach] 沃尔沃XC40有著名的City Safety城市安全系统，这套系统已经得到了市场的肯定，口碑同样非常出色。全车多达20个传感器，带来的是安全可靠的驾驶体验。包括主动刹车、碰撞预警、车道保持、防侧翻等等功能一应俱全。不论是突然横穿出现在眼前的单车，还是隐藏在盲区没有观察到的行人，沃尔沃XC40都能及时探测到并主动刹车，非常安心。 [attach]3469610[/attach] 而且沃尔沃XC40还在中控大屏幕上配置了360全景影像，能从“上帝”视角洞察车辆当前位置情况。而且贴心的是，如果嫌看不清，还可以单点放大局部画面，周围的障碍物一目了然，停车的恐惧感直线降低甚至消除。这对于新手司机而言绝对是福音，也收获了不少女性用户的肯定。 [attach]3469612[/attach] 另外，沃尔沃XC40入门即配前后6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像等丰富功能，同时还支持5驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。可以说，安全就是沃尔沃的基底，而沃尔沃XC40绝对令人放心。 [attach]3469614[/attach] 其实从安全方面来说，不论是斯巴鲁CROSSTREK还是沃尔沃XC40，都打着各自品牌强烈的标签，都带来了安全层面非常亮眼又惊艳的配置。不过现在哪怕是新能源汽车都开始使用视觉方案作为智能安全的新发展方向，而斯巴鲁现在就拥有EyeSight视驭驾驶辅助系统这样优秀的方案，你不得不佩服斯巴鲁安全科技的强大。 [attach]3469616[/attach] 写在最后： 综合来看，其实不论是来自东洋的斯巴鲁CROSSTREK，还是北欧风情的沃尔沃XC40，都在颜值设计、空间细节、动力四驱、智能安全上有着各自独到的见解。都说“你是什么样的人，就会选择什么样的车”，所以重点不是究竟谁更好，而是代表着完全两种不同的格调和风情。当然了，现在的斯巴鲁CROSSTREK作为更符合东方人审美以及更贴合东方出行玩乐需求的车型，也更容易受到小众、户外、年轻一代群体的欢迎。 [attach]3469618[/attach] 现在，好消息是斯巴鲁官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧。 不仅如此，在这个金秋九月，斯巴鲁感恩回馈活动再升级，一大 波车主福利来袭！1000元零件代金券大礼包，斯巴鲁精选生活周边礼品，特色月饼DIY制作等活动，赶紧到经销商店了解一下吧。 总而言之，斯巴鲁带给您的安心与愉悦，绝不仅仅是此刻的驾驶感受，更是长远的贴心守护。

在无暇远行的日子里，不如就用一顶帐篷撑起心中的诗与远方。一场短途露营，是身的出走，也是心的回归，告别城市的焦虑与忙碌，把烦恼忧愁都放在昨日，在八月的好时光里和大自然同频呼吸，开启一场短途外出给生活增添无尽惬意。 [attach]3465088[/attach] [attach]3465090[/attach] [attach]3465092[/attach] 有沃尔沃在，出游的快乐总是可以轻松拿捏。XC40纯电版融入北欧风格设计元素，精致细节造就豪华气场，合拍更出片。自驾露营难免遇到不尽如人意的路况，但对XC40 纯电版来说，这点尴尬完全不在话下，211m的离地间隙，50:50的车身前后配重比，四驱高性能版可迸发408匹的最大马力，660牛米的最大扭矩，零百加速只要4.9秒，还搭载了前后双电机以及智能全时四驱系统，续航里程更是达到了最大500公里，无论是城市周边游还是跨省自驾游，XC40 纯电版帮你摆脱往返途中的所有焦虑。而作为一款陪伴全家人的家用座舱，车辆的安全性同样是重中之重，沃尔沃XC40 纯电版凭借硼钢材质的车身结构，自身足够硬，而且还全系标配了Citysafety安全系统，能够全方位保障用户出行安全。 [attach]3465094[/attach] [attach]3465096[/attach] [attach]3465098[/attach] 除XC40 纯电版外，沃尔沃C40同样能满足美好出游的所有想象。轿跑式SUV的定位让C40看上去像一只机甲小怪兽，但细节处的设计却充满简约的美感与精致，如此反差造就了它极高的辨识度。迷人的外形当然要有实力匹配，四驱高性能版最大530公里的续航里程，采用100KW直流快充，32分钟就能将电能从10%升到80%，一杯咖啡的时间，就能为爱车获取满满能量。“一键找电”功能还可以带领车主随时发现周围可用充电桩，拒绝绕路，省下的时间尽情享受大自然。最大1205升的后备厢用脚轻轻划过车尾就能打开，露营爱好者再多装备也不用担心。全系标配的自适应续航，大大减轻出游途中的驾驶疲劳感；4个摄像头360°全景监测，停车小白也能做到丝毫不慌。 [attach]3465100[/attach]

意料之外的惊喜哈！今天车展上偶遇了林肯冒险家，让我有一种全新的体验，不是夸张，之前去看了沃尔沃XC40，它的安全配置早就有所耳闻，想去打听打听，没成想这款车居然这么低调，不太相信居然是30万级别哈！果然老外的审美和我们不同，还是算了。冒险家新款预售价24.58万-34.58万，价格差不多，据说入门安全配置就多达50项，应该是很牛的了，内饰和配置听销售介绍真的丰富，我特别中意它的一款叫“舒享时氛”应该是“放松模式”，据说可以一边看动画视频，然后座椅也会自动调节为接近平躺姿势，边按摩边享受，感觉每天在停车场给自己来这么十分钟整个人都放松了。 [attach]3431530[/attach] [attach]3431532[/attach] [attach]3431534[/attach] [attach]3431536[/attach] [attach]3431538[/attach] [attach]3431540[/attach]

哎呀，今天真是累死了！逛车展也是需要体力的，陪老公去看车，真是累并快乐着。先满足我的需求，看--沃尔沃XC40，小姐妹说这款车很安全，我不懂但是价格30万级别，应该不会差，外型中规中矩，貌似没有X1好看，我是外貌协会颜值不喜欢就不看了。老公拉我去看新款冒险家，这款车展台真是好漂亮，海洋蓝风格很吸引我，不过后面车子才是真的惊喜，我觉得比XC40豪华多了啊，特别是中网非常有气场，内饰我很喜欢，座椅和方向盘都是皮质包裹，很有手感，一看上去很高档大气，坐起来很舒服，听说冒险家有pM2.5监测和过滤，汽车启动后会自动换气，这功能挺贴心的，总之今天看下来挺快乐，被冒险家种草了。 [attach]3431502[/attach] [attach]3431504[/attach] [attach]3431506[/attach] [attach]3431508[/attach] [attach]3431510[/attach] [attach]3431512[/attach]