迈凯轮打造第一台Mclaren F1原型车总计花掉了6000小时,大部分时间都用于碳纤材料的塑型和结构优化上。其主要是碳纤单体底盘车型,集合了F1的技术及高性能V12发动机(由宝马提供)。其一上市就霸占了全球最速量产车之位长达10年之久(在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破380km/h)。要知道这可是台自然吸气的超极跑车。
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随后奖金6年之久都在沉寂。于2011年发布新款迈凯伦跑车:MP4-12C。依然是碳纤单体底盘,惊艳的鸥翼门,自己研发融合了F1技术的3.8T V8双涡轮增压发动机,7速双离合器变速箱,依然是标准的中置后驱,可根据速度调节的可升降式尾翼,放弃了怪异的1+2布局的座椅方式,改为正式双座跑车。“MP4-12”是为了纪念1997年的迈凯轮MP4-12 F1方程式赛车(从1981年开始,迈凯轮就是用“MP”作为其F1赛车的编号,意为“McLaren Project 4”)。“12”是迈凯轮公司内部评定系统的顶级评价,也因为迈凯轮MP4-12C应用了MP4-12上F1赛车的技术——半自动制动辅助转向系统(Brake Steer)而得名。而字母“C”是“Carbon”的首字母,“Carbon”含义是MP4-12采用了碳纤维单体式座舱,它与F1赛车采用的单体壳相似,相比车体采用冲压钢板焊接而成的McLaren F1更坚固更轻巧,碳纤维座舱仅重80kg。其一上市就直指法拉利458、兰博基尼盖拉多等车型。
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他的维修保养费用,及市面上出现的概率注定了他只是一少部分人的玩具,及时现在的售价要比以前便宜很多,但是依然不便宜,还有你要知道的是,迈凯伦你永远买不到新车,因为你拿到车的时候新款就又出来了。好了,今天就给大家介绍到这里吧,全程依然是水果5拍摄,经过简单的图片调整。下篇文章我会尽快发的,欢迎来讨论